ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මර්සිඩීස් සී 200 කොම්ප්‍රෙසර්: ශක්තිමත් තුරුම්පුවකි
Mercedes සිය පරාසයේ ඇති වඩාත්ම වැදගත් මාදිලි දෙකෙන් එකක් වන C-Class හි නවතම පරම්පරාවක් දියත් කර ඇත. එහි සියලු ශක්තීන් සහ දුර්වලතා හෙළි කිරීමට විශාලන වීදුරුවක් යටතේ C 200 කොම්ප්‍රෙෂරය දෙස බැලීමට ප්‍රමාණවත් හේතු තිබේ. auto motor und sport යන නාමය යටතේ සියලුම ප්‍රකාශන මගින් සිදු කරනු ලබන විශේෂ ආදර්ශ පරීක්ෂාව.
මෙතෙක් කිසිදු නිෂ්පාදනයක් මර්සිඩීස් සෙඩාන් මේ ආකාරයෙන් පෙනුනේ නැත. ඇවන්ට්ගාඩ් හි ක්‍රීඩා අනුවාදයේ නව සී පන්තියට ඇණවුම් කරන ඕනෑම කෙනෙකුට රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ලැබෙනු ඇති අතර, මේ වන විට එය මාර්ග තුනේ හිමිකරුවන්ගේ වරප්‍රසාදයක් වන අතර වෙළඳ නාමයේ කූපේ ත්‍රිත්ව තාරකාවක් ඇත.
විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම පමණක් නොව විශාල සුවපහසුවක් ද ඇත
මහජනයාගෙන් බොහෝ දුරට ධනාත්මක ප්‍රතිචාර ලැබෙන්නේ මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් හොඳ කාර්යයක් කළ බවයි. ඇවන්ට්ගාඩ් අනුවාදයේ මිලිමීටර් 17 ටයර් සහිත අඟල් 45 රෝද කුඩා වන අතර, මාදිලියේ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් හා සසඳන විට අත්හිටුවීම වෙනස් වී නොමැත. ඇඩප්ටිව් අත්හිටුවීම සී පන්තියේ ක්‍රීඩා අනුවාදය සඳහා ද ලබා ගත හැකි අතර එය නිමක් නැති උපාංග ලැයිස්තුවක කොටසකි. ටෙස්ට් මෝටර් රථය සම්මත අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වූ අතර එය මාදිලියේ පළමු ටෙස්ට් ධාවනයේදී මෝටර් රථය සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය විසින් අනුමත කරන ලද අතර ක්‍රීඩා හැසිරවීම සහ සුමට රිය පැදවීමේ පහසුව අතර පරිපූර්ණ සම්මුතියක් ලබා දුන්නේය.
විවිධ තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂණ අතරතුර කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ගමන් කිරීමෙන් පසු මෙතෙක් ලැයිස්තුගත කර ඇති හැඟීම් සම්පූර්ණයෙන්ම සනාථ වී ඇත. අඟල් 17 අඟල් රෝද අඩු ටයර් සහිත යටි පතුල් ගැටිති සුමට කිරීම සඳහා තරමක් සීමා කරයි, නමුත් සමස්තයක් ලෙස මර්සිඩීස් සන්නාමයට සමාන වන සී-ක්ලාස් විශිෂ්ට සමස්ත සුවපහසුවක් ලබා දෙයි. මෙම ප්‍රදේශයේ විශේෂයෙන් ඉහළ ඉල්ලුමක් හා දැනුමක් ඇති පුද්ගලයින් සඳහා, ඉතා අඩු වේගයකින් කෙටි ගැටිති ජය ගැනීම වඩා මෘදු විසඳුමක් විය හැකිය, තවත් ඉතා කුඩා අඩුපාඩුවක් නම් අධිවේගී මාර්ගයේ සම්පූර්ණ බර හා අධික වේගයෙන් පාර්ශ්වීය අක්‍රමිකතා අසම්පූර්ණ පෙරහන් සිරස් ශරීර චලනයන් සඳහා හේතු වේ . නමුත් මෙම කුඩා තොරතුරු දැන ගැනීම සඳහා, ඔබට සුප්‍රසිද්ධ කුමරියගේ හා කව්පි වල සංවේදීතාව තිබිය යුතුය, මන්ද සී පන්තිය, මෙම කුඩා අදහස් තිබියදීත්, මධ්‍යම පංතියේ වඩාත් සුව පහසු සාමාජිකයා ලෙස හැඳින්වීමට සුදුසුය.
ගමන සැබෑ සතුටක් වන්නේ එලෙස ය.
මෝටර් රථයේ සමස්ත පින්තූරයේ, දිගු ගමනක් ජය ගැනීමට විශාල අවස්ථාවන් ලබා දෙන ක්‍රීඩා-අලංකාර ලිමොසින් රථයක් අපට පෙනේ. මර්සිඩීස් නිර්මාණකරුවන්ගේ එක් ආදර්ශ පාඨයක් පවසන පරිදි, නව C-Class සම්බන්ධයෙන් භාවිතා කිරීමට සුදුසු "පුද්ගලයෙකු තම ගමනාන්තයට ප්‍රබෝධමත්ව පැමිණෙන ආකාරය මෙයයි." සමූහ ප්‍රකාශනවල එක් එක් නියෝජිතයින් පරීක්ෂණයට සහභාගී වූ හොඳ මනෝභාවය පැහැදිලි කිරීමට නම්, තවත් සාධක කිහිපයක් සඳහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, C-පන්තියේ විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සඳහා - මෝටර් රථය මාර්ගයේ හැසිරීම් පිළිබඳ සියලු පරීක්ෂණ යහපත් ප්රතිඵල සමඟ සමත් වූ අතර, සීමාව ප්රකාරයට ළඟා වන විට පවා ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීම පවත්වා ගෙන යයි. සුක්කානම් පද්ධතිය මාර්ගයට නිර්දෝෂී ප්‍රතිපෝෂණ සපයයි, විශාල අත්හිටුවීමේ සංචිතවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පරිපූර්ණ හැරීම් අනුගමනය කිරීම පහසු කරයි - විශිෂ්ට උදාසීන ආරක්ෂාව පමණක් නොව සැබෑ රිය පැදවීමේ සතුට ද වේ.
නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමක් පවා තිබේ. විශේෂයෙන් නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමෙන්, කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් අටකට වඩා අඩු සංඛ්‍යාවක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ නිදහස් අධිවේගී මාර්ගයක පූර්ණ තෙරපුමකට ගිය විට, පරිභෝජනය පහසුවෙන් සියයට 13 ක් දක්වා ඉහළ යයි. ඔබ දන්නා පරිදි, මර්සිඩීස් දැනටමත් යාන්ත්‍රික සම්පීඩකයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා කාලය ඉවරයි. ඊටත් වඩා හොඳ බලශක්ති ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා අති නවීන ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. එබැවින් නව සී පන්තිය තරම් හොඳ මෝටර් රථයක් තිබියදීත්, වැඩිදියුණු කිරීමට තවමත් ඉඩ තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සී 200 ට හැකි උපරිම බලය ලබා ගැනීමට නොහැකි වන්නේ සිලින්ඩර හයේ එන්ජිමයි. එබැවින්, සී 350 වෙනස් කිරීම මඟින් එහි පන්තිය සඳහා ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය ...
පෙළ: ගොට්ස් ලයර්, බොයාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්
ඇගයීම
සම්පීඩක මර්සිඩීස් සී 200 ඇවන්ගාඩ්
නව C-Class සැබවින්ම ආකර්ෂණීය ජයග්‍රහණයකි - මෝටර් රථය අතිශයින්ම සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත වන අතර එමඟින් ඔහුට විශාල රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා දීම වළක්වන්නේ නැත. මීට අමතරව, ඝනත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය ද විශිෂ්ට මට්ටමක පවතී. C 200 Compressor හි ඇති එකම ප්‍රධාන අවාසිය නම් එහි එන්ජිම වන අතර එය ඉන්ධන ආර්ථිකය සම්බන්ධයෙන් විශේෂයෙන් ගතික හෝ ආකර්ෂණීය නොවේ.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| සම්පීඩක මර්සිඩීස් සී 200 ඇවන්ගාඩ් | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 135 kW (184 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 9,2 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 37 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 230 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 11,4 l / 100 km |
| මූලික මිල | - |
