Mercedes C 63 AMG කාර්ය සාධනය: ඕනෑම විරුද්ධවාදියෙකු ගිල දැමීමට සූදානම් - ක්රීඩා කාර්
මෙවර ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවක් නැත. අපි යතුරු රැගෙන යමු. දවසේ ප්‍රධාන චරිතය බලා සිටී: එකක් මර්සිඩීස් සී පන්තිය පරිවර්තනය කර ඇත ඒඑම්ජී අනුවාදයේ කාර්ය සාධනය.
එන්ජිම ලීටර් 6 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර එය 487 එච්පී බලයක් නිපදවන අතර එය එන්එම් 600 ක ධාරිතාවයක් ලබා දෙයි. වැල්ලේලුංග, ශූරතාවලියේ අවසාන වටය පැය කිහිපයකින් පැවැත්වෙන තැන. සුපිරි තරු.
මම යතුර හරවන්න, බොත්තම ඔබන්න ආරම්භයක් සුක්කානම් රෝදයේ දකුණට සහ වී 8 ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කරන ලදි එය ක්‍ෂණිකව ක්‍රියාත්මක වන අතර, ප්‍රසන්න හා නිහ silent අවම මට්ටමකට සන්සුන් වන නමුත් "උද්යෝගිමත්" පසුබිමක් ඇතිව යමක් වහාම සන්නිවේදනය කරයි. මම වළ පටුමඟට යන්නෙමි, ලීවරය සැකසීම දැකීමට කාලය පැමිණ ඇත (ඉතා විශාල) ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 7-වේගය සහ ද්විත්ව ක්ලච්: උඩුගත කිරීම සඳහා, ඔබ ලීවරය දකුණට ගෙන යා යුතු අතර, පහළට මාරු කිරීමට - වමට. ඉතා අඩු බුද්ධිමය: ආරම්භයේ සිට තත්පර කිහිපයකින් සම්බන්ධ වීමට අපහසුය. මම සුක්කානම් රෝද පැඩල් භාවිතයෙන් ගියර් මාරු කිරීම තෝරා ගැනීමට තීරණය කරමි. අපි යමු.
රිය පැදවීමේ ගතික ගැලපුම් තේරීම් කාරකය පිහිටා ඇත ක්‍රීඩාව Lo සුක්කානමබැලූ බැල්මට එය ඉතා පහසු යැයි පෙනුනද, පළමු හැරවීමේදී එහි යුතුකම ඉටු කරයි: අවශ්‍ය පරිදි අත්‍යවශ්‍ය සහ හොඳ “සන්නිවේදන” මාත්‍රාවක් සමඟ. නරක නැහැ. සී 63 ඒඑම්ජී හි පළමු බලය කෙලින්ම බිමට මුදා හැරීමට උත්සාහ කළත්, හැරීමකට ඇතුළු වීමේදී මම වැරැද්දක් කළෙමි: සුමට පිවිසුමක් නැත, මම කඹයෙන් දුරස්ව සිටින අතර මට මාලාවක් සෑදිය යුතුය කෙසේ වෙතත්, ඉක්මනින් හා කිසිදු අපහසුවකින් තොරව ප්‍රතිචාර දක්වන රාමුවේ හොඳ වැඩ කටයුතු අගය කරන නිවැරදි කිරීම්. පැහැදිලිවම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කරන්නේ ඔවුන්ගේ රාජකාරියයි ... ඊළඟ වංගුවේදී ඔබට වරදින්නේ නැත: ආලෝකය understeer (වක්‍රය වේගවත්ම එකකි) ඔබ නැවත පැඩලය මතට යාමට සූදානම්ය.
මේ අතර, මම රවුම් එකතු කරමින් ... ඉතිරිව ඇත ටයර්... සුපර්ස්ටාර්ස් සිය ධාවන පථය අතහැර දමා ඇති අතර ඒඑම්ජීගේ හැසිරීම වඩ වඩාත් “ජෙලටිනස්” වෙමින් පවතී: ටයර් රත් වීමට පටන් ගන්නා අතර ධාවන පථයේ දක්නට ලැබෙන කුඩා කොටස් “අවශෝෂණය” කිරීමට පටන් ගනී. පසුපස රෝදවලට ගොඩ බැස්සවිය යුතු ඇද ගැනීමට ඇති ගෞරවයෙන්. ගැටළුවක් නැත: මට ක්‍රියා විරහිතයි, තේරීම් යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කරන්න ක්රීඩා + මම ඊටත් වඩා දෙනවා. මම කාරය උපරිම ලෙස පෙරළාගෙන නැවත ඉක්මනින් කෝනර් වලට ඇතුළු වෙමි: තව ටිකක් රෝල් කරන්න, වඩා යටි, නමුත් පසුපස පසුපස ගමන් මාර්ගය ගමන් කරයි.
කුඩා යව් කෝණය, නමුත් කිසිවක් විකෘති වී නැත. ඔබ එය සීමාවට තල්ලු කළහොත්, යමක් තවමත් අතුරුදහන් වී ඇති බවක් ඔබට දැනේ: නමුත් අනෙක් අය තමන්ට හොඳම දේ ලබා දෙන තැන (කොන්) සෙඩාන් ජර්මන් ජාතිකයා සාමාන්‍යයෙන් මදක් සුසුම් හෙළයි.
සරල රේඛාවක ඉතා වේගවත්: සරල රේඛාවකදී C 63 එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව පරාජය කළ නොහැකි බවක් දැනේ. S+ මාදිලියේදී, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට ලැබෙන්නේ “ඩොප්පියාටා»ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ අධික කම්පනය නැති වීමෙන් යම් වේගයක් ලබා ගනී (කෙසේ වෙතත් ද්විත්ව ක්ලච්එස් සමඟ ලියන ලදි.
කෙලවරකට ඇතුළු වීමට පෙර තිරිංග පැඩලය සම්පුර්ණයෙන්ම පීඩනයට පත් වූ විට ඉතා ප්‍රතික්‍රියාශීලී පද්ධතියක් මඟින් නිවැරදි ක්‍රියාව සහතික කළ හැකි බව පෙනේ: පැඩලය ගමන් කිරීම නිවැරදි ය, තිරිංග එය වියලි නමුත් කැළඹීමක් ඇති නොවන අතර ටයර් පදික වේදිකාව තදින් අල්ලා ගනී. ක්‍රමාංකනය අත්හිටුවීම් එක් පැත්තක උපරිම ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එක් අතකින් හැසිරවීම සහ අනෙක් පැත්තෙන් එදිනෙදා භාවිතයේ පහසුව අතර හොඳ සම්මුතියක් සපයයි.
මම පැයට කිලෝමීටර 230 ක වේගයෙන් සරල රේඛාව ඔස්සේ ගමන් කරන විට, මම සිතන්නේ: පිරිසිදු මාර්ගයක සහ උපාංග නොමැතිව එතරම් බලයක්. AMG නිල් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සැරසී ඇත: මෙම නිහතමානී කාලවලදී වඩා හොඳ කිසිවක් නැත. මම නැවත වලවල් වෙත ගොස් පරිපථයෙන් "වෝල්ටීයතාව" ඉවත් කිරීම සඳහා ස්ටීරියෝ වෙත හැරෙන්නෙමි. Vasco Rossi විසින් පැරණි ගීතයක්, "Vado al උපරිම", ගුවන් විදුලියේ විකාශනය වේ: මෙය අහම්බයක් වේද?
