MG T මාලාවේ ඉතිහාසය
දැන් චීන සමාගමක් වන නැන්ජිං ඔටෝමොබයිල් කෝපරේෂන් සතු MG (මොරිස් ගරාජය යන්නෙන් අදහස් කෙරේ) යනු විලියම් මොරිස් සහ සිසිල් කිම්බර් විසින් 1924 දී ආරම්භ කරන ලද පුද්ගලික බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමකි.
Morris Garage යනු Morris හි මෝටර් රථ අලෙවි අංශය වූ අතර Kimber හට Morris sedan වේදිකාවන් මත පදනම්ව ක්රීඩා මෝටර් රථ තැනීමේ අදහස තිබුණි.
සමාගම විවිධ වාහන නිෂ්පාදනය කළද, එය එහි ආසන දෙකේ ක්රීඩා softtop සඳහා වඩාත් ප්රසිද්ධය. පළමු MG 14/18 ලෙස හැඳින්වූ අතර එය මොරිස් ඔක්ස්ෆර්ඩ් රථයකට සවි කර ඇති ක්රීඩා ශරීරයක් පමණි.
1939 දී දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය ආරම්භ වූ විට, MG විසින් ඔවුන්ගේ නව TB Midget Roadster හඳුන්වා දෙන ලදී, එය පෙර TA මත පදනම්ව, එයම MG PB ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
බලාගාරය සතුරුකම් සඳහා සූදානම් වීමත් සමඟ නිෂ්පාදනය ඇණහිට ඇත, නමුත් 1945 දී සතුරුකම් අවසන් වීමෙන් ටික කලකට පසු, MG විසින් TC Midget, සුමුදු කුඩා විවෘත ආසන දෙකක් හඳුන්වා දෙන ලදී.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සමහර වෙනස් කිරීම් සමඟ TB විය. එහි තවමත් 1250 cc සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමක් තිබුණි. Cm Morris 10 වෙතින් ණයට ගත් අතර දැන් හතර වේග සමමුහුර්ත ගියර් පෙට්ටියක් ඇත.
TC යනු ඕස්ට්‍රේලියාවේ MG නාමය සිමෙන්ති කළ මෝටර් රථයයි. ඔහු මෙහි සහ වෙනත් තැන්වල සාර්ථක වීම පුදුම විය යුතු නැත.
දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් විනෝදාස්වාදයට වඩා ප්‍රායෝගික ප්‍රවාහනය විය. ගෑස් ප්‍රමාණවත් නොවීය. වසර ගණනාවක යුද්ධයෙන් පසු, සෑම කෙනෙකුම වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් සාමය භුක්ති විඳීමට උනන්දු විය. TC වැනි මෝටර් රථ ජීවිතයට ප්‍රීතිය ගෙන එයි.
මෙම පාස්කු ඉරිදා MG ජාතික තරඟයට TC, TD සහ TF විශාල වශයෙන් සහභාගී වුවද, T ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ ඔවුන් පදවන අයගේ මුහුණු වලට සිනහවක් සහ ප්‍රීතියක් ගෙන දෙන බවට සැකයක් නැත.
ටීඩී සහ ටීඑෆ් මෝස්තර වෙනස් කිරීමට පෙර අනුගමනය කරන ලද MGA සහ පසුව MGB, යුද්ධයෙන් පසු උපත ලැබූ අයට වඩාත් හුරුපුරුදු මෝටර් රථ හඳුන්වා දෙන ලදී.
මෑත වසරවලදී, සමාගම විසින් 1995 දී ඉදිකරන ලද TF මාදිලිය සමඟින් T මාලාව නැවත ගෙන එන ලදී.
10,000 සහ 1945 අතර MG TCs 1949 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවායින් බොහොමයක් අපනයනය කරන ලදී. ටීඩී ටීඑස් එකට සමාන වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම නව චැසියක් තිබූ අතර එය වඩා කල් පවතින වාහනයකි. ගිහියෙකුට TD වලින් TC වෙන්කර හඳුනා ගැනීම පහසුය. බම්පර් එක තියෙන එක TD එකක්.
නව 1949 cc එන්ජිමක් සමඟ TF හඳුන්වා දුන් 53 සිට 1466 දක්වා TD නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔව්, ආත්මාර්ථකාමී, නමුත් යාන්ත්‍රිකව සරල, විශ්වාසදායක තරම් විශ්වාසදායක සහ විනෝදජනක මෝටර් රථ පෙළක උරුමය ලැබුණු වඩාත් විධිමත් MGA මගින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විට TF වසර දෙකක් පමණක් පැවතුනි.
එහි ඉතිහාසය පුරාවටම එම්ජීගේ මාර්ගය පාෂාණමය විය. 1952 දී, ඔස්ටින් මෝටර් කෝපරේෂන් සීමාසහිත බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සංස්ථාව පිහිටුවීමට මොරිස් මෝටර්ස් සමඟ ඒකාබද්ධ විය.
පසුව, 1968 දී එය බ්‍රිතාන්‍ය ලේලන්ඩ් වෙත ඒකාබද්ධ කරන ලදී. එය පසුව MG Rover Group සහ BMW හි කොටසක් බවට පත් විය.
BMW එහි කොටස් අත්හැර දැමූ අතර MG Rover 2005 දී ඈවර කරන ලදී. මාස කිහිපයකට පසු, MG නාමය චීන අවශ්යතා විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.
චීන මිලදී ගැනීමේ වැදගත්කම පැන නගින්නේ MG සන්නාමය සහ නම ගෝලීය වෙළඳපොලේ යම් වටිනාකමක් ඇති බවට ඇති විශ්වාසයෙනි. මෙම අගය ස්ථාපිත කිරීමේදී සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කළ වාහනය MG TC බවට සැකයක් නැත.
