මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්කේ 200 කොම්ප්‍රෙසර් ඇවන්ට්ගාඩ්
අන්තර්ගතය
ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් පරාසය සම්බන්ධයෙන් ද එයම කිව හැකිය, මන්ද, E-Class සමඟ මෙන්, එය C-Class හි මෙන් 2-ලීටර් එන්ජිමකට වඩා 0-ලීටර් එන්ජිමකින් ආරම්භ වේ. කෙසේ වෙතත්, එය සමාන නොවේ. CLK යනු කූපේ එකක් වන අතර, එහි පාරිභෝගිකයින් තරුණ සහ හදවතින් වඩාත් ගතික බව අපට නිගමනය කළ හැක.
එම නිසා දළ වශයෙන් එකම බලයක් ලබා දුන් 2 kW / 0 hp නිපදවිය හැකි පාදක 100-ලීටර් එන්ජිමට අමතරව 136-, 2- සහ 0-ලීටර් සම්පීඩක එන්ජින් ආරම්භයේ සිටම තිබීම පුදුමයක් නොවේ. .. 2 kW / 3 hp කින් දුර්වල වන අතර 141 kW හෝ 192 hp වලින් ශක්තිමත් වේ. තවත්.
හොඳයි, අංක 200 දරණ නව සී-පන්තියේ සීඑල්කේ හඳුන්වා දීමෙන් කොම්ප්‍රෙසරයට ද නව එන්ජිමක් ලැබුණි. සිදුර සහ යාන්ත්‍රණය සමඟ පරිමාව නොවෙනස්ව පවතින බැවින් එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි වෙනසක් නැත, එබැවින් බලය තරමක් අඩු ය. 141 kW / 192 hp වෙනුවට එය 120 kW / 163 hp ධාරිතාවය දැක්විය හැකි අතර 40 Nm පමණ වන බැවින් ව්‍යවර්ථය ද 230 Nm අඩු ය.
නව එන්ජිම හඳුන්වාදීමත් සමඟ මර්සිඩීස් බෙන්ස් 41 kW / 56 hp පරතරය පුරවා ඇත. මූලික එන්ජිම සහ එහි සම්පීඩක සහෝදරයා අතර, නමුත් ඒ සමඟම නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්කේ 200 කොම්ප්‍රෙසර් හිමිකරුවන්ට ප්‍රමාණවත් ක්‍රීඩා ලක්ෂණ ලබා දුන්නේය.
නවකයාට තරමක් නරක ත්වරණයක් ඇති නමුත් පැයට කිලෝමීටර් 9 සිට 1 දක්වා තත්පර 0 ක් පොරොන්දු වූ කර්මාන්ත ශාලාව පවා සීඑල්කේ සඳහා තවමත් ජීවමානයි. මිනුම් වලදී තත්පරයෙන් දශමයෙන් හතරෙන් එකක ප්‍රතිඵලය වැඩි දියුණු කිරීමට පවා අප සමත් වූ අතර කර්මාන්තශාලාවේ පොරොන්දු වූවාට වඩා වැඩි අවසාන වේගයක් ද අපි මැන බැලුවෙමු.
තරමක් අඩු බලය තිබියදීත්, නව එන්ජිමේ ප්‍රමාණවත් නොවන බල සැපයුම ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සමඟ ගමන් කිරීම වඩාත් ක්රීඩාශීලී වී ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් සපයනු ලබන්නේ නව අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් මඟින් වන අතර එය තවදුරටත් පහ-වේගය නොව හය-වේගය යි. වැඩි ගියර් සහ ඒවා අතර කෙටි ගියර් අනුපාතයන් මර්සිඩීස් බෙන්ස් කූපේට තරමක් වැඩි සජීවී බවක් ලබා දෙන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ගතික ධාවකයන් නිතර නිතර ගියර් ලීවරය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. නව ගියර් පෙට්ටිය ද වඩාත් නිවැරදි වන අතර චලනයන් කෙටි වන බැවින් මෙම කාර්යය දැන් වඩාත් ප්‍රිය උපදවන බව පිළිගත යුතුය.
හොඳයි, නව සීඑල්කේ 200 සම්පීඩකය තවමත් පිස්සු වැටීමට හා වංගු වටා පිස්සු වැටීමට අකමැති සහ නිහ ride ගමනක් භුක්ති විඳීමට පමණක් දන්නා සියලු දෙනාම තෘප්තිමත් කරයි. සම්පීඩකය මඟින් 230 rpm සිට 2500 Nm ව්‍යවර්ථය ලබා දෙන අතර 4800 rpm දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම බලය 5300 rpm ට ළඟා වන හෙයින් නිතර ගියර් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඔවුන්ට දැනෙන්නේ නැත. මෙයින්, වැස්ම යට ඇති නවතාව නැවත වරක් ඔප්පු කරන්නේ එහි පූර්වගාමියා මෙන් රතු පෙට්ටියට ලිස්සා යාම සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුමක් නැති දෙයක් බවයි. ශබ්දය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් වැඩිවේ.
අවාසනාවකට මෙන්, අඩු එන්ජින් බලය තිබියදීත්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් හි සීඑල්කේ 200 කොම්ප්‍රෙසර් මිලදී ගත හැකි සියළුම ගැනුම්කරුවන් තවමත් අසතුටට පත් වනු ඇත. අවම වශයෙන් මිල ගණන් අනුව, මෙම එන්ජිම සහිත මූලික මාදිලිය තවමත් ඉතා මිල අධික බැවින්: 8.729.901 ටොලර්. හරි. අවාසනාවකට මෙන් මර්සිඩීස් බෙන්ස් හි සම්පීඩක ධාරිතාව ද ලාභ නොවේ.
මාටෙවි කොරොෂෙක්
ඡායාරූපය: යූරෝ පොටොනික්
මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්කේ 200 කොම්ප්‍රෙසර් ඇවන්ට්ගාඩ්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | AC අන්තර් හුවමාරු ඩූ |
|---|---|
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 40.037,63 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 120 kW (163) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,1 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 223 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 9,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - පේළිය - පෙට්‍රල් - විස්ථාපනය 1998 cm3 - උපරිම බලය 120 kW (163 hp) 5300 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 230 Nm 2500-4800 rpm දී |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | පසුපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග සමමුහුර්ත සම්ප්රේෂණය - 225/50 16 H ටයර් |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 223 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 9,1 s - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (unleaded gasoline, ප්‍රාථමික පාසල 95) |
| මැස්: | හිස් කාර් 1415 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4567 mm - පළල 1722 mm - උස 1345 mm - wheelbase 2690 mm - බිම් නිෂ්කාශනය 10,7 m |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 62 l |
| කොටුව: | සාමාන්‍ය 420 l |
තක්සේරුව
Mercedes-Benz CLK යනු රේසිං මෝටර් රථයක් නොව, එහි හිමිකරු සුරතල් කිරීමට අවශ්‍ය කූපේ වර්ගයකි. Avantgarde උපකරණ සමඟ, මෙම සතුටට පවා ටිකක් ක්රීඩාශීලී වීමට අවශ්යයි. 2,0-ලීටර් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද එන්ජිම පෙළගැස්මෙහි හොඳම නොවේ, නමුත් මෙම උපකරණ පැකේජය සමඟ එය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස කාර්යය ඉටු කරන බව අපට පැවසිය හැකිය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඇතුළත දැනෙනවා
වගා හා ප්‍රමාණවත්
බලවත් එන්ජිම
හය-වේග සම්ප්රේෂණය
පොහොසත් උපකරණ
රූපය
සුක්කානම් රෝදය උසින් සකස් කළ නොහැක
පසුපස ජනේල විවෘත නොවේ
පිටුපස බංකුවේ ඉඩකඩ
බැක්රෙස්ට් ඇලවීමේ හසුරුව
