McLaren F1: ICONICARS - Sports car
90 දශකයේදී එය ලොව වේගවත්ම කාරය වූ අතර නිසැකවම එය ඉතා දිගු කාලයක් මිණුම් ලකුණ ලෙස පැවතුනි. අද ඔහු සැබෑ පුරාවෘත්තයකි
කව්ද දන්නේ ගෝර්ඩන් මරේ, අප කතා කරන්නේ කුමන දුරදක්නා මනසක් ද යන්න ඔහු දනී. ලෝක ශූරතා 1ක් දිනූ Brabham සහ Williams Formula One මෝටර් රථ නිර්මාණය කළ පුද්ගලයා ඔහු වන අතර McLaren F13 නිර්මාණය කළේද ඔහුමය.
එෆ් 1 පාරේ කාරය සැලසුම් කර ඇත්තේ බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන්ට කාට් බ්ලැන්ච් තිබේ නම් කුමක් කළ හැකිදැයි ලොවට පෙන්වීම සඳහා ය. ඒ වගේම ඔවුන් එය ලබා ගත්තා.
1993 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ පිටපත් ස්වල්පයකිනි. මැක්ලරන් F1 එය පළමුවෙන්ම ලස්සන කාර් එකකි. වාතයෙන් මූර්ති කරන ලද ඔහුගේ රේඛාව තවමත් අදාළ හා නවීන ය. උස් වූ ටයර් කඳු වැටි සහ ආලෝක කිරණ පමණක් එහි වයස පාවා දෙයි, එසේ නැත්නම් මෙය නවීන කාරයක් වන බැවිනි.
යාන්ත්‍රික දෘෂ්ටි කෝණයකින් එය නියම මැණිකක් විය: ඇත්තෙන්ම මැද එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවනය, නමුත් සියල්ලටම වඩා චැසි කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක්, එය තිබු ප්‍රථම මාර්ග කාර් එක.
La මැක්ලරන් F1 එය සැබවින්ම විප්ලවවාදී විය. ආසන තුනක් තිබුණි (මධ්‍යස්ථානය රියදුරු සඳහා), කතුර මෙන් දොරවල් විවෘත වූ අතර බලයේ සිට බරට අනුපාතය විශ්මය ජනක ය.
ඔහු තව ටිකක් බර කළේය 1100 kg, සහ ඇය ලීටර් 12 වී 6,0 මුල් BMW Aspirated Dispenser 627 CV, එල්එම් අනුවාද වල 680. තාපය හොඳින් විසුරුවා හැරීම සඳහා එන්ජිමේ පිටුපස කවරය සිහින් රන් නිමාවකින් කපා ඇත. වසර ගණනාවක් තිස්සේ එය වෙළඳපොලේ ඇති වේගවත්ම කාරය විය: 0-100 km / h තත්පර 3,2 කින්, 0-160 km / h තත්පර 6,3 කින් සහ උපරිම වේගය 386 km / h, විශ්මය ජනක සංඛ්‍යා.
"සම්මත" පිටපත් කිහිපයට අමතරව ඒවා ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී එල්එම් සංස්කරණ 5 ක් සහ ජීටී අනුවාද 3 ක්.
ඇසෝසියේටඩ් මැක්ලරන් F1 එදිනෙදා භාවිතය සඳහා එය වෙනත් අනුවාද දෙකකින් සරසා ඇත. සමහර සාම්පල බruනායිහි සුල්තාන්, සැලසුම් (සහ එකතු කරන්නා) රැල්ෆ් ලෝරන් වෙත විකුණා (හෝ පරිත්‍යාග කරන ලදි).
එල්එම් ලබාගෙන ඇත්තේ ජීටීආර් හි රේසිං අනුවාදයෙන් වන නමුත් ඊටත් වඩා බලවත් ය. 680 h.p. සහ ව්‍යවර්ථ 705 Nm, අඩු ස්කන්ධයක් සහිතව 60 කිලෝ සම්මත මාර්ග අනුවාදයට සාපේක්ෂව. වැඩි දියුණු කළ බලකාය සහ directජු මෙහෙයවීම සඳහා එහි විශාල පසුපස තටුවක් තිබුණි.
