VW Multivan එරෙහිව Mercedes V-Class ටෙස්ට් ධාවනය: පරිමාව සැමරීම

විශාල වෑන් කාණ්ඩයේ ශක්තිමත් මාදිලි දෙකක් එකිනෙකා දෙස බලයි

අපි එය මේ ආකාරයෙන් තබමු: විශාල වෑන් රථවලට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හා ඉතා ප්‍රීතිමත් ගමනක් ලබා දිය හැකිය. විශේෂයෙන් බලවත් ඩීසල් සහ ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණ මත.

එවැනි මෝටර් රථයක තනිවම ගමන් කිරීම අපහාසයකි. ඔබ රෝදය පිටුපසට යන අතර කැඩපතෙන් ඔබට හිස් උත්සව ශාලාවක් පෙනේ. සහ ජීවිතය මෙහි පූර්ණ පැද්දෙමින් පවතී ... ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වෑන් හරියටම මේ සඳහා සාදා ඇත - එය විශාල පවුලක්, හෝටල් අමුත්තන්, ගොල්ෆ් ක්‍රීඩකයින් සහ යනාදිය වේවා.

බලවත් ඩීසල් එන්ජින් සහිත මෙම Kingsize minivans දිගු සහ සුවපහසු චාරිකා සඳහා සූදානම් වන අතර - අපගේ නඩුවේ - ද්විත්ව සම්ප්රේෂණය සමඟ, ඔවුන් කඳුකර නිවාඩු නිකේතනවල විශිෂ්ට සහායකයින් විය හැකිය. ඒවායේ සිටින මගීන්ට ඕනෑ තරම් ඉඩක් බලාපොරොත්තු විය හැකි අතර ඔබට අවශ්‍ය විට එහි ඉඩ ඇත (VW සඳහා සම්මත හතක්, මර්සිඩීස් සඳහා හයක්).

මර්සිඩීස් හි අමතර ආධාර පද්ධති

මීටර් 4,89 ක් දිග, Multivan මධ්‍යම පරාසයේ මෝටර් රථයකට වඩා දිගු නොවන අතර, හොඳ දෘශ්‍යතාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුවක් මතු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, V-Class - මෙහි එහි මධ්යම අනුවාදයේ - එහි මීටර් 5,14 සමඟ ඊටත් වඩා වැඩි ඉඩක් සපයයි. මෝටර් රථය වටා වඩා හොඳ දර්ශනයක් සඳහා, රියදුරුට අංශක 360 කැමරා පද්ධතියක් සහ Active Parking Assist මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය. VW මේ ගැන ආඩම්බර විය නොහැක.

කෙසේ වෙතත්, පැති කණ්නාඩි සමඟ, ටබ් දෙකම මීටර් 2,3 ක් පමණ පළල නිසා වාහන නැවැත්වීම සමහර විට ගැටළුවක් විය හැකිය. අප කී පරිදි, මෙම මෝටර් රථ සඳහා දුර ගමන් ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස පවතී. ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය මෙම ඉහළ ශරීර මාදිලිවල වැඩි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව පමණක් නොව, ඉහළ කෙළවරේ ස්ථාවරත්වයක් ද සපයයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දෙකම බහු-තහඩු ක්ලච් භාවිතා කරයි, සහ Multivan දී එය Haldex වේ. ව්යවර්ථ නැවත යොමු කිරීමේ පද්ධතිවල කාර්යය නොපෙනී පවතී, නමුත් ඵලදායී වේ. ලිස්සන සුළු මාර්ගවල රිය පැදවීම පහසු කර ඇත, විශේෂයෙන් VW සමඟින්, පසුපස ඇක්සලයේ අගුලු දැමීමේ අවකලනයක් ද දක්වයි. VW හි, තරමක් දුරට, ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය තවමත් මෝටර් රථය සහ සුක්කානම යම් තරමකට දුෂ්කර කරයි. කෙසේ වෙතත්, ටොන් 2,5 ක බරක් සහ ඉහළ ශරීරයක් තිබියදීත්, මර්සිඩීස් මාදිලිය යම් දුෂ්කරතා ඇති කරන බව මින් අදහස් නොවේ.

මර්සිඩීස් කොන් වල අඩුවෙන් නැඹුරු වන අතර සුව පහසු ආසන ස්ථානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදය මෝටර් රථ වැනි රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. හැරවුම් වක්‍රය නිවැරදිව විස්තර කර සතුටින් ඉදිරියට යයි. VW හි ඉහළ අශ්වබල ශක්තිය තිබියදීත් එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා තරමක් වේගවත් වේ, සමහර විට මර්සිඩීස් 2,1-ලීටර් එන්ජිම 480 rpm දී 1400 Nm නිපදවන අතර 450-ලීටර් TDI Multivan 2400 rpm දී XNUMX Nm කරා ළඟා වේ. rpm එවිට පමණක් මල්ටිවන් එහි මාංශ පේශි පෙන්වයි.

0,2-වේග සම්ප්‍රේෂණ - ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සමඟ ස්වයංක්‍රීයව සහ වසා දැමීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත DSG - ඉහළ ව්‍යවර්ථ එන්ජින්වලට ඉතා මැනවින් ගැලපේ, සහ ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් සමගිය ලබා ගනී. සඳහන් කර ඇති freewheel යාන්ත්‍රණය තිබියදීත්, පරීක්ෂණයේ VW කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් පරිභෝජන අගය ලීටර් XNUMX ට වඩා අඩු මට්ටමක තබා ගනී.

පරිමාවේ ශ්‍රිතයක් ලෙස සුඛෝපභෝගී

අවකාශය ඔබට සුඛෝපභෝගීත්වයේ සාරාංශය නම්, මර්සසෙස්හිදී ඔබට සැබවින්ම සුඛෝපභෝගී බවක් දැනෙනු ඇත. දෙවන හා තෙවන පේළි ආසන සෝෆා වල සුවපහසුව ලබා දෙයි, නමුත් මල්ටිවන් මගීන්ට සැපපහසු සුවපහසුව අහිමි නොකරයි. ස්වයං-විවෘත මර්සිඩීස් පසුපස කවුළුව පැටවීම පහසු කරවන අතර දොරට පිටුපසින් තවත් ගමන් මලු අනාවරණය වේ. කෙසේ වෙතත්, අභ්යන්තරය නැවත සකස් කිරීමේදී, VW පෙරමුණ ගන්නේ "ගෘහ භාණ්ඩ" රේල් පීලි මත වඩාත් පහසුවෙන් ලිස්සා යන බැවිනි. ප්රායෝගිකව, යන්ත්ර දෙකම ක්රියාකාරිත්වය සහ නම්යතාවය අනුව බොහෝ දේ ඉදිරිපත් කරයි. විකල්ප අතර විවිධ ආසන වින්‍යාසයන් සහ සිසිල් කළ මර්සිඩීස් පසුපස ආසන සහ VW බිල්ට් ළමා ආසන වැනි වෙනත් පහසුකම් රාශියක් ඇතුළත් වේ.

V-Class එක අදහසකින් වඩාත් සුවපහසු ලෙස ගමන් කරන අතර, සියල්ලටත් වඩා, කුඩා ගැටිති වඩා හොඳින් අවශෝෂණය කරයි. ශබ්දය අඩු කිරීම Multivan එකට වඩා හොඳයි, මනින ලද සහ ආත්මීයයි. කෙසේ වෙතත්, වෙනස්කම් සැලකිය යුතු නොවේ - යන්ත්‍ර දෙකම පැයට කිලෝමීටර 200 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට පවා ප්‍රසන්න වාතාවරණයක් ලබා දෙයි. තිරිංග ද විශිෂ්ට කාර්යයක් කරයි, බර අනුව, සම්පූර්ණ බරින් ටොන් තුනක් කරා ළඟා වේ, නමුත් පසුව පවා ඒවා අධික ලෙස පටවා ඇති බවක් නොපෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ දෙකම කිසිසේත් ලාභදායී නොවන නිසා, ගැනුම්කරුගේ අයවැය අධික ලෙස පටවා ඇති බව පෙනේ. සෑම දෙයක්ම පාහේ - නාවික පද්ධතිය, සම් උඩු මහල, පැති වායු බෑග් - අමතර ගෙවනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ VW හි අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා LED විදුලි පහන් සොයා නොගනු ඇත, සහ උපකාරක පද්ධති අනුව, Mercedes හි වාසි ඇත. ඉහත සියල්ලටම ස්තූතියි, මර්සිඩීස් ඉදිරියෙන් සිටී. Multivan සාපේක්ෂව මිල අධික වුවද, එය බොහෝ දේ ලබා දෙන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එහි ප්‍රතිවාදියාට අහිමි වන්නේ එක් අයෝටාවක් පමණි.

පෙළ: මයිකල් හර්නිෂ්ෆෙගර්

ඡායාරූපය: අහීම් හාර්ට්මන්

ඇගයීම

1. මර්සිඩීස් - ලකුණු 403 යි

V-Class මිනිසුන්ට සහ ගමන් මලු සඳහා වැඩි ඉඩක් මෙන්ම වැඩි රියදුරු සහායක පද්ධති, වඩාත් සුවපහසු ලෙස ධාවනය කරන අතර වැඩි උපකරණ සමඟ වඩා ලාභදායී වේ.

2. Volkswagen - ලකුණු 391 යි

Multivan රථය ආරක්‍ෂාව සහ ආධාරක උපකරණ අතින් බොහෝ පසුපසින් සිටී. T6 සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් නොවන බව මෙහිදී ඔබට පෙනෙනු ඇත. එය ටිකක් වේගවත් - සහ වඩා මිල අධිකයි.

තාක්ෂණික තොරතුරු

1. මර්සිඩීස්	2 Volkswagen
වැඩ කරන පරිමාව	2143 සී.සී. සෙමී	1968 සී.සී. සෙමී
බලශක්ති පරිභෝජනය	190 k.s. 3800 rpm ට	204 k.s. 4000 rpm ට
උපරිම ව්‍යවර්ථය	480 rpm දී 1400 Nm	450 rpm දී 2400 Nm
ත්වරණය පැයට 0-100 km	11,2 s	10,6 s
තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන්	37,5 මීටර්	36,5 මීටර්
උපරිම වේගය	199 km / h	199 km / h
සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන	9,6 l / 100 km	9,8 l / 100 km
මූලික මිල	111 707 ලෙවොව්	96 025 ලෙවොව්