Mercedes-Benz All Stars Experience - ධාවන පථයේ තරුව
සාමාන්‍යයෙන්, නව මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීම සඳහා පියාසර කරන්නන් මිලියනයක් හරහා යාම, පරීක්ෂණ සහ විශ්වසනීයතා වාර්තා කියවීම, කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයකින් අවසන් වේ. වාහන තොගයක් සහ බෙදා හැරීමේ වාහන සඳහා සාප්පු යාමේදී, මිලදී ගැනීම, විශේෂයෙන් ඔබ එය නිවැරදිව ලබා නොගන්නේ නම්, එය සැබෑ හිසරදයක් විය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, Mercedes විසින් මෙය හඳුනාගෙන ඇති අතර එහි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන නිෂ්පාදන සමඟින් තම පාරිභෝගිකයින් සඳහා උද්යෝගිමත් දිනයක් සූදානම් කර ඇත.
Mercedes-Benz All Stars Experience විශේෂයෙන් සකස් කර ඇත්තේ ඔවුන්ගේ වාහන ඇණියේ තරුවක් සහිත මෝටර් රථ තිබීමට උනන්දුවක් දක්වන පාරිභෝගිකයන් සඳහාය. එක් කාර්යබහුල දිනකදී, ඔබට මෝටර් රථයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව පමණක් නොව, ලිස්සා යාම, කේතු අතර උපාමාරු දැමීම හෝ වෙනත් සහභාගිවන්නන් සමඟ පවා එහි හැසිරීම පරීක්ෂා කළ හැකිය. පළමු දේ පළමුව.
ඉතා සමාන Porsche World Roadshow මෙන්ම, අපි Poznań අසල Sobiesław Zasada Centrum හිදී හමු විය. තේරීම අහම්බයක් නොවේ - Sobeslav Zasada වසර ගණනාවක් මර්සිඩීස් සන්නාමය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, මධ්යස්ථානය විසින්ම මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අසීමිත අවස්ථා ලබා දෙයි. වැස්සක් ඇද හැලෙන නමුත්, එය අප විසින් පැදවිය යුතු මෝටර් රථ අගය කිරීමට බාධාවක් නොවූ අතර, ඔවුන්ගේ පෙළගැස්ම Citan, Vito, Sprinter සහ බලවත් Actros ගෙන් සමන්විත විය. නමුත් එය රසයක් පමණක් විය.
කෙටි දැනුම් දීමකින් පසු, මා අයත් කණ්ඩායමට "සේවා" නම් මොඩියුලයකට සහභාගී වීමට පැවරුණි. පිරිනැමීම පිළිබඳ ඉක්මන් දළ විශ්ලේෂණයකින් පසුව, Econoline පිරිනැමීම පිළිබඳ ප්‍රශ්න සහ වගකීම් වැඩසටහන් කිහිපයක්, මෙය සියලු දෙනා බලා සිටි දෙයයි - ධාවන පථයට ගමනක්. අපි විනෝද වූ පළමු මෝටර් රථය Mitsubishi Fuso Canter හි දෙමුහුන් අනුවාදයකි. මර්සිඩීස් උත්සවයේදී මිට්සුබිෂි මොනවද කළේ? ආසියානු වෙලඳපොලවල් සඳහා වෑන් රථ නිපදවන Mitsubishi Fuso Truck & Bus හි කොටස් වලින් 89,3% Daimler AG සැලකිල්ල සතුය.
කෙසේ වෙතත්, අපි ව්‍යාපාරික ගැටළු මඟ හැර වාහනයටම යන්නෙමු. සිත්ගන්නා කරුණක් නම් දෙමුහුන් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමයි, එය ගතිකත්වය පවත්වා ගැනීම තරම් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම අරමුණු කර ගෙන නැත - මේ ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය. විදුලි මෝටරයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අපි පැයට කිලෝමීටර 7 ක් දක්වා ගමන් කරන අතර වායු සමීකරණය, බල සුක්කානම් සහ ආලෝකය සඳහා ඩීසල් ඒකකය වගකිව යුතුය. සකස් කළ උපාමාරු මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කිරීමට හැකි වූයේ බලය යටතේ පමණි.
කෙසේ වෙතත්, Fuso නවකතාවන්ගෙන් අවසන් වූයේ නැත - මාර්ගය වන විට, අපට විදුලි ස්මාර්ට් මත ධාවනය කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි. එවැනි ධාවක විසඳුමක් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, මෙම කුඩා මෝටර් රථය විශාල නගරයක වැඩි වැඩියෙන් ස්මාර්ට් විසඳුමක් ලෙස පෙනේ. කිලෝමීටර් 140 ක්, පැයට කිලෝමීටර් 100 ක උපරිම වේගයක් සහ පැයක් තුළ බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ගැන ඒත්තු නොගන්නේ කවුද? හරියටම. කෙසේ වෙතත්, "සාම්ප්‍රදායික" ධාවකය ගැන අමතක නොකිරීමට, අපට C63 AMG හි මගීන් පදින්නට හැකි විය. අමතක නොවන හැඟීම් - ඊළඟ දවසේ මම අභ්යන්තර අවයව විකිණීම ගැන සිතනවා. මට මේ කාර් එක ඕන.
ඊළඟ නැවතුම වූයේ වෑන් නම් කොටසයි. Citan, Viano, Vito සහ Sprinter මාදිලි මෙහි සකස් කර ඇත. පළමු පරීක්ෂණය පදනම් වූයේ ලිස්සා යාමක් මත හදිසි තිරිංග සහ තද බෑවුමක් ජය ගැනීම මත ය. හැඟීම? Citan සතුව එහි පන්තියේ හොඳම අත්හිටුවීම විවාදාත්මකව ඇත, එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කරන විට එය පුදුම සහගත ලෙස තද කොන් වල හොඳ වේ. 1.5-ලීටර් ඩීසල් එය වේග යක්ෂයෙකු බවට පත් නොකරයි, නමුත් එය තවමත් එහි උපාමාරු සමඟ පුදුමයට පත් කරයි. විශාල මාදිලි සඳහා (Viano සහ Vito), හදිසි තිරිංග අංශයට අමතරව, කැපුම් ඒකකයට ප්රවේශය වෙන් කර ඇත. මෝටර් රථයේ හැසිරීම පරීක්ෂා කිරීමට නොව, රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීමට මෙම කොටස වෙත දෙවන ප්රවේශය ලබා දුන් උපදේශකයින් සඳහා විශාල ප්ලස්. අවසාන මෝටර් රථය, ස්ප්‍රින්ටර්, අධික බරක් යටතේ ඊඑස්පී පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී - භාණ්ඩ රඳවනය ධාරිතාවයට අසුරා තිබුණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මර්සිඩීස් ද විශාල ට්රක් රථ වේ - Atego, Antos සහ Actros. C කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍ර ආකෘතියක් නොමැති පුද්ගලයින්ට ඇන්ටොස්ට පටු උපාමාරු කළ හැකි මාර්ගයක ස්වාධීනව ධාවනය කිරීමට අවසර ලැබුණි. උපාමාරු අනුව, එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, එය Renault Traffic වලට බෙහෙවින් සමාන ය. වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ඇක්ට්‍රොස්ගේ පරීක්ෂණ අවධානය යොමු කළේ ESP පද්ධතිය (එයින් අදහස් කළේ චතුරස්‍රයේ ලිස්සා යාම - අමතක නොවන අත්දැකීමක්!), සහ මාර්ගයේ අනතුරු පිළිබඳ රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියයි. නම නිහතමානී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, මෙම විසඳුමේ පරීක්ෂණය වූයේ ට්‍රේලරයක් සමඟ Actros විසුරුවා හැරීමයි (මෙම කට්ටලයේ සාමාන්ය බර ටොන් 37 කි!) පැයට කිලෝමීටර් 60 දක්වා සහ ට්‍රැක්ටරයක මුහුණට මුහුණ ගැටීම සඳහා ය. . ඒකකය පාර අයිනේ සිටගෙන සිටියි. පද්ධතිය කලින්ම තර්ජනය හඳුනා ගත්තද, උපදේශකයින් අවසාන මොහොතේ ඇක්ට්‍රොස් "ටස්" කිරීමෙන් සමහර පුද්ගලයින් හෘදයාබාධවලට ඇද දැමූහ. නමුත් මෙම කුටියේ සිටීම ධාවන පථයේ පිස්සුවක් පමණක් නොවේ - ඔබට කැබ් රථය, එන්ජිම සහ බෙදා හැරීමේ වෑන් වල අනෙකුත් අංග ආරක්ෂිතව දැක ගත හැකිය.
උනන්දුවක් දක්වන අයට, ඉදිකිරීම් ලෙස විස්තර කර ඇති වාහන අගය කළ හැකි කරුණක් විය. එහි තිබුණේ කුමක්ද? නව Arocs මාදිලි (3 සහ 4 ඇක්සල් අනුවාද) සහ Actros ටිපර් අනුවාද. ලොකු පිරිමි ළමයින් සඳහා සැබෑ ක්රීඩා පිටියක්. නව බල සුක්කානම පද්ධතිය සහ අවකල්‍ය අගුළු පද්ධති රළු භූමි ප්‍රදේශවල පරීක්ෂා කිරීමට අමුත්තන්ට හැකි විය.
අවසාන නැවතුම - සහ ඒ සමගම මා විසින් වඩාත්ම අපේක්ෂා කළ - "UNIMOG i 4×4" යන නාමය යටතේ සැඟවුණු ලක්ෂ්‍යයකි. අපි ජනප්‍රිය වාණිජ වාහන වෙත යාමට පෙර, වෙනත් වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී. ටොන් 4ක් දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකි අවකල්‍ය අගුල් පහක් සහිත තුන් ඇක්සල් බෙදා හැරීමේ ට්රක් රථයක් - සමාගමේ නවතම මාර්ගයෙන් බැහැර ප්රවේශය ඇතුළුව - සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ Vitoට අනුපූරකව, Oberaigner නවීකරණය කරන ලද ස්ප්‍රින්ටර් මාදිලි සකස් කර ඇත.
මෙය විස්මිත මෝටර් රථයක් බව ප්‍රතික්ෂේප කිරීමක් නැත, නමුත් එය පහත සඳහන් මෝටර් රථ මගින් ග්‍රහණය විය - ජනප්‍රිය යුනිමොග්ස්. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ඔවුන්ව තනිවම පැදවීමට නොහැකි විය, නමුත් උපදේශකයින්ගේ දක්ෂතාවය සහ ඔවුන්ට ධාවනය කිරීමට සිදු වූ භූමිය සැකයක් නැත - යුනිමොග් සම්පූර්ණයෙන්ම ගෞරවය ලැබිය යුතුය. ධාවන පථයේ නොතිබූ එකම මෝටර් රථය Unimog Zetros ය. මෙය ඔහුගේ බර නිසා විය - ඔහු "සාමාන්ය මෝටර් රථ" සඳහා භූමියට ඇතුල් වුවහොත්, ඔහු සියල්ල බිමට සමතලා කරයි. හොඳයි, Bundeswehr මෙන්, ඔබට "ජනප්‍රිය" Unimog වලට වඩා හොඳ දෙයක් අවශ්‍ය නම්, Zetros ඔබ සඳහා වේ!
Mercedes-Benz All Stars Experience යනු මෙම ජර්මානු සමාගම විසින් පිරිනමනු ලබන නිෂ්පාදන පාරිභෝගිකයින්ට අත්විඳීමට කදිම මාර්ගයකි. උද්යෝගිමත් දවසක්, විශිෂ්ට සංවිධානයක් සහ ඔවුන්ගේ දැනුම බෙදා ගැනීමට කැමති උපදේශකයින් සාර්ථකත්වය සඳහා පරිපූර්ණ වට්ටෝරුවකි. එවැනි සිදුවීම් තවත් සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ යුතු අතර, මෝටර් රථ බෙදා හැරීමේ මෙම ක්‍රමයේ අවශ්‍යතාවය වෙනත් නිෂ්පාදකයින් දකිනු ඇත.
