Mercedes-AMG G63 - එවැනි මුල් චරිතයක් සොයන්න!

Mercedes G-class තේරුම් ගත නොහැක. වසර 40 ක් තුළ පෙනුම වෙනස් වී නැත, එය අතිශයින් තරල නොවන ශරීරයක් ඇත, එය වේගවත් කරයි, නමුත් හැරෙන්නේ නැත. ඔබ එයට කැමති කුමක්ද? වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය ධාවනය කිරීමෙන් අපි එහි යන්නෙමු.

පළමුවැනිදා සිට වසර 40 ක් ගතවී ඇත ජී පන්තිය. පසුගිය වසර 40 තුළ, එය හැඟීමක් ඇති කර ඇත - මුලදී එහි මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවන් සමඟ, නමුත් කාලයත් සමඟ එය වැඩි වැඩියෙන් තත්ත්වය සහ එහි අයිතිකරුවන්ගේ අද්විතීය රසය සංකේතයක් බවට පත්ව ඇත. මෙම මෝටර් රථය Wrangler සමඟ සැසඳිය හැකි නමුත් මෙම මිල ලක්ෂයේ නොවේ. ජී පන්තිය එය S-පන්තිය තරම්ම සුඛෝපභෝගී වේ, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් චරිතයක් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පසුගිය වසරේ වසර ගණනාවකට පසු නව, දෙවන පරම්පරාව පමණක් දර්ශනය වීමයි. මින් පෙර, අප කටයුතු කළේ පසුකාලීන මුහුණු එසවීම් හෝ සමහර විට පසුව හඳුන්වා දුන් නමුත් එම අවස්ථාවේදීම නිෂ්පාදනය කරන ලද අනුවාද සමඟ පමණි.

නමුත් ඔබට එය අවශ්‍ය විය G පන්තිය අද කාලයට අනුවර්තනය වන්න - සහ මෙය පෙනෙන විදිහට, වෙනත් මුහුණුවරකින් කටයුතු කළ නොහැක.

නව Mercedes G-Class ඊටත් වඩා දැවැන්තය

මර්සිඩීස් පන්තියේ ජී - එය පෙනෙන්නේ කෙසේදැයි සෑම කෙනෙකුටම දැකිය හැකිය. නව පරම්පරාවේ එය LED ​​ආලෝකය ලබා ගත් නමුත්, නව පරම්පරාවක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වුවද, වසර 40 ක් තුළ හැඩය අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් නොවෙනස්ව පවතී. අනික කවුරුත් හිතාගෙන ඉන්නේ ගෙලෙන්ඩු වෙනස් කියලද?

AMG අනුවාදයේ, එය විශාල අඟල් 21 රෝද ඇත, අනුවාදය හා සම්බන්ධ ලාංඡන කිහිපයක්, උදාහරණයක් ලෙස, ග්රිල් සහ ටේල්ගේට් මත, සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස, අතිරේකව දිගු කරන ලද රෝද ආරුක්කු සහ අනෙකුත් බම්පර්. මෙයට ස්තූතියි, එය ඊටත් වඩා දැවැන්ත පෙනුමක් ඇති නමුත් තව ටිකක් ක්රීඩාශීලී ය. එය තවමත් සම්පූර්ණ SUV රථයකි!

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම ඉතා සිත්ගන්නාසුළු, කළු වර්ණයෙන්, කොළ පැහැයට හැරෙන අතර කළු රිම් සමග, ඔහු හුදෙක් "කල්ලිය" ලෙස පෙනේ.

කවුන්ට් ඩ්‍රැකියුලා සතුටු වනු ඇත

පරීක්ෂණ අනුවාදය Mercedes Class G කවුන්ට් ඩ්‍රැකියුලාගේ කාර් එක වගේ. පිටත කළු, ඇතුළත රතු පැහැති ලෙදර්. පෙනුම ලස්සනයි, නමුත් තරමක් නිර්භීතයි. එසේ වුවද, වින්‍යාස කිරීමේ විකල්ප ඕනෑ තරම් තිබේ, සෑම කෙනෙකුම මෙම මෝටර් රථය ඔහු කැමති ආකාරයට සකසනු ඇත.

තවද ඕනෑම වින්‍යාසයකදී, එය එහි වැඩ කිරීමේ හැකියාවෙන් ඔබව මවිතයට පත් කරනු ඇත. මැසීම, සම් ගුණාත්මකභාවය, උපකරණ පුවරුව ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, වචනාර්ථයෙන් සෑම දෙයක්ම - මෙන්න අපි ඇත්තටම දන්නවා අපි ගෙවන දේ.

අපි කීයක් ගෙවනවද? පරීක්ෂණ ආකෘතියේ ඇති පරිදි උඩු මහල ලබා ගැනීමට, අපි PLN 2 සඳහා "Leather Package 21", PLN 566 සඳහා Premium Plus පැකේජය, මෙන්ම Comfort Seats Package Plus, Energizing Comfort, Active Cruise Control සහ Blind Spot තෝරාගත යුතුයි. දර්පණ තුළ නිරීක්ෂණය කිරීම. ඒ නිසා අපට බොහෝ දේ ලැබුණි, නමුත් අපට අවශ්‍ය වූයේ ලස්සන, රතු, ඇඳ ඇතිරිලි සහිත උඩු මහල පමණක් වන අතර අපි ස්ලෝටි 50 කට වඩා වියදම් කළෙමු. පිස්සුව.

සුක්කානම් රෝදය Mercedes-AMG G63 DINAMICA සම් සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් කපා ඇත, එය PLN 4 ක් වැය වේ, නමුත් එය ඉතා අලංකාරයි! මම එය ඉතා රසවත් වයනය ඇති බව පමණක් ලියන්නම්.

කෙසේ වෙතත්, කුටියේ පෙනුමෙන් සෑම කෙනෙකුම සතුටු නොවනු ඇත. Mercedes-AMG G63. කීර්තිමත් IWC Schaffhausen ලාංඡනය සහිත එකම ඇනලොග් ඔරලෝසුව උපකරණ පුවරුවේ පහළින් පිහිටා ඇත. පහළ ක්ලැසි ජී මෙම සංකල්පය S-Class වෙතින් විධාන ඔන්ලයින් තිරය සහ එක් වීදුරුවක් යට ඩිජිටල් ඔරලෝසුව සමඟ ගෙන යන ලදී. අපට AMG වෙතින් ඇනලොග් ඔරලෝසුවක් නොලැබෙනු ඇත - එය කණගාටුවට කරුණකි, මන්ද... G500 ඔවුන් ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත.

රියදුරු අසුන උසයි, නමුත් ආසන Mercedes-AMG G63 කොන් වල හොඳින් තබා ගන්න. අපට පහසු ස්ථානයක් පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. ඔබ සීතල වැලමිට මත පදින්න කැමති නම්, එසේ නම් ජී පන්තිය කවුළුවේ පහළ දාරය ඉතා පහත් වන බැවින් මෙය මේ සඳහා පරිපූර්ණයි. එය ඉතා ප්‍රායෝගික වන්නේ එයට ස්තූතිවන්ත වන නිසා අපට විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් ද ඇති බැවිනි.

ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙඅංශයෙන්ම විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක්. වැඩිහිටියන් 5 දෙනෙකු දක්වා මෙහි පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. දිගු සංචාර සඳහා ද කඳ ප්‍රයෝජනවත් වේ, මන්ද එහි ලීටර් 480 ක් තරම් වන අතර ආසන ලීටර් 2250 ක් තරම් නැවී ඇති බැවිනි.

ඔහු හැරෙනවා!

වේගවත් SUV රථවල ඇති ගැටළුව නම් ඒවා හැරෙන්නේ නැති වීමයි... උදාහරණයක් ලෙස, ජීප් ට්‍රැක්හෝක් නිරයේ තරම් ශක්තිමත් වන අතර නිරයේ දුර්වල ලෙස හැරේ. රාමුවක් මත ගොඩනගා ඇති ඉතා උස SUV රථයක් හැරවිය යුත්තේ කෙසේද?

කොහෙත්ම නැහැ. මෙය පෙර පැවති ප්‍රධාන ඉල්ලීම විය. AMG අනුවාදයේ G-class. ඒ වගේම තමයි AMG නව පරම්පරාවේ ඇක්සල් දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරලා තියෙන්නේ. විෂ්බෝන් දෙකක් සහිත ඉදිරිපස ස්වාධීන. පසුපස පැත්තෙන් අපට විෂ්බෝන් පහක් සහිත දෘඩ ඇක්සලයක් ඇත.

50-50 අනුපාතයකින් අක්ෂ දෙකටම ව්‍යවර්ථය නොකඩවා යැවීම වෙනුවට දැන් 60% ව්‍යවර්ථය පසුපස ඇක්සලයට යවන ඩ්‍රයිව් දුම්රියක් එයට එක් කරන්න. ධාවකයේ සැලසුම ද වෙනස් වී ඇත - ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනයක කාර්යය දැන් බහු-තහඩු ක්ලච් මගින් සිදු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, අපට තවමත් මධ්‍ය, ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලනය සියයට 100 දක්වා අගුලු දැමීමේ හැකියාව ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් කැම් ක්ලච් මගින් අවහිර කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය 2,1 සිට 2,93 දක්වා වැඩි වූ ගියර් අනුපාතයක් සමඟ පැවතුනි.

අපි AMG RIDE CONTROL එකත් සම්මත විදියට ලබාගන්නවා. සුවපහසුව, ක්‍රීඩා සහ ක්‍රීඩා + මාදිලිවල ක්‍රියා කළ හැකි අනුවර්තන අත්හිටුවීම.

එබැවින් බොහෝ වෙනස්කම් ඇති අතර, මෙයට ස්තූතියි Mercedes-AMG G63 අවසානයේ ඔහු හැරීම් වලට කැමති විය. අත්හිටුවීමේ මාදිලි අතර වෙනස්කම් කැපී පෙනේ. "සුවපහසු" මාදිලියේදී, මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී වැඩිපුර පෙරළේ, නමුත් එය වඩාත් හොඳින් ගැටිති ලබා ගනී. එය ඇත්තෙන්ම පහසුයි. අනෙක් අන්තය වන්නේ Sport+ වන අතර, එය හරියටම "කොන්ක්‍රීට්" නොවන නමුත්, එය මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය සහ සුක්කානම් ප්‍රතිචාරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි - සුවපහසුව සඳහා වියදමින්.

ප්‍රගතිශීලී සුක්කානම සමහර විට මුලින් අමුතු ලෙස ක්‍රියා කරයි, මන්ද සුක්කානම් රෝදයේ එකම චලනය වෙනස් වේගයකින් වෙනස් සුක්කානම් කෝණයක් ඇති කරයි, නමුත් ඔබ ඉතා ඉක්මනින් එයට පුරුදු වේ. එමනිසා, එය නගරයේ වඩාත් සුවපහසුයි, අධිවේගී මාර්ගයේ ආරක්ෂිතයි.

සහ අධිවේගී මාර්ගයේ Mercedes-AMG G63 අපට නඩු පැවරීමේ තර්ජනයට ලක්වන වේගයට අපි පුදුම සහගත පහසුවකින් වේගවත් කරන්නෙමු. මෙය 4 hp ධාරිතාවකින් යුත් 8-ලීටර් twin-turbo V585 නිසාය. සහ ව්යවර්ථ 850 Nm තරම්. ඔව්, එය තවදුරටත් 5.5 V8 නොවේ, නමුත් එය තවමත් විශිෂ්ට ලෙස ශබ්ද කරන අතර තත්පර 100 කින් G-Class 4,5 km/h දක්වා ලබා ගනී. උපරිම වේගය 220 km/h වන අතර AMG රියදුරු පැකේජය සමඟ එය 240 km/h වේ.

ජී පන්තිය කියෝස්ක් එකක සහ අභ්‍යන්තරයේ සමස්ත වායු ගති විද්‍යාව ඇත අනුවාදය 500, ශක්තිමත් V8 සමඟ වුවද, 120 km/h ට වැඩි මෙම ප්රතිරෝධය දැනටමත් දැනී ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ අධිවේගී මාර්ගවල රිය පැදවීම එතරම් විශ්වාසදායක නොවීය - කිසියම් හේතුවක් නිසා ඒඑම්ජී එය වේගය සහ වායු ප්රතිරෝධය සමඟ කිසිවක් නොකරයි. හෙටක් නැති සේ ඔහු ඉදිරියට දිව යයි. මෝටර් රථය 140 km/h සහ ඊට වැඩි වේගයකින් වුවද ස්ථාවර වේ.

නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය ... නගරයේ එය 12 l / 100 km දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය, නමුත් බොහෝ විට එය ලීටර් 15 ක් හෝ ඊට වැඩි වනු ඇත. ඉහළ සීමාවක් නොමැත. නමුත් මේවා විස්තර.

වැදගත්ම දෙය නම් ඔබ අලුත් එකක් ධාවනය කිරීමයි AMG අනුවාදයේ G-class එය සෑම අවස්ථාවකදීම අත්දැකීමකි. එම අසුබ ශබ්දය, එම ත්වරණය, එය පාරේ යන බොහෝ වාහනවලට වඩා උසස් - වෙනත් මෝටර් රථයක අපට අත්විඳිය නොහැකි දෙයක්. හරි, සමහර විට තවත් කිහිපයක්, නමුත් ඒවායින් එකක් G-Class මෙන් පෙනෙන්නේ නැත.

මෙය මා නිතරම පැදවීමට හේතුවක් සෙවූ සහ වාර්තා සහ මිනුම් වෙත මාරු වීමට අකමැති වූ එම මෝටර් රථවලින් එකකි. මට නිතරම ඉන්ධන පිරවුම්හලට යාමට සිදු විය.

Mercedes-AMG G63. එය සරලයි - එය විශිෂ්ටයි

මර්සිඩීස් පන්තියේ ජී මෙය මගේ ප්‍රියතම මෝටර් රථයකි, නමුත් පෙනුම තිබියදීත්, එය මට පරිපූර්ණ වන්නේ AMG අනුවාදයේ පමණි. එය වේගවත්, කොන් හොඳින්, සහ එය ප්රායෝගික, එය විශිෂ්ට පෙනුමක්, එය ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසු සහ එය හුදෙක් සුඛෝපභෝගී වේ. මෙය පමණක් 760 දහසක් මිල නිසා. zloty.

අසීමිත අයවැයක් සමඟ, මම එය අන්ධ ලෙස ගන්නවා. වෛෂයිකව - ජී පන්තිය පළමුවෙන්ම, මෙම අද්විතීයභාවය පිළිබඳ හැඟීම, සහ AMG අනුවාදයේ - හිමිකරු සඳහා ආඩම්බරයේ අතිරේක මූලාශ්රයක්. වේගවත් හා බලවත් SUV රථ තවදුරටත් දුර්ලභ නොවේ, එබැවින් තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත, නමුත් එවැනි සුවිශේෂී චරිතයක් සොයන්න.

ඒ වගේම එකම කාර් වලින් පිරුණු අද පාරවල් රසවත්ව රිය පැදවීමට අවශ්‍ය වන්නේ චරිතයයි.