Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
වඩාත් ආක්‍රමණශීලී, වඩාත් සුවිශේෂී සහ තරමක් නිහieයි. නමුත් ඇය සැමවිටම රිය පදවයි
පිටු
|
|
මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් මකුළු අනුවාදයට වඩා ආකර්ෂණීය හා ආක්‍රමණශීලී වන අතර ශබ්ද ආරක්ෂාව තරමක් වැඩි දියුණු කරයි. විදුලි මෘදු මුදුන සැහැල්ලු මකුළුවාට රාත්තල් කිහිපයක් එකතු කරයි, නමුත් අවම වශයෙන් නිහ quiet ගමනක දී එය දැකීම දුෂ්කර ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රිය පැදවීමේ සතුට එක් අංශුවක්වත් වෙනස් නොකරයි. අතිච්ඡාදනය වූ අභිරුචිකරණය සෑම විටම මෙන් ඉතා සම්පූර්ණයි.
මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආපසු ලබා ගත හැකි ෆාස්ටබැක්, බල නැමිය හැකි හාඩ්ටොප් එකක් සහිත පළමු මියාටා. අවශ්‍යතාවය අපට දැනුනේද? සමහර විට එසේ නොවේ, නමුත් මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් සජීවීව ඉතා ලස්සන බව මට පිළිගැනීමට සිදු වේ. වසා දැමූ විට එය අංගසම්පූර්ණ කූපයක් මෙන් පෙනෙන අතර මාංශ පේශි හා විදේශීය බවක් ද පෙනේ; විවෘත කිරීම නොපැහැදිලි ලෙස එකකට සමාන වන අතර කැරෙරා 911 ටර්ගා... සමානුපාතිකයන් නිසා නොව, අහස ඉහළින් හිස තබාගෙන ගමන් කරන විට පවා ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන එම පසුපස ජනේලය නිසා ය. විදුලි හාඩ්ටොප් එක නිසා ආර්එෆ් වඩාත් පරිණත හා නවීන වේ මකුළු අනුවාදය අතින් ආවරණ සහිතව. බර අනුව හාඩ්ටොප් එකේ මිල කිලෝග්‍රෑම් 45 ක් වැඩිය; බොහෝ දුරට නොවේ, මන්ද ඔබට පහසුව සඳහා යමක් ලැබෙනු ඇත, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ මාර්ගයේ සහ සමහර විට ශීත inතුවේදී පවා. යාන්ත්‍රණය සිය කාර්යය තත්පර 13 ක් තුළදී, චලනය කිරීමේදී වුවද සිදු කරන නමුත් පැයට කිලෝමීටර 10 දක්වා පමණි.
La මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් එවිට එය ලබා ගත හැක්කේ එන්ජිමෙන් පමණි 2.0 ස්කයිඇක්ටිව්-ජී 160 එච්පී (වල මකුළුවන් 1.5 එච්පී ධාරිතාවයකින් ද. (130) එක්සයිඩ් සහ ස්පෝර්ට් ටිම් මට්ටම් වල.
ГОРОД
නගරයේ මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම සුවපහසු නොවේ. පිටපත ඉක්මවයි සතුව ඇතක්‍රීඩා අනුවාදයට වඩා මෘදු සුසර කිරීම, මෙය නිසැකවම එය වැඩි දියුණු කරයි සැනසිල්ලනමුත් ක්ලච් සඳහා සුක්කානම් කිරීම සඳහා යම් උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබ මීටර අසූවකට වඩා උස නම්, ඇතුළට යාම සහ පිටවීම එතරම් පහසු නැත. ශුභාරංචිය නම් ස්වාභාවිකවම අපේක්‍ෂා කළ Skyactiv-g 2.0 එන්ජිම ඇදහිය නොහැකි තරම් ස්ථායී වන අතර නගරයේ වුවද එය සුළු වශයෙන් පරිභෝජනය කරයි.
රට තුළ
වක්‍ර හමු වූ විට අලංකාරය පැමිණේ, Mazda Mx-5 RF ඉක්මවා - මිල: + RUB XNUMXසඳහන් කළ පරිදි, එයට ක්‍රීඩා අනුවාදයට වඩා මෘදු සුසර කිරීමක් ඇති අතර සීමිත ස්ලිප් අවකලනය නොමැත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එය හැසිරවීම තරමක් පහසු වන නමුත් තද කොන් වල ඇදගෙන යාම අඩු වන අතර අධික ලෙස වැඩ කරන විට සැප පහසු නොවන බවයි. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ග්‍රහණය නැති වූ විට එය අඩු පුරෝකථනය කළ හැකි හා ප්‍රගතිශීලී ය. නිශ්චිත සුක්කානම සහ සුපිරි ගියර් මාරු කිරීම (එහි ලීවරය මඟින් දෙන යාන්ත්‍රික හැඟීම ආදර්ශවත් ය), කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම වේගයකින් ධාවනය කිරීම අපූරුයි.
දත්ත වලට වඩා එන්ජිම බලවත් ය: ප්‍රත්‍යාස්ථ, සජීවී සහ රෙට්රෝ ලෝහ පොත්තකින් දිගු වේ. අපූරුයි. නිවසේ සිට වෙඩි තැබීමක් නිවේදනය කරයි තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 සිට 7,3 දක්වා සහ උපරිම වේගය 214 km / h, නමුත් Miata යනු, අන් සියල්ලටම වඩා, දත්ත ගැන එතරම් තැකීමක් නොකරන යන්ත්‍රයකි.
අධිවේගී මාර්ගය
La මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් in යතුරුපැදිය එය සාධාරණ ය නිහie හා වඩාත් සුවපහසුයි මකුළු අනුවාදයන්, නමුත් පෙරළෙන ශබ්දය, එන්ජින් ශබ්දය සහ වායුගතික ඝෝෂාව අවසානයේ කරදරකාරී ය. නිශ්ශබ්ද වුවත් "මකුළු අත්දැකීම" ඉතිරිව ඇතැයි සිතමු. අනෙක් අතට, පරිභෝජනය හොඳ වූ අතර එය පමණ විය 14 km / l 130 km / h.
මණ්ඩලය මත ජීවිතය
ජීඑල්අයි අභ්යන්තරය සිට මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් ඒවා මකුළුවාට සමාන ය. අපි දැනටමත් මෙය පවසා තහවුරු කර ඇත්තෙමු: මෙම නවතම මියාටා පරම්පරාව සැලසුම් සහ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීමේදී ගුණාත්මක අතින් විශාල පිම්මක් ගෙන ඇත. උපකරණ පුවරුව බැලීමට ලස්සනයි, හොඳින් එකලස් කර ඇත, එහි සැලසුම “ජැප්” වලට වඩා බොහෝ යුරෝපීය ය.
මකුළුවෙකුගේ වේදනාව වැනි වේදනාව අවකාශයයි. සුක්කානම් රෝදය ගැඹුරට නොගැලපේ, එබැවින් ඔබ උස නම්, ඔබට ඔබේ ආසනය පසුපසට තල්ලු කර ඔබේ දෑත් දිගු කර හසුරුව අල්ලා ගැනීමට සිදුවේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, Mx-5 සඳහා පරිපූර්ණ ගැලපීම සොයාගත හැක්කේ ජෝකීවරුන්ට පමණි. ඉන්පසු ආසන දෙක අතර දේශගුණය පාලනය කරන “නිකේතනයක්” සහ කොටුවක් හැරුණු විට දොරවල් වල සහ මැද උමගේ පවා ගබඩා මැදිරි නොමැත.
ටාපෝලින් මුදුන සමඟ ඇති අනුවාදයට සාපේක්ෂව කඳ මුළුමනින්ම අඩු වන්නේ ලීටර් 3 කින් පමණි ලීටර් 127 කි. වැඩි ප්‍රමාණයක් නොව කරත්ත කිහිපයක් එක මත එක මත ගැටළුවක් නොමැතිව ගැලපේ.
මිල හා වියදම්
La Mazda Mx-5 RF ඉක්මවා - මිල: + RUB XNUMX වෙරළ තීරය 31.150 යුරෝ, එකම සැකසුම සහිත මකුළු අනුවාදයට වඩා යුරෝ 2.500 වැඩිය. උපකරණ ඉතා පොහොසත් ය: බෝස් ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට්, නැව් පාලනය, 17 ”ආවරණ, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ තවත් බොහෝ දේ. විශිෂ්ට ඉන්ධන පරිභෝජනය: සැහැල්ලු හා නම්‍යශීලී එන්ජිමක් නම් මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් ඒකාබද්ධ චක්‍රය සඳහා පරිභෝජනය කරන්නේ කි.මී 6,6 ක් / 100 ක් පමණි.
ආරක්ෂක
La මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 ආර්එෆ් ලැබුණා යුරෝ NCAP පරීක්ෂණයේදී ආරක්ෂාව සඳහා තරු 4 යි... සක්‍රීය හා නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව සඳහා හොඳ උපකරණ, නමුත් තිරිංග වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
තාක්‍ෂණික විස්තරය
මානයන්
| දිග | 392 සෙ.මී. |
| පළල | 174 සෙ.මී. |
| උස | 124 සෙ.මී. |
| බර | 1130 කිලෝ |
| කඳ | 127 ලීටර් |
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | පේළි 4 සිලින්ඩර ස්වභාවිකව අපේක්‍ෂා කළ, 1998 සීසී |
| විභවය | 160 බර දී 6.000 Cv |
| යුවළක් | 200 Nm සිට යෙදවුම් 4.600 දක්වා |
| තෙරපුම | පශ්චාත් |
| විකාශනය | 6-වේග අත්පොත |
කම්කරුවන්ගේ
| පැයට 0-100 km | 7,3 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 214 කි |
| පරිභෝජනය | 6,6 l / 100 km |
| මිල | 31.150 XNUMX යුරෝ (වැඩිපුර දායක වීම) |
