Mazda MX-30: විදුලි චික් - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Mazda MX-30: විදුලි චික් - මාර්ග පරීක්ෂණය
අපි Mazda MX-30 උත්සාහ කළා: ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ ඉතිහාසයේ පළමු විදුලි මෝටර් රථය පරිසර හිතකාමී සහ අලංකාර සංයුක්ත SUV රථයක් වන අතර එය ඔබට ඕනෑවට වඩා කැපකිරීම් කරයි (සියල්ලටම වඩා ඉඩකඩ සහ ස්වාධීනත්වය).
| අභියාචනය | සාම්ප්‍රදායික නොවන පෙනුමක් සඳහා වූ ජයග්‍රහණයක්, නමුත් කිලෝමීටර් 200 ක පරාසයක් තුළ බොහෝ අනාගත ගනුදෙනුකරුවන් බිය ගැන්විය හැකිය. |
| තාක්ෂණික අන්තර්ගතය | ආවරණ යටතේ ඇති විදුලි මෝටරය සහ ඒඩීඒඑස් මුහුද රිය පැදවීමට උපකාරී වේ. |
| රිය පැදවීමේ සතුට | මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 එන්ජිමට ආතතිය යටතේ හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා දිය හැකි වුවද සැහැල්ලුවෙන් ගමන් කිරීමට කැමතියි. |
| ශෛලිය | සැලසුම සාර්‍ථක වන අතර සුළඟට එරෙහිව විවෘත වන මුල් කුඩා පසුපස දොරවල් වලින් සැරසී මැද කණුවක් නොමැති වීම. |
Mazda රථ සෑම විටම පෙට්ටියෙන් පිටත සිතූ කාර් නිෂ්පාදකයෙක් මෙය නැවත වරක් උදාහරණයෙන් පෙන්නුම් කළේය. පළමු විදුලි: MX-30, සහ සංයුක්ත SUV පරිසර හිතකාමී සහ අලංකාර, සංලක්ෂිත නිර්මාණය මුල් (බී කුළුණක් සහ පසුපස කුඩා දොරවල් ඉහළට විවෘත නොවේ) සහස්වයං පාලනය එකක් පමණයි 200 කිලෝමීටර්.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි පරීක්‍ෂා කළා මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 (පසුගිය වසරේ මෙම අවස්ථාව සඳහා දැනටමත් විශ්ලේෂණය කර ඇත පළමු සම්බන්ධතාවය) ඉතා සුඛෝපභෝගී පසුබිමක 100 වන සංවත්සරය, හිරෝෂිමා සන්නාමයේ 2020 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා 100 දී නිර්මාණය කරන ලදි. අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
මැස්ඩා එම්එක්ස් -30: ස්වාධීනත්වය සහ අය කිරීම
ප්රධාන දුර්වලකම මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 නිසැකවමස්වයං පාලනය: නගරයේ හෝ ඉන් පිටත රිය පැදවීමේදී පමණක් කිලෝමීටර් 200 ක් ලබා ගත හැකි නමුත් මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමේ ශෛලියකින් බව සඳහන් වේ. කුඩා නිවසක් තෝරා ගත් ආසියානු නිවසක් හිතාමතාම තෝරා ගැනීම. බැටරි 35,5 kWh සිට අඩු කිරීමට විමෝචන වාහනයේ ජීවන චක්‍රය පුරාම CO2 (ජීවිතයේ අවසානය දක්වා වූ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇතුළුව) සහ රඳවා තබා ගැනීම බර සමස්ත.
සම්බන්ධව නැවත ආරෝපණය ඔවුන්ට අපිව අවශ්‍යයි 3 පැය බැටරි AC බලයෙන් 20% සිට 80% දක්වා සහ DC මාදිලියේ පැය භාගයකට වඩා වැඩි කාලයක් ගෙන එන්න.
මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 හි 100 වන සංවත්සරය: ඉහළ මිලක්, පොහොසත් උපකරණ
La අවුරුදු 30 මැස්ඩා එම්එක්ස් -100 සතුව ඇත මිල තරමක් ඉහළ (41.800 යුරෝ) සමඟ ඒකාබද්ධව සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්:
බාහිර
- 18 "සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද 100 වන සංවත්සර ලාංඡනය සහිත මධ්‍යම තොප්පිය සමඟ.
- LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහිත LED මෙට්‍රික්ස් හෙඩ් ලයිට්
- විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි, රත් වූ සහ නැමිය හැකි බාහිර දර්පණ (රියදුරුගේ පැත්තේ ඡායා වර්‍ණ ද ඇත)
- අඳුරු පසුපස ජනේල
- දිලිසෙන කළු බී කුළුණු, බර්ගන්ඩි රතු ඉහළ රාමුව සහ සී පියර් මත සැටින් මැස්ඩා ලාංඡනය සහිත ශරීර වහලය.
- ලෝහමය පිඟන් මැටි තීන්ත
- බාහිර 100 වන සංවත්සර ලාංඡනය
ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
- අභ්යන්තර උඩු මහල "කාර්මික වින්ටේජ්" (බර්ගන්ඩි රතු / කළු).
- සුදු අභ්යන්තර සැරසිලි
- රියදුරු අසුන, විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන
- රියදුරු අසුන, පිටත දර්පණ සහ හෙඩ් අප් ඩිස්ප්ලේ සකස් කිරීම සඳහා මතකය
- 100 වන සංවත්සර ලාංඡනය සහිත ඉදිරිපස හිස් ආවරණ
- කිරළෙන් ආවරණය කර ඇති මධ්‍යම පැන්ට්රිය
- ඉදිරිපස සහ පසුපස මධ්‍යයේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්
- දෘශ්‍යමාන මැහුම් වලින් ආවරණය කර ඇති මැද පුවරුව
- 60:40 පසුපස ආසනය
- සම් සුක්කානම
- රත් වූ සුක්කානම
- බර්ගන්ඩි රතු තට්ටුව සහ 100 වන සංවත්සර ලාංඡනය සහිත පාපිසි
- ආලෝකමත් හිරු ආවරණ
- LED ආලෝකකරණය සහිත අභ්යන්තරය
සැනසිල්ල
- ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය
- මැස්ටා කනෙක්ට් සම්බන්ධක මධ්‍යස්ථාන 8,8 inf තොරතුරු පද්ධති
- CHF ආඥාපති
- අඟල් 7 ක සංදර්ශකයක් සහිත මධ්‍යම ඩිජිටල් උපකරණ
- ශීර්ෂ සංදර්ශකය
- ස්පර්ශ පාලක සහිත මැද පුවරුව
- කාවද්දන ලද 100 වන සංවත්සර ලාංඡනය සහිත ස්මාර්ට් යතුර
- රත් වූ ඉදිරිපස ඉදිරිපස වීදුරුව
- රාමු රහිත ෆොටෝක්‍රොමික් අභ්යන්තර පසුපස බැලීමේ කැඩපත
- ආලෝකය / වැසි සංවේදක
- චලනය වන විට ස්වයංක්‍රීය මධ්‍යම අගුළු දැමීම (ඒඩීඑල්)
- ඉදිරිපස බල කවුළු
- 2 USB සහ 150W සොකට්
- ඩීඒබී ඩිජිටල් රේඩියෝව සහිත ස්පීකර් 8 ක් සහිත මැස්ඩා හාර්මොනික් ධ්වනි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය
- බ්ලූටූත් සම්බන්ධතාවය
- කාර්ප්ලේ / ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ස්වයංක්‍රීය අතුරුමුහුණත්
- කථිකයින් 12 දෙනෙකුගෙන් යුත් බෝස් ශබ්ද පද්ධතිය
- චන්ද්රිකා යාත්රික
- පසුපස කැමරාව
- ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක
- පරිමිතිය වටා සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය
- 360 ° මොනිටරය
- 100 වන සංවත්සර පෙට්ටිය (මැස්ඩා 1 කූපය 43 දී: 360 පරිමාණය + මැස්ඩා ඡායාරූප පොත)
තාක්‍ෂණය සහ ආරක්‍ෂාව
- හිල් උදව් කරන්න
- ඩීඑස්සී + ඊ-ජීවීසී ප්ලස්
- ඉදිරිපස ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, තිර වායු බෑග්
- රියදුරුගේ දණහිසේ එයාර් බෑගය
- රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනා ගැනීම (ඩීඒඒ)
- ටයර් පීඩන සංවේදක (ටීපීඑම්එස්)
- පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සමඟ ස්වයංක්‍රීය නාගරික හදිසි තිරිංග (SCBS)
- මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය (LAS)
- පසුපස උපද්‍රව හඳුනා ගැනීමත් සමඟ අන්ධ ලප නිරීක්‍ෂණය (BSM)
- රථවාහන සංඥා හඳුනා ගැනීම (ටීඑස්ආර්)
- ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (SBS)
- මංසන්ධි ස්වයංක්‍රීය තිරිංග (TAT)
- අනුවර්තී නැව් පාලනය (MRCC) බුද්ධිමත් වේග පාලනය (ISA) සමඟ
- ස්වයංක්‍රීය අධි කදම්භ පාලනය (එච්බීසී)
- හදිසි ඇමතුම් පද්ධතිය ඊ-ඇමතුම
- රියදුරු තෙහෙට්ටුව හඳුනා ගැනීම (ඩීඒඒ)
- කැමරාව සමඟ රියදුරු තෙහෙට්ටුව අධීක්ෂණ පද්ධතිය
- නැව් සහ ගමනාගමන සහාය (CTS)
- ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ අධීක්‍ෂණය (FCTA)
- පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සමඟ පසුපස හදිසි තිරිංග (පසුපස SCBS)
- වාහන නැවැත්වීමෙන් පසුපස හදිසි තිරිංග (RCTB)
- මාදිලිය 2 වර්ගය 2 ගෙදර ආරෝපණ කේබල් (නිවසේ ප්ලග් එකකින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා)
- මාදිලිය 2 ආරෝපණ කේබල් වර්ගය 3 (බිත්ති පෙට්ටිය සහ ස්පීකර් සමඟ ආරෝපණය කිරීම සඳහා)
එය ආමන්ත්‍රණය කරන්නේ කාටද
කාටද ඕනවිදුලි කාර් අනෙක් ඒවාට වඩා වෙනස්ව, දිනකට කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කරන අය, කාරය නිතර ආරෝපණය කිරීමට කාලය (සහ ආශාව) ඇති අයට සහ අවකාශය සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා නොමැති අයට: ඇති මගී මැදිරියක් අවසන් කිරීම හොඳින් මනරම් - පසුපස මගීන්ට ප්‍රමාණවත් සෙන්ටිමීටර නොමැත, නමුත් කඳආසන පහක වින්‍යාසයක ඉතා විශාල නොවන අතර පසුපස ආසන නැවී තිබීම වඩා හොඳින් පෙනේ.
රිය පැදවීම: පළමු පහර
ඔබ ගොඩ වූ විට මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 එය අගය නොකිරීමට නොහැකිය අවසන් කිරීම ඉතා පිළිවෙලට: අභ්යන්තරය චාම් වාතාවරණයක් ඇති අතර පරිසර හිතකාමී ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන අතර ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් බෝතල් වලින් කෙඳි වැනි දොරවල් සවි කිරීමට හා භාවිතා කිරීමට භාවිතා කරයි. කිරළ පැමිණෙන්නේ බෝතල් කැප් නිෂ්පාදනයෙනි.
බල බොත්තම එබීමෙන්, ඔබ පිටත් වී විනෝදයට පත් වූ කාර් එකක රෝදය පිටුපස (තත්පර 0 කින් "100-9,7”) සිටිනු ඇත. විදුලි මෝටරය බලවත් (145 hp), නමුත් ව්‍යවර්ථයෙන් (270 Nm) ඉතා පොහොසත් නොවේ, හිතාමතාම "මෘදු" බෙදා හැරීමකින් සංලක්ෂිත වේ: ශුන්‍ය විමෝචන මෝටර් රථවල සාම්ප්‍රදායික "ම්ලේච්ඡ" කම්පනය සිදු වන්නේ ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට පමණි. විශාල බාහිර මානයන් (දිග මීටර් 4,40 - නගරය සඳහා බොහෝ) සහ අඩු බර තිබියදීත් - බැටරි, ඒවා කෙතරම් කුඩා වුවත්, සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. සංයුක්ත SUV del Sol Levante යනු රිය පැදවීම සඳහා වන සම්මානයකි: එය කොන් වල උපාමාරු කළ නොහැකි නමුත් එකකින් යුක්ති සහගත කරයි සුක්කානම කෙලින්ම, බලවත් හා කාර්‍යක්‍ෂම තිරිංග පද්ධතියක් සහ පද්ධතියක් සමඟ ඊ-ජීවීසී ප්ලස් එමඟින් ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර හුවමාරුව ප්‍රශස්ත කරයි. අපි කැමති පමණයි අත්හිටුවීම් ටිකක් අමාරුයි.
රිය පැදවීම: අවසන් ශ්‍රේණිය
එකක් පදවන්න මැස්ඩා එම්එක්ස් -30 ඉතා තෘප්තිමත්, නමුත් දැඩි සැලකිල්ලක්: අපි කාරය එකලස් කර ඇත්තෙමු බැටරි 90% සහස්වයං පාලනය කිලෝමීටර් 147 ක් වන අතර, කිලෝමීටර 3 කට පසුව, පුවරුවේ "කි.මී. 115" යන සෙල්ලිපිය ඉතිරි දුර ගැන සඳහන් කර ඇති බව ඔබ සොයා ගත් විට එය කම්පනයක් විය. වාසනාවකට මෙන්, තත්වය ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇත: කි.මී .47 ට පසු බැටරි 62% ක් ද ස්වායත්තකම කි.මී 97 ක් ද කි.මී .80 පසු වූ විට පරිගණකය 39% ක ආරෝපණයක් ද තවත් කි.මී 63 ක් ද පෙන්වයි.
ඔබ ගැන එය පවසන්නේ කුමක්ද?
ඔබට පාරිසරික ආත්මයක් ඇත, ඔබ ප්‍රවේශමෙන් ගොඩනඟන ලද වස්තූන්ගේ රසිකයෙක් වන අතර සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට කැමතියි.
පිරිවිතර
| එන්ජිම | විද්යුත් |
| බැටරියාව | 35,5 kWh |
| විභවය | 107 kW (145 hp) |
| යුවළක් | 270 එන් |
| නිදහස | 200 km (WLTP) |
| තෙරපුම | ඉදිරිපස |
| රියදුරෙකු නොමැතිව බර පාලනය කරන්න | 1.645 කිලෝ |
| Acc. 0-100 km / h | 9,7 s |
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 140 කි |
| කියා ඊ-සෝල් 39,2 кВтч | සැලසුම ප්‍රායෝගිකව සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. |
| කියා ඊ-නිරෝ 39,2 kWh | එකම සැබෑ තරඟකරුවා වන එම්එක්ස් -30 වඩාත් ප්‍රායෝගික වන අතර වැඩි ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙන නමුත් සජීවී බව සහ නිමාව අහිමි වේ. |
| ඔපල් මොකා-ඊ අල්ටිමේට් | මැස්ඩා වලට වඩා සෙන්ටිමීටර 25 ක් කෙටි නමුත් හැඩකාර ය. ස්වයං පාලනය කි.මී 300 ට වඩා වැඩිය. |
| Peugeot e-2008 GT | කුඩා ප්‍රංශ විදුලි SUV රථයක් සඳහා ආක්‍රමණශීලී පෙනුම සහ කිලෝමීටර් 300 ට වැඩි පරාසයක්. |
