ප්රති-ශීතකරණයේ ඇති තෙල් - සිසිලන පද්ධතිය සේදීම නොකරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ එන්ජිමක ප්‍රධාන පද්ධතියක් වන්නේ ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලන පද්ධතියයි. සාමාන්ය සහ හොඳ තත්ත්වයේ දී, ඒවා සංවෘත පරිපථ, ඒ නිසා ඔවුන් තුළ සංසරණය වන තෙල් සහ ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර නොවේ. සමහර මූලද්රව්යවල තද බව කැඩී ඇත්නම්, තෙල් සිසිලනකාරකයට ඇතුල් විය හැක. මෙය සිදුවුවහොත්, හේතුව වහාම තහවුරු කර ඉවත් කිරීම මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය වේ.
ප්රති-ශීතකරණයට තෙල් ඇතුල් වීමේ ප්රතිවිපාක
තෙල් සිසිලනකාරකයට ඇතුළු වී ඇති බව ඔබ අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම් සහ හේතුව ඉවත් නොකරන්නේ නම්, පහත සඳහන් ප්රතිවිපාක දිස්වනු ඇත:
- එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ආක්රමණශීලී පරිසරයෙන් විනාශ වන බැවින්, ෙබයාරිං පැළඳීම;
- ඩීසල් එන්ජිම තදබදයට ලක්විය හැක, ජලය සිලින්ඩරවලට ඇතුල් වන අතර ජල මිටියක් සිදු වේ;
- සිසිලන පද්ධතියේ රේඛා සහ පයිප්ප අවහිර වී ඇති අතර, එය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීම නතර කරයි.
ෆ්ලෂ් කිරීමේ ආධාරක
සේදීම සඳහා මාධ්‍යයක් ලෙස, මෝටර් රථ හිමියන් පහත ක්රම භාවිතා කරයි.
ජලය
ආසවනය කළ හෝ අවම වශයෙන් නිවාගත් ජලය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම විකල්පය භාවිතා කළ හැක්කේ සිසිලන පද්ධතිය තරමක් අපිරිසිදු නම් පමණි. රේඩියේටරයට ජලය වත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට රත් කර සියල්ල ඉවතට ගනී. ඉමල්ෂන් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ 5-6 වතාවක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත කිරීමට සිදු වනු ඇත. මෙය තෙල් වලින් පද්ධතිය සේදීමේ අකාර්යක්ෂම ක්රමයකි, නමුත් එය වඩාත්ම දැරිය හැකි මිල වේ.
කිරි සෙරුමය
ඔබට whey භාවිතා කළ හැකිය. භාවිතයට පෙර, සෙරුමය එහි ඇති කැටි ගැසීම් සහ අවසාදිත ඉවත් කිරීම සඳහා cheesecloth හරහා පෙරීම කළ යුතුය. ශිල්පීන් සිසිලන පද්ධතියේ විවිධ කාල පරිච්ඡේද නිර්දේශ කරයි. සමහරු එය සමඟ කිලෝමීටර් 200-300 ක් ධාවනය කරති, තවත් සමහරු එය පුරවා එන්ජිම උණුසුම් කර එය ඉවතට ගනී.
තිරිඟු ඉවත් කිරීමෙන් පසු එහි කැටි ගැසීම් සහ තෙල් සහිත සංයුති රාශියක් තිබේ නම්, පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ෆෙයාර්
Fairy හෝ ඒ හා සමාන පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට් භාවිතා කරන්න. එවැනි නිෂ්පාදනයක් ග්රෑම් 200-250 ක් පද්ධතියේ දූෂණය වීමේ මට්ටම අනුව විශාල ජල ප්‍රමාණයකට වත් කර කලවම් කරයි. මෝටරය උණුසුම් කර විනාඩි 15-20 අතර කාලයක් ඉතිරි වේ.
ජලය බැසීමෙන් පසු දියරයේ අපිරිසිදු ගොඩක් තිබේ නම්, ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. සේදීමේදී, ඩිටර්ජන්ට් අධික ලෙස පෙණ දැමීමට පටන් ගනී, එබැවින් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. මෙම විකල්පය පද්ධතියෙන් තෙල් ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් එහි අවාසිය නම් පෙන විශාල ප්රමාණයක් සෑදීමයි. ඉතිරි ඩිටර්ජන්ට් ඉවත් කරන තෙක් පද්ධතිය කිහිප වතාවක් ජලය සමග සේදීම අවශ්ය වේ.
ස්වයංක්රීය කුඩු
මෙම විකල්පය පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට් භාවිතයට සමාන වේ, එබැවින් එය පද්ධතියෙන් තෙල් ඉවත් කිරීමේ කාර්යයම කරයි. වාසිය නම් ස්වයංක්රීය කුඩු භාවිතා කරන විට අඩු පෙන ජනනය වීමයි. විසඳුමක් නිර්මාණය කරන විට, වතුර ලීටරයකට කුඩු 1 tablespoon එකතු කරන්න.
ඩීසල් ඉන්ධන
මෙය වඩාත් ඵලදායී ජන ක්රමයකි. ඩීසල් ඉන්ධන පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එන්ජිම උණුසුම් වන අතර ඩීසල් ඉන්ධන ඉවත් කරනු ලැබේ. ක්රියා පටිපාටිය අවම වශයෙන් දෙවරක් නැවත නැවතත්, සහ antifreeze වත් කිරීමට පෙර, එය ජලය සමග සෝදා ඇත.
සමහර අය ඩීසල් තෙල් දැල්වීමට හෝ පයිප්පවලට හානි කළ හැකි බවට බිය වෙති. ශිල්පීන් කියා සිටින්නේ මෙවැනි කිසිවක් සිදු නොවන අතර ක්රමය ඉතා ඵලදායී ලෙස ක්‍රියාත්මක වන බවයි. එන්ජිම වේගයෙන් උණුසුම් කිරීම සඳහා, ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ සේදීමේදී තාප ස්ථාය ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
වීඩියෝ: ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම
විශේෂ තරල
ගබඩාවේදී, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා ඔබට විශේෂ තරල මිලදී ගත හැකිය. තෙල් වලින් සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා හොඳම විකල්පය මෙයයි, නමුත් සාම්ප්රදායික ක්රම භාවිතා කිරීමට වඩා මිල අධිකයි.
එවැනි සෑම මෙවලමකටම ක්රියා කළ යුතු උපදෙස් තිබේ. විශේෂිත ද්රවයක නිශ්චිත ප්රමාණයක් පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ. එන්ජිම විනාඩි 30-40 ක් ධාවනය කර ජලය බැස යාමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු පද්ධතිය ජලයෙන් සෝදා හරින්න.
වීඩියෝ: ඉමල්ෂන් එකෙන් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද
වැඩ නොකරන ෆ්ලෂ්ස්
සිරවූ තෙල් වලින් සියලුම ජන ක්රම ඇත්ත වශයෙන්ම ඵලදායී නොවේ:
- Cola, Fanta, Sprite යනු පරිමාණය සහ මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්රමයකි, නමුත් එය තෙල් සහිත තැන්පතු සමඟ හොඳින් ක්රියා නොකරයි. ඊට අමතරව, සීනි අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම සඳහා පද්ධතිය ජලයෙන් හොඳින් සේදීම අවශ්ය වේ.
සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා, 1 කොටස සෝඩා සහ 1 කොටස ජලය හෝ ප්රති-ශීතකරණය මිශ්ර කරන්න. - සිට්රික් අම්ලය සමග සේදීම ඵලදායී ලෙස මලකඩ ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් ක්රමය තෙල් සහිත තැන්පතු සමඟ හොඳින් කටයුතු නොකරයි. මීට අමතරව, ලෝහ කොටස්වල අම්ලය සමඟ දිගුකාලීන සම්බන්ධතා විඛාදනයට හේතු වේ.ආස්රැත ජලය ලීටරයකට අම්ලය ග්රෑම් 50-100 ක් ගන්න
- මීට පෙර, සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා "සුදු පැහැය" බොහෝ විට භාවිතා කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එහි ඇලුමිනියම් කොටස් විඛාදනයට හේතු වන ක්ලෝරීන් අඩංගු වන අතර බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් ඇත. එවැනි සංයුතියක උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට මෙම ෆෙරස් නොවන ලෝහය වඩාත් ක්රියාශීලීව හානි වේ."WHITENESS" ඇලුමිනියම් වලට හානි කරයි, එබැවින් සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට එය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි
- සෝඩා - එය තෙල් සහිත තැන්පතු සමඟ ඵලදායී ලෙස කටයුතු කිරීමට උපකාර නොවනු ඇත, නමුත් මෙම ක්රමය පරිමාණය සහ මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. ජලය ලීටරයක ෙබ්කිං සෝඩා ග්රෑම් 100 ක් තනුක කිරීම සහ මෙම විසඳුම සමඟ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.ෙබ්කිං සෝඩාට තෙල් සහිත තැන්පතු සමඟ ඵලදායී ලෙස සටන් කළ නොහැක
සේදීමේ පූර්වාරක්ෂාවන් සහ සූක්ෂ්මතා
ස්වයං-සේදීමේදී, දූෂණය (තෙල්, පරිමාණය, මලකඩ) මත පදනම්ව තෝරාගත් විශේෂ නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බොහෝ සාම්ප්රදායික ක්රම විශේෂ තරල භාවිතා කිරීම තරම් ඵලදායී නොවනු ඇත.
ජන පිළියම් සෑම විටම විශේෂ ඒවාට වඩා ලාභදායී නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඊට අමතරව, ඔවුන්ගේ යෙදුම වැඩි කාලයක් ගතවේ. නිදසුනක් ලෙස, පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට් භාවිතයෙන් පසු පද්ධතියෙන් පෙන ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එය අවම වශයෙන් 10 වතාවක් සේදිය යුතුය.
ඕනෑම ආකාරයකින් එන්ජිම සේදීම සඳහා ආස්රැත හෝ තම්බා ජලය භාවිතා කළ යුතුය. ඔබ නළ ජලය ලබා ගන්නේ නම්, රත් කිරීමේදී දෙහි පරිමාණය සාදයි.
සිසිලන පද්ධතියට තෙල් ඇතුල් වුවහොත් එය සේදීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත. බරපතල ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, වරින් වර ප්රති-ශීතකරණයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, තෙල්වල පළමු සං signs ා එයට ඇතුල් වූ විට, හේතු ඉවත් කර පද්ධතිය සෝදා හරින්න.
