Maserati Levante 2017 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
Tim Robson යනු නව Maserati Levante SUV රථය මාර්ග සහ ධාවන පථය පරීක්ෂා කරමින්, සිඩ්නිට උතුරින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ දියත් කිරීමේ දී එහි ක්‍රියාකාරීත්වය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තීන්දුව ඇගයීමට ලක් කරයි.
එය බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත, නමුත් ඉතාලි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Maserati අවසානයේ එහි ප්‍රථම හයි-ස්ලං ස්ටේෂන් වැගන්, Levante SUV නිකුත් කර ඇත.
වාරික SUV රථවල සංසිද්ධිය අලුත් දෙයක් නොවේ; සියල්ලට පසු, රේන්ජ් රෝවර් 1970 ගණන්වල ප්‍රභේදයේ පුරෝගාමී විය. කෙසේ වෙතත්, එය 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී සමාගමේ ජීවිතාරක්ෂක Cayenne දියත් කරන විට Porsche විසින් සොයා ගන්නා ලද පරිදි, ස්වයං-ප්‍රකාශිත ක්‍රීඩා සහ සංචාරක මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවෙකු සම්බන්ධයෙන් එය තරමක් ආගන්තුක ය.
2003 දී Kubang සංකල්පය නැවත ආරම්භ කර 2011 දී එය නැවත සංවර්ධනය කිරීමෙන් Maserati Porsche අසල සිටිය හැකිය. ඒ වෙනුවට, සමාගම ජීප් වේදිකාව මත පදනම්ව සිය වාරික SUV නිෂ්පාදනය කිරීමට 2011 සිට සැලසුම් ඉරා දමා නැවත ආරම්භ විය. .
මිල සහ විශේෂාංග
Levante සංචාරක වියදම් වලට පෙර රසවත් $139,900 කින් ආරම්භ වේ. එය පිරිනැමෙන ලාභම Maser නොවේ - එම ගෞරවය ඩොලර් 138,990 ඩීසල් Ghibli පාදක මාදිලියට යයි - නමුත් එය නියත වශයෙන්ම ඩොලර් 346,000 කට ආසන්න වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථයක් වන සන්නාමයකට ඇතුල් වීමේ ස්ථානය ලෙස ස්ථානගත කර ඇත.
එය ශ්‍රේණි තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ; මූලික Levante, Sport සහ Luxury, අවසාන යුගලය $159,000 ලෙස මිල කර ඇත.
3.0kW, 6Nm 202-litre V600 turbodiesel එන්ජිමක් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකට සහ අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය ගියර් පද්ධතියකින් සමන්විත වූ එක් සම්ප්‍රේෂණයක් පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.
විකල්ප ලැයිස්තුව ඔබේ අත් දෙකම තරම් දිගු වේ.
සම්මත උපකරණවලට සම් උඩු මහල, රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස ආසන, චන්ද්‍රිකා සංචලනය සහිත අඟල් 8.4 බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහ ස්පීකර් අටක්, රේඩාර් කෲස් පාලනය, කඳු බෑවුම් පාලනය, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණ පාලනය, ස්වයංක්‍රීය වයිපර් සහ හෙඩ් ලයිට්, යතුරු රහිත ඇතුළුවීම සහ විදුලි ටේල්ගේට් ඇතුළත් වේ. පදවන්න.
ක්‍රීඩාව අද්විතීය ග්‍රිල් එකක් මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්කීඩ් තහඩු, ශරීර වර්ණ පසුපස ස්පොයිලර්, වානේ දොර පඩිපෙළ, 12-මාර්ග බල ක්‍රීඩා ආසන, බල සුක්කානම, වර්ණයෙන් පින්තාරු කරන ලද පහළ ශරීරය, අඟල් 21 රෝද රිම්, රතු ස්ලිප් එකතු කරයි. තිරිංග කැලිපර්, ෂිෆ්ට් පැඩල්, වානේ පැඩල් සහ හර්මන් කාර්ඩන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.
ඒ අතරම, Luxury සතුව ක්‍රෝම් ඉදිරිපස ග්‍රිල්, වානේ දොර සහ කඳ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, ප්‍රිමියම් ලෙදර් ටිම්, ශරීර වර්ණ පහළ පැනල්, අඟල් 20 රෝද, හර්මන් කාර්ඩන් ස්ටීරියෝ පද්ධතියක්, දැව සැරසිලි, 12-මාර්ග බල ආසන සහ පරිදර්ශක ඇත. හිරු ආවරණ. .
සහ විකල්ප ලැයිස්තුව ඔබේ අත් දෙකම තරම් දිගු වේ.
නිර්මාණ
Levante Ghibli-දොර හතරේ සෙඩාන් රථය මත පදනම් වී ඇති අතර සමහර කෝණවලින් දෙක අතර සම්බන්ධය පැහැදිලිය.
Levante හි ඉහළ ඉණ සහිත කැබ් සිල්වට් එකක් මෙන්ම ව්‍යාජ මාර්ගයෙන් පිටත ප්ලාස්ටික් සැරසිලි වලින් වට වූ විශාල රෝද ආරුක්කු ඇත. ප්‍රමුඛ සිරස් ස්ලැට් ග්‍රිල් එකක් සමඟ අත්සන ෆෙන්ඩර් වාතාශ්‍රය තවමත් පවතින අතර නිවැරදිය.
ඇතුළත, Levante සම්භාව්‍ය Maserati සුඛෝපභෝගී ආත්මය පුනර්ජීවනය කිරීමට උත්සාහ කරයි.
කෙසේ වෙතත්, තරමක් සුවිශේෂී LED taillights සහ quad tailpipes තිබියදීත්, පසුපස අන්තය අඩුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. සමහර කෝණවලදී, තුනෙන් කාර්තුවේ පසුපස දර්ශනය තරමක් පිරී ඇති බවක් දැනිය හැකිය, රෝද ආරුක්කු අධික ලෙස ඉදිමී ඇති නිසා.
Levante රථයට අඟල් 19, 20, හෝ 21 ප්‍රමාණයේ රිම් සවි කළ හැකි අතර, එය මෝටර් රථයේ පෙනුමේ විශාල වෙනසක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් එයාර් බෑග් අත්හිටුවීම සමඟ මෝටර් රථයේ ඉහළට සහ පහත් කිරීමට ඇති හැකියාව සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට.
ඇතුළත, Levante සම් ඉරි, ගතානුගතික ආසන සහ සැටින් රිදී ටිම් සමග කළු මත කළු ගොඩක් සමග සම්භාව්‍ය Maserati සුඛෝපභෝගී ආත්මය අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.
ප්රායෝගිකත්වය
Maerati's Quattroporte වැනි දෙයක් ප්රායෝගිකත්වය සම්බන්ධයෙන් සීමිත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම සාධාරණ වුවත්, එම සන්නාමයේම SUV රථයකට එම ඉරණම අත් නොවනු ඇතැයි කෙනෙකුට සාධාරණ ලෙස අපේක්ෂා කළ හැකිය.
Levante මීටර් පහකට වඩා දිග සහ මීටර් දෙකක් පමණ පළල, නමුත් එහි අභ්යන්තර අවකාශය පැහැදිලිවම එම සංඛ්යා එකතුවට වඩා කුඩා බව පෙනේ. ඉදිරිපස ආසන තරමක් දොරවල් ඇතුළත වාඩි වී ඇති අතර පසුපස ආසන වසා ඇති බව පෙනෙන්නේ මෝටර් රථයේ ඉහළ ඉණ සහ කුඩා හරිතාගාරයට ස්තුති වන්නට ය.
ඉහළ මධ්‍ය කොන්සෝලය පහත් ලෙවන්ටේ හැඟීමක් ලබා දෙයි, නමුත් ලොතරැයියක් ටිකක් ගාල් කරන විට ඉදිරිපස බෑවුම ඉදිරියෙන් බලයි. ආසන දිගු චාරිකා සඳහා ප්‍රමාණවත් නමුත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැත.
පසුපස ආසන උස මගීන් සඳහා යන්තම් පළල වන අතර සම්පූර්ණ දිග සන්රූෆ් එකක් වටිනා හිස් කාමරයක් සොරකම් කරයි. එවැනි විශාල මෝටර් රථයක් සඳහා දොරවල් ද තරමක් කුඩා ය.
Fiat Chrysler අධිරාජ්‍යයේ සාමාජිකයෙකු ලෙස, Maserati සංවර්ධන කාලය කපා හැරීම පමණක් නොව, පිරිවැය - සහ අවසාන මිල - සාධාරණ මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා සමාගමේ අනෙකුත් සන්නාමවලින් පසු වෙළඳපල කොටස් වෙත පිවිස ඇත.
එබැවින් අඟල් 8.4 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය ජීප් රථයක් හෝ ක්‍රයිස්ලර් පදවා ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට හුරුපුරුදු වන අතර සමහර ස්විච් ගියර් ද ජීප් රථයෙන් ලබා ගනී.
කෲසර් ලෙස, Levante විශිෂ්ට සමාගමකි.
මෙම කොටස් හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර බොහෝ දුරට Levante හිමිකරුවන් FCA බිටු භාවිතය නොදකිනු ඇත. රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය නොකිරීම ද පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
580-ලීටර් ඇරඹුම් අවකාශය BMW X6 වැනි මෝටර් රථ සමඟ සමාන වේ, නමුත් උදාහරණයක් ලෙස Cayenne හි ඇති ඉඩකඩට වඩා පිටුපසින් ඇත. ඉහළ බූට් තට්ටුවක් තිබියදීත්, යටින් අමතර ටයරයක් හෝ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩක් නොමැත.
කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිහිටා ඇති අතර, ශීත කළ මධ්‍ය මැදිරියේ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ද ඇත. දොරවල් හතරේම කුඩා බෝතල් රඳවනයන් මෙන්ම පසුපස ආසනවල මගීන් සඳහා තවත් කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ද සොයාගත හැකිය.
පිටුපස ISOFIX ළමා ආසන සවි කිරීම් දෙකක් මෙන්ම වායු විවරයන් සහ 12V සොකට් එකක් ඇත.
භාවිතයේ පහසුව සඳහා බොහෝ දුරට අභ්‍යන්තරයට සවි කර ඇති ප්‍රාථමික වයිපර් සහ දර්ශක ලීවරය ඇතුළු සමහර ergonomic කරදර ඇති අතර, අමුතු ලෙස නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රේරක-විලාසයේ මාරු කිරීම භාවිතයට භයානක වන අතර, නොගැලපෙන, ප්ලාස්ටික් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ මාරුවීම් ස්ථාන ඉතා ආසන්නව පිහිටා ඇත. එකිනෙකා. සහ හොඳින් අර්ථ දක්වා නැත.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
VM Motori හි 3.0-ලීටර් ඩීසල් Ghibli sedan සහ Jeep Grand Cherokee වල ආවරණය යටතේ FCA අධිරාජ්‍යය පුරා සොයාගත හැකිය.
සෘජු එන්නත් ඒකකය 202 rpm දී 4000 kW සහ 600-2000 rpm අතර 2400 Nm ලබා දෙයි. එය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 6.9 කි.
එය ක්‍රීඩා මාදිලියේ විවෘත වන පසුපස මෆ්ලර්වල ක්‍රියාකරුවන් දෙකක් ඇති බෙස්පෝක් පිටාර පද්ධතියක් හරහා මැසරාටි ප්‍රතිකාරය ලබා ගත්තේය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Maserati විසින් ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ කිලෝමීටර් 7.2කට ලීටර් 100ක් ලෙස Levante ශ්‍රේණිගත කරන අතර එහි කාබන් විමෝචනය කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 189කි.
ධාවන පථයේ වට කිහිපයක් ඇතුළුව Levante Luxury හි 220km පසු, උපකරණ පුවරුවේ 11.2L / 100km රූපය ලියා ඇත.
රිය පැදවීම
කෲසර් ලෙස, Levante විශිෂ්ට සමාගමකි. Air Spring suspension පද්ධතිය මෝටර් රථයට සැප පහසු, හොඳින් තෙතමනය සහිත ගමනක් ලබා දෙයි, එය සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ විශාල රිම් විශේෂාංග සමඟින් වුවද, නිහඬව සහ කළමනාකරණය කළ හැකිය.
ඩීසල් එන්ජිම අවතක්සේරු කර පිරිපහදු කර ඇත, අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වේ.
කුඩා මාර්ගයෙන් පිටත වැඩ කිරීම මගින් වායු අත්හිටුවීමේ හැකියාව 247mm දක්වා ඉහළ නැංවීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කර ඇත.
"නිසි" හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම දිගු දුරක් සඳහා Levante හි භාවිතයේ පහසුව සඳහා ප්‍රධාන සාධකයක් ද වේ.
කෙටි චාරිකාව ද හොඳ සමතුලිත මට්ටමක් පෙන්නුම් කළ අතර, සියයට 90 ක පසුපස-මාරු සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ක්ලච් එක ඉදිරියට ගෙන යයි - සියයට 50 දක්වා - ක්ෂණිකව අවශ්‍ය පරිදි, නමුත් පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි පසුපස මාරුවීමේ හැඟීමක් රඳවා ගනී. throttle සමග.
සමහර සැහැල්ලු off-road වැඩ මගින් කඳු බෑවුම් පාලන මාදිලිය සමඟින්, කොටස් වලට වඩා 247mm - 40mm උස - වායු අත්හිටුවීමේ හැකියාව ප්‍රදර්ශනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා සීමාකාරී සාධකය වනුයේ වාහනයට සවි කර ඇති ටයර් පන්තියයි; Pirellis තොගය ඔබව බොහෝ දුරට පඳුරු තුළට ගෙන යන්නේ නැත.
ඩීසල් හඬ පටය ගැන කිව්වොත්? මෙය පිළිගත හැකි අතර ඩීසල් සඳහා පවා නරක නැත. Maserati, කෙසේ වෙතත්, ලෝකයේ හොඳම එන්ජින් සමාලෝචන කිහිපයක් සඳහා ප්‍රසිද්ධ වී ඇති අතර, මෙය අවාසනාවකට මෙන්, සත්‍ය නොවේ.
ආරක්ෂාව
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ඉදිරි ගැටීම් සහ අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම් සහ රේඩාර් කෲස් පාලනය ඇතුළුව ක්‍රියාකාරී සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධති මාලාවක් සමඟ Levante සම්මත වේ.
Maserati පවසන්නේ Levante සතුව ක්‍රීඩා මාදිලියේ ව්‍යවර්ථ දෛශික සහ ට්‍රේලර් ස්වේ පාලනයද ඇති බවයි (එයට තිරිංග සහිත 2700kg ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැක).
Forward Traffic Alert මගින් තිරිංග පැඩලය තල්ලු කර රියදුරුට උපරිම තිරිංග බලය යෙදීමට උපකාර වන අතර, එයට ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයක් නොමැත.
වායු බෑග් හයක් ද ඇත. ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම තවමත් වාහනයට පවරා නැත.
අයිතියි
Maserati වසර තුනක, කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමක් ලබා දෙන අතර අමතර වියදමකින් වසර පහක් දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය.
අනෙකුත් Maserati මාදිලි සඳහා ෆිල්ටර්, බ්‍රේක් සංරචක සහ වයිපර් බ්ලේඩ් වැනි පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් පෙරගෙවුම් නඩත්තු වැඩසටහනක් පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් Levante සඳහා විස්තර තවමත් තහවුරු කර නොමැත.
දශක දෙකකට ආසන්න කාලයක් ඉතාලි සන්නාමය සමඟ වැඩ කර ඇති දියත් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශකයෙකු, විශාල SUV රථයක ට්‍රයිඩන්ට් ලාංඡනය දැකීම කෙතරම් අසාමාන්‍ය දැයි නොසැලකිලිමත් ලෙස සඳහන් කළේය - අපි ඔහු සමඟ එකඟ වෙමු.
සුපිරි ක්‍රීඩා සහ සංචාරක මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුට එම කීර්ති නාමයට කැළලක් නොවන මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉතිරිය සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.
Maserati විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවට නියම කර ඇති සියලුම වාහන 400 අලෙවි කරනු ඇත්තේ සාපේක්ෂව අඩු ආරම්භක මිලට සහ සන්නාම ශක්තියට ස්තුති වන්නට වන අතර, එම පුද්ගලයින් 400 දෙනාට රිය පැදවීමට සතුටක් ගෙන දෙන ලස්සන, ආර්ථිකමය, සුවපහසු SUV රථයක් භුක්ති විඳිය හැකිය.
හොඳ ඉතාලි සන්නාමයකට ගැලපෙන පරිදි එය හැඟීම් අවුස්සන අතර ආත්මය උද්දීපනය කරයිද? නැහැ, කොහෙත්ම නැහැ. වඩාත් සාම්ප්‍රදායික Maserati සැබෑ ලෙසම ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට Levante හට හැකියාවක් හෝ රංග කලාවක් නොමැත.
ඔබ කැමති Levante Cayenne ද SQ7 ද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
