Mercedes-Benz විසින් Bluetec තාක්ෂණය හඳුන්වා දෙයි
Mercedes-Benz නව 2008 පිටාර වායු විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම සඳහා යුරෝපීය අනුමත Selective Catalyst Reduction (SCR) තාක්ෂණය හෝ Mercedes-Benz ලෙස හඳුන්වන Bluetec භාවිතයෙන් නිල් කොළ බවට පත් කරයි.
SCR, Exhaust Gas Recirculation (EGR) සමඟින්, දැඩි නව පිටාර විමෝචන රෙගුලාසි සපුරාලීම සඳහා ලොව පුරා ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන වඩාත් පොදු තාක්ෂණයන් දෙකෙන් එකකි.
එය සාමාන්යයෙන් EGR වලට වඩා අවසාන විමෝචන අඩු කිරීමේ ඉලක්කය සපුරා ගැනීමේ පහසු ක්‍රමයක් ලෙස සැලකේ, මන්ද එය EGR මෙන් මූලික එන්ජිමට කිසිදු වෙනසක් අවශ්‍ය නොවන සාපේක්ෂ සරල තාක්‍ෂණයකි.
ඒ වෙනුවට, SCR විසින් ජලය මත පදනම් වූ ආකලනයක් වන Adblue, පිටාර ප්‍රවාහයට එන්නත් කරයි. මෙමගින් ඇමෝනියා මුදාහරින අතර එය හානිකර NOx හානිකර නයිට්‍රජන් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කරයි.
මෙය සිලින්ඩරයෙන් පිටත ප්‍රවේශයක් වන අතර, EGR යනු පිටාර පිරිසිදු කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් ප්‍රවේශයක් වන අතර ඒ සඳහා එන්ජිමෙහිම විශාල වෙනස්කම් අවශ්‍ය වේ.
SCR එකක ඇති ප්‍රතිලාභ නම්, එන්ජිමෙන් ඉවත් වූ පසු පිටවන ප්‍රවාහයේදී ඕනෑම අමතර විමෝචනයක් පිරිසිදු කළ හැකි බැවින්, එන්ජිම අපිරිසිදු ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි වීමයි.
එන්ජිම පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් සීමා නොවී වැඩි බලයක් සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් ඇති කර ගැනීම සඳහා එන්ජිම සුසර කිරීමට මෙය එන්ජින් නිර්මාණකරුවන්ට ඉඩ සලසයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නැවත සකස් කරන ලද Mercedes-Benz එන්ජින් ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් ඇති අතර වත්මන් එන්ජින්වලට වඩා අශ්වබල 20ක් වැඩිපුර නිපදවයි.
SCR එන්ජිම ද සිසිල්ව ක්‍රියාත්මක වනු ඇත, එබැවින් EGR හි සිදු වන පරිදි ට්‍රක් රථයේ සිසිලන පද්ධතියේ පරිමාව වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, එමඟින් එන්ජිම වැඩිපුර රත් වේ.
ක්රියාකරු සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉහළ ඵලදායිතාව සහ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැයයි.
SCR උපාය මාර්ගය භාවිතා කරමින් නිෂ්පාදකයින් විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඇගයීමට ලක් කරන ලද බොහෝ පරීක්ෂණ ට්‍රක් රථ වලින් එකක් පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ඇති බොහෝ ක්රියාකරුවන් - Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo සහ UD - පෙර ඒවාට සාපේක්ෂව වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහ නව ට්‍රක් රථ හැසිරවීම වාර්තා කරයි. . ඔවුන්ගේම ට්‍රක් රථ, සහ බොහෝ අය පවසන්නේ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කළ බවයි.
ක්රියාකරුවන් සඳහා අවාසිය නම්, සාමාන්යයෙන් 3-5% ක අනුපාතයකින් එකතු කරනු ලබන Adblue සඳහා අමතර වියදම් ආවරණය කිරීමට සිදු වේ. Adblue චැසිය මත වෙනම ටැංකියක ප්රවාහනය කරනු ලැබේ. එහි සාමාන්යයෙන් ලීටර් 80 ක පමණ ධාරිතාවක් ඇති අතර, එය වොල්වෝ විසින් මෑතකදී කරන ලද පරීක්ෂණ වලදී බ්‍රිස්බේන් සහ ඇඩිලේඩ් වෙත සහ ආපසු පැමිණීමට B-ඩබල් එකක් ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් විය.
Mercedes-Benz සතුව Atego ට්‍රක් රථ දෙකක්, Axor ට්‍රැක්ටරයක් සහ Actros ට්‍රැක්ටර් තුනක් ඇතුළුව දේශීය ඇගයීමට ලක්වන SCR සහිත ට්‍රක් රථ හයක් ඇත. ජනවාරි මාසයේදී නව නීති හඳුන්වාදීම සඳහා ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් බව සහතික කර ගැනීම සඳහා ඔවුන් සියල්ලන්ම රටේ දුෂ්කරම යෙදුම් කිහිපයක බ්ලෝටෝච් යට තබා ඇත.
