MG ZS EV: Nayland සමාලෝචනය [වීඩියෝව]. විදුලි මෝටර් රථයක් සඳහා විශාල සහ ලාභ - පෝලන්ත සඳහා වඩාත් සුදුසුද?

Bjorn Nyland හට චීන MG ZS EV අත්දැකීමට අවස්ථාව ලැබුණි, එය මාස තුනකට පෙර එක්සත් රාජධානියේ යම් ආන්දෝලනයක් ඇති කළ අතර එය දැන් යුරෝපයේ ප්‍රධාන භූමියට සෙමින් ගමන් කරයි. විශේෂයෙන්ම MG ZS EV රථයේ මිල Renault Zoe (!) ට වඩා අඩු විය යුතු බව සලකන විට, මිලදී ගැනීමේ මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය.

අපි නයිලන්ඩ්ගේ මතයට පැමිණීමට පෙර, අපි ඉක්මන් හැඳින්වීමක් කරමු: මෙය C-SUV, සංයුක්ත හරස්කඩ සහ හැච්බැක් අතර හරස් වේ. Bateria MG ZS EV ma බලය 44,5 kWh සහ නිෂ්පාදකයාට අනුව එය ඔබට පරාජය කිරීමට ඉඩ සලසයි 262 km WLTPඑය අදහස් කරන්නේ කුමක්ද කිලෝමීටර 220-230 මට්ටමේ මිශ්ර මාදිලියේ සැබෑ පියාසර පරාසය - Nissan Leaf II (කිලෝමීටර් 243) හෝ Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km) වලට වඩා තරමක් නරක ය.

මෙම ගණනය කිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත මෝටර් රථයක් සඳහා මීටර් පෙන්වන දේ සමඟ අඩු වැඩි වශයෙන් අනුකූල වේ. මෝටර් රථය කිලෝමීටර 257 ක පරාසයක් පෙන්නුම් කළේය:

MG ZS EV (උච්චාරණය em-ji zet-es i-wi) චීනයේ SAIC විසින් සාදන ලද අතර එය අප සඳහන් කළ පරිදි ජූලි මාසයේ සිට එක්සත් රාජධානියේ විකිණීමට ඇත. එක්සත් රාජධානියේ නිල දියත් කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයා යුරෝපයේ ප්‍රධාන භූමියට, විශේෂයෙන් නෙදර්ලන්තය සහ නෝර්වේ වෙත පිරිනැමීම පුළුල් කිරීම ගැන සඳහන් කළේය - සහ, පෙනෙන විදිහට, මෙම ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වී ඇත්තේ, එතැන් සිට නයිලන්ඩ් බෙල්ජියමේ දී වම් අත පදවන මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කළේය... TV2.no ට අනුව, නිෂ්පාදකයාගේ නෝර්වීජියානු වෙබ් අඩවිය සැප්තැම්බර් සහ ඔක්තෝබර් (මූලාශ්රය) ආරම්භයේදී දියත් කළ යුතුය.

මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ විශ්වීය වේදිකාවක පදනම මත වන අතර එය අභ්‍යන්තර දහන අනුවාදයක් ද ඉදිකර ඇත. එමනිසා, ඉදිරිපස තොප්පිය යට භාවිතයට නොගත් විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත:

අභ්යන්තරයේ භාවිතා කරන විසඳුම් (හෙඩ්ලයිට් මට්ටම් කිරීම, ආදිය) සහ භාවිතා කරන ද්රව්ය යෝජනා කරන්නේ අපි පිරිවැය ඉතා ප්රවේශමෙන් ප්රවේශ වූ මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු කරන බවයි. MG ZS EV Renault Zoe වලට වඩා ලාභදායී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව නයිලන්ඩ් විසින් සොයා ගන්නා ලදී. පෝලන්තයේ MG ZS EV හි මිල PLN 133 ට අඩු විය යුතුය. - ලාභම Renault Zoe ඉතා මිල අධිකයි - සහ නිසැකවම PLN 150 ට වඩා අඩුය (Zoe හි වඩාත් සන්නද්ධ අනුවාදයන් මිලදී ගැනීමේ ආසන්න පිරිවැය).

Renault Zoe එය B කාණ්ඩයට අයත් වන නිසා වඩා කුඩා මෝටර් රථයක් බව අපි එකතු කරමු:

> පෝලන්තයේ විදුලි වාහන සඳහා වත්මන් මිල ගණන් [අගෝස්තු 2019]

මෝටර් රථය තුළ ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණයක් නොතිබුණි, මෝටර් රථය උෂ්ණත්වය පිළිබඳ කිසිදු තොරතුරක් ප්රදර්ශනය නොකළේය, එය මැදිරියේ සිසිලනය හෝ උණුසුම වැඩි කිරීමට සහ අඩු කිරීමට පමණක් හැකි විය. පිරිවැය කපා හැරීමේ පිරිවැය මෙයයි ...:

කල් පවතින ප්ලාස්ටික් තිබියදීත්, නයිලන්ඩ් පවසන පරිදි, ආසන ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර අසරුවාගේ ශරීරය රඳවා තබා ගනී. පසුපස අසුනේ කකුල් ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් ඇති අතර, ආසනය බිම සිට සෙන්ටිමීටර 33 ක් දුරින් පිහිටා ඇත - ඉතා උස නොවේ, නමුත් විදුලි කාර්මිකයෙකුට ඔරොත්තු දිය හැකිය. ඊට පටහැනිව, ස්ථානයේ ඇති තොග සීමිත බව පෙනේ. සෙන්ටිමීටර 180 ක් පමණ උස තම පැත්තේ වාඩි වී සිටින පුද්ගලයින්ට වහලය මත හිස ගසා ගත හැකිය:

MG ZS EV හි ඇරඹුම් අවකාශය තරමක් විශාල වන අතර එය ලීටර් 400කට වඩා වැඩි බව ගණන් බලා ඇත. YouTuber විසින් සෙන්ටිමීටර 78 ක් ගැඹුර, සෙන්ටිමීටර 88 ක් පළල (රෝද ආරුක්කු අවකාශය ඇතුළුව) සහ වහලයට සෙන්ටිමීටර 74 ක් උස, එනම් රෝද ඉඩ නොමැතිව ලීටර් 508 කි. මහල:

බැටරිය සහ බිම අතර පරතරය සෙන්ටිමීටර 15 ක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයේ රියදුරු වේග ගැටීම් හරහා ඉක්මන් නොවිය යුතු බවයි:

MG ZS EV: කාර්ය සාධනය, බලය, බලශක්ති පරිභෝජනය, රියදුරු අත්දැකීම්

මෝටර් රථය රෝදය පිටුපස ප්රමාණවත් තරම් සුවපහසුයි, රියදුරු ආධාරක පද්ධති ඇත. ඔහුගේ එන්ජිමට 105 kW (143 hp) බලයක් ඇත i ව්යවර්ථය 353 Nmමෝටර් රථය අපට ක්‍රීඩා කාර්ය සාධනයක් ලබා නොදෙන්නේ එබැවිනි. පුනර්ජනනීය ශක්තියෙන් තියුණු ත්වරණය සහ තිරිංග තුළ විශේෂයෙන් ඇසෙන එන්ජිමේ ශබ්දය ඇතුළත විනිවිද ගියද, මැදිරියේ පරිමාව පිළිගත හැකිය.

මාර්ගය වන විට, ප්‍රකෘතිමත් වීම ගැන: මෝටර් රථයට පුනර්ජනනයේ අදියර තුනක් සහ සිව්වන, වඩාත්ම බලවත්, තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් සක්‍රිය කර ඇත.

> MG ZS EV යනු SAIC හි චීන විදුලි කාර්මිකයෙකි. විශාල, සමබර, සාධාරණ මිලකට. ඔහු යුරෝපයේ!

බලශක්ති පරිභෝජනය ද තරමක් සාධාරණ ය: කිලෝමීටර 97 කට පසු සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 55 කි. බලශක්ති පරිභෝජනය 20,7 kWh / 100 km විය. (207 Wh / km), එයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය නැවත ආරෝපණය නොකර කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ ගමන් කළ යුතු බවයි.

කිලෝමීටර් 139 ක් ආවරණය කර පැයට කිලෝමීටර 125 ක වේගයක් පවත්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි (සාමාන්යය: 104 km / h) පරිභෝජනය 23 kWh / 100 km (230 Wh / km) දක්වා වැඩි විය... බැටරිය සියයට 25 දක්වා පහත වැටී ඇත, එනම් අධිවේගී මාර්ගයේ මෙම වේගයෙන් මෝටර් රථය කිලෝමීටර 185 ක් පමණ ආවරණය කරයි. එක් චෝදනාවක් මත. එබැවින් සැබෑ අර්ථයෙන් එය කිලෝමීටර 140 ක් වන අතර ආරෝපණ ස්ථානයක් සඳහා උමතු සෙවුමක් වනු ඇත:

Hyundai Kona Electric සහ Kia e-Niro රිය පැදවීමේදී අඩු ශක්තියක් භාවිතා කරන බව නයිලන්ඩ් පැවසීය. ස්වාධීන පරීක්ෂණ මගින් මෙය සනාථ වේ:

> Kia e-Niro Warsaw සිට Zakopane දක්වා – TEST පරාසය [Marek Drives / YouTube]

අයනිට් චාජරයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ විය. 58 kW ධාරිතාවකින් යුත් බලශක්ති නැවත පිරවීම. සියයට 36 ක ආරෝපණයේදී, බලය 54 kW දක්වා, සියයට 58 දී, 40 kW දක්වා පහත වැටුණි. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේදී, මෝටර් රථය නිසාන් ලීෆ්ට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කළේය, බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 80 ඉක්මවූ පසු, එය ආරෝපණ බලය කිලෝවොට් 32 සිට කිහිපයක් දක්වා අඩු කළද:

ජෙනරාල් MG ZS EV පිළිබඳ නයිලන්ඩ්ගේ මතය? ඔබ විශාල ඉඩක් ලබා දෙන, සාධාරණ ලෙස තෝරාගත් විකල්ප හොඳ මිලකට ලබා දෙන ආර්ථිකමය වාහනයක් සොයන්නේ නම් එය මිලදී ගැනීම වටී. www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන් එය එකතු කරනු ඇත මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ මෝටර් රථයේ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ පිළිබඳව හුරුපුරුදු විය යුතු අතර එහි ගැනුම්කරුවන්ට සවන් දෙන්න. - මන්ද, උදාහරණයක් ලෙස, චීන ජාතිකයින් සැබවින්ම ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස නොකරයි (නමුත් SAIC ඔවුන් අතර නොවේ):

> චීනය. ටෙස්ලාගේ වටිනාකම අඩු වීම මන්දගාමී වන තවත් රටක්

නැරඹීම වටී:

සංස්කාරකගේ සටහන www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland සතුව Patreon ගිණුමක් (මෙහි) ඇති අතර කුඩා පරිත්‍යාගයකින් ඔහුට සහාය වීම වටී යැයි අපි සිතමු. නෝර්වීජියානු ජාතිකයා සැබවින්ම පුවත්පත් කලාවේ ප්‍රවේශයකින් සහ විශ්වසනීයත්වයෙන් කැපී පෙනේ, ඔහු අපව මවිතයට පත් කරන්නේ ඔහු මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට කැමති බවත්, උදාහරණයක් ලෙස රාත්‍රී ආහාරය ගැනීමට නොවන බවත්ය (අපට එයම තිබේ;). අපගේ මතය අනුව, මෙය සියලුම තෘප්තිමත් මෝටර් රථ මාධ්‍ය නියෝජිතයින්ට සාපේක්ෂව ඉතා ධනාත්මක වෙනසක්.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: