ඇපලෝ 13 මෙහෙයුම
ඇපලෝ 13 කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙක් USS Iwo Jima ගොඩබෑමේ හෙලිකොප්ටරයෙන් SH-3D Sea King ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටරයකට ගොඩ විය.
13 අප්‍රේල් 1970 සඳුදා සවස. හූස්ටන්හි මිනිසුන් සහිත අභ්‍යවකාශ යානා මධ්‍යස්ථානයේ (MCC) පිහිටි Mission Control හි පාලකයන් මාරුවක් භාර දීමට සූදානම් වෙමින් සිටී. Apollo 13 පාලිත මෙහෙයුම සඳ මත මිනිසුන් සහිත තුන්වන ගොඩබෑම වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මෙතෙක් එය බොහෝ ගැටලුවකින් තොරව ක්රියා කරයි, මෙතෙක්, 300 XNUMX ට වැඩි දුර සිට. මොස්කව් වේලාවට පෙර කි.මී., ගගනගාමීන්ගෙන් එක් අයෙක් වන ජාසෙක් ස්විගර්ට්ගේ වචන: හරි, හූස්ටන්, අපට මෙහි ගැටලුවක් තිබේ. මෙම ගැටළුව ගගනගාමී ඉතිහාසයේ විශාලතම අභියෝගය බවට පත්වනු ඇති බව Swigert හෝ MSS තවමත් දන්නේ නැත, කාර්ය මණ්ඩලයේ ජීවිතය පැය දස කිහිපයක් සමතුලිතව පවතිනු ඇත.
ඇපලෝ 13 මෙහෙයුම H Mission H යටතේ සැලසුම් කරන ලද මෙහෙයුම් තුනෙන් දෙවැන්න වූ අතර, එය යම් ස්ථානයකට නිරවද්‍ය ලෙස ගොඩබෑම සහ එහි දීර්ඝ ගවේෂණ සිදු කිරීම ඉලක්ක කරගත් වැඩසටහනකි. 10 දෙසැම්බර් 1969 වන දින නාසා ආයතනය රිදී ගෝලයේ මතුපිට ඔහු සඳහා ඉලක්කයක් තෝරා ගත්තේය. මෙම ස්ථානය Mare Imbrium හි Fra Mauro ගොඩනැගීමට ආසන්නයේ පිහිටි කේතු (කේතු) ආවාටයේ උඩරට කලාපය විය. එම නමේ ආවාටය අසල පිහිටි ප්රදේශය තුළ විශාල උල්කාපාතයක් වැටීමෙන් ඇති වූ පදාර්ථය මුදා හැරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පිහිටුවා ඇති සඳෙහි ගැඹුරු ස්ථරවලින් ද්රව්ය ගොඩක් තිබිය යුතු බව විශ්වාස කෙරිණි. දියත් කිරීමේ දිනය 12 මාර්තු 1970 වන දිනට නියම කරන ලද අතර අප්‍රේල් 11 සඳහා උපස්ථ දිනයක් ද ඇත. ගුවන්ගත කිරීම සිදු කිරීමට නියමිතව තිබුණේ කේප් කෙනඩි හි LC-39A සංකීර්ණයෙන් (1963-73 දී කේප් කැනවරල් හැඳින්වූ පරිදි). Saturn-5 දියත් කිරීමේ වාහනයේ අනුක්‍රමික අංකය AS-508, මූලික නෞකාව CSM-109 (ඇමතුම් ලකුණ Odyssey) සහ ගවේෂණ නෞකාව LM-7 (ඇමතුම් ලකුණ Aquarius) විය. ඇපලෝ කාර්ය මණ්ඩලයේ භ්‍රමණයේ ලිඛිත රීතියට අනුව, ද්විත්ව කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රාථමික ලෙස පියාසර කිරීමට පෙර මෙහෙයුම් දෙකක් බලා සිටියේය. එබැවින්, ඇපලෝ 13 සම්බන්ධයෙන්, ඇපලෝ 10 හි නියෝජිතයින් වන ගෝර්ඩන් කූපර්, ඩොන් අයිසෙල් සහ එඩ්ගා මිචෙල් නම් කිරීම අපේක්ෂා කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, විවිධ විනය හේතූන් මත, පළමු දෙදෙනා ප්‍රශ්නයෙන් තොර වූ අතර, ගුවන් ගමන් සඳහා ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම භාරව සිටි ඩොනල්ඩ් ස්ලේටන් 1969 මාර්තු මාසයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර්ය මණ්ඩලයක් පිහිටුවීමට තීරණය කළ අතර එයට ඇලන් ෂෙපර්ඩ්, ස්ටුවර්ට් රස් සහ එඩ්ගර් ඇතුළත් විය. මිචෙල්.
සංකීර්ණ කන් සැත්කමකින් පසු ෂෙපර්ඩ් ක්‍රියාකාරී ගගනගාමී තත්ත්වය නැවත ලබාගෙන තිබුණේ මෑතකදී නිසා, ඔහුට වැඩි පුහුණුවක් අවශ්‍ය බව ඉහළ සාධක මැයි මාසයේදී තීරණය කළේය. එබැවින්, අගෝස්තු 6 වන දින, මෙම කාර්ය මණ්ඩලය ඇපලෝ 14 වෙත අනුයුක්ත කරන ලද අතර, එය වසර භාගයකින් පියාසර කිරීමට නියමිතව තිබූ අතර, අණදෙන මොඩියුලයේ (විධාන මොඩියුලයේ නියමු) නියමුවා වන අණ දෙන නිලධාරි (සීඩීආර්) ජේම්ස් ලවෙල් වෙත මාරු කිරීමට තීරණය විය. "දහතුන්, CMP) Thomas Mattingly සහ නියමුවා Lunar Module (LMP) Fred Hayes. ඔවුන්ගේ සංචිත කණ්ඩායම වූයේ John Young, John Swigert සහ Charles Duke ය. දියත් කිරීමට ටික කලකට පෙර එය සිදු වූ පරිදි, සෑම මෙහෙයුමක් සඳහාම කාර්ය මණ්ඩලය දෙදෙනෙකු පුහුණු කිරීම බොහෝ අර්ථවත් විය ...
ඇපලෝ 13 කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙක් USS Iwo Jima ගොඩබෑමේ හෙලිකොප්ටරයෙන් SH-3D Sea King ගලවා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටරයකට ගොඩ විය.
ආරම්භ කරන්න
සඳ මත මුලින් සැලසුම් කරන ලද මිනිස් ගොඩබෑම් 10 න් අයවැය කප්පාදුව හේතුවෙන්, ගවේෂණය මුලින්ම ඇපලෝ 20 ලෙසත්, පසුව ඇපලෝ 19 සහ 18 ලෙසත් නම් කරන ලදී. ඉතිරි දූත මණ්ඩල හත 1969 ජූලි මාසයේ පළමු මෙහෙයුමෙන් ආරම්භ වී, ආසන්න වශයෙන් සෑම මාස හතරකට වරක්, එකින් එක, වසර එකහමාරක් පමණ නිම කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇපලෝ 12 1969 නොවැම්බර් මාසයේදී ආපසු පියාසර කරන ලදී, "1970" 13 මාර්තු සඳහා සහ "14" ජූලි සඳහා සැලසුම් කරන ලදී. දහතුන යටිතල ව්‍යුහයේ සමහර අංග පළමු චන්ද්‍ර ගවේෂණය ආරම්භ වීමටත් පෙර කේප් මත දිස් වීමට පටන් ගත්තේය. ජූනි 26 වෙනිදා උතුරු ඇමරිකානු රොක්වෙල් විසින් KSC වෙත විධාන මොඩියුලය (CM) සහ සේවා මොඩියුලය (SM) ලබා දුන්නේය. අනෙක් අතට, Grumman Aircraft Corporation විසින් ගවේෂණ යාත්‍රාවේ කොටස් දෙකම පිළිවෙලින් ජුනි 27 (ගුවන් මොඩියුලය) සහ ජුනි 28 (ගොඩබෑමේ මොඩියුලය) ලබා දෙන ලදී. ජූනි 30 දින, CM සහ SM ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර CSM සහ LM අතර සන්නිවේදනය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ජූලි 15 වන දින LM සම්පූර්ණ කරන ලදී.
දහතුන සඳහා රොකට්ටුව 31 ජූලි 1969 දින නිම කරන ලදී. දෙසැම්බර් 10 වන දින, සියලුම මූලද්රව්ය එකලස් කිරීම අවසානයේ අවසන් වූ අතර රොකට්ටුව VAB ගොඩනැගිල්ලෙන් දියත් කිරීමට සූදානම් විය. LC-39A දියත් කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය වෙත ප්‍රවාහනය දෙසැම්බර් 15 වන දින සිදු වූ අතර එහිදී සති කිහිපයක් පුරා විවිධ ඒකාබද්ධතා පරීක්ෂණ පවත්වන ලදී. 8 ජනවාරි 1970 වෙනිදා මෙහෙයුම අප්‍රේල් මාසයට නැවත සැලසුම් කරන ලදී. මාර්තු 16 වෙනිදා, Countdown Demonstration Test (CDDT) අතරතුර, ගුවන්ගත වීමට පෙර, ක්‍රයොජනික් ටැංකි ඔක්සිජන් වලින් පුරවා ඇත. පරීක්ෂා කිරීමේදී, ටැංකි අංක 2 හිස් කිරීමේ ගැටළු හඳුනාගෙන ඇත. දියර ඔක්සිජන් වාෂ්ප වන පරිදි එහි විදුලි හීටර් සක්රිය කිරීමට තීරණය විය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සාර්ථක වූ අතර භූමියේ කණ්ඩායම එහි කිසිදු ගැටළුවක් හඳුනාගෙන නොමැත. ගුවන්ගත වීමට පැය 72කට පෙර බෝම්බය පුපුරා ගියේය. රක්ෂිත බළකායේ ආදිපාදවරයාගේ දරුවන්ට රුබෙල්ලා වැළඳී ඇති බව පෙනී ගියේය. අභ්‍යවකාශගාමීන් 13 දෙනාගෙන්, Mattingly පමණක් මෙම රෝගයෙන් පීඩා විඳ නැති බවත්, ඔහුට සුදුසු ප්‍රතිදේහ නොතිබිය හැකි බවත්, එය ගුවන් ගමනේදී අසනීප වීමේ අවදානමක් ඇති බවත් කර්සර සම්මුඛ සාකච්ඡාවකින් පෙන්නුම් කළේය. මෙය ඔහුව පියාසර කිරීමෙන් ඉවත් කර ස්විගර්ට් විසින් ආදේශ කිරීමට හේතු විය.
අප්‍රේල් 28 දිනට නියමිත දියත් කිරීමට දිනකට පෙර T-11 හි පැයක මාදිලිය සමඟින් ගුවන්ගත වීමට පෙර ගණන් කිරීම ආරම්භ විය. Apollo 13 හරියටම 19:13:00,61, 13 විශ්ව වේලාවට, හූස්ටන්හිදී පසුව 13:184... කෲස් ගුවන් ගමනේ ආරම්භය ආදර්ශමත් වේ - පළමු අදියරේ එන්ජින් අක්රිය කර ඇත, එය ප්රතික්ෂේප කරනු ලැබේ, දෙවන අදියර එන්ජින් වැඩ කිරීමට පටන් ගනියි. LES ගලවා ගැනීමේ රොකට්ටුව ප්රතික්ෂේප විය. ගුවන් ගත වී විනාඩි පහ හමාරකට පසු රොකට්ටුවේ (pogo) කම්පනය වැඩි වීමට පටන් ගනී. ඒවා ඇතිවන්නේ ප්‍රචාලන පද්ධතියට ඉන්ධන සැපයීමෙන් වන අතර එය රොකට් මූලද්‍රව්‍යවල ඉතිරි කම්පන සමඟ අනුනාද වේ. මෙය ප්‍රචාලන පද්ධතිය විනාශ කළ හැකි අතර එම නිසා මුළු රොකට්ටුවම විනාශ කළ හැකිය. මෙම කම්පනවල ප්‍රභවය වන මධ්‍යම එන්ජිම නියමිත වේලාවට මිනිත්තු දෙකකට වඩා කලින් වසා දමන ලදී. අනෙක් අයගේ වැඩ මිනිත්තු භාගයකට වඩා දිගු කිරීමෙන් ඔබට නිවැරදි ගුවන් ගමන් මාර්ගයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. තුන්වන අදියර දසවන මිනිත්තුව අවසානයේ එහි වැඩ ආරම්භ කරයි. එය විනාඩි දෙකහමාරකට වඩා ගත වේ. මෙම සංකීර්ණය කිලෝමීටර 186-32,55 ක උන්නතාංශයක් සහ XNUMX ° ආනතියක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ කක්ෂයකට ඇතුල් වේ. සියලුම නැව් සහ මට්ටමේ පද්ධති ඉදිරි පැය දෙක තුළ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, ඇපලෝ අභ්‍යවකාශ යානය සඳ දෙසට යවන Trans Lunar Injection (TLI) උපාමාරුව සිදු කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ.
උපාමාරුව T+002:35:46 ට ආරම්භ වූ අතර මිනිත්තු හයකට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි. මෙහෙයුමේ මීළඟ අදියර වන්නේ CSM S-IVB ශ්‍රේණියෙන් වෙන් කර LM වෙත ඩොක් කිරීමයි. පියාසර කර පැය තුනයි මිනිත්තු හයේදී, CSM S-IVB වෙතින් වෙන් වේ. මිනිත්තු දහතුනකට පසු කාර්ය මණ්ඩලය LM වෙත නැව්ගත කළහ. ගුවන් ගමනේ සිව්වන පැයේදී, කාර්ය මණ්ඩලය S-IVB චන්ද්‍ර ගොඩබෑම පිටතට ඇද දමයි. ඒකාබද්ධ අභ්‍යවකාශ යානය CSM සහ LM එක්ව සඳ වෙත ඔවුන්ගේ ස්වාධීන ගුවන් ගමන දිගටම කරගෙන යයි. සඳ වෙත බල රහිත ගුවන් ගමනක් අතරතුර, CSM / LM ස්ථාපනය ඊනියා පාලිත භ්‍රමණයට ගෙන එන ලදී. සූර්ය විකිරණ මගින් නෞකාවේ ඒකාකාර උණුසුම සහතික කිරීම සඳහා උදාසීන තාප පාලනය (PTC). ගුවන් ගමනේ දහතුන්වන පැයේදී, කාර්ය මණ්ඩලය පැය 10 ක විවේකයක් ලබා ගනී, ගුවන් ගමනේ පළමු දිනය ඉතා සාර්ථක ලෙස ගණන් ගනු ලැබේ. ඊළඟ දවසේ T+30:40:50 ට, කාර්ය මණ්ඩලය දෙමුහුන් කක්ෂීය උපාමාරුවක් සිදු කරයි. එය ඔබට ඉහළ සෙලිනොග්‍රැෆික් අක්ෂාංශයක් සහිත සඳ මත ස්ථාන කරා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එන්ජිම අසමත් වීමකදී පෘථිවියට නොමිලේ ආපසු යාමක් ලබා නොදේ. කාර්ය මණ්ඩලය නැවතත් විශ්‍රාම යන්නේ මෙය ඉදිරි දින වල අවසන් පූර්ණ විවේකය බව නොදැනය.
පිපිරීම!
මෙහෙයුමේ 54 වැනි පැයේ සිට LM වෙත ඇතුළු වීම සහ එහි පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම පැය හතරකින් වේගවත් වේ. ඒ අතරතුර සජීවී රූපවාහිනී විකාශනයක් ඇත. එය අවසන් කර CSM වෙත ආපසු පැමිණීමෙන් ටික කලකට පසු, මෙහෙයුම් පාලනය ද්රව ඔක්සිජන් සිලින්ඩර 2 මිශ්ර කිරීමට උපදෙස් දෙයි, එහි සංවේදකය විෂම කියවීම් පෙන්වයි. ටැංකියේ අන්තර්ගතය විනාශ කිරීම සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට ආපසු යා හැක. බ්ලෙන්ඩරය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමට ගත වූයේ තත්පර කිහිපයක් පමණි. තත්පර 95 කට පසුව, T+55:54:53 ට, ගගනගාමීන්ට විශාල පිපිරුමක් ඇසෙන අතර නැව සෙලවීමට පටන් ගනී. ඒ සමගම, සංඥා ලාම්පු දැල්වෙයි, විදුලි ජාලයේ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් ගැන දැනුම් දෙයි, දිශානති එන්ජින් සක්රිය කරයි, නැව කෙටි කාලයක් සඳහා පෘථිවිය සමඟ සම්බන්ධතා නැති වී පුළුල් කදම්භයක් සහිත ඇන්ටෙනාවක් භාවිතයෙන් එය යථා තත්වයට පත් කරයි. තත්පර 26කට පසුව, Swigert අමතක නොවන වචන ලබා දෙයි, "හරි, හූස්ටන්, අපිට මෙතන ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා." පුනරුච්චාරණය කිරීමට ඉල්ලා සිටින විට, අණ දෙන නිලධාරියා පැහැදිලි කරයි: හූස්ටන්, අපට ගැටලුවක් තිබේ. අපිට B ප්‍රධාන බස් එකේ undervoltage එකක් තිබ්බා. ඉතින් පෘතුවියේ තොරතුරු තියෙනවා B කියන power bus එකේ වෝල්ටීයතා අඩුවීමක් තියෙනවා කියලා. නමුත් මෙයට හේතුව කුමක්ද?
