ලැම්බෝගිනි ඉතිහාසයේ මිථ්‍යාවන් සහ සත්‍යයන්
අන්තර්ගතය
ඉතාලි ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන Lamborghini නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මිථ්යාවන්ගෙන් එකක් වන අතර, Ferruccio Lamborghini විසින් ආරම්භ කරන ලද සමාගමේ ඉතිහාසය සෑම කෙනෙකුටම දන්නා බව පෙනේ. නමුත් ඇත්තටම එය එසේද?
ලැම්බෝගිනි හි ඉහළ යාම සහ පහත වැටීම නිරූපණය කිරීම සඳහා බ්‍රිතාන්‍ය සඟරාවක් වන ටොප් ගියර් විසින් වෙළඳ නාමයේ ඉතා වැදගත් මාදිලි කිහිපයක් සම්පාදනය කර ඇත. මියුරා සහ එල්එම් 002 වැනි ජනප්‍රවාද, නමුත් ජල්පාවේ විශ්මය ජනක අසාර්ථකත්වය සහ පළමු පරම්පරාවේ ඩොජ් වයිපර් සමඟ ඉතාලි සමාගමට පොදු දේ පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදකයෙකු විසින් මිලදී ගන්නා ලද විශ්වාස කළ නොහැකි යන්ත්‍රයක් සම්බන්ධයෙන් ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි සහ එන්සෝ ෆෙරාරි අතර ඇති වූ ප්‍රසිද්ධ ආරවුලෙන් නිවැරදි උපුටා දැක්වීම් සමඟ.
ලැම්බෝගිනි කාර් සෑදීම ආරම්භ කළේ කවදාද?
මේක පරණ ඒත් ලස්සන කතාවක්. 1950 ගණන්වල අගභාගයේදී ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදක ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි ඔහු පැදවූ විශ්වාස කළ නොහැකි ෆෙරාරි රථය ගැන කලකිරීමට පත් විය. ඔහු එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය ඉවත් කරන අතර ට්‍රැක්ටර් වලට සමාන ක්ලච් එකක් ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ඇති බව සොයා ගනී. Ferruccio එන්සෝ හා සම්බන්ධ වී ඉතාලි අපකීර්තියක් මතු කිරීමට සමත් වේ: "ඔබ මගේ ට්‍රැක්ටර් සඳහා අමතර කොටස් වලින් ඔබේ ලස්සන කාර් නිර්මාණය කරයි!" - කෝපාවිෂ්ට ෆෙරුසියෝගේ නියම වචන. එන්සෝ පිළිතුරු දුන්නේ: “ඔබ ට්‍රැක්ටර් පදවනවා, ඔබ ගොවියෙක්. ඔබ මගේ මෝටර් රථ ගැන පැමිණිලි කළ යුතු නැත, ඒවා ලෝකයේ හොඳම ඒවාය. එහි ප්‍රතිඵලය ඔබ දන්නා අතර එය 350 දී පළමු Lamborghini 1964GT හඳුන්වා දීමට හේතු විය.
ලැම්බෝගිනි කාර් කීයක් සාදයිද?
සමාගම පදනම් වී ඇත්තේ උතුරු ඉතාලියේ මරනෙලෝ සහ මොඩෙනා පිහිටි නගරයක් වන Sant'Agata Bolognese හි ය. Lamborghini 1998 සිට Audi සමාගමට හිමිව ඇත, නමුත් එය නිෂ්පාදනය කරන්නේ එහි කර්මාන්තශාලාවේ පමණි. දැන් ලැම්බෝ වෙන කවරදාටත් වඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරමින් සිටින අතර සමාගම 2019 දී මෝටර් රථ 8205 ක වාර්තාගත අලෙවියක් කරා ළඟා විය. යොමුව සඳහා - 2001 දී මෝටර් රථ 300 කට වඩා අඩුවෙන් අලෙවි විය.
ලැම්බෝගිනි ආකෘති මොනවාද?
දැනට මාදිලි තුනක් ඇත. Audi R10 සමඟ DNA බෙදා ගන්නා V8 එන්ජිමක් සහිත Huracan. තවත් ක්රීඩා මාදිලියක් වන්නේ Aventador යනු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V12 එන්ජිමක්, 4x4 ධාවකය සහ ආක්‍රමණශීලී වායුගතික විද්‍යාවයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම Urus යනු ඉදිරිපස එන්ජිම සහිත හරස්කඩක් වන අතර පසුගිය වසර අවසානය දක්වා Nürburgring හි වේගවත්ම SUV වේ.
ලාභම ලැම්බෝගිනි මෙතරම් මිල අධික වන්නේ ඇයි?
පසුපස රෝද ධාවනයේ මූලික අනුවාදය හුරකන් ආරම්භ වන්නේ යුරෝ 150 කිනි. ඇවෙන්ටඩෝර් හි මිල යුරෝ 000 කින් ඉහළ ය. ලැම්බෝගිනි මාදිලිවල ලාභම අනුවාද පවා මිල අධික වන අතර මෙය ඊයේ සිට නොවේ.
වේගවත්ම ලැම්බෝගිනි
මේ සම්බන්ධයෙන් විවිධ මත තිබේ, නමුත් අපි සියන් තෝරා ගනිමු. ඇවෙන්ටඩෝර් පාදක කරගත් දෙමුහුන් "තත්පර 0 ට අඩු" වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 2,8 දක්වා වේගවත් වන අතර ඉහළම වේගය "පැයට කි.මී. 349 ට වඩා වැඩි" වන අතර එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව 350 කි.
ලැම්බෝගිනි සංවර්ධනයේ උච්චතම අවස්ථාව
මයුරා, ඇත්ත වශයෙන්ම. වෙළඳ නාමයේ වඩාත් ප්‍රචණ්ඩකාරී මාදිලි සහ වේගවත් ඒවා තිබුනද මයුරා සුපිරි මෝටර් රථ දියත් කළේය. මයුරා නොමැතිව අපි කවුන්ටැක්, ඩයබ්ලෝ, මුර්සිලගෝ සහ ඇවෙන්ටඩෝර් පවා දැක නැත. ප්ලස්, සොන්ඩා සහ කොයිනිග්සෙග් එහි නොසිටින්නට ඇත.
නරකම ලැම්බෝගිනි ආකෘතිය
Jalpa යනු 80 දශකයේ Lamborghini හි මූලික ආකෘතියයි. කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන Huracan මෙන්, ආකෘතිය වඩාත් නරක ය. Jalpa යනු Silhouette ගේ මුහුණත ඉසිලීමයි, නමුත් එය මෝටර් රථය නැවුම් සහ තරුණ පෙනුමක් ලබා දිය යුතු නිසා එය සෑම මුහුණු ඉසිලීමකම ඉලක්කයට වඩා අඩුය. ජල්පා ඒකක 400 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය තාක්ෂණික වශයෙන් ඉතා විශ්වාස කළ නොහැකි බව ඔප්පු විය. එබැවින් වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථවල සැතපුම් අඩුය.
ලැම්බෝගිනි වෙතින් විශාල පුදුමයක්
LM002 බවට සැකයක් නැත. 1986 දී හඳුන්වා දුන් රැම්බෝ ලැම්බෝ, Countach V12 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන අතර එය අද පරම්පරාවේ සුපිරි SUV මාදිලි හඳුන්වා දුන් ආකෘතියයි.
හොඳම ලැම්බෝගිනි සංකල්පය
අසීරු ප්‍රශ්නය. සමහර විට 2013 සිට ඊගෝයිස්ටා හෝ 1998 සිට ප්‍රෙගුන්ටා විය හැකිය, නමුත් අපි අවසන් වන්නේ 1987 සිට පෝටෝෆිනෝ තෝරා ගැනීමෙනි. අමුතු දොරවල්, අමුතු මෝස්තර, ආසන 4 පසුපස එන්ජින් සහිත මෝටර් රථය.
තවත් සිත්ගන්නා කරුණක්
පළමු ඩොජ් වයිපර් නිර්මාණය සඳහා ලැම්බෝගිනි දායක විය. 1989 දී, ක්‍රයිස්ලර් සිය නව සුපිරි මාදිලිය සඳහා යතුරුපැදියක් සොයමින් සිටි අතර එම ව්‍යාපෘතිය ලැම්බෝගිනි වෙත ලබා දුන්නේය, ඒ වන විට ඉතාලි වෙළඳ නාමය ඇමරිකානුවන් සතු විය. පිකප් ට්‍රක් රථ පෙළේ එන්ජිමක් මත පදනම්ව, ලැම්බෝගිනි අශ්වබල 8 කින් යුත් ලීටර් 10 V400 නිර්මාණය කරයි - එය එම කාලය සඳහා විශිෂ්ට ජයග්‍රහණයකි.
ලැම්බෝගිනි හෝ ෆෙරාරි වලට වඩා මිල අධික කුමක්ද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එකම පන්තියේ ආකෘති සංසන්දනය කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෙරාරි එෆ් 12 බර්ලිනෙටා (කූපේ) ඩොලර් 229 කින් ආරම්භ වේ. තරමක් දුර්වල එන්ජිමක් (40 hp) සහිත Lamborghini Aventador - ආසන්න වශයෙන් 140 දහසක්.
වඩාත්ම මිල අධික ලැම්බා කොපමණ වටිනවාද? මිල අධිකම Lamborghini Aventador LP 700-4 ඩොලර් මිලියන 7.3 කට විකිණීමට ඇත. මෙම ආකෘතිය රත්රන්, ප්ලැටිනම් සහ දියමන්ති වලින් සාදා ඇත.
ලැම්බෝගිනි ලෝකේ කොච්චර වටිනවද? වඩාත්ම මිල අධික සැබෑ (මූලාකෘතියක් නොවේ) Lamborghini මාදිලිය Countach LP 400 (1974 සිට) වේ. එය නිකුත් වී වසර 1.72කට පසු යුරෝ මිලියන 40කට මිලදී ගෙන ඇත.
