Maserati Quattroporte 2016 සමාලෝචනය

අන්තර්ගතය

ඔබ කැමති කුමන Quattroporte ද, GranLusso හෝ GranSport? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
2016 Maserati Quattroporte සඳහා වැඩි මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න.

ජෝන් කේරි විසින් Maserati Quattroporte හි කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ යුරෝපයේ ජාත්‍යන්තර දියත් කිරීමේ තීන්දුව ඇතුළුව මාර්ග පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචන පවත්වයි.

නැවතත් 2013 දී, නව Quattroporte දියත් කිරීම Maserati සඳහා නව යුගයක ආරම්භය සනිටුහන් කළේය. ප්‍රථමයෙන් චිත්‍ර පුවරුවේ දක්නට ලැබුණු එන්ජින් සහ චැසි, ප්‍රථමයෙන් සමාගමේ විශාල ප්‍රමුඛ පෙළේ දක්නට ලැබුණි, පසුව කුඩා Ghibli sedan සහ පසුව Maserati හි පළමු SUV වන Levante සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරන ලදී.

හුරුබුහුටි Ghibli Maserati අලෙවියට විශාල තල්ලුවක් ලබා දුන් අතර ඉතාලි සන්නාමයේ ලොව පුරා විකුණුම් 6000 සිට 30,000 දක්වා වේගයෙන් වර්ධනය වීමට වගකිව යුතු ප්‍රධාන මාදිලිය විය. මෙම වසර අගදී ඔස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීමට නියමිත Levante, Ghibli රථයටත් වඩා සාර්ථක වනු නිසැකය.

නමුත් Maserati කැමති නැහැ Quattroporte තමන් විසින් නිපදවා ඇති වඩා හොඳින් අලෙවි වන මාදිලිවලින් යටපත් කිරීමට, පාරිභෝගිකයන් විසින් නොසලකා හැරීමට.

එබැවින්, හයවන පරම්පරාවේ Quattroporte පෙනුමෙන් වසර තුනකට මඳක් වැඩි කාලයක් ගත වූ පසු, යාවත්කාලීන අනුවාදයක් සූදානම් වේ.

Maserati බොහෝ වෙනස් වී නැති දේ Quattroporte හි ධාවන විලාසයයි. එන්ජින් පරාසය එලෙසම පවතින අතර විශාල ඉතාලිය එහි පෙනුම සහ දිග යෝජනා කරනවාට වඩා ජවසම්පන්න සහ කඩිසරව පවතී.

තාක්ෂණික වෙනස්කම් කුඩා වේ. 14-ලීටර් V3.0 twin-turbo එන්ජිමෙහි අඩු බලගතු අනුවාදයේ බලය 6 kW කින් වැඩි කර ඇත.

Quattroporte S සඳහා බලගතු විකල්පය, 3.0-ලීටර් V6 turbodiesel සහ GTS සඳහා manic 3.8-liter twin-turbo V8 නොවෙනස්ව පවතී. ඉතිරිව ඇත්තේ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ කරදරකාරී, අවුල් සහගත සහ ව්‍යාකූල මාරුකාරකයයි.

විශාල Maserati වල ඇති V6 තරම් හොඳ ශබ්දයක් ඇති වෙනත් turbodiesel එකක් ලෝකයේ නැත.

මීටර් 5 කට වඩා දිග සහ ටොන් 2 ට අඩු බරකින් යුත් Maserati නවතම BMW 7 Series සහ Mercedes-Benz S-Class හි දිගු රෝද පාදක අනුවාදයන්ට සමාන දෘශ්‍ය හා භෞතික බර ඇත.

සැක්සොනි සිසිලිය මෙන් නොවන ආකාරයටම, දෙකම යුරෝපයේ කොටසක් වුවද, ක්වාට්‍රොපෝට් ජර්මානු හෙවිවේට් වලින් වෙනස් වේ. වෙනස ඉස්මතු කිරීමට මෙන්, Maserati විසින් සිය යාවත්කාලීන කරන ලද ලිමොසින් රථය සිසිලියේ අගනුවර වන Palermo අවට මාර්ගවල එළිදක්වා ඇත.

Carsguide විසින් Diesel සහ S මාදිලි අත්හදා බලන ලදී.පළමු එක බලගන්වන්නේ 202kW 3.0-litre V6 turbodiesel එකකින් වන අතර දෙවැන්න Maserati සඳහා සාදන ලද 302-litre 3.0kW V6 twin-turbocharged එන්ජිමේ Ferrari හි අනුවාදයෙන් බලගන්වයි.

Quattroporte හි චරිතය එහි එන්ජිමට බොහෝ ණයගැතියි. විශාල Maserati වල V6 තරම් හොඳ ශබ්දයක් ඇති වෙනත් turbodiesel එන්ජිමක් ලෝකයේ නොතිබිය හැකිය, නමුත් එය බයිට් වලට වඩා පොත්ත ඇත. සිනිඳු සහ මාංශපේශී, එය ට්‍රයිඩන්ට් ලාංඡනය පොරොන්දු වන ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් නොමැති අතර පෙට්‍රල් V6 S හා සසඳන විට හීලෑ බවක් දැනේ.

Maranello හි නිපදවා ඇති, V6 twin-turbo යනු අධි ක්‍රියාකාරී දැල් පටියකි. ඔහුට යන්න දෙන්න, ඔහු බලු පැටියෙකු මෙන් උද්යෝගයෙන් පියාසර කරයි. ක්‍රීඩා පැදවීමේ මාදිලිය තෝරාගෙන ඇති අතර (මෆ්ලර්වල ශබ්දය ඩැම්පර් විවෘතව තබා ගැනීමට), පුදුම සහගත ශබ්දයක් ද ඇත. අභිජනන ගුණාත්මකභාවය, ඇත්ත වශයෙන්ම.

තොප්පිය යටතේ ඇති දේ කුමක් වුවත්, ක්‍රීඩා මාදිලිය හැසිරවීමේදී විශාල වෙනසක් සිදු කරයි.

Maserati හි ටයර් සහ අත්හිටුවීම සැබවින්ම පරීක්ෂා කිරීමට S එන්ජිමෙන් ලැබෙන අමතර බලය ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් දේවල් නිවැරදිව තබා ගැනීමට ඔබට Quattroporte හි චැසි පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

තොප්පිය යටතේ ඇති දේ කුමක් වුවත්, ක්‍රීඩා මාදිලිය හැසිරවීමේදී විශාල වෙනසක් සිදු කරයි. සම්මත වෙනස් කළ හැකි ඩැම්පර් දැඩි ඒවා වෙත මාරු වන අතර, සුක්කානම වඩාත් බර වන අතර, ලිමොසින් රථයක කලාතුරකින් දක්නට ලැබෙන මට්ටම්වලට වංගු කිරීමේ කඩිසර බව සහ රියදුරුගේ සම්බන්ධය ඉහළ නංවයි.

Maserati හි සාමාන්‍ය මාදිලිය එහි ප්‍රතිවාදීන් හා සමාන සන්සුන් භාවය අරමුණු කරයි. අසමාන මාර්ගවලදී, සාමාන්ය මාදිලියේ කම්පන අවශෝෂකවල මෘදු බව සමහර විට රොකිං බෝට්ටුවකට සමාන වේ. මුල් 2009 Quattroporte මෙන්, එය එය ප්රතිස්ථාපනය කරයි.

යාවත්කාලීන මෝටර් රථය සඳහා තාක්ෂණික වෙනස්කම් කුඩා වේ. වායුගතික ඇදීම සියයට 10 කින් අඩු කරන මිනුම්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ වේගය තරමක් වැඩි වේ.

Maserati හි විශාල පියවර වන්නේ GranLusso සහ GranSport නමින් නව මාදිලි පන්ති දෙකක් හඳුන්වා දීමයි.

Quattroporte හි පෙනුම බොහෝ වෙනස් නොවේ. ක්‍රෝම් සිරස් ඉරි සහිත යාවත්කාලීන කරන ලද ග්‍රිල් එක නවීකරණයක් හඳුනා ගැනීමට පහසුම ක්‍රමයයි.

Maserati හි විශාල පියවරක් වන්නේ GranLusso සහ GranSport නමින් නව මාදිලි පන්ති දෙකක් හඳුන්වා දීමයි, පාරිභෝගිකයින්ට වඩාත් සුඛෝපභෝගී Quattroporte සඳහා විවිධ මාර්ග දෙකක් ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

මේවා යුරෝපයේ සහ අනෙකුත් වෙලඳපොලවල ගැනුම්කරුවන් සඳහා අධිභාර විකල්ප වේ, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියාවේ බොහෝ මාදිලිවල සම්මත වනු ඇත.

Quattroporte දෙසැම්බර් මාසයේදී නියමිතයි, නමුත් ඕස්ට්‍රේලියානු ආනයනකරු Maserati තවමත් මිල නියම කර නොමැත. GranLusso සහ GranSport පැකේජවල පොහොසත් අන්තර්ගතය V6 පෙට්‍රල් මාදිලි සහ ඒවා සමඟ සම්මත වී ඇති ඉහළම පෙළේ V8 මාදිලි සඳහා ඉහළ මිලක් බවට පරිවර්තනය වීමට ඉඩ ඇත.

ලාභම මාදිලිය වන ඩීසල් ඕස්ට්‍රේලියාවේ මූලික ආකාරයෙන් පමණක් අලෙවි කෙරෙන අතර වර්තමාන මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව ඩොලර් 210,000 ක් පමණ වැය වේ.

"Lusso" ඉතාලි භාෂාවෙන් සුඛෝපභෝගී යන්නයි, GranLusso උත්සාහ කරන්නේ එයයි. මෙහි අවධානය යොමු වන්නේ අභ්යන්තර සුඛෝපභෝගීත්වයයි.

GranSport යනු කුමක්දැයි අනුමාන කිරීම සඳහා විපාකයක් නොමැත. මෙම පැකේජය විශාල අඟල් 21 රෝද සහ විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ක්රීඩා ආසන ඇතුළත් වේ. විශාල GranSport රෝද සහ ඒවායේ අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් නිසා Quattroporte ක්‍රීඩා මාදිලියේ ධාවනය කිරීමට වේගවත් මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි, නමුත් එය විශාල කම්පනයක් ඇති අතර එහි ජර්මානු ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා වේගවත් ය.

එසේ නොමැති නම්, යාවත්කාලීන කරන ලද Quattroporte ජර්මානුවන් සමඟ අල්ලා ගනී. නව රියදුරු ආධාරක කට්ටලයක්, ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සහ ඉතා හොඳ අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළුව, ඉතාලි ජාතිකයා රියදුරෙකුට වඩා තරඟකරුවෙකු බවට පත් කරයි. Maserati විසින් මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල ස්පර්ශ තිරයක් සහ නව පාලකයක් සමඟ බහුමාධ්‍ය යාවත්කාලීන කර ඇත.

මෙම යාවත්කාලීනය නිසැකවම වැඩිදියුණු කරන ලද Quattroporte නිර්මාණය කරයි, නමුත් ඉතාලි දක්ෂතාවය වෙන කවරදාටත් වඩා ශක්තිමත්ව පවතී. Maserati ගැනුම්කරුවන්ගේ වර්ධනය වන කණ්ඩායම කැමති වන්නේ මෙයයි.