Mariusz Steck ලිස්සන සුළු බෑවුමක ඇති බාධක වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් ලබා දෙයි. චිත්‍රපටය
පෝලන්තයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ රැලි සහ ධාවන ධාවකයෙකු වන Mariusz Steck, අපගේ මෝටර් රථය ලිස්සා යන විට අපව බේරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරයි.
රියදුරු පරීක්ෂණ සූදානම් කිරීමේ පාඨමාලා ආන්තික රියදුරු තත්වයන් සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා අනිවාර්ය පුහුණුවක් ඇතුළත් නොවේ. ලිස්සා යාමකින් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම, ABS සමඟ සහ නැතිව තිරිංග දැමීම - සෑම රියදුරෙකුම මෙම කුසලතා තමන් විසින්ම ප්‍රගුණ කළ යුතුය.
දුෂ්කර තත්වයන් තුළ, විශේෂයෙන් ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත හැසිරෙන්නේ කෙසේද? understere සහ oversteer අතර වෙනස කුමක්ද? පෝලන්ත මවුන්ටන් රේසිං ශූරතාවලියේ පෝලන්තයේ වත්මන් ශූරයා වන Mariusz Stek, ධාවකය සහ රැලි ධාවකය සමඟ එක්ව මෙම සහ වෙනත් ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට අපි උත්සාහ කරමු.
Mariusz Steck විසින් මෙහෙයවනු ලබන රියදුරු තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා පුහුණු සැසිවල ඡායාරූප බලන්න.
යටපත් කරන්න
අන්ඩර් ස්ටියර් ලෙස හැඳින්වෙන සංසිද්ධියක් ඇති වන්නේ අපගේ මෝටර් රථය මුලින්ම කම්පනය නැති වී ඉදිරි කොනකින් පිටවීමට උත්සාහ කරන විටය.
- ප්‍රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන වාහන වල යටි ගමන් සිදුවේ. නවක රියදුරන්ට වැදගත් වන මෙම මෝටර් රථ ලිස්සා යාමෙන් ඉවත් වීමට පහසු බව Mariusz Steck පැහැදිලි කරයි.
ඉතින් අපේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය කම්පනය නැති වීමට පටන් ගත් විට අපි ප්රතික්රියා කරන්නේ කෙසේද? - ඔබ ඔබේ පාදය ඇක්සලරේටරයෙන් ඉවත් නොකර ගෑස් එබිය යුතුය, යන්න දෙන්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ. අපි එහෙම කළොත් එයා පාලනයෙන් මිදිලා අයාලේ යන්න පුළුවන්.
ඔවර් ස්ටියර්
අපට පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, වේගයෙන් වංගු කරන විට මෝටර් රථයේ පිටුපස පාරෙන් ඉවතට යයි. මෙය අතිශයෝක්තියකි - එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සමඟද සිදු වේ.
“පසුපස රෝද සහිත මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාමෙන් ඉවතට ගැනීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් රෝදය මඳක් හැරවිය යුතු අතර ඒ සමඟම ඇක්සලරේටර් පැඩලය අවපීඩනය කළ යුතුය,” පෝලන්ත ශූරයා පැහැදිලි කරයි. - අපි ගෑස් පුම්බන්න පටන් ගත්තොත්, අපි ධාවන පථයෙන් ඉවතට යනවා. එවිට මෝටර් රථය ප්‍රගුණ කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත,” Mariusz Stek එකතු කරයි.
Mariusz Steck ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත බාධක වළක්වා ගන්නේ කෙසේදැයි උපදෙස් දෙයි
ABS තිරිංග
1 මැයි 2004 වන දිනට යුරෝපීය සංගමයේ සියලුම නව වාහන ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් (ABS) සමන්විත වේ. පෝලන්තයේ, EU නියෝගය 1 ජූලි 2006 වන තෙක් බලාත්මක නොවීය.
ABS සහිත වාහන ඔබට තිරිංග කිරීමේදී දිශාව වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඔබට බාධා මඟහරවා ගත හැකිය. පද්ධතිය සක්රිය වූ විට, තිරිංග පැඩලය ආපසු විසි කරනු ලැබේ. එමනිසා, අද්දැකීම් අඩු රියදුරන් බොහෝ විට මෙම ස්ථානයේ තිරිංග මත ඔවුන්ගේ පාදයේ පීඩනය අඩු කරයි, එය පිළිගත නොහැකි හැසිරීමකි.
"පෙඩලය "වෙඩි තබන විට" නරකම මොහොත මෙයයි, නමුත් ඔබ තවමත් ඔබේ පාදය තිරිංග මත තබාගෙන සුක්කානම් රෝදය හරවා බාධකය වටා යාමට උත්සාහ කළ යුතුය," Mariusz Stek උපදෙස් දෙයි.
ABS නොමැතිව තිරිංග
ප්‍රති-ස්කීඩ් පද්ධතියකින් සමන්විත නොවන වාහනවල සහ පෝලන්ත මාර්ගවල තවමත් එවැනි වාහන බොහොමයක් තිබේ, රියදුරු විසින් සම්පූර්ණ තිරිංග ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
- ABS නොමැතිව, ඔබ ග්‍රහණය කිරීමේ සීමාවට හැකි තරම් සමීප විය යුතුය. අපිට රෝද අවහිර කරන්න බැහැ. කඳුකර ධාවන තරඟවලදී පෝලන්තයේ වත්මන් ශූරයා පැහැදිලි කරයි. - රෝද අගුලු දමා තිබේ නම්, එවැනි ප්රතිබිම්බයක් වර්ධනය කිරීම පහසු නැතත්, නැවත භ්රමණය වීමට පටන් ගන්නා පරිදි තිරිංග මුදා හරින්න.
පුහුණුව වඩාත්ම වැදගත් ය
හදිසි රථවාහන තත්වයන් තුළ සුදුසු ප්රතික්රියා පුහුණු කිරීම සඳහා, සංවෘත ප්රදේශයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු වන අතර පළපුරුදු රියදුරෙකුගේ අධීක්ෂණය යටතේ වඩාත් සුදුසුය.
Ulenge ධාවන පථයේ පුහුණුවීම් අතරතුර Mariusz Steck ක්‍රියා කරන ආකාරය බලන්න:
Ulenzh හි ධාවන පථයේ Mariusz Steck
“පළමුවෙන්ම, පුහුණුව අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් Moto Park Ułęż වැනි ස්ථානයක, අපි රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා සිදුවීම් සංවිධානය කරන,” Mariusz Steck පැහැදිලි කරයි. “අපට සහ අපගේ මෝටර් රථයට ඇති හැකියාව කුමක්දැයි පෙන්නුම් කරන්නේ පුහුණුවෙන් පමණි. රිය පැදවීමට ඇත්තෙන්ම පහසු මෝටර් රථ ඇති අතර, එය දැනීමට බොහෝ දුරට ධාවනය කළ යුතු ඒවා ඇති බව Automobilklub සාමාජික Lubelski පවසයි.
බිල් රජු
ඡායාරූපය. කැරොල් බීලා
ද්රව්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපකාර කිරීම සඳහා අපි Stec Motorsport වෙත ස්තුති කරමු
