Mercedes-AMG CLS 53 2022 සමාලෝචනය

Mercedes-Benz නිකේතනයක් අල්ලා ගැනීමට කැමතියි. සියල්ලට පසු, මෙය එහි GLC සහ GLE SUV වල කූපේ අනුවාද ඇති සමාගමකි, CLA සිට 4-දොර AMG GT දක්වා ප්‍රමාණයේ දොර හතරේ කූපේ සහ Tesla ඊර්ෂ්‍යා කිරීමට තරම් EVs ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සියල්ලටම වඩා වැදගත්ම ස්ථානය 2022 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද CLS විය හැකිය.

විලාසය, තාක්‍ෂණය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසු පාරිභෝගිකයින් සඳහා ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් ලෙස පෙළගැස්මේ E-පන්තියට ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇති නමුත් නව CLS දැන් එක් එන්ජිමකින් පමණක් ලබා ගත හැකි අතර මෝස්තරය සහ උපකරණ ද වෙනස් වී ඇත. යාවත්කාලීනයේ සවි කර ඇත.

CLS හට Mercedes පෙළගැස්ම තුළ එහි ස්ථානය ලබා ගත හැකිද නැතහොත් වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලි අතර සුළු ක්‍රීඩකයෙකු වීමට එය නියම කර තිබේද?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (හයිබ්‍රිඩ්)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	3.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් සහිත දෙමුහුන්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9.2l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$183,600

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

තුන්වන පරම්පරාවේ Mercedes-Benz CLS-Class 2018 දී ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රදර්ශනාගාරවලට පැමිණි විට, එය ප්‍රභේද තුනකින් ලබා ගත හැකි විය, නමුත් 2022 යාවත්කාලීන කිරීම මඟින් පෙළගැස්ම AMG-සුසර කළ CLS 53 දක්වා අඩු කර ඇත.

ප්‍රවේශ මට්ටමේ CLS350 සහ මධ්‍යම මට්ටමේ CLS450 අත්හිටුවීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ CLS-Class සඳහා දැන් $188,977 පෙර ගමන් වියදම් වන අතර, එය Audi S7 ($162,500) සහ Maserati Ghibli ($175,000) ($XNUMX) ($XNUMX) වැනි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා මිල අධික වේ. . XNUMX XNUMX ඩොලර්).

සන්රූෆ් සම්මත ලෙස ඇතුළත් කර ඇත. (රූප: Tung Nguyen)

BMW විසින් 6 ශ්‍රේණිය ඉවත් කිරීමත් සමඟ, Bavarian සන්නාමය Mercedes-AMG CLS 53 සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු ඉදිරිපත් නොකරයි, නමුත් එහි විශාල 8 Series Gran Coupe bodystyle හි $179,900 සිට ආරම්භ වේ.

ඉතින් CLS හි ඉල්ලන මිලට Mercedes ඇතුළත් කරන්නේ කුමක්ද?

සම්මත උපකරණවලට අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය, හිස-උඩ සංදර්ශකය, අඟල් 12.3 ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර, බල රත් කළ ඉදිරිපස ආසන, දැවමය අභ්‍යන්තර සැරසිලි, බල ටේල්ගේට්, පසුපස රහස්‍යතා වීදුරු, තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ සන්රූෆ් ඇතුළත් වේ.

AMG මාදිලියක් ලෙස, 2022 CLS හි අද්විතීය සුක්කානම් රෝදයක්, ක්‍රීඩා ආසන, ආලෝකමත් දොර පඩිපෙළ, ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ තේරීමක්, අඟල් 20 රෝද, කාර්ය සාධන පිටාර පද්ධතියක්, කඳ පියනක් ස්පොයිලර් සහ කළු පැහැති බාහිර පැකේජයක් ද ඇතුළත් වේ.

AMG ආකෘතියක් ලෙස, 2022 CLS අඟල් 20 රෝද සවි කර ඇත. (රූප: Tung Nguyen)

බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් Apple CarPlay/Android ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාව, ඩිජිටල් රේඩියෝව, රැහැන් රහිත චාජරය, චන්ද්‍රිකා සංචලනය සහ 12.3-කථක Burmester ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් වැනි විශේෂාංග සහිත අඟල් 13 MBUX (Mercedes-Benz පරිශීලක අත්දැකීම්) ස්පර්ශ තිරයක් මඟින් හසුරුවනු ලැබේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය දිගු සහ සම්පූර්ණ විශේෂාංග සහිත උපකරණ ලැයිස්තුවක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම ලබා ගත හැකි විකල්ප කිසිවක් නොමැති තරම් එය පුළුල් වේ.

ගැනුම්කරුවන්ට "AMG බාහිර කාබන් ෆයිබර් පැකේජය", ස්වයංක්‍රීය වසා දැමීමේ දොරවල් සහ විවිධ බාහිර තීන්ත, අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ ආසන උඩු මහලේ විකල්ප වලින් තෝරා ගත හැකිය - එපමණයි!

ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ඉල්ලන මිලට ඇතුළත් කර තිබීම සතුටක් වුවත්, එහි Audi S7 ප්‍රතිවාදියා ඩොලර් 20,000කට වඩා මිල අඩු නමුත් හොඳින් සන්නද්ධ වීම නොසලකා හැරීම අපහසුය.

බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් සඳහා අඟල් 12.3 MBUX ස්පර්ශ තිරය වගකිව යුතුය.

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

Mercedes හි ඒකාබද්ධ මෝස්තරය දෙබිඩි කඩුවක් වන අතර, CLS එහි ශෛලිය විශ්වාසයෙන් ගෙන යන අතර, එය බොහෝ විට අපගේ රුචිකත්වයට වඩා ලාභදායී සහ කුඩා CLA වලට සමාන වේ.

දෙකම Mercedes-Benz වෙතින් වේගයෙන් ධාවනය වන දොරවල් හතරේ කූපේ වේ, එබැවින් ඇත්ත වශයෙන්ම යම් සමානකම් ඇති වනු ඇත, නමුත් දැඩි ඇස් ඇති මෝටර් රථ ලෝලීන්ට යම් වෙනස්කම් දක්නට ලැබේ.

සමානුපාතිකයන් සමාන වන අතර, දිගු රෝද පදනම සහ බොනට් රේඛාව CLS වෙත වඩාත් පරිණත පෙනුමක් ලබා දෙන අතර, හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් වල අමතර විස්තර මෙන්ම ඉදිරිපස බම්පරය එය කැපී පෙනේ.

2022 අනුවාදය සඳහා වන වෙනස්කම් වලට AMG "Panamericana" ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකක් ද ඇතුළත් වන අතර එය ඉදිරිපසට පිළිගැනීමේ ආක්‍රමණශීලී බවක් එක් කරයි.

දොරවල් හතරම රාමු රහිත වන අතර එය සැමවිටම දැකීමට ප්‍රිය වේ. (රූප: Tung Nguyen)

පැත්තෙන්, දැඩි බෑවුම් සහිත වහලය පිටුපසට සුමටව ගලා යන අතර, අඟල් 20 රෝද ආරුක්කු හොඳින් පුරවයි.

දොරවල් හතරම රාමු රහිත වන අතර එය සැමවිටම දැකීමට ප්‍රිය වේ.

පිටුපසින්, ටේල් පයිප්ප හතරක් CLS හි ක්‍රීඩා චේතනාව මෙන්ම ප්‍රමුඛ පසුපස විසරණයක් සහ සියුම් කඳ පියන ස්පොයිලර් ඉඟි කරයි.

ඇතුළත, CLS හි විශාලතම වෙනස වූයේ E-Class, C-Class සහ අනෙකුත් Mercedes මාදිලි සමඟ සම මට්ටමේ තබා ගන්නා MBUX infotainment පද්ධතිය ඇතුළත් කිරීමයි.

AMG ක්‍රීඩා ආසන නැප්පා ලෙදර් වලින් සවි කර ඇති අතර සියලුම බංකු සඳහා ඩයිනමිකා රෙදි වලින් උඩු මහල කර ඇත.

පසුපසින්, ටේල් පයිප්ප හතරක් CLS හි ක්‍රීඩා චේතනාව ගැන ඉඟි කරයි. (රූප: Tung Nguyen)

CLS අභ්‍යන්තරයට කුළු බඩු එකතු කරමින් අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය රතු ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් සහ ආසන පටි වලින් ද සවි කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු කරුණක් වන්නේ, 2022 CLS සමඟ එන නව සුක්කානම වන අතර, එය නව E-පන්තියේ පිරිනමනු ලබන ටිලර් පිළිබිඹු කරන අතර එය ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව පියවරක් පසුපසට වේ.

එහි ගොරෝසු ලෙදර් රිම් සහ දිලිසෙන කළු ද්විත්ව කථා මෝස්තරය සමඟ එය ප්‍රමාණවත් තරම් වාරික ලෙස පෙනේ, නමුත් බොත්තම්, විශේෂයෙන් චලනය වන විට, භාවිතා කිරීමට අපහසු සහ අකාර්යක්ෂම වේ.

මෙම සැලසුම අනිවාර්යයෙන්ම ආකෘතියට වඩා වැදගත් වන අතර එය නිවැරදිව ලබා ගැනීමට තවත් වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, අපි CLS ලස්සන මෝටර් රථයක් යැයි කියමු, නමුත් එය එහි මෝස්තරය සමඟ දැඩි ලෙස ක්‍රීඩා කරන්නේ නැද්ද?

ඇතුළත, CLS හි විශාලතම වෙනස වූයේ MBUX තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ඇතුළත් කිරීමයි. (රූප: Tung Nguyen)

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

4994mm දිග, 1896mm පළල, 1425mm උස සහ 2939mm රෝද පාදම, CLS ප්‍රමාණයෙන් සහ පිරිසැලසුම අනුව E-Class සහ S-Class අතර පිළිවෙළකට වාඩි වී ඇත.

ඉදිරිපසින්, මගීන්ට ඔළුව, කකුල් සහ උරහිස් කාමර ඕනෑ තරම් ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි ආසන පහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම පහසු කරයි.

සුක්කානම් රෝදයට දුරේක්ෂ අංගයක් ද ඇත - සෑම විටම වටිනා අංගයක් - සහ පුළුල් වීදුරු වහලය දේවල් විවෘතව හා වාතයෙන් තබයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනිකව වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන පහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම පහසු කරයි. (රූප: Tung Nguyen)

ගබඩා විකල්පයන් අතර ගැඹුරු දොර සාක්කුවක්, අත්වැටට යටින් ඇති මැදිරිය, කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ රැහැන් රහිත ආරෝපණ හැකියාව සහිත ස්මාර්ට්ෆෝන් තැටියක් ඇතුළත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, දෙවන පේළියේ දේවල් වෙනස් වේ, මන්ද බෑවුම් සහිත වහලය සැලකිය යුතු ලෙස හිස කනවා.

මාව වැරදියට තේරුම් ගන්න එපා, අඩි හයක් (සෙන්ටිමීටර 183) වැඩිහිටියෙකුට තවමත් එහි පහළට ලිස්සා යා හැක, නමුත් වහලය භයානක ලෙස හිස මුදුනට සමීප වේ.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය රතු ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම් සහ ආසන පටි සවි කර, CLS අභ්‍යන්තරයට කුළුබඩු එකතු කළේය. (රූප: Tung Nguyen)

කෙසේ වෙතත්, පිටත ආසනවල කකුල් කාමර සහ උරහිස් කාමරය බහුලව ඇති අතර මැද පිහිටීම ආක්‍රමණශීලී සම්ප්‍රේෂණ උමග මගින් අවදානමට ලක් වේ.

දෙවන පේළියේ, මගීන්ට දොරේ ඇති බෝතල් රඳවනයක්, කෝප්ප රඳවනයන් සහිත නැමිය හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, පසුපස ආසන සිතියම් සාක්කු සහ වායු විවරයන් දෙකක් සඳහා ප්‍රවේශය ඇත.

කඳ විවෘත කිරීමෙන් ලීටර් 490 ක කුහරයක් අනාවරණය වේ, ගොල්ෆ් ක්ලබ් හෝ වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකු සඳහා සති අන්ත නිවාඩු ගමන් මලු තබා ගැනීමට තරම් පුළුල් විවරයක් ඇත.

පසුපස ආසන ද 40/20/40 බෙදීමකින් නැවී ඇත, නමුත් Mercedes-Benz පසුපස ආසන පහතට නැමීමත් සමඟ කොපමණ ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන්නේද යන්න තවමත් සඳහන් කර නොමැත. සම්ප්‍රදායික සෙඩාන් රථයක් ලෙස, CLS Audi S7 liftback වලට වඩා ප්‍රායෝගික නොවේ.

කඳ විවෘත කරන විට, ලීටර් 490 ක පරිමාවක් සහිත කුහරයක් විවෘත වේ. (රූප: Tung Nguyen)

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 බලගන්වන්නේ ලීටර් 3.0 turbocharged inline-six එන්ජිමකින් 320kW/520Nm රෝද හතරටම ලබා දෙන වේගය නවයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ Merc හි '4Matic+' සියලු රෝද ධාවන පද්ධතිය හරහාය.

ගුවන්ගත වන විට 48kW/16Nm දක්වා ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන "EQ Boost" ලෙස හඳුන්වන වෝල්ට් 250 මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියක් ද සවි කර ඇත.

මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය වන කාලය තත්පර 4.5ක් වන අතර, එය Audi S331 600 kW/7 Nm (s 4.6) සහ BMW 390i Gran Coupe 750 kW/250 Nm සහ 500 kW/840 Nm (5.2 සිට).

Inline-six එක AMG V-53 තරම් රළු නොවන අතර, එය CLS XNUMX වැනි ආකෘතියක් සඳහා පරිපූර්ණ වේගය සහ ස්ථාවරත්වය අතර විශාල සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි.

Mercedes-AMG CLS 53 බලගන්වන්නේ 3.0-ලීටර් turbocharged inline-six එන්ජිමකිනි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

CLS 53 සඳහා නිල ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යා කිලෝමීටර 9.2කට ලීටර් 100ක් වන අතර, දියත් කිරීමේදී අපි සාමාන්‍යයෙන් 12.0 l/100 km කළමනාකරණය කළෙමු.

කෙසේ වෙතත්, අපගේ සියලු රිය පැදවීම නිරන්තර අධිවේගී මාර්ග ධාවනයකින් තොරව, ගම්බද මාර්ග සහ අධික තදබදයක් ඇති නාගරික ප්‍රදේශවලට පහත් කරන ලදී.

අප සතුව මෝටර් රථය වැඩි කාලයක් පවතින තෙක් ඉන්ධන පිරිමැසුම් සංඛ්‍යා කෙතරම් නිවැරදිදැයි විනිශ්චය කිරීමෙන් අපි වැළකී සිටිමු, නමුත් EQ Boost පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ යම් යම් අවස්ථාවන්හිදී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ය.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

Mercedes-Benz CLS තවමත් ANCAP හෝ Euro NCAP විසින් පරීක්‍ෂාවට ලක් කර නැත, එයින් අදහස් වන්නේ දේශීය වෙළෙඳපොළ වාහන සඳහා අදාළ වන නිල බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැති බවයි.

කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂිත උපකරණවල සම්මත ලැයිස්තුව පුළුල් වන අතර ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), එයාර් බෑග් නවයක්, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණය, සරවුන්ඩ් දර්ශන කැමරාව, මාර්ග පදනම් වූ වේග හඳුනාගැනීම සහ රථවාහන මංතීරු ඇතුළත් වේ. - උදව් වෙනස් කරන්න.

පසුපස ආසනවල ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ස්ථාන දෙකක් ද ඇත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 9/10

2021 දී අලෙවි කරන සියලුම නව Mercedes-Benz මාදිලි මෙන්, CLS 53 එම කාල සීමාව තුළ වසර පහක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සහ පාර අයිනේ සහාය සමඟ පැමිණේ.

මෙය BMW, Porsche සහ Audi (වසර තුනක්/අසීමිත සැතපුම්) ලබා දෙන වගකීම් කාලය අභිබවා යන අතර මෑතකදී ඔවුන්ගේ පිරිනැමීම යාවත්කාලීන කළ Jaguar, Genesis සහ Lexus වෙතින් ලබා ගත හැකි කාල සීමාවට අනුකූල වේ.

උපලේඛනගත සේවා කාල පරතරයන් සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කි.මී. 25,000ක් වේ.

පළමු උපලේඛනගත සේවා තුන සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට ඩොලර් 3150 ක් වැය වන අතර, එය ඩොලර් 700, $1100 සහ $1350 බැගින් බෙදිය හැකිය.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

මර්සිඩීස් ලාංඡනය පැළඳ සිටින විට මෝටර් රථයකින් යම් යම් අපේක්ෂාවන් ඇත, එනම් එය ධාවනය කිරීමට පහසු විය යුතු අතර නවීන තාක්‍ෂණයෙන්ද සමන්විත විය යුතුය. මෙන්න නැවතත්, විශාල දොර හතරේ කූපේ සංග්රහයකි.

පෙරනිමි ධාවක සැකසුම් තුළ ඔබට සැබවින්ම CLS වෙත කිමිදී සැතපුම් ගණනක් සුවපහසු ලෙස ධාවනය කළ හැකි විට රිය පැදවීම සුමට, පහසු සහ සුවපහසු වේ.

CLS 53 හි ඇති හොඳම දේවලින් එකක් නම් පිටාර පද්ධතිය නිවැරදි ලෙස උත්පතන වන විට ඇති වන ශබ්දය සහ වේගවත් වන විට Sport+ මාදිලියේ ඉරිතැලීමයි.

අඟල් 20 රෝද සහ පහත් පැතිකඩ සහිත ටයර් (ඉදිරිපස 245/35 සහ පසුපස 275/30) වැනි සුළු නිග්ල් ඇත, නමුත් කැබින් තුළ ඕනෑවට වඩා මාර්ග ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් නගරයේ බොහෝ දුරට, CLS සන්සුන් ය. , කඩිසර සහ විශිෂ්ට ලෙස සන්සුන්.

Sport හෝ Sport+ වෙත මාරු වන්න, නමුත් සුක්කානම ටිකක් බරයි, throttle ප්‍රතිචාරය ටිකක් තියුණු වේ, සහ අත්හිටුවීම ටිකක් තදයි.

මෙය CLS ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයිද? හරියටම නොවේ, නමුත් එය නිසැකවම ඔබට විනෝද විය හැකි මට්ටමකට නියැලීම ඉහළ නංවයි.

එය Sport හෝ Sport+ මාදිලියට මාරු කරන්න, එවිට සුක්කානම ටිකක් බර වේ.

එය E63 S හා සමාන නහරයක සම්පූර්ණ AMG නොවන අතර, එය සර්වසම්පූර්ණ 4.0-ලීටර් twin-turbo V8 එන්ජිමෙන් බලගන්වන්නේ නැත, CLS 53 හි 3.0-ලීටර් හය-සිලින්ඩර එන්ජිම තවමත් බලවත් වේ.

පේළියෙන් ඉවත් වීම විශේෂයෙන් ඉක්මන් බවක් දැනේ, EQ Boost පද්ධතියට පන්ච් ටිකක් එකතු කිරීම නිසා විය හැකිය, සහ සුමට මැද-කොනර් සවාරියක් පවා ක්‍රීමි ස්ට්‍රයිට්-හයේ සිට හදිසියේ කැපී පෙනෙන පිපිරීමක් සපයයි.

කෙසේ වෙතත්, මගේ මතය අනුව, CLS 53 හි හොඳම දෙය නම්, පිටාර ගැලීම නිවැරදි ලෙස උත්පතන වන විට සහ වේගවත් වන විට Sport+ මාදිලියේ ඉරිතැලීම් ඇති කරන විට ශබ්දයයි.

රිය පැදවීම සුමට, පහසු සහ සුවපහසුයි.

එය දළ සහ පිළිකුල් සහගත ය, නමුත් කෑලි තුනේ ඇඳුමකට සමාන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ද පුදුම සහගතය - මම එයට කැමතියි!

තිරිංග පිරිසිදු කිරීමේ වේගය ද හසුරුවයි, නමුත් මෝටර් රථය සමඟ අපගේ සාපේක්ෂව කෙටි කාලය ඉතා තෙත් තත්ත්‍වයේ පැවතුනි, එබැවින් 4Matic+ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය බෙහෙවින් අගය කරන ලදී.

තීන්දුව

ඔබට එය අවශ්‍ය වූ විට සුවපහසු සහ ඔබට අවශ්‍ය විට ක්‍රීඩාශීලී, CLS 53 යනු මර්සිඩීස් හි Dr. Jekyll සහ Mr. Hyde වැනි ය - නැතහොත් සමහර විට Bruce Banner සහ Hulk සමහරුන්ට වඩා හොඳ සමුද්දේශ රාමුවක් විය හැකිය.

එය කිසියම් ප්‍රදේශයක කැපී පෙනෙන්නේ නැතත්, එහි භාවිතයේ පළල ප්‍රශංසනීයයි, නමුත් අවසානයේ, එහි ඇති ලොකුම බලාපොරොත්තු සුන්වීම එහි බොහෝ හුරුපුරුදු සෞන්දර්යය විය හැකිය.

ඇතුළත සිට, එය වෙනත් ඕනෑම විශාල Mercedes මාදිලියක් මෙන් පෙනේ සහ දැනෙනවා (අනිවාර්‍යයෙන්ම විවේචනයක් නොවේ), පිටත, මගේ මතය අනුව, එය CLA වලින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැක.

ඇත්තෙන්ම, ඔබට හැඩකාර සහ ක්‍රීඩාශීලී සෙඩාන් රථයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට විශේෂත්වයක් දැනිය යුතු නොවේද?