මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 250 ඩී කූපී ඒඑම්ජී ලයින්

මාදිලි එකිනෙකට ඉතා (සමහර විට) සමාන බව සත්‍යයකි, නමුත් රේඛාවට පහළින් ඒවා සියල්ලම මර්සිඩීස් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සහ අනෙක් සියල්ලන් විසින් රැකබලා ගැනීමට තරම් ප්‍රසන්න වේ. කුඩාම මර්සිඩීස් (ඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් අතර) C-Class පවා ව්යතිරේකයක් නොවේ. සියලුම මාදිලි අතරින්, නිවසේ නව සැලසුම පවා ඔහුට වඩාත් ගැලපෙන බව පෙනේ. ඕනෑම දෙයක් නම්, අපි කූපේ අනුවාදය ගැන කතා කරන විට එය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. C පන්තියේ ටෙස්ට් කූපේ එහි මව් රටෙන් ස්ලෝවේනියාවට පැමිණි අතර, එබැවින් එය සමඟ සන්නිවේදනය ඉතා කෙටි වූ අතර එහි උපකරණ සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි විය.

නිසැකවම, මෙය ස්ලෝවේනියාවේ විකුණනු ලබන මූලික ආකෘතියට වඩා (එකම එන්ජිමක් සහිත) යුරෝ 30.000 කට වඩා මිල අධික වූ බැවින්, එහි මිලෙහි වඩාත්ම පිළිබිඹු වේ. ඔව්, මිලෙහි වෙනස ඇත්තෙන්ම විශාල ය, නමුත් අනෙක් අතට එය එතරම් තෘප්තියක් ගෙන දෙන කරුණක් නම්, එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා මෙතරම් මුදලක් ගෙවන වාසනාවන්තයින් මට සම්පූර්ණයෙන්ම වැටහෙනු ඇත. ටෙස්ට් සී කූපේ එහි හැඩය ගැන පැහැදීමක් පමණක් නොව, රියදුරුට ඔහුගේ හදවත ආශා කරන සෑම දෙයක්ම තිබූ අභ්‍යන්තරය ද සුරතල් කළේය. රිය පැදවීමේ ස්ථානය හොඳයි, ඉදිරිපස එකම විනිවිදභාවය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ආපසු හැරී බැලීම සියලු කූපේ සමග එකම ආකාරයෙන් හැකි ය - එහි නිශ්චිත හැඩය නිසා, එය ඉතා අපහසු වන අතර, ආපසු හැරවීම ගැන නොදන්නා රියදුරන්ට මේ සමඟ ගැටලු රාශියක් ඇති විය හැකිය. නමුත් රියදුරුට බොහෝ සහායක ආරක්ෂණ පද්ධති වෙත ප්‍රවේශය ඇත්තේ එබැවිනි, එය ආපසු හැරවීමේදී පමණක් නොව, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය නවතා තැබීමටද උපකාරී වේ. රිය පැදවීමේදී උදව් කිරීම ගැන වචන සඳහා මට කිසිසේත්ම පාඩුවක් නැති බව. සෑම මෝටර් රථයකම හදවත ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමයි. 250 d ලේබලය යටතේ 2,2-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් රියදුරුට අශ්වබල 204 ක් සහ නිව්ටන් මීටර් 500 ක් දක්වා ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි.

මෙය විශිෂ්ට වේගය නවයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පසුපස රෝද කට්ටලයට සම්ප්‍රේෂණය වන අතර රියදුරු සෑම මොහොතකම සතුටක් ලබයි. එය නගරයෙන් පිටත වේගවත් වන විට, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 6,7 ක් ප්‍රමාණවත් වූ විට හෝ පැයට කිලෝමීටර් 247 ක වේගයෙන් ජර්මානු අධිවේගී මාර්ග වෙත හැරවිය හැකි අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී වේවා. රේඛාවට පහළින් දුටු රොබට් ලෙස්නික් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම ගැඹුරු දුන්නකට සුදුසු ය. වැඩ කටයුතු ඉහළ මට්ටමකට වඩා වැඩි වන අතර, මෝටර් රථය එහි නම්‍යතාවයෙන් තරුණ හෝ පළපුරුදු රියදුරන් බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. සාධාරණ ලිංගිකත්වය ගැන සඳහන් නොකරන්න!

පෙළ සහ ඡායාරූපය: Sebastian Plevnyak

මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී 250 ඩී කූපී ඒඑම්ජී ලයින්

ප්‍රධාන දත්ත

මූලික ආකෘති මිල:	43.850 €
පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය:	76.528 €
බලය:	150 kW (204) කි.මී.)

පිරිවැය (කි.මී. 100.000 දක්වා හෝ අවුරුදු පහක් දක්වා)

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම:	4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 2.143 cm3 - උපරිම බලය 150 kW (204 hp) 3.800 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 500 Nm 1.600-1.800 rpm.
බලශක්ති හුවමාරුව:	එන්ජිම පසුපස රෝද මගින් ධාවනය වේ - 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.
ධාරිතාව:	247 km/h උපරිම වේගය - 0-100 km/h ත්වරණය 6,7 - ඒකාබද්ධ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 විමෝචනය 109 g/km.
මැස්:	හිස් වාහනය 1.645 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.125 kg.
බාහිර මානයන්:	දිග 4.686 mm - පළල 1.810 mm - උස 1.400 mm - wheelbase 2.840 mm - කඳ 400 l - ඉන්ධන ටැංකිය 50 l.