McLaren MP4-12C 2012 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
මම කවදාවත් 1 ගණන්වල මැක්ලරන් සුපිරි මෝටර් රථය වන F1990 ධාවනය කර නැත, එබැවින් මෙය සන්නාමය සමඟ මගේ පළමු අත්දැකීමයි.
කෙසේ වෙතත්, මම ඔහුගේ ප්‍රතිවාදියා වන ෆෙරාරි 458 ඉතාලිය පදවා ඇති අතර එය ඉතා උද්යෝගිමත් මෝටර් රථයකි. බැලීමට සිත් ඇදගන්නාසුළු සහ විශිෂ්ට ලෙස ශබ්ද කරන, මේවා ඔබේ කෙස් කළඹ සඳහා අනතුරු ඇඟවීම් හතරකි.
බ්‍රිතාන්‍ය McLaren MP4-12C සමාලෝචන මගින් MP4-12C හිමිකම් ඔවුන්ගේම පරීක්‍ෂණයකින් සහය දක්වන බව සොයා ගනී. ඔහු ෆෙරාරි රථයකට වඩා වේගවත්ය. නමුත් බොහෝ දෙනෙක් පාත්තයින් නොමැතිව පිටත්ව ගියහ.
ක්ලාක්සන් පැවසුවේ 12C යනු තද කලිසම් යුගලයක් නම්, Ferrari 458 Italia යනු මේස් යුගලයක් බවයි. මෙය ප්‍රබල රූපකයක් වන අතර එහි යම් සත්‍යයක් ඇත. 458 වඩාත් නාට්‍යමය නිර්මාණයක් සහ විශාල සංගීත පරාසයක් දක්වයි. ඇතුළත, එය සුඛෝපභෝගී ප්රකාශයකි.
නම පවා වඩාත් ඝෝෂාකාරී ය. MP4-12C කියන්න අමාරුයි. මේ සතියේ Sydney හි McLaren ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් පිටතට රිය පැදවූ මම Lotus Evora එකක් දැක එය තවත් 12C ලෙස වරදවා වටහා ගතිමි. 458 වෙනත් දෙයක් සමඟ පටලවා ගැනීම සිතාගත නොහැක.
ඒක ඇත්ත, නමුත් සම්පූර්ණ කතාව ඒක නෙවෙයි. මම ජාතික ඒකාකෘතිවල භයානක භූමියට සැරිසැරීමට සූදානම්ව සිටිමි. ඔබට අවවාද කර ඇත. මාදිලිය 458 දීප්තිමත් හා ඝෝෂාකාරී වේ.
ඔහුට අත් ඇත්නම්, ඔහු වල් ලෙස ඉඟි කරයි. එය ඉතාලි වන අතර එය මතක තබා ගත යුතු කරුණකි. බ්‍රිතාන්‍යයන් ඒ හා සමාන දෙයක් කළා නම්, ඔවුන් ආහාරයට ගන්නා දේ ගැන අපි උනන්දු වෙමු.
නිර්මාණ
12C 458 අධික ලෙස අඩුවෙන් දක්වා ඇත.එහි කුසලතා අඩු කැපී පෙනේ. එය සමීප අවධානයට වඩා ආචාරශීලී කුතුහලයක් ඇති කරයි. ඔහු අවතක්සේරු කිරීමේ හැකියාව ගැන බ්‍රිතාන්‍ය යමක් තිබේ. මේවා තොග සහ තද කලිසම් නොවේ; ඒ Keira Knightley vs Sophia Loren.
පෙනුම දීප්තිමත් නොවේ, නමුත් සමීපව එය විශේෂයි. මෙම විචක්ෂණ වක්‍ර සිතීමට බොහෝ දේ ලබා දෙයි. මැණික් කටුවෙහි චලනය සහිත සමීප සංවේදකයක් මගින් දොරවල් විවෘත වේ.
අභ්යන්තරය සම් සහ ඇල්කන්ටාරාහි අලංකාර සංයෝජනයක් වන අතර එහි නුහුරු නුපුරුදුකම සමඟ ආකර්ෂණය වේ. පාලනයන් තාර්කිකව දක්වා ඇත, නමුත් ඒවා තිබිය යුත්තේ කොතැනක හෝ කෙසේද යන්න අවශ්‍ය නොවේ; වායු සමීකරණ ස්විචයන් අත් රෙස්ට් වල ඇති අතර පාලන තිරය සිරස් ස්පර්ශ පුවරුවකි.
කාබන් ෆයිබර් සාධාරණ ලෙස භාවිතා කිරීම සහ සැරසිලි නොමැත. එය ෆෙරාරි රථයකට වඩා අඩු සුඛෝපභෝගී සහ ක්‍රියාකාරී වුවද, එහි විස්තර - වායු විවර ස්පෝක්ස් දක්වා - කෙසේ වෙතත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.
මෑත කාලීන බොත්තම් උමතුවට බාධා කරන කුඩා සුක්කානමක් තිබේ. ආසන විශිෂ්ටයි, මිනුම් දඬු හැපෙනසුළුයි, පැඩල් ඝනයි.
මැක්ලරන් දුර්වල දෘෂ්‍යතාවේ සුපිරි මෝටර් රථ බෝගීමෑන්ෂිප් මඟහරවා ගැනීමට පිටත් වූ අතර ඉදිරි දෘෂ්‍යතාව විශිෂ්ට බැවින් එය බොහෝ දුරට සාර්ථක විය. වායු තිරිංග යොදන විට, එය අවම වශයෙන් මොහොතකට හෝ පසුපස කවුළුව පුරවයි. නමුත් එය කෙතරම් ඉක්මනින් නතර වේ!
12C ඔබ බලාපොරොත්තු වෙනවාට වඩා බිමට පහළින් වාඩි වී ඇත, නමුත් එහි නාසය සහ වලිගය කෝණික කර ඇති ආකාරය සමහරකට වඩා මෙය අඩු ගැටළුවක් බවට පත් කරයි.
තාක්ෂණය
එන්ජිම දුරස්ථ "ජීවිතයට පිපිරීමක්" නොමැතිව ආරම්භ වන අතර, ගියර් තෝරාගැනීමේ බොත්තම් - D, N සහ R - ස්පර්ශ වේ. එන්ජිම V8 වැනි ශබ්දයක් - ටර්බෝචාජරයක් සමඟ ඇති බැරිටෝනයක ව්‍යාපාරික ඝෝෂාවකි. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රතිචාර දක්වයි, ඉහළ ගියර් ඉහළට රඳවා තබා ගනී, සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණ තේරීම N හි ඇති විට නිහඬ වේ.
රිය පැදවීම
සැප පහසු ගමනක් ගැන කියපු හැම දෙයක්ම ඇත්ත. අනුකූල සහ ශිෂ්ට සම්පන්න, එය සමහර සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් ලජ්ජාවට පත් කරනු ඇත. සාමාන්‍යයෙන් සුපිරි මෝටර් රථ ගනුදෙනුවේ කොටසක් වන කෙඳිරිගෑම් සහ කෙඳිරිලි වලින් තොරව එය ඝන සහ තද බවක් දැනේ. එදිනෙදා පිරිනැමීමක් ලෙස, 12C එහි තරඟකරුවන්ට වඩා අර්ථවත් කරයි.
ඔහුගේ හැකියාවන් පරාසය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. සම්ප්‍රේෂණ සහ පාලන තේරීම් S (ක්‍රීඩා) ස්ථානයට ගෙන යන අතර සෑම දෙයක්ම ඝෝෂාකාරී හා වේගවත් වේ. ඉදිරිපස කෙළවර ත්වරණය යටතේ ඉහළට නොයන අතර ශරීරය කොන් වල සමතලා වේ. 12C ඉතා වේගයෙන් හැරෙන අතර එය ඔබ පළමු වරට පහර දෙන විට ඔබව පුදුමයට පත් කරයි, සහ සුක්කානම අලංකාරය.
චැසිය නිවැරදි ස්ථානය සොයාගෙන එහි රැඳී සිටීමෙන් හැරීම් වලට ප්‍රතිචාර දක්වයි. එය නොකැළඹී ඇත. එය හුදෙක් අතිවිශිෂ්ට වේගයකින් කොන් හරහා ගමන් කරයි, සහ පොදු මාර්ගවල ඔබට එහි ගතික සීමාවන්ට සමීප වීමට පවා නොහැකිය.
ඔබ ලුහුබැඳීම සඳහා T තෝරා ගත් විට දේවල් තවත් ඉහළ යයි. ඒ වගේම ධාවන පථයේදී මම මෝටර් රථයට බොහෝ කලකට පෙර හැකියාව නැති වී ගියා. සෘජු කාර්ය සාධනය අනුව, 12C සමඟ රැඳී සිටිය හැකි යන්ත්‍ර කිහිපයක් තිබේ. එය තත්පර 100 කින් බිංදුවේ සිට පැයට කිලෝමීටර 3.3 දක්වා වේගවත් වේ, නමුත් එන්ජිම එහි මධ්‍යම පරාසයේ උපරිමයට ළඟා වන විට පැයට කිලෝමීටර 5.8 දක්වා ළඟා වීමට ගත වන්නේ තත්පර 200 ක් පමණි.
එය වඩාත් හොඳින් ඇසෙන්නේ මෙයයි. එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V8 හි ගුස්බම්ප්ස් නොමැති අතර, ඔබේ දෙවන මෝටර් රථය Ferrari එකක් නොවේ නම්, ඔබට වෙනස දැකීමට අපහසුය.
තීන්දුව
ඔව්, 12C 458ට යාබදව ව්‍යාපාරික ලෙස හැඟේ. නමුත් ඒවා පැහැදිලිව පෙනෙන අඩු නිසා ප්‍රතිලාභ ඉතා විශිෂ්ටයි. ඒ වගේම කාලයාගේ ඇවෑමෙන් පෙන්නුම් කරන ගුණාංග බොහෝ තෘප්තිමත් විය හැකිය.
