ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් - වෙනස කුමක්ද සහ ඔබේ එන්ජිම සඳහා තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
එන්ජිම සෑම මෝටර් රථයකම හදවතයි. ඔහුගේ ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ඔබට විශාල පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. ඔබ එය නිසි ලෙස රැකබලා ගත යුත්තේ එබැවිනි. ලිපියෙන් ඔබ ඛනිජ හෝ කෘතිම තෝරා ගත යුතු තෙල් මොනවාද සහ වැරදි වර්ගය එන්ජිමට වත් කළහොත් කුමක් සිදු විය හැකිද යන්න ඉගෙන ගනු ඇත.
මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
එන්ජිමේ තෙල් තිබිය යුතු බව බොහෝ රියදුරන් දනිති. කෙසේ වෙතත්, එහි ක්රියාකාරිත්වය ගැන සෑම දෙනාම දන්නේ නැත. එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම කොටස් අල්ලා ගැනීමෙන් ආරක්ෂා කිරීමයි. එන්ජිමේ ලෝහ කොටස් එකිනෙක ඍජුව සම්බන්ධ වී ඝර්ෂණයක් ඇති වූ විට මෙම තත්ත්වය ඇතිවේ. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම තුළ තුනී තෙල් තට්ටුවක් ආලේප කරනු ලැබේ. ඔබ කුමන තෙල් තෝරා ගත්තද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ - ඛනිජ හෝ කෘතිම.
ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් - තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
මෝටර් තෙල් වර්ග තුනක් විකිණීමට ඇත:
- ඛනිජ;
- කෘතිම;
- මිශ්ර.
ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් තෝරා ගැනීම මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදනය මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන්, මෙම තොරතුරු නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලැබේ. කෘතිම තෙල් ඛනිජ හා මිශ්ර වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද? ධාවක ඒකකයට හානි නොවන පරිදි මෙය දැනගත යුතුය.
ඛනිජ තෙල් යනු කුමක්ද සහ එය භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන වාහන සඳහාද?
ඛනිජ තෙල් එකතු කළ යුත්තේ කවදාද? මෑතක් වන තුරු, යමෙකු භාවිතා කළ යුතු බවට මතයක් තිබුණි:
- පළමු කිලෝමීටර් 100 සඳහා ඛනිජ තෙල්;
- මිශ්ර තෙල් කිලෝමීටර් 200 දක්වා;
- වාහනයේ ඉතිරි ජීවිත කාලය සඳහා කෘතිම තෙල්.
කෙසේ වෙතත්, මෙය එසේ නොවේ. ඛනිජ තෙල් බොරතෙල් ආසවනය කිරීමෙන් නිපදවන අතර එය දැන් යල් පැන ගිය ඒවා ලෙස සැලකේ. ලක්ෂණ අනුව, එය සින්තටික් වලට වඩා පහත් ය - එය එන්ජිම වඩාත් නරක ලෙස ලිහිසි කරන අතර ඉතා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී එහි ලිහිසි ගුණාංග අහිමි වේ.
පැරණි මෝටර් රථ ආකෘතියකට තෙල් වත් කළ විට මෙම දෝෂ අතුරුදහන් වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, එය පහත සඳහන් වාසි ඇත:
- ධාවක ඒකකයේ අවපීඩනය වළක්වන එන්ජිමෙන් සියලුම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය සෝදා හරිනු නොලැබේ;
- ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය අවහිර වීම වළක්වයි.
මීට අමතරව, එය සින්තටික් තෙල් වලට වඩා අඩු මිලක් ඇත, එය බොහෝ විට වාහනය භාවිතා කරන්නාට කුඩා වැදගත්කමක් නැත.
කෘතිම තෙල් යනු කුමක්ද සහ එය භාවිතා කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?
එන්ජින් ආරක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඛනිජ තෙල් වලට වඩා කෘතිම තෙල් විශාල වාසියක් ඇත. එය නවීන ධාවකයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. එය පැරණි එන්ජින්වල භාවිතා නොකළ යුතුය. කෘතිම තෙල්වල වාසි මෙන්න:
- අඩු උෂ්ණත්වවලදී වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයයි, එය ශීත ඍතුවේ දී ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි;
- අඩු එන්ජින් ඇඳීමට තුඩු දෙන ඉහළ උෂ්ණත්වයන් වඩා හොඳින් ඉවසා සිටියි;
- එය වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ;
- අධික බරට එරෙහිව වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්;
- එන්ජිම වඩාත් පිරිසිදු කරයි.
මිශ්ර කළ තෙල් මොනවාද?
මිශ්ර තෙල් අර්ධ කෘතිම තෙල් ලෙසද හැඳින්වේ. ඒවා ඛනිජ සහ කෘතිම තෙල් අතර පාලමකි. ඒවායේ මිල සින්තටික් වලට වඩා තරමක් අඩුය. ඔබේ එන්ජිම දැඩි ලෙස භාවිතා කර ඇත්නම් ඒවා වඩාත් සුදුසු වේ. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය නොදන්නා විට සහ එය ඉහළ ධාවනයක් ඇති විට, අර්ධ සින්තටික් ඔබට හොඳ විසඳුමක් විය හැකිය. ඔබේ එන්ජිම හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව ඔබ දන්නේ නම්, ඔබට අර්ධ කෘතිම තෙල් තෝරා ගැනීමට අවශ්‍ය නැත.
මෙය විශේෂිත ලක්ෂණ සහිත වෙනම නිෂ්පාදනයක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඛනිජ හෝ කෘතිම තෙල් තෝරා ගැනීමට ඔබට තීරණය කළ නොහැකි නම් එය තෝරා නොගන්න. එය එකක් හෝ වෙනත් එකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය නොකරනු ඇත.
ඛනිජ තෙල් වලින් අර්ධ සින්තටික් වලට මාරු විය හැකිද?
එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීමේදී වාහන නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න. ඛනිජ තෙල් හෝ කෘතිම තෙල් භාවිතා කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු වාහන හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය. ඔබට ඛනිජ තෙල් සිට අර්ධ සින්තටික් වෙත මාරු කළ හැකිදැයි විශ්වාස නැද්ද? එය කළ හැකි නමුත් සුදුසු පුහුණුවකින් පසුව.
ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරන්න - ඊනියා මෙයට පිළියමක්. එන්ජිම තුළ තැන්පත් වී ඇති අපද්‍රව්‍ය ආරක්ෂිතව දිය කරයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා දැනටමත් උණුසුම් කර ඇති තෙල් වලට නියෝජිතයා වත් කර එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. පසුව, ඔබ කළ යුත්තේ පැරණි තෙල් ඉවත් කර පෙරහන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙම ක්රියා පටිපාටිවලින් පසුව, ඔබට ආරක්ෂිතව එන්ජිමට කෘතිම තෙල් වත් කළ හැකිය.
ඔබ ඛනිජ තෙල් හෝ කෘතිම තෙල් තෝරා ගත්තද, එය නිතිපතා වෙනස් කිරීමට මතක තබා ගන්න. එන්ජිමේ තත්වය බොහෝ දුරට තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.. ඔබට සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත ගමනක් භුක්ති විඳිය හැක්කේ නිවැරදි නිෂ්පාදනයක් සමඟ පමණි.
