Mercedes EQC 400 – Autocentrum.pl සමාලෝචනය [YouTube]

AutoCentrum.pl ද්වාරය 400 සීමිත සංස්කරණයේදී Mercedes EQC 1886 පරීක්ෂා කරන ලදී. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සහ මෘදුකාංග හැකියාවන් යන දෙඅංශයෙන්ම මෝටර් රථයට ඉතා හොඳ ලකුණු ලැබුණි. Audi e-tron සහ Mercedes EQC සංසන්දනය කිරීමේ උත්සාහයක් ද විය - නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ජයග්‍රාහකයෙකු තෝරාගෙන නොමැත.

අපි කතා කරන්නේ කුමන මෝටර් රථය ගැනද ඉක්මන් මතක් කිරීමකින් ආරම්භ කරමු:

• Mercedes EQC, මිල PLN 328 වෙතින්,
• කොටස: D-SUV [මේ ගැන වැඩි විස්තර අවසානයේ],
• බැටරි: 80 kWh (ශුද්ධ බලය),
• ආරෝපණ බලය: 110 kW දක්වා (CCS) / 7,2 kW දක්වා (වර්ගය 2),
• සැබෑ පරාසය: 330-390 km (නිශ්චිත දත්ත නොමැත; WLTP: 417 km),
• බලය: 300 kW (408 HP)
• ව්යවර්ථය: 765 Nm,
• බර: ටොන් 2,5 කි
• තහවුරු කළ සංස්කරණය: "1886".

AutoCentrum.pl ද්වාරයෙහි නියෝජිතයා මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම විශේෂයෙන් අගය නොකළ නමුත් ඉදිරිපස සහ පසුපස ආලෝක තීරු වෙත අවධානය යොමු කළේය, වහලයේ රේල් පීලි සහ කූපේ වැනි "මොනොලිතික්" සිල්වට් නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි.

මාර්ගය වන විට, අපි රසවත් දත්ත සොයා ගැනීමට සමත් විය: වායු ප්රතිරෝධක සංගුණකය Mercedes EQC Cx в 0,29විශේෂ රිම් සමඟ - 0,28, සහ AMG පැකේජය සමඟ - 0,27. සංසන්දනය කිරීමේදී, Audi e-tron හි Cx 0,28 වන අතර, නිෂ්පාදකයා අභ්‍යන්තර දහන අනුවාදවලට සාපේක්ෂව ලකුණු 0,07 කින් අඩු කළ හැකි බව පුරසාරම් දොඩයි:

> Audi e-tron හි Cx ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය = 0,28. මෙය 0,07 අඩු වන අතර පිටාර වායු වලට වඩා කිලෝමීටර 35 ක් වැඩි වේ.

මර්සිඩීස් වල මෙන් අභ්යන්තරය වාරික කාණ්ඩයට අයත් වේ. ප්ලාස්ටික් නිමවුම් මූලද්රව්ය ඇත, නමුත් රෝස රන් උච්චාරණ වඩාත් කැපී පෙනේ. මාස කිහිපයක් තිස්සේ, මර්සිඩීස් ඔවුන් සිටින්නේ EQ රේඛාවේ මෝටර් රථවල පමණක් බව නියම කළේය. නිල් ඔරලෝසුවේ එම කහ පැහැති ඉලක්කම් අපගේ මතය අනුව සියුම් ව්‍යසනයකි, නමුත් වාසනාවකට මෙන් වර්ණ වෙනස් කළ හැකිය.

කැබින් එකේ ඉදිරිපස විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ පිටුපස විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත. නිරීක්ෂකයාගේ අවධානය යොමු වූයේ පසුපස අසුනේ සිටි මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඉහළට නැඟුණු වහලයේ පැතිකඩයි. මෙයට ස්තූතියි, ඉතා උස මිනිසුන්ට පවා ඔවුන්ට ඉහළින් කුඩා ඉඩක් ඇත. අවාසිය නම් මැද උමඟයි: ඉහළ නොවේ, නමුත් පළල, එය EQC ඉදිකරන ලද ඩීසල් වේදිකාවේ ඉතිරිව ඇත.

යෙදුම සහ සංචලනය

අප සඳහන් කළ පරිදි, ජංගම යෙදුම සහ සංචාලනය සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත විය. පද්ධතිය සැබවින්ම දක්ෂ වන අතර එය අල්ලා ගන්නා අතර සමහර විට විශේෂාංග අනුව ටෙස්ලා ඉවතට තල්ලු කරයි. සංචාලනය තනි උපාංගවල ආරෝපණ බලය දැන ගැනීම පමණක් නොව, ආරෝපණ වේලාවන් ද යෝජනා කළ හැකිය. ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, ඇල්ගොරිතම ක්‍රියා කරන්නේ සම්පූර්ණ ගමන් කාලය ප්‍රශස්ත කිරීමට (කියවන්න: කෙටි කිරීමට), විශේෂයෙන්ම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල නතර වේ.

වැදගත් අංගයක් වන්නේ සිතියමේ "වලාකුළ" ඇඳීමයි: මෝටර් රථයේ ටිකක් අඩු නිවැරදිව, ජංගම යෙදුමේ - තවත්. දෙවැන්න වලාකුළු දෙකක් ඇත: පළමුවැන්න බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 80 කින් ජය ගත හැකි මාර්ගයක් විස්තර කරයි, දෙවැන්න - බැටරිය ශුන්‍යයට මුදා හරිනු ලැබේ.

ජංගම යෙදුම ඉදිරිපත් කිරීම මඟින් එය පෙන්වන ආකාරයට සකස් කර ඇති බවට හැඟීමක් ඇති කරයි: "මෙම මර්සිඩීස් ටෙස්ලාට වඩා හොඳයි." සහ එය හරි! EQC එය විවෘත බව පරිශීලකයාට දැනුම් දෙන අතර විවෘත කවුළු ගැන පරිශීලකයාට දන්වයි. මෙම නවතම තොරතුරු, ජනෙල් දුරස්ථව වසා දැමීමේ හැකියාව සමඟින්, නිසැකවම Tesla Model 3 හිමිකරුවන් විසින් උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ඇත.විශේෂයෙන් 2018 වසරේ සිදු වූ වැස්සේ රාත්‍රියේදී මෝටර් රථ ජනේල හැර ගිය අය 🙂

Mercedes EQC: බලශක්ති පරිභෝජනය සහ පරාසය

වාහනයේ බලශක්ති පරිභෝජනය සඳහා ප්රතිඵල පුදුම සහගත ලෙස යහපත් විය. රිය පැදවීමේදී පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් (මීටර් 94 km / h) ඔබට මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය වේ 18,7 kWh / 100 km... මේ මත පදනම්ව, වාහනයේ බල සංචිතය කිලෝමීටර 428 ක් තරම් වන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. නිරීක්ෂකයින් ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 350ක් තරණය කර ඇති බව සලකන විට මෙය විශ්මයජනක සංඛ්‍යාවකි.

> Mercedes EQC 400: Autogefuehl සමාලෝචනය. AMG GLC 43 සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් පරාසය ~ 350 km [වීඩියෝ]

සිත්ගන්නා කරුණ: EQC පරීක්‍ෂා කළ Bjorn Nyland, AutoCentrum.pl ද්වාරයට සමාන ප්‍රතිඵල ලබා ගත්තේය - මූලික මිනුම් පෙන්නුම් කළේ Mercedes EQC ආවරණය පමණ විය යුතුය කිලෝමීටර් 390-400 කි... අවාසනාවකට, යන්ත්‍රය ක්‍රියා විරහිත වූ නිසා අත්හදා බැලීම අවසන් කිරීමට නොහැකි විය.

අපි එකතු කරමු Autogefuehl මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය අනුවාදය ධාවනය කළ අතර Nyland සහ AutoCentrum.pl "Edition 1886" පදවන ලදී. එබැවින් ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශ කිරීමෙන් වැළකී සිටීම වටී. අපගේ වර්තමාන ගණනය කිරීම් පෙන්නුම් කරන්නේ එයයි Mercedes EQC ආවරණය මිශ්‍ර ආකාරයෙන්සැබෑ පරාසයට ආසන්නතම පරාසය තුළ තිබිය යුතුය කිලෝමීටර් 350-390 කි... මේ වන විට, අපි එය කිලෝමීටර් 330-360 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර, කිලෝමීටර 350-360 පරාසය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කර ඇත.

රියදුරු අත්දැකීම්

AutoCentrum.pl ද්වාරය මෝටර් රථය ... විද්‍යුත් ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, එය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ප්‍රතිසම වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු සාමාන්‍ය වේ, මන්ද එය වේගවත්, සජීවී සහ, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, නිහඬ ය. බර කිරනවා ටොන් 2,5 කි මෝටර් රථය ත්වරණය (තත්පර 5,1 සිට 100 km / h) සහ ඉතා නිරවද්‍ය සුක්කානම් පද්ධතිය සඳහා බොහෝ ඇගයීම් ලබා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, Audi e-tron හා සසඳන විට, Mercedes EQC ටිකක් අඩු සුවපහසු බවක් පෙනේ, සමහර විට e-tron සම්පූර්ණ වායු අත්හිටුවීම (EQC: පසුපස පමණක්) සහ විශාල සහ විශාල වීම නිසා විය හැකිය. අනෙක් අතට, ඔබ බලන්නේ නම්: e-tron ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සැහැල්ලු ස්පර්ශයකට තරමක් සෙමින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි, ප්‍රතිචාරය EQC හි වේගවත් විය.

ධාවන මාදිලි

ධාවන මාදිලිය (තමන්ගේ, Sport, Comfort, Eco, Maximum Range) සහ පුනර්ජනනීය බලය, එනම් ඇක්සලරේටර් පැඩලයෙන් පාදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු පුනර්ජනනීය තිරිංග. අවසාන පරාමිතිය ස්වාධීනව වෙනස් කළ හැකි අතර විවිධ මට්ටම් පහක් දක්වා තිබිය හැක:

• D +,
• D,
• D-,
• D- -,
• D_AUTO.

අපගේ මතය අනුව, වඩාත්ම සිත්ගන්නා පියවර දෙකකි. D+ මෙය අධිවේගී මාර්ගයේ සහ දිගු චාරිකා වලදී ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි මට්ටමකි: මෝටර් රථය කිසිසේත් පුනර්ජනනීය ලෙස තිරිංග නොකරයි, එය චාලක ශක්තිය ග්‍රහණය කර නොගෙන “නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන්” වේගවත් කරයි. අනෙක් අතට D_AUTO Mercedes EQC ස්වයංක්‍රීයව GPS සංචාලනය (වේග සීමාවන්, බැසීම්, නැගීම්, ආදිය) වෙතින් එන තොරතුරු මත පදනම්ව ප්‍රතිසාධන මට්ටම තෝරා ගන්නා විකල්පයකි.

අපි මෙම මෝටර් රථය නොදනිමු, නමුත් අපි විනෝද චාරිකා සඳහා D + සහ නගරයේ D- තෝරා ගන්නා බවට හැඟීමක් ඇති විය.

ස්වයංක්‍රීය නියමු

සමාලෝචනයට ප්‍රායෝගිකව ස්වයංක්‍රීය නියමු මාතෘකාව ඇතුළත් නොවේ - සියල්ලට පසු, එවැනි Mercedes EQC පද්ධතියක් නොමැත. මෝටර් රථයට මංතීරු තබා ගැනීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට දුරක් ඇති බව මෙහිදී අවධාරණය කළ යුතුය. එය එසේමය ටෙස්ලා හැර එකම විදුලි මෝටර් රථයදිශා දර්ශකයක් සමඟ රියදුරුගේ දිශාවට මංතීරු වෙනස් කළ හැකිය.

සාරාංශය

මෝටර් රථයේ සමස්ත තක්සේරුව ධනාත්මක සහ තරමක් ඉහළ විය. සමාලෝචකයා Mercedes EQC හි නිල මිල හෝ පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇති ප්‍රභේදය නම් කිරීමට තීරණය කර නැත, එබැවින් ඔහු මුදල් සඳහා මෝටර් රථයේ වටිනාකම තක්සේරු කරන්නේ කෙසේදැයි නොදනී.

> Mercedes EQC: PRICE පෝලන්තයේ PLN 328 [නිල වශයෙන්], i.e. බටහිරට වඩා මිල අධිකයි.

නැරඹිය යුතු සම්පූර්ණ ප්‍රවේශයක් මෙන්න:

මාර්ගය වන විට: C-SUV හෝ D-SUV කොටස, i.e. අපි AutoCentrum.pl සමඟ එකඟ නොවෙමු

AutoCentrum.pl ද්වාරයෙහි තීරු ලිපි රචකයා Mercedes EQC C-SUV කාණ්ඩයට අයත් බව කිහිප වතාවක් සඳහන් කර ඇත. අපි ඔහුගෙන් ඒ ගැන විමසුවෙමු. ඔහු වෙනත් දේ අතර අභ්‍යන්තරය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ බව යෝජනා කළ බව අප පිළිගන්නේ නම්, අපි බොහෝ විට ලිපි හුවමාරුවේ පෞද්ගලිකත්වය උල්ලංඝනය නොකරනු ඇත.

විකිපීඩියාව දෙස බලන විට, මෝටර් රථය "සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී හරස්කඩක්" ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති බව අපට පෙනේ. එබැවින් එක් අතකින් එය "සංයුක්ත" සහ අනෙක් "සුඛෝපභෝගී" වේ. අවාසනාවකට මෙන්, ඇමරිකානු වර්ගීකරණයේ ගැටලුව වන්නේ වාහනයේ බාහිර මානයන් සහ මැදිරියේ ප්‍රමාණය යන දෙකම සැලකිල්ලට ගැනීමයි, එය විද්‍යුත් වාහන (කුඩා එන්ජින්) සම්බන්ධයෙන් ව්‍යාකූලත්වයට හේතු විය හැක.

මෙම තොරතුරු යුරෝපයට සම්ප්රේෂණය වන විට, තත්වය වඩාත් සංකීර්ණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මගී මෝටර් රථ (A, B, C, ...) පන්ති අතර මායිම් තරමක් සුමට වේ, සියලුම හරස්වර්ග තවමත් J කොටස ලෙස විස්තර කළ යුතුය.

> පෝලන්තයේ විදුලි වාහන සඳහා වත්මන් මිල ගණන් [අගෝස්තු 2019]

අපි AutoCentrum.pl ද්වාරයෙහි විස්තීර්ණ අත්දැකීම සහ දහස් ගණනක් පරීක්‍ෂා කළ වාහන නොවේ නම් සිය ගණනක් අගය කරමු. කෙසේ වෙතත්, C-SUV (compact crossover) කොටසෙහි Mercedes EQC වර්ගීකරණය සමඟ එකඟ විය නොහැක.... www.elektrowoz.pl ද්වාරයෙහි වැඩ ආරම්භයේ සිටම, අපි පහත වර්ගීකරණය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළෙමු:

• අපි "compact crossover" විස්තර කරන්නේ නම්, www.elektrowoz.pl හි කර්තෘ මණ්ඩල කාර්ය මණ්ඩලය "class / segment C-SUV" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය භාවිතා කරයි,
• අපි “සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී හරස්කඩක්” විස්තර කරන විට, “D-SUV පන්තිය / කොටස” යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය www.elektrowoz.pl හි භාවිතා වේ.

මේ අනුව, ඇතැම් වාහන සම්බන්ධයෙන්, අපට AutoCentrum.pl වලට වඩා වෙනස් ලෙස වාහන වර්ගීකරණය කළ හැකිය. කියන සංශෝධනය අපි පිළිගන්න උත්සාහ කරනවා බොහෝ නවීන හරස් ඕවර් තරමක් ඉහළ වහලක් සහිත උස් වූ මගී මෝටර් රථ වේ.. තවද මෙයින් අදහස් කරන්නේ C-SUV පන්තිය C වලින් ව්‍යුත්පන්න විය හැකි අතර D-SUV D වලින් ව්‍යුත්පන්න කළ හැකි බවයි. තවද මෙහිදී අපගේ ප්‍රවේශය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, මන්ද Mercedes EQC ට සමාන මානයන් සහිත මෝටර් රථ D කොටසට අයත් වේ (බලන්න: Mercedes C-class), C ලෙස නොවේ (සසඳන්න: Nissan Leaf හෝ Mercedes EQA).

> 3 දහසක් PLN සිට පෝලන්තයේ Tesla Model 216,4 සඳහා මිල ගණන් zlotys. රූබල් 28,4 දහසක් සඳහා FSD. zlotys. 2020 සිට එකතු කිරීම. අපි වෙඩි තියන්නේ: පෝලන්තයේ

වඩාත් අවධානයෙන් සිටින පාඨකයාට වෙනත් දෙයක් මතක තබා ගත හැකිය. සැඟවුණු BMW iX1 හි පළමු ඡායාරූප වලදී, Hyundai Kona Electric (B-SUV) BMW i3 (B-class) ට වඩා අඩු බව අපි පෙන්වා දුන්නෙමු, නමුත් කොටසේ නම ("SUV") සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් අදහස් කරයි. ... ඒ නිසා අපි ඒ වෙලාවේ තීරණය කළා A සහ ​​A-SUV, B සහ B-SUV කාණ්ඩවලට වගේම C සහ C-SUV කාණ්ඩවලටත් සමානව සලකන්න.

> BMW iX1 - කුඩා විදුලි හරස්වර්ගය 2023 දී විකිණීමට තිබේද?

යුරෝපීය සංගමයේ නිශ්චිත නිර්වචන නොමැතිකම අපට උපාමාරු සඳහා ඉඩ ලබා දෙයි (සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, වැරදි), කෙසේ වෙතත්, අපගේ තේරීම අපගේ පාඨකයන්ට පහසු වනු ඇතැයි අපි විශ්වාස කරමු. නිෂ්පාදකයින් බලා සිටින්නේ එක් එක් ආකෘතිය "එහි කොටසෙහි ප්‍රමුඛයා" වන පරිදි පන්ති කපා හැරීමට ය. කෙසේ වෙතත්, මෙය බොහෝ ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති කරයි - අපි දැනටමත් පුහුණු වී ඇති නමුත් BMW i3 සහ Hyundai Kona Electric එකම මැදිරියක තැබීමට අපට කුඩා අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයක් දැනේ ...

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: