Mercedes LO 2750, වීර කාව්‍යයේ ප්‍රධාන චරිතය
ඔවුන් හොඳින් ගියා 86 වසර 3 ජූනි 1934 සිට Nürburgring Silver Arrows හි Eifel තරඟයේදී තිබ්බ මර්සිඩීස් කාර් ඒ කාලයේ කලාවේ තත්ත්වය, වඩා නවීන හා තාක්ෂණික කිසිවක් නොතිබුණි; ඔවුන් වුයේ රේසිං කාර් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තයක් ලෙස පවතිනු ඇත.
30 දශකයේ දී, ධාවන තරඟය විශේෂ ආකර්ෂණයක් විය, ධාවකයන් ආදරය කළහ Manfred von Braustič, Rudolph Caracciola සහ Hermann Lang මෝටර් රථවල අනභිභවනීය නයිට්වරු ලෙස එවැනි W25, W125, W154 හෝ, ශක්තිමත්ම, W165 තවමත් රසික හදවත් තුළ රැඳෙනවා.
නමුත් මේ කිසිම මෝටර් රථයක්, කොතරම් හොඳින් නිර්මාණය කර තිබුණත්, එය නොමැතිව තරුවක් බවට පත් නොවනු ඇත සැබෑ පදනම ධාවන පථවල "ඊතල" ප්රවාහනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ධාවන ට්රක් රථ, තවලම්, ට්රක් රථ. යුරෝපය පුරා සහ ඔබ වෙනුවෙන්ම වන්න සැපයුම් ධාවන කණ්ඩායම.
අතීතයෙන් කෙළින්ම
වසර දහයකට පෙර පැවති උත්සවයකදී මංගල උත්සවයේ 75 වැනි සංවත්සරය රිදී ඊතල Mercedes-Benz Classic මධ්‍යස්ථානය සොයා ගැනේ තොරතුරු තාක්ෂණ 2750, වසර ගණනාවක් මෝටර් රථ ප්රවාහකයෙක්, ජංගම වැඩමුළුවක්, රිදී ඊතලවල විශ්වාසවන්ත සහකාරියක්.
බොහෝ විට මෙම "රේසිං ට්රක් රථය" විශාල ජයග්‍රහණවලින් පසු වැදගත් උත්සව සඳහා ෆ්‍රෙස් කැටුව ගියේ, ඔල්වරසන් දෙන පිරිස අතරට තාර සමඟ ඒවා රැගෙන යමිනි. අවාසනාවකට මෙන්, ශ්‍රේණි ඇතුළුව ධාවන ලෝකයේ ජර්මානු නිෂ්පාදකයාට සේවය කළ ට්රක් රථ තොරතුරු තාක්ෂණ 2000, 2500 e 2750, වසර ගණනාවක් පුරා ඔවුන් අහිමි වී ඇත.
මාස හයකින් යථා තත්ත්වයට පත් විය
මේ අනුව, කැසා ඩෙලා ස්ටෙලා මාස හයක් තුළ මෙම මුතු ඇටය "පැරණි ආකාරයෙන්" යථා තත්වයට පත් කළේය. යැපෙනවා එනම් LO 2750 මත, 1936 දී ඉදිකරන ලදී, 70 hp පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ සහ යන්තම් ලීටර් 5 ට අඩු විස්ථාපනයක්, මුල සිට නැවත ගොඩනගා ඇත.
Il ප්රතිඵලය සුවිශේෂී වේ, අලුත් LO එක ඇත්තටම 30 ගණන් වල දෙයක් වගේ, හරියට වෙලාවට කැටි වෙලා වගේ. LO 2750 එහි මුල් "මෙහෙයවීම" නැවත ආරම්භ කර ඇත, එය තවමත් අනෙකුත් ජනප්‍රිය Mercedes මෝටර් රථ ප්රවාහනය මෙන් රිදී අත් දරයි. මෑත වසර, Blue Portento, නියමයි ජාත්යන්තර රැස්වීම් හෝ රෙට්රෝ කාර් රේස්, ඇතුළුව මිල්ල් මිග්ලියා මීට වසර කිහිපයකට පෙර අපේ රටේ.
