IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 තෙල්
අන්තර්ගතය
5 පාරිභෝගික ශ්‍රේණිගත කිරීම් 12 සමාලෝචන සමාලෝචන කියවන්න ලක්ෂණ 775l ට 1 rub. 0W-30 ශීත ඍතු ජපාන දුස්ස්රාවිතතාවය 0W-30 API SN/CF ACEA Pour Point -46°C Dynamic Viscosity CSS 5491 mPa at -35℃ Kinematic Viscosity at 100°C 10,20 mm2/s
හොඳ ජපන් තෙල්, එහි පුදුම ලක්ෂණ සොයා ගැනීමට අපහසුය, කිසිවක් නොමැති නිසා. නමුත් පවතින ඒවා සාමාන්ය පරාසය තුළ සහ සාමාන්යයෙන් හොඳයි. තෙල් විවිධ එන්ජින් සඳහා සුදුසු වන අතර, 90 දශකයේ සිට නැවුම් ඒවා සඳහා පමණක් නොව, නිෂ්පාදකයාගේ රේඛාව වාරික වන අතර, එහි අනෙකුත් නිෂ්පාදනවලට වඩා කාර්ය සාධනයෙන් උසස් වේ.
නිෂ්පාදකයා IDEMITSU ගැන
සියවසක ඉතිහාසයක් ඇති ජපන් සමාගමකි. එය ප්රමාණය හා නිෂ්පාදන ධාරිතාව අනුව ලොව හොඳම ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් දස දෙනාගෙන් එකකි, ජපානයේ එය දෙවන විශාලතම ඛනිජ රසායනික කම්හල පමණක් වන අතර පළමු ස්ථානය නිපොන් තෙල් වේ. 80 දී විවෘත කරන ලද රුසියාවේ ශාඛාවක් ඇතුළුව ලෝකයේ ශාඛා 2010 ක් පමණ ඇත. ජපන් වාහකවලින් පිටවන මෝටර් රථවලින් 40% ක්ම Idemitsu තෙල්වලින් පිරී ඇත.
නිෂ්පාදකයාගේ එන්ජින් ඔයිල් රේඛා දෙකකට බෙදා ඇත - Idemitsu සහ Zepro, ඒවාට විවිධ දුස්ස්රාවීතාවයේ කෘතිම, අර්ධ කෘතිම සහ ඛනිජ තෙල් ඇතුළත් වේ. ඒවා සියල්ලම නවීන තාක්‍ෂණයන් භාවිතයෙන් සහ හානිකර නොවන ආකලන එකතු කිරීමත් සමඟ නිෂ්පාදනය කෙරේ. බොහෝ පරාසයන් සමන්විත වන්නේ හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් ඔයිල් වලින් වන අතර ඒවා ඇසුරුම්වල ඛනිජ යන වචනයෙන් සලකුණු කර ඇත. ඉහළ සැතපුම් එන්ජින් සඳහා අයිඩියල්, එහි අභ්යන්තර ලෝහ කොටස ප්රතිෂ්ඨාපනය කරයි. සින්තටික්ස් Zepro, Touring gf, sn යනුවෙන් ලේබල් කර ඇත. මේවා අධික බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වන නවීන එන්ජින් සඳහා නිෂ්පාදන වේ.
ඇමරිකානු API ප්රමිතීන්ට අනුකූල නොවන DH-1 ප්‍රමිතිය - ජපන් ඩීසල් තෙල් තත්ත්ව අවශ්යතා අනුව නිපදවන ලද බැවින් ජපන් ඩීසල් එන්ජින් හිමිකරුවන් මෙම තෙල් දෙස සමීපව බැලීමට මම විශේෂයෙන් නිර්දේශ කරමි. ජපන් ඩීසල් එන්ජින්වල ඉහළ තෙල් සීරීම් වළල්ල ඔවුන්ගේ ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය සගයන්ට වඩා පහතින් පිහිටා ඇත, මේ හේතුව නිසා තෙල් එකම උෂ්ණත්වයට රත් නොවේ. ජපන් ජාතිකයින් මෙම කරුණ කලින් දැක ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී තෙල් පිරිසිදු කරන්නන් වැඩි විය. API ප්‍රමිතීන් ජපානයේ සාදන ලද ඩීසල් එන්ජින්වල කපාට කාල විශේෂාංග සඳහා ද සපයන්නේ නැත, මේ හේතුව නිසා 1994 දී ජපානය එහි DH-1 ප්‍රමිතිය හඳුන්වා දුන්නේය.
දැන් විකිණීමට ඇති ජපන් නිෂ්පාදකයාගේ ව්යාජ ඒවා ඉතා ස්වල්පයක් ඇත. මෙයට ප්රධාන හේතුව වන්නේ මුල් තෙල් ලෝහ බහාලුම්වල බෝතල් කර ඇති අතර, එකතු කිරීමේ අයිතම කිහිපයක් පමණක් ප්ලාස්ටික් වලින් විකුණනු ලැබේ. ව්යාජ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින් මෙම ද්රව්යය බහාලුමක් ලෙස භාවිතා කිරීම ලාභ නොලබයි. දෙවන හේතුව නම් රුසියානු වෙළඳපොලේ තෙල් බොහෝ කලකට පෙර දර්ශනය වූ අතර එබැවින් තවමත් ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් වෙත ළඟා වී නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ලිපියෙන් මම මුල් ජපන් තෙල් ව්යාජ එකකින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ද කතා කරමි.
තෙල් සහ එහි ගුණාංග පිළිබඳ සාමාන්ය දළ විශ්ලේෂණය
මිශ්ර තාක්ෂණයෙන් නිපදවන කෘතිම තෙල්. සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම PAOs සහ හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් සංරචකයක් පදනමක් ලෙස භාවිතා කරයි. මෙම සංයෝජනය තුළ, නිෂ්පාදකයා තෙල්වල ප්රශස්ත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලබා ගැනීමට සමත් විය. නිමි භාණ්ඩය ඇඳුමෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි, එහි මූලද්රව්යවල ඝර්ෂණය අඩු කරයි සහ අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි.
තෙල් ඉහළ කාර්ය සාධනය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ස්ථාවර දුස්ස්රාවීතාව පෙන්නුම් කරයි. ග්රීස් ඔක්සිකරණයට ප්රතිරෝධී වන අතර හානිකර ද්රව්ය අඩංගු නොවේ. Zepro නිෂ්පාදකයාගේ රේඛාව වාරික වන අතර, එහි පරාමිතීන් තුළ සම්මත ජපන් ලිහිසි තෙල්, විශේෂයෙන් අනෙකුත් IDEMITSU තෙල් මඟ හරියි.
"ටුවරිං" යන නාමයේ තවත් වචනයක් "සංචාරක ව්‍යාපාරය" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ තෙල් ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති බවයි. එහි ශක්තිය වැඩි වේ, එය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ද්රවශීලතාවය රඳවා තබා ගනී, උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දෙන අතර ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. ප්රතිස්ථාපන පරතරය වැඩි කිරීමට හැකි ය; එය රියදුරු විලාසය, එන්ජිමේ වර්ගය සහ තත්ත්වය සහ ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.
තෙල්වල සංයුතිය තරමක් සම්මත වන අතර අවශ්යතා සපුරාලයි. මේවා සින්ක් සහ පොස්පරස් මත පදනම් වූ ZDDP ආකලන සංරචක ප්රශස්ත ප්රමාණයකි. චලනය වන කොටස්වල ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කරන කාබනික molybdenum ඇත. බෝරෝන්, අළු විසරණයක් ඇත. කැල්සියම් සැලිසිලේට් යනු ඩිටර්ජන්ට් සංරචකයකි. සංයුතිය බැර ලෝහ හා හානිකර සංරචක අඩංගු නොවේ.
1990 අනුවාදයේ සිට නවීන එන්ජින් මාදිලිවලට තෙල් පිරවිය හැකිය.මෝටර් රථ, හරස්වර්ග, SUV රථ, සැහැල්ලු ට්රක් රථ, ටර්බයින සහ ඉන්ටර්කූලර් සහිත එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ අනුකූල වේ. සියලුම ධාවන විලාසයන් සමඟ හොඳින් ක්‍රියා කරයි, නමුත් අධික බර යටතේ, ප්රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර 10 නොඉක්මවිය යුතුය.
තාක්ෂණික දත්ත, අනුමැතිය, පිරිවිතර
| පන්තියට අනුරූප වේ | තනතුර විකේතනය කිරීම |
|---|---|
| API/CF අනුක්‍රමික අංකය; | 2010 සිට මෝටර් රථ තෙල් සඳහා SN ගුණාත්මක ප්‍රමිතියයි. මේවා නවතම දැඩි අවශ්යතා වේ, 2010 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම නවීන පරම්පරාවේ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා SN සහතික කළ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. CF යනු 1994 දී හඳුන්වා දුන් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ගුණාත්මක ප්‍රමිතියකි. මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා තෙල්, වෙනම එන්නත් සහිත එන්ජින්, බරින් 0,5% සහ ඊට වැඩි සල්ෆර් අන්තර්ගතයක් සහිත ඉන්ධන මත ධාවනය වන ඒවා ඇතුළුව. සීඩී තෙල් ආදේශ කරයි. |
| ASEA; | ACEA අනුව තෙල් වර්ගීකරණය. 2004 වෙනකම් පන්ති 2ක් තිබුණා. A - ගැසොලින් සඳහා, B - ඩීසල් සඳහා. A1/B1, A3/B3, A3/B4 සහ A5/B5 පසුව ඒකාබද්ධ විය. ACEA කාණ්ඩයේ අංකය වැඩි වන තරමට තෙල් අවශ්යතා සපුරාලයි. |
රසායනාගාර පරීක්ෂණ
| දර්ශකය | ඒකක පිරිවැය |
|---|---|
| දුස්ස්රාවිතතා ශ්‍රේණිය | 0W-30 |
| ASTM වර්ණය | L3.0 |
| 15 ° C දී ens නත්වය | 0,846 g / cm3 |
| ජ්වලනාංකය | 226. C. |
| 40 ° C දී චාලක දුස්ස්රාවීතාව | 54,69 mm² / s |
| 100℃ දී චාලක දුස්ස්රාවීතාව | 10,20 mm² / s |
| හිමාංකය | -46. C. |
| දුස්ස්රාවිතතා දර්ශකය | 177 |
| ප්රධාන අංකය | 8,00 mg KON/g |
| අම්ල අංකය | 1,72 mgKON/g |
| 150℃ දී දුස්ස්රාවීතාවය සහ ඉහළ කැපුම, HTHS | 2,98 mPa s |
| ගතික දුස්ස්රාවීතාවය CCS | 5491 |
| සල්ෆේට් අළු අන්තර්ගතය | 0,95% |
| සල්ෆර් අන්තර්ගතය | 0,282% |
| පොස්පරස් අන්තර්ගතය (P) | 744 mg / kg |
| NOAK | 13,3% |
| API අනුමැතිය | NS/CF |
| ACEA අනුමැතිය | - |
| ෆූරියර් IR වර්ණාවලිය | VGVI hydrocracking + සමහර PAO මත 10-20% පමණ |
අවසර IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30
- API/CF අනුක්‍රමික අංකය;
- ILSAC GF-5.
පෝරමය සහ ලිපි නිදහස් කරන්න
- 3615001 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 1 л;
- 3615004 IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W-30 SN/CF GF-5 4 CV
පරීක්ෂණ ප්‍රති .ල
ස්වාධීන පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අනුව, තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත සියලු ලක්ෂණ සනාථ කර හොඳ සහ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් බව ඔප්පු විය. අඩු සල්ෆර් සහ අළු අන්තර්ගතය, හොඳ උෂ්ණත්ව හැසිරීම. PAO විශාල ප්‍රමාණයක් පිළිබඳ ප්‍රකාශය පමණක් යුක්ති සහගත නොවේ, පරීක්ෂණවලින් පෙනී ගියේ ලිහිසි තෙල් බොහොමයක් VHVI හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් නිෂ්පාදනයක් බවයි.
තෙල් ප්රකාශිත දුස්ස්රාවිතතා පන්තියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. මූලික අංකය තරමක් ඉහළ - 8, සහ අම්ලය අඩු - 1,72, තෙල් දිගු කාණු පරතරය සඳහා ඇත්තෙන්ම සුදුසු වේ, සාමාන්ය තත්ව යටතේ එය දිගු කාලයක් සඳහා එහි පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාංග රඳවා තබා ගනී. සල්ෆේටඩ් අළු අන්තර්ගතය 0,95, සාමාන්යයෙන්, ILSAC තෙල් මෙම දර්ශකය ඇත.
වත් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය -46, PAO විශාල ප්‍රමාණයක් සමඟ, ඔවුන් පැවසූ පරිදි, එය අඩු වනු ඇත, නමුත් මෙය උතුරු ප්‍රදේශ සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. අධික බර පැටවීමේදී, තෙල් ද ස්ථායී වේ, ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් 226. CXC අනුව හොඳ සීතල ආරම්භක දුස්ස්රාවිතතාවය අංශක -35 - 5491, දර්ශකය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳයි, එය ආන්තිකයක් ඉතිරි කරයි, එන්ජිම හොඳින් ආරම්භ වේ මෙම දර්ශකයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වය.
තෙල් නාස්තිය සඳහා සුළු මුදලක් වැය කරනු ඇත, NOACK දර්ශකය 13,3%, මෙම පන්තිය සඳහා උපරිමය 15%, එබැවින් දර්ශකය හොඳයි. සල්ෆර් 0.282 යනු නවීන ආකලන පැකේජයක් සහිත පිරිසිදු තෙල් වර්ගයකි. සංයුතියේ තහවුරු කරන ලද molybdenum සහ සින්ක් සහ පොස්පරස් මත පදනම් වූ ප්රකාශිත ZDDP ආකලන, එන්ජින් කොටස් වලට හානි නොවන පරිදි නිවැරදි ප්රමාණයෙන් පොස්පරස්. පතල් කැණීම් විශ්ලේෂණයන්හි තෙල් හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය.
වාසි
- අඩු සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ස්ථායී දුස්ස්රාවිතතාවය, අංශක -35 ට අඩු පවා ආරක්ෂිත එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහතික කරයි.
- හොඳ සේදීමේ ගුණ, ක්ෂාර සහ අම්ල අනුපාතය ප්රශස්ත වන අතර, ඒවායේ ප්රමාණය සාමාන්ය වේ.
- සංයුතියට හානිකර අපද්රව්ය අඩංගු නොවේ.
- භාවිතයේ විවිධ කොන්දේසි සඳහා සුදුසු වේ.
- අඩු අපද්රව්ය පරිභෝජනය.
- ඇඳුම් ඇඳීමට එරෙහිව කොටස්වල විශ්වසනීය ආරක්ෂාව.
- ආන්තික තත්වයන් යටතේ පවා කොටස් මත පවතින ශක්තිමත් තෙල් පටලයක් සාදයි.
- ප්රතිස්ථාපන පරතරය දීර්ඝ කිරීමේ හැකියාව.
අඩුපාඩු
- සංයුතියේ ප්රකාශිත PAO ප්රමාණය තහවුරු කර නැත, නමුත් මෙය තෙල්වල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත.
- සල්ෆර් අන්තර්ගතයේ ප්රමාණය අනුව ඒවා පිරිසිදුම නොවේ, ඒවා සාමාන්ය පරාසය තුළ තිබුණද, මෙය විශාල දිගුවක් සහිත අවාසියක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය.
තරඟකරුවන්
#1 Castrol Edge 0W-30 Point Leader A3/B4. 920 ලීටරයකට ටයිටේනියම් 1 rubles මත පදනම් වූ සුවිශේෂී ආකලන. තව කියවන්න #2 MOBIL 1 ESP 0W-30 Leader in 0w-30 class with C2/C3 අනුමැතිය 910 RUR/l. තවත් #3 සම්පූර්ණ ක්වාර්ට්ස් INEO පළමු 0W-30 අඩුම හිමාංකය -52°C. විශිෂ්ට ආකලන පැකේජය, molybdenum, boron. නිල දත්ත වලට අනුව PAO හි අන්තර්ගතය 30-40% කි. ලීටර් 950 සඳහා රූබල් 1 ක්. ප්ලස් එකක්
තීන්දුව
හොඳ ජපන් තෙල් කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් නොපෙන්වන අතර, සාමාන්ය පරාසය තුළ ඇති සහ සියලු ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ. PAO හි අන්තර්ගතය සමඟ, නිෂ්පාදකයා ටිකක් බොරු කීවේය, වෙනත් සමාන නිෂ්පාදනවලට වඩා තෙල්වල එය වැඩි නොවේ, නමුත් මෙය ලිහිසි තෙල් නරක් නොකරයි. බොහෝ එන්ජින් සැලසුම් සඳහා සුදුසු වන අතර සියලු කාලගුණය භාවිතා කළ හැකිය - මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය -35 සිට +40 දක්වා.
උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය අනුව තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, තෙල් MOBIL 1 ESP 0W-30 සහ TOTAL Quartz INEO වැනි නියෝජිතයින්ට වඩා තරමක් නරක ය පළමු 0W-30, පළමු 238 ක ෆ්ලෑෂ් පොයින්ට් ඇත, දෙවන 232, අපගේ තරඟකරු 226 ක් ඇත, අපි ස්වාධීන පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල ලබා ගන්නේ නම්, ප්රකාශ නොකළ ලක්ෂණ. අඩුම උෂ්ණත්ව සීමාවට අනුව, TOTAL ඉදිරියෙන් සිටී, එහි හිමාංකය -52 වේ.
දුස්ස්රාවීතාවය IDEMITSU වලට වඩා හොඳයි, CCS ගතික දුස්ස්රාවිතතාවය TOTAL -35 - 5650, MOBIL 1 - 5890, අපේ ජපන් 5491 පෙන්නුවා. සේදීමේ ගුණාංග අනුව, ජපන් ජාතිකයන් ද ඉදිරියෙන් සිටී, එහි ඇති ක්ෂාර ප්රමාණය ඉහළම වේ. MOBIL 1 ලයි වලට ටිකක් පිටුපසින්. නමුත් සල්ෆර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපගේ තෙල් පිරිසිදුම නොවේ, සඳහන් කළ තරඟකරුවන්ට සල්ෆර් අඩුය.
ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
නිෂ්පාදකයාගේ තෙල් ඇසුරුම් වර්ග දෙකකින් බෝතල් කර ඇත: ප්ලාස්ටික් සහ ලෝහ, බොහෝ භාණ්ඩ ලෝහ ඇසුරුම්වල ඇත, අපි මුලින්ම සලකා බලමු. ව්යාජ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සඳහා ලෝහ බහාලුම් සෑදීම ලාභදායී නොවේ, එබැවින් ඔබ ලෝහ බහාලුම්වල ව්යාජ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමට “වාසනාවන්ත” නම්, බොහෝ විට ඔබ මුල් පිටපතෙන් පුරවනු ඇත. ව්යාජ නිෂ්පාදකයින් ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල බහාලුම් මිල දී ගෙන, නැවත එයට තෙල් වත් කරන්න, මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබට ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ කුඩා සලකුණු කිහිපයකින් පමණි, ප්රධාන වශයෙන් පියනෙන්.
මුල් පිටපතේ පියන සුදු ය, දිගු විනිවිද පෙනෙන දිවකින් අනුපූරකය, එය ඉහළින් තබා තද කර ඇත්නම්, එය සහ බහාලුම් අතර කිසිදු අවපාතයක් සහ හිඩැස් නොපෙනේ. කන්ටේනරයට තදින් ඇලී සිටින අතර සෙන්ටිමීටරයක්වත් චලනය නොවේ. දිවම ඝනයි, නැමෙන්නේ හෝ එල්ලෙන්නේ නැත.
මුල් කිරළ එහි මුද්රණය කර ඇති පෙළෙහි ගුණාත්මක භාවය අනුව ව්යාජ ඒවාට වඩා වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, එහි ඇති හයිරොග්ලිෆ් එකක් සලකා බලන්න.
ඔබ රූපය විශාල කර බැලුවහොත්, ඔබට වෙනස දැකිය හැකිය.
තවත් වෙනසක් වන්නේ පියනේ ඇති තව්, ඕනෑම චීන වෙළඳසැලකින් ඇණවුම් කළ හැකි ව්යාජ ඒවා ද්විත්ව තව් ඇත, ඒවා මුල් පිටපතේ නොමැත.
මුල් ලෝහ බහාලුම කෙබඳුද යන්න සලකා බලන්න:
- විශාල හානියක්, සීරීම් හෝ දත් නොමැතිව මතුපිට අළුත් ය. මුල් පිටපත පවා ප්‍රවාහනයේදී සිදුවන හානියෙන් ආරක්ෂා නොවේ, නමුත් අවංකව කිවහොත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී භාවිතය වහාම කැපී පෙනේ.
- චිත්‍ර ඇඳීමට ලේසර් භාවිතා කරන අතර වෙන කිසිවක් නැත, ඔබ ස්පර්ශක සංවේදනයන් මත පමණක් රඳා සිටින්නේ නම්, ඔබේ ඇස් වසා දමන්න, එවිට මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම සිනිඳුයි, ඒ මත ශිලා ලේඛන දැනෙන්නේ නැත.
- මතුපිට සිනිඳුයි, දිලිසෙන ලෝහමය බැබළීමක් ඇත.
- ඇත්තේ එක් ඇලවුම් මැහුම් පමණි, එය පාහේ නොපෙනේ.
- බඳුනේ පහළ සහ ඉහළ වෑල්ඩින් කර ඇත, සලකුණු කිරීම ඉතා ඒකාකාර සහ පැහැදිලි ය. පහත දැක්වෙන්නේ වාහකය දිගේ බෝට්ටුව ගමන් කරන ස්ථානයේ සිට කළු ඉරි ය.
- හසුරුව සෑදී ඇත්තේ ස්ථාන තුනකින් වෑල්ඩින් කරන ලද ඝන ද්රව්ය කැබැල්ලකින් ය.
දැන් අපි බොහෝ විට ව්යාජ ලෙස සකස් කරන ලද ප්ලාස්ටික් ඇසුරුම් වෙත යමු. කන්ටේනරයට කණ්ඩායම් කේතයක් යොදනු ලැබේ, එය පහත පරිදි විකේතනය කර ඇත:
- පළමු ඉලක්කම් නිකුත් කළ වර්ෂය වේ. 38SU00488G - 2013 දී නිකුත් කරන ලදී.
- දෙවැන්න මාසයකි, එක් එක් ඉලක්කම් 1 සිට 9 දක්වා මාසයකට අනුරූප වේ, අවසාන දින දර්ශන මාස තුන: X - ඔක්තෝබර්, Y - නොවැම්බර්, Z - දෙසැම්බර්. අපගේ නඩුවේදී, 38SU00488G නිකුත් කිරීමේ අගෝස්තු වේ.
වෙළඳ නාමය ඉතා පැහැදිලිව මුද්රණය කර ඇත, දාර නොපැහැදිලි නොවේ. මෙය කන්ටේනරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස දෙපැත්තටම අදාළ වේ.
තෙල් මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා විනිවිද පෙනෙන පරිමාණයක් එක් පැත්තක පමණක් යොදනු ලැබේ. එය කන්ටේනරයේ ඉහළට මඳක් ළඟා වේ.
බඳුනේ මුල් පතුලේ යම් අඩුපාඩු තිබිය හැකි අතර, එම අවස්ථාවේ දී ව්යාජය මුල් පිටපතට වඩා හොඳ සහ වඩා නිවැරදි විය හැකිය.
ඉවත දැමිය හැකි ආරක්ෂිත වළල්ලක් සහිත කිරළක්, මෙම නඩුවේ ව්යාජ නිෂ්පාදකයින්ගේ සුපුරුදු ක්රම තවදුරටත් උපකාර නොවනු ඇත.
පත්රය ඉතා තදින් වෑල්ඩින් කර ඇත, පිටතට නොපැමිණේ, එය සිදුරු කර තියුණු වස්තුවකින් පමණක් කපා ගත හැකිය. විවෘත කිරීමේදී, රැඳවුම් මුද්ද තොප්පියෙහි නොපවතින අතර, මුල් බෝතල්වල එය පිටතට පැමිණ බෝතලය තුළ පවතී, මෙය ජපන් ජාතිකයින්ට පමණක් අදාළ නොවේ, ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ සියලුම මුල් තෙල් මේ ආකාරයෙන් විවෘත කළ යුතුය.
ලේබලය සිහින්, පහසුවෙන් ඉරා ඇත, කඩදාසි පොලිඑතිලීන් යට තබා ඇත, ලේබලය ඉරා ඇත, නමුත් දිගු නොවේ.
වීඩියෝ සමාලෝචනය
