Mercedes CLK GTR - Auto Sportive
Mercedes CLK GTR - ක්රීඩා කාර්
වීදි රේසිං කාර් ගැන කතා කරන විට අපි සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ Porsche RS 911 GT3, වෙත ෆෙරාරි 360 චැලන්ජ් ස්ට්‍රැඩේල් и ගැලර්ඩෝ සුපර්ලෙගෙරා. මුළු කාරයම දීප්තිමත්ව හා කෝපයට පත් වූ නමුත් තවමත් නිෂ්පාදන කාර් එකෙන් උරුම විය. එතන ඇය ඉන්නවා මර්සිඩීස් සීඑල්කේ ජීටීආර් මෙය වෙනත් කාණ්ඩයකින්. ජීඑල්කේ ජීටීආර් රේස් කාරයක් ලෙස සංකල්පනය කර පසුව පෝර්ෂේ 25 ජීටී 911, පෝර්ෂේ 1 ටර්බෝ එස්, ජගුවාර් එක්ස්ජේ 964 සහ මැක්ලරන් එෆ් 220 වැනි නීත්‍යානුකූලව අවශ්‍ය වූ නිසා මාර්ග සාම්පල 1 ක් සඳහා පමණක් නිකුත් කරන ලදී.
මර්සිඩීස් සීඑල්කේ ජීටීආර් පාර
එය ඇදහිය නොහැකි ය සුපිරි කාර් රෝඩ්ස්ටර් සහ කූපේ අතර මැද එන්ජිම කැබලි 25 කින් නිපදවන ලදී. අලෙවිකරණ හේතූන් මත, එය "සීඑල්කේ" ලෙස නම් කරන ලද අතර, එය අප සිතේ තිබූ සීඑල්කේ වලට නොපැහැදිලි පෙනුමක් ඇති නමුත් ශරීරය යට එක ගැන සඳහන් නොකරන්න.
කූප අනුවාදයකින් පිටපත් 12 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් වෙනස් එන්ජින් දෙකකින්. ශරීරය යටතේ මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති ලීටර් 6,9 ක ස්වාභාවික අපේක්‍ෂිත V7,3 එන්ජිමක් ඇති අතර එය වඩාත් බලවත් අනුවාදයෙන් ලීටර් XNUMX ක් වේ.
කාරය අති විශාලය: 195 cm පළල, 490m දිග සහ 116 cm උස, රේසිං අනුවාදයට සමාන සමානකම්.
6.9-ලීටර් එන්ජිම මඟින් 631 එච්පී බලයක් නිපදවයි. 6.800 ආර්පීඑම් හි සහ 775 ආර්පීඑම් හි 5.250 එන්එම් හි 0 එන්එම් තත්පර 100 කින් කාරය පැයට කිලෝමීටර 3,8 සිට 0 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ තත්පර 200 කින් පැයට කි.මී 9,8 සිට XNUMX දක්වා වේගවත් කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ. (එක ෆෙරාරි එන්සෝ පැය 660 සිට වමේ 9,9), උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 320 ක් වේ. ලීටර් 7,3 එන්ජිමකින් සමන්විත අනුවාදයන් 664 එච්පී දක්වා ළඟා වේ.
GTR ටයර් පවා විශාල කර ඇත: ඉදිරිපස ටයර් 295/35/18 අලංකාරයක් වන අතර පසුපස ටයර් 345/35/18 පවා වේ. තිරිංග තැටි වෙනුවට ඉදිරිපස 380mm සහ පසුපස 355mm, දෙකම පිස්ටන් හයක් පද්ධතියක් ඇත.
La මර්සිඩීස් සීඑල්කේ ජීටීආර් එය ඒබීඑස් සහ බල සුක්කානමකින් ද සමන්විත වන අතර සම්ප්‍රේෂණය හය-වේග අත්පොතකි. සම් ආවරණ, සීඩී ප්ලේයර් සහිත ස්ටීරියෝ සහ වායු සමීකරණය වැනි සුඛෝපභෝගයන් ද පාරිභෝගිකයින්ට භුක්ති විඳිය හැකිය.
ධාවන තරඟ අනුවාදය
අනුග්‍රාහකයින් සහ සිහින් ටයර් නොමැති නම් ධාවන තරඟ අනුවාදය මාර්ග අනුවාදයට වඩා වැඩි වෙනසක් නොවීය. කෙසේ වෙතත්, ධාවන තරඟයට සූදානම් සීඑල්කේ ජීටීආර්ගේ ආවරණ යටතේ, අපට සීසී 6.000 එන්ජිමක් හමු වේ. 600 hp පමණ ධාරිතාවයක් සහිත (නියාමනය හේතුවෙන්) බලන්න. සහ අනුක්රමික ගියර් පෙට්ටිය. 1997 සහ 1998 වසර දෙකක් සඳහා මර්සිඩීස් සීඑල්කේ ජීටීආර් මතභේදයට තුඩු දුන් තරඟ 8 න් තරඟ 13 ක් ජයග්‍රහණය කරමින් ඉදිකිරීම්කරු තනතුරු දෙකක් සහ රියදුරු පදවි දෙකක් ලබා ගනී.
මිල? මෙම ඇදහිය නොහැකි 1997 සුපිරි මෝටර් රථය ලීර බිලියන එක හමාරක පමණ වටිනාකමක් තිබූ අතර, සීඑල්කේ රෝඩ්ස්ටර් වසර මිලියන කිහිපයකට පෙර වෙන්දේසියේ දී යුරෝ මිලියන දෙකකට වඩා අලෙවි කළ බව පෙනේ ...
