Maybach 57 - සුඛෝපභෝගීත්වයේ උච්චතම අවස්ථාව
මෙම මෝටර් රථයේ සන්දර්භය තුළ "සුඛෝපභෝගී" යන යෙදුම සම්පූර්ණයෙන්ම නව අර්ථයක් ගනී. 1997 දී ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Mercedes Maybach නමින් සංකල්පයක් ප්‍රථම වරට එළිදැක්වූ විට, ජර්මානු සන්නාමය නැවත නැඟිටුවීමේ ශක්‍යතාව පිළිබඳ සාකච්ඡා නැවතත් ඇවිල ගියේය.
Maybach Manufaktur, බලවත් V12 එන්ජින් සහිත සුපිරි ලිමොසීන් නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතු Daimler අංශය, සහ පසුව ටැංකි, Maybach නැවත ප්රදර්ශනාගාර වෙත යාමට උත්සාහ කළේය. නව Maybach - අසභ්‍ය මිල අධික, අනපේක්ෂිත ලෙස ගතික, පරිසර විද්‍යාව සහ සත්ව අයිතිවාසිකම්වලට පටහැනිව (අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා විවිධ වර්ගයේ සත්ව හම් භාවිතා වේ), යෝජනා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, 2002 දී Maybach 57 එහි පුරාවෘත්තය පුනර්ජීවනය කරමින් දිවා ආලෝකය දුටුවේය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සාර්ථකද?
මෝටර් රථය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඔහු අපේක්ෂා කළ මට්ටමට පැමිණ නැති බව නිෂ්පාදකයා විසින්ම ආපසු හැරී බලන විට පිළිගනී. මන්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, බැලූ බැල්මට මෙම සරල ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට කිසිවෙකුට නොහැකිය. මිල තීරණය කර ඇති බව යමෙකු කියනු ඇත. හොඳයි, Maybach හි ඉලක්ක කණ්ඩායම වන්නේ සාමාන්‍ය ධ්‍රැවයෙකුට ජීවිත කාලය තුළ උපයා ගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා උදේ ආහාරයට පෙර උපයන අයයි. එබැවින්, මිල දෙකක්, තුනක්, හතරක් හෝ මිලියන 33 කට වඩා වැඩි මිලක් ඔවුන්ට බාධාවක් නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙතෙක් අලෙවි වූ වඩාත්ම මිල අධික Maybach සඳහා ඩොලර් මිලියන 43ක් වැය වී ඇති බව නිල නොවන ලෙස පැවසේ. ඉතින් කුමක් ද?
නමින් හැඟවෙන පරිදි 57 සංකේතයෙන් සලකුණු කර ඇති Maybach, දිග මීටර් 5.7කට වඩා වැඩිය. අභ්යන්තරය මීටර් දෙකක් පමණ පළල වන අතර විශාල ඉඩ ප්රමාණයක් ලබා දෙයි. කැබින් එකේ ඉඩකඩ ගැන කතා කිරීම වටී නැත, මන්ද මීටර් 3.4 ට ආසන්න රෝද පදනමක් සහිත මෝටර් රථයක එය ජනාකීර්ණ විය නොහැක. මෙය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට 62 ආකෘතිය මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ හැකිය, නමට අනුව, සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග. එවිට අක්ෂ අතර දුර මීටර් 4 කට ආසන්න වේ!
නිල නොවන ලෙස, 57 තෝරා ගනු ලබන්නේ තමන්ගේම Maybach ධාවනය කිරීමට කැමති පුද්ගලයින් විසින් බව කියනු ලබන අතර, දීර්ඝ 62 මෙම කාර්යය රියදුරුට භාර දී පිටුපස අසුනේ වාඩි වන අය සඳහා කැප කෙරේ. හොඳයි, පිටුපස නැංගුරම්වල හෝ ඉදිරිපස අසුනේ වේවා, Maybach රථයක ගමන් කිරීම අමතක නොවන අත්දැකීමක් වනු නිසැකය.
අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට සිතිය හැකි ඕනෑම දෙයකින් Maybach සමන්විත විය හැකි බව නිෂ්පාදකයා දිවුරා කියයි. රන් රිම්, දියමන්ති අභ්යන්තර සැරසිලි - මෙම මෝටර් රථය සම්බන්ධයෙන්, ගැනුම්කරුගේ නිර්මාණාත්මක පරිකල්පනය කිසිවක් සීමා නොවේ. හොඳයි, සමහර විට එතරම් නොවේ - අයවැයක් සමඟ.
දැවැන්ත හුඩ් යටතේ, එන්ජින් දෙකෙන් එකක් වැඩ කළ හැකිය: ද්විත්ව සුපර්චාර්ජර් හෝ 5.5 hp බලයක් සහිත 550-ලීටර් දොළොස් සිලින්ඩරයක්. හෝ 12 hp සහිත AMG විසින් සාදන ලද ලීටර් හයක V630. (Maybach 57 S). උපරිම ව්යවර්ථ 900 Nm නිපදවන "පදනම" ඒකකය තත්පර 5 කින් මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරන අතර උපරිම වේගය ඉලෙක්ට්රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා සීමා වේ. AMG ඒකකය සමඟ අනුවාදය තත්පර 16 ට අඩු කාලයකදී ... 200 km / h දක්වා වේගවත් වන අතර එහි ව්‍යවර්ථය ඉලෙක්ට්රොනිකව 1000 Nm දක්වා සීමා වේ!
ටොන් තුනකට ආසන්න බරකින් යුත් මෝටර් රථයක්, වායු අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පාරවල් දිගේ ගමන් නොකරයි, නමුත් ඒවාට ඉහළින් ඉහළට නැඟේ. විශිෂ්ට කැබින් ශබ්ද ආරක්ෂණය මගීන්ගේ කන් වලට බාහිර ශබ්දය ඇතුළු වීම වළක්වයි. 150 සහ පැයට කිලෝමීටර 200 ට වඩා වැඩි වේගයකින් Maybach විවෘත සාගරයේ ක්වීන් මේරි 2 ලෙස හැසිරේ. සංචාරය අතරතුර හොඳ දේශගුණයක් සපයනු ලබන අතර, හොඳම බීම සහිත ශීත කළ බාර්එකක්, මගීන් ඉදිරිපිට දියර ස්ඵටික තිර සහිත උසස් ශ්‍රව්‍ය-වීඩියෝ මධ්‍යස්ථානයක්, සම්බාහන කාර්යයක් සහිත ආසන සහ සාමාන්‍යයෙන් නවීන තාක්‍ෂණයේ සියලු ජයග්‍රහණ ඇතුළත් වේ. ගැනුම්කරු ඔහු ඇණවුම් කරන මෝටර් රථයට නැඟීමට කැමති වේ.
අධි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් සඳහා ඇත්තේ එක් විශ්වීය වට්ටෝරුවක් පමණි - එය සේවාදායකයාට අවශ්‍ය ආකාරයට විය යුතුය. Maybach එම නිර්ණායක සපුරාලන අතර, නමුත් එය නිෂ්පාදකයා බලාපොරොත්තු වූ තරම් උනන්දුවක් ජනනය කර නැත. මන්ද? මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර බොහෝ විට තරඟකාරී මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් අතර සෙවිය යුතුය. ඔවුන් Maybach තෝරා නොගත්තේ මන්දැයි ඔවුන් නිසැකවම දනී.
