McLaren 540C සහ 570S 2016 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
ඔවුන් පවසන්නේ ඔටෝ රේසිං මාර්ග කාර් වඩා හොඳ බවයි.
මෙයට වසර 50කට පෙර ෆෙරාරි සමාගම ෆෝඩ් සමඟ රේඛීය සම්මාන සහ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ පුරසාරම් දොඩන අයිතිවාසිකම් සඳහා තරග කරන විට එය එසේ වන්නට ඇත, නමුත් අද එය එසේ නොවේ.
මේ දිනවල, මාර්ග මෝටර් රථ සංවර්ධනය එහි ධාවන පථයේ සගයන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී; Formula 2009 පළමු Toyota Prius වලින් පසුව වසර 12 කින් දෙමුහුන් තාක්ෂණය භාවිතා කරන ලදී.
බොහෝ V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සුපිරි මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාර සගයන් හා සමානකම් නොදක්වයි. රියර් වීල් ඩ්‍රයිව් V8 නිසාන් ඇල්ටිමා සෙඩාන් එකක් හෝ වොල්වෝ එස් 60 සෙඩාන් රථයක් ඔබ කවදා හෝ පාරේ දැක තිබේද?
මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ දක්ෂයින් නොමැති බව නොකියයි, වේගවත්ම ක්‍රීඩාවට සුදුසුකම් ලබා තරඟය ජයග්‍රහණය කිරීමට තරම් දිගු කාලයක් මෝටර් රථ උපරිමයෙන් ධාවනය කරවීම ඔවුන්ගේ ප්‍රවීණත්වයයි. ආපහු වලවල් වලට යනකොට වාහන ගොඩට වැටෙන එක කාටද?
මාර්ග මෝටර් රථ සෑම විටම ආරම්භ විය යුතුය, අධික උෂ්ණත්වයේ දෛනික ඇඹරීමට ඔරොත්තු දිය යුතුය, සහ යාන්ත්‍රික කැමැත්තක් නොමැති පුද්ගලයින් විසින් ධාවනය කළ යුතුය. මෝටර් රථ කාලයෙන් කාලයට නිර්දෝෂී ගුණාත්මක භාවයෙන් දහස් ගණනක් විසින් නිෂ්පාදනය කළ යුතුය.
මේවා අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එකිනෙකට වෙනස් කුසලතා දෙකක් වේ, එබැවින් සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වීමට මැක්ලරන්ගේ අභිලාෂය වර්ධනය වන ආකාරය අපි උනන්දුවෙන් බලා සිටිමු.
වසර හතරකට පෙර, සමාගම ඩොලර් 500,000 ක සුපිරි මෝටර් රථයක් දියත් කළ අතර, දැන් එය එහි පෙළගැස්මට තවත් දැරිය හැකි මාදිලි දෙකක් එකතු කර ඇත - Porsche පරාජය කිරීමට උත්සාහ කිරීමේ හුරුපුරුදු තණතීරුව සමඟ.
පළමු හැඟීම් මත පදනම්ව, McLaren තවමත් ස්ථාපිත ස්පෝර්ට්ස් කාර් සන්නාමයන් වෙත ළඟා වීමට බොහෝ දුරයි, ඒවා අභිබවා යාමට ඉඩ නොතබන්න.
$325,000 McLaren 540C හි වායුසමීකරණය ක්‍රියා නොකිරීම ගැන මම පුදුම විය යුතු නැත.
බ්‍රිතාන්‍ය ෆෝමියුලා වන් සමාගම පසුගිය වසරේ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී 1 අවසන් කිරීමට අපොහොසත් වූ අතර, 14 සිට රියැදුරු ශූරතාවක් දිනාගෙන නොමැත, සහ 2008 සිට ප්‍රියස් සොයා ගැනීමෙන් වසරකට පසුව ෆෝමියුලා වන් ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ ශූරතාවක් දිනාගෙන නොමැත.
මේ සතියේ අපි ඕස්ට්‍රේලියාවේදී පළමු වරට පරීක්‍ෂා කළ ඩොලර් 325,000 McLaren 540C හි වායුසමීකරණය ක්‍රියා නොකිරීම ගැන මම පුදුම නොවිය යුත්තේ එබැවිනි.
සහ ඇයි $379,000 McLaren 570S හි වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ජනේල විවෘත කර හියුම් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන පැරණි වොලියන්ට් මෙන් හයියෙන් විසිල් නඟන්නේ ඇයි?
මැක්ලරන් පැවසුවේ මෙම මෝටර් රථ "ප්‍රදර්ශන" මාදිලි වන අතර ඒවා පූර්ව ධාවන තරඟ සඳහා ලොව පුරා පියාසර කළ බැවින් ඒවා තරමක් යල් පැන ගිය ඒවා බවයි.
නමුත් පසුගිය සතියේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ විභව ගැනුම්කරුවන් පරීක්‍ෂා කළ මෝටර් රථ මේවාම විය, එබැවින් පෙනෙන විදිහට මැක්ලරන් සියල්ල පිටතට ගොස් ඇත.
හොඳ පැත්තක් නම්, McLaren සුපිරි මෝටර් රථ පෙළපත සමඟ එන්ජිමක් සහ සම්ප්‍රේෂණය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා බව පෙනේ.
3.8-ලීටර් twin-turbocharged V8 එන්ජිම ප්‍රධාන මාදිලියෙන් ලබාගෙන ඇත (නමුත් 397C වලදී 540kW/540Nm දක්වා සහ 419S වලදී 600kW/570Nm දක්වා වෙනස් කර ඇත) ඇදහිය නොහැකි මට්ටමේ ඝෝෂාවක් ඇත.
හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එය සුමට ලෙස මාරු වේ. throttle මත සැහැල්ලු ස්පර්ශයකින් පවා ව්‍යවර්ථයේ පිපිරීම වීර කාව්‍යයකි.
විවිධ බල නිමැවුම් අවශ්‍යතා තිබියදීත්, වෙනස පෙන්වා දීමට මම නිර්භීත වෙමි. පැයට සැතපුම් 0 සිට 100 දක්වා කාලය 3.5C සඳහා තත්පර 540ක් සහ 3.4S සඳහා තත්පර 570ක් වේ - ඒ දෙකම මන්දගාමී නොවේ.
සුක්කානම කෙළින්ම ඉදිරියට ඇති අතර එය විශිෂ්ටයි; ඔබට මෝටර් රථය ඔබට අවශ්‍ය තැනට හරියටම කෙළවරට ගොඩබැස්සවිය හැකිය.
නමුත් ඔබ කුමක් කළත්, නිකම්ම හැප්පෙන්න එපා.
නව McLarens දෙකම (නව කාබන් ෆයිබර් චැසියක් සහිත නමුත් ප්‍රමුඛතම 650S ට වඩා අඩු සංකීර්ණ අත්හිටුවීමක් ඇත) ඒවා සුවපහසු හෝ ක්‍රීඩා මාදිලියේ වුවද ගැටිති මත ගොරවන ලදී.
සළකුණුවලට වදින හඬ ඇසුණේ කවුරුන් හෝ මෝටර් රථයට රබර් මෝලකින් පහර දෙනවාක් මෙනි.
ගැටීම් සහ ඝෝෂාවන් සුමට කිරීම සඳහා මැක්ලරන් 650S වෙතින් හොඳම අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. (වාසනාවකට මෙන්, සංසන්දනය කිරීම සඳහා McLaren සතුව 650S එකක් තිබුණි.)
මේ අතර සමහර ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් මට සැර වැඩියි කියා සමච්චල් කරනවා ඇති.
Porsche 911 වඩාත් සුලභ විය හැකි නමුත්, මෙම McLarens සතුව තිබූ ප්‍රධාන Porsche දෝෂ අපට කිසිදා හමු නොවීය.
නමුත් මෙන්න මේකයි: McLaren තමයි කිව්වේ Porsche ධාවකයෙක් හදන්න ඕන කියලා. එය 911C සමඟ සාමාන්‍ය 540 සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වේ. තවද 570S Porsche 911 Turbo වලට වඩා මිල අධිකයි.
Porsche 911 වඩාත් සුලභ විය හැකි නමුත්, මෙම McLarens සතුව තිබූ ප්‍රධාන Porsche දෝෂ අපට කිසිදා හමු නොවීය.
සමස්ත සංකීර්ණත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ හැසිරවීම අතින් Porsche අභිබවා යාමට McLaren හට බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත. නැත්නම් ලැම්බෝගිනි එකක්. නැත්නම් Ferrari එකක්.
සුපිරි මෝටර් රථයේ අපූරු එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය සඳහා හොඳින් සුසර කළ චැසියක් සහ වඩාත් විශ්වාසදායක විදුලි පද්ධතියක් අවශ්‍ය වේ.
ඔබ 911C හෝ 488S වලට වඩා 540 හෝ 570 කැමතිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට දන්වන්න.
2016 McLaren 570S සඳහා වැඩි මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න.
2016 McLaren 540C සඳහා වැඩි මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න.
