Mahindra XUV500 2018 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 5/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- තීන්දුව
- මෙම Mahindra හි අඩු මිල සහ ඔබේ SUV රථයේ වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනය ජයග්‍රහණය කරයිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
ජනාකීර්ණ ඕස්ට්‍රේලියානු SUV වෙළඳපොළට ප්‍රායෝගිකව නොඇසූ ඉන්දියානු සන්නාමයක් සමඟ පහර දීම, උඩින් පැනීමට තරම් උස බාධකයක් නොවන්නේ නම්, මහින්ද්‍රා එය වඩාත් අපහසු කර ඇත - සිතන්න බොලිවුඩ් අනුවාදය. mission Impossible — ඔහුගේ XUV500 SUV රථය ඩීසල් (කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නොවන) සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් (කිහිපදෙනෙකුට භාවිතා කළ යුතු ආකාරය පවා මතක තබා ගත හැකි) එළිදැක්වීම.
වාසනාවකට මෙන්, 2016 අගභාගයේදී ඔවුන් අවසානයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් එකතු කිරීමෙන් එම ගැටළු වලින් එකක් විසඳා ඇත. අවසාන වශයෙන්, තවත් දෙයක් සවි කර ඇත.
ඉතින්, මෙය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත XUV500 SUV රථයකි. තවද, අවම වශයෙන් කඩදාසි මත, මෙය අද දක්වා ඇති වඩාත්ම අර්ථවත් Mahindra වේ.
පළමුව, එය නව ආසන හතක SUV එකක් මිලදී ගැනීමට ඇදහිය නොහැකි තරම් ලාභදායී ක්රමයකි. දෙවනුව, එය මූලික මට්ටමේ සිට පවා ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ වේ. දිගු වගකීමක්, එකම දිගු කාලීන මාර්ග ආධාරකයක් සහ සීමිත මිල සේවාවක් ඇත.
ඉතින්, SUV වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයින් ආපසු හැරී බැලිය යුතුද?
ස්පොයිලර්: නැත.
| Mahindra XUV500 2018: (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | - |
| එන්ජින් වර්ගය | 2.2 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 6.7l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 7 යි |
| මිල | $17,500 |
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10
වරදක් නොකරන්න, මෙම මහින්ද්‍රා මිල මත තරඟය විනාශ කරයි. ප්‍රවේශ මට්ටමේ W6 අනුවාදය ඔබට ඩොලර් 25,990ක් ආපසු ලබා දෙන අතර, W8 උසස් අනුවාදය ඔබට ඩොලර් 29,990ක් ආපසු ලබා දෙනු ඇත. ඔබට $832,990 සඳහා WXNUMX AWD පවා ලබා ගත හැක. හොඳම කොටස? මේ සියල්ල පිටවීමේ මිල වේ.
W6 සඳහා තෝරා ගන්න, ඔබට දෙවන සහ තුන්වන පේළිවල අඟල් 17 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, රෙදිපිළි ආසන, වායු විවරය (දෙවන සම්පීඩකයකින් බල ගැන්වෙන), DRL සහිත මුල්ලක හෙඩ් ලයිට්, ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ලයිට්, කෲස් පාලනය අපේක්ෂා කළ හැක. , පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ අඟල් 6.0 ක බහුමාධ්‍ය තිරයක් ස්පීකර් හයක ස්ටීරියෝ පද්ධතියකට සම්බන්ධ කර ඇත.
W8 සඳහා වසන්තය සහ ඔබ සම් ආසන, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ සම්මත sat-nav සහිත විශාල අඟල් 7.0 තිරයක් එක් කරයි.
XUV500 W8 චන්ද්‍රිකා සංචාලනය සහිත විශාල අඟල් 7.0 තිරයක් එක් කරයි.
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 5/10
XUV500 එවැනි ආකාරයේ සිනිඳුම හෝ ලස්සනම SUV නොවන බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. හැබැයි කැතත් නෑ. එපමණක්ද නොව, ඔහු පරම්පරාවකට හෝ දෙකකට පෙර උපත ලැබූ නිර්මාණ දර්ශනයකින් උපරිමයෙන් කටයුතු කරන බව පෙනේ.
එහි ඇති හොඳම කෝණය වන්නේ කෙළින් ඉදිරියෙන් බලන විට, කළු ග්‍රිල් එක, තොප්පිය මත ද්විත්ව බුබුලු සහ සංකීර්ණ (කියවන්න: තරමක් ඔත්තේ) හෙඩ් ලයිට් පොකුරු සියල්ලම මහින්ද්‍රාගේ හුදකලා SUV රථයට මාර්ග පැවැත්මක් එක් කරයි.
XUV500 සඳහා හොඳම කෝණය වන්නේ, පියානෝ-කළු ග්‍රිල්, තොප්පිය මත ද්විත්ව බුබුලු සහ විස්තීර්ණ හෙඩ් ලයිට් පොකුරු මාර්ගයෙන් තරමක් දුරට ගමන් කරන විට, කෙළින්ම ඉදිරියෙන්.
කෙසේ වෙතත්, පැති දර්ශනය අඩු තෘප්තිමත් වන අතර, අමුතු ලෙස ස්ථානගත කර ඇති සහ ඉතා තියුණු ශරීර රැලි (පසුපස රෝද ආරුක්කුවට ඉහළින් ඇති එකක් ඇතුළුව, සෘජු කවුළු රේඛාවට හාබර් බ්‍රිජ් ආකාරයේ අඩ සඳක් එක් කරයි) සහ දරුණු පසුපස උඩින් එල්ලීම XUV500 ට ලබා දෙයි. නොවැළැක්විය හැකි අපහසුතා.
ඇතුළත, ඔබට කල් පවතින (ලස්සන වුවත්) ප්ලාස්ටික් විශාල එකතුවක් සොයා ගත හැකි අතර, බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහ වායු සමීකරණ පාලනයක් සහිත පිළිවෙළකට සහ සිරස් මධ්‍යම පාලන ඒකකයක් මඟින් වායුගෝලය තරමක් සුරකියි.
සැබෑ හැෂ් ටැග් සංවාදයකට සූදානම්ද? වඩාත් ආකර්ෂණීය හා ප්රසන්න ස්පර්ශ කිරීමට ආසන හතක් SUV තිබේ. නමුත් ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එක් ගමනකට ඩොලර් 25,990 කින් ආරම්භ නොවේ. මම හිතන්නේ ඒක මහින්දගේ දෘෂ්ටිකෝණය.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10
ඔබට මිනිසුන් හෝ භාණ්ඩ රැගෙන යාමට අවශ්‍ය වුවද, ඇත්තෙන්ම ප්‍රායෝගිකයි. නමුත් දෙකම එකවර ඇඳීම අපහසුය.
නමුත් අපි මිනිසුන්ගෙන් පටන් ගනිමු. XUV500 හි තුන්වන පේළියේ විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඇත, එහි බොහෝ තරඟකරුවන් ලැජ්ජාවට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් හිසක් සහ කකුල් සහිත කාමරයක් ඇත.
මුළු ආසනයම ඔසවා ඉදිරියට ලිස්සා යාමට පෙර දෙවන පේළියේ ආසන පිටුපසට නැමී හයවන සහ හත්වන ස්ථානයට නැගීම ද සුළඟකි.
ආසන හතේ මෝටර් රථ ගැන අපි මෙය පවසන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් සෙන්ටිමීටර 175 ක් උස, දිගු ගමනක් සඳහා මට එහි සුවපහසුවක් දැනේ. තුන්වන පේළියේ වාතාශ්රය දෙකක් මෙන්ම බෝතල් මැදිරියක් සහ තුනී අයිතම සඳහා පැති මැදිරියක් ද ඇත.
සියලුම XUV500 මාදිලි ලීටර් 70 ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
මැද පේළියේ ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර, ඔබට ISOFIX නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය තුනක්, ආසන තුනෙන් එකක් බැගින් සොයාගත හැකිය. සෑම ටේල්ගේට් එකකම දොර සාක්කුවක් සහ ඉදිරිපස ආසන දෙකේ පිටුපස ගබඩා දැල් ද ඇත. පසුපස අසුන වෙන් කරන ආපසු ඇද ගත හැකි කොටසක කප් රඳවනයන් දෙකක් ඇත, ඉදිරිපස ආසනවල රියදුරන් සඳහා දෙකක් ගැලපේ.
මිනිසුන් සමඟ ඇති මේ සතුටේ එකම අවාසිය නම් තුන්වන ආසන පේළිය සමඟ ගමන් මලු සඳහා කිසිසේත්ම ඉඩක් නොමැති වීමයි. මහින්ද්‍රා විසින් ආසන හතක් සහිත ගමන් මලු ඉඩ ලීටරයක් නම් නොකරයි (ප්‍රධාන වශයෙන් "ලීටරයක්" යනුවෙන් ලිවීම ලැජ්ජාවට කරුණක් වන බැවිනි), නමුත් අපව විශ්වාස කරන්න, ඔබ සියලු ආසන සහිත පෑඩ් බැක්පැක් එකක් කඳට තද කළහොත් ඔබ වාසනාවන්ත වනු ඇත. . තැනක්.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ ආසනවල තුන්වන පේළිය පහත් කළ විට දේවල් බොහෝ දියුණු වේ, එය ලීටර් 702 ක ගබඩාවක් විවෘත කරයි, සහ දෙවන සහ තුන්වන පේළි පහතට නැමීමත් සමඟ එම සංඛ්‍යාව ලීටර් 1512 දක්වා ඉහළ යයි.
ආසන තුන්වන පේළිය පහතට නැමීමත් සමඟ, කඳ පරිමාව ලීටර් 702 ක් වන අතර දෙවන පේළිය පහළට නැමුණු විට - ලීටර් 1512 කි.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
දැනට ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත, නමුත් ඔරලෝසුව ටික් වේ - මහින්ද්‍රා එය මාස හයක් ඇතුළත ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. නමුත් මෙහි විශාල ප්‍රවෘත්තිය වන්නේ 2.2 kW/103 Nm සහිත නව ලීටර් 320 turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිමයි. එය Aisin-නිර්මාණය කරන ලද හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට පමණක් සම්බන්ධ කර ඇති අතර ඉදිරිපස රෝදවලට හෝ රෝද හතරටම බලය යවයි.
2.2-ලීටර් turbocharged ඒකකය 103 kW/320 Nm බලයක් වර්ධනය කරයි.
Mahindra නිල කාර්ය සාධන සංඛ්‍යා සපයන්නේ නැත, නමුත් එන්ජිමේ බලය කිසිසේත්ම සතුටක් නොවේද?
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10
ප්‍රාදේශීය සංඛ්‍යා තවමත් තහවුරු කර නැත, නමුත් පිළිගත හැකි ප්‍රබල දේශීය පරීක්‍ෂණයකින් පසුව, අභ්යන්තර පරිගණක කිලෝමීටර 13 කට ලීටර් 100+ පෙන්නුම් කළේය. සියලුම XUV500 මාදිලි ලීටර් 70 ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 6/10
ඔබගේ වෝක්මෑන් වෙත ප්ලග් කර ඇති ධාවන-ඩීඑම්සී කැසට් පටයක් සහිත බොත්තම්-පහළ කලිසම් යුගලයක් සොලවන තරම් පැරණි පාසලක්.
සෘජු සහ සුමට මාර්ගයක, පෙට්‍රල් XUV500 භුක්ති විඳිය හැකිය. එන්ජිම, දෘඪ ත්වරණය යටතේ රළු වන අතර, ඔබ එය වැඩි ඉල්ලුමක් නොමැති විට ඉතා ඝෝෂාකාරී හඬක් නැත, හෝ නගරාසන්නයේ වේගයේ දී කුටිය අධික ශබ්දයක් නැත. එය රියදුරු සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු ආසන ප්‍රදේශයක් වන අතර අපගේ කෙටි පරීක්ෂණ ධාවනයේදී ගියර් පෙට්ටිය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ක්‍රියා කරයි.
සෘජු සහ සුමට මාර්ගයක, පෙට්‍රල් XUV500 භුක්ති විඳිය හැකිය.
නමුත් ශුභාරංචිය අවසන් වන්නේ එතැනිනි. මෙම මහින්ද්‍රා SUV රථය සිය ව්‍යාපාරය කරගෙන යන ආකාරයෙහි නොසැලෙන කෘෂිකාර්මික හැඟීමක් ඇති අතර, වංගු සහිත මාර්ගවලට ළංවීම බරපතල ලෙස දුෂ්කර කරමින් ඉදිරිපස ටයර් සමඟ පමණක් නොපැහැදිලි සහ දුෂ්කර සම්බන්ධතාවක් ඇති සුක්කානම හරහා වඩා කොතැනකවත් එය පැහැදිලි නොවේ. . ඕනෑම දෙයක් නිසැකවම ළඟා වෙමින් තිබේ.
සුක්කානම මන්දගාමී සහ අපහසුයි - ඔබ මුලින්ම රෝදය හැරවීමට පටන් ගන්නා විට සැහැල්ලු ය, කොන් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මධ්‍යයේ හදිසියේම බර ටොන් ගණනක් දිස්වේ - සහ ඉදිරිපස රෝදවලට මාර්ගයේ ගැටිති හෝ ගැටිති හමු වුවහොත් එය ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට නැඹුරු වේ. , ඉතා වැඩියි.
අභියෝගයට ලක් වූ විට ශරීරය ද කඩා වැටෙන අතර, ටයර් ඉක්මනින් තද කොන් වල ඇදීමක් නැති වේ. එය එතරම් අලුත් එකක් නොවේ නම් මේ සියල්ල එයට යම් ප්‍රත්‍යක්ෂ චමත්කාරයක් ලබා දෙනු ඇත, සමහර වංගු සහිත මාර්ගවල මම උමතු ලෙස කෑගැසූ බව මට පිළිගත යුතුය.
නමුත් එය මට ජීවත් විය හැකි මෝටර් රථයක් නොවේ.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000
ඇපකරය
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10
ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් (දෙවැන්න ආසන තුන්වන පේළිය දක්වා විහිදෙන්නේ නැත) මෙන්ම පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ESP බලාපොරොත්තු වන්න. W8 ගතික රේල් සහිත ප්‍රතිලෝම කැමරාවක් එක් කරයි. XUV500 2012 දී පරීක්‍ෂා කළ විට තරු හතරේ (පහෙන්) ANCAP ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබිණි.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
සියලුම XUV500s වසර පහක හෝ කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමකින් ආවරණය කෙරේ (පසුගිය වසර දෙක තුළ පවර් ට්‍රේන් පමණක් ආවරණය කරයි), මෙන්ම වසර පහක නොමිලේ මාර්ග අද්දර ආධාර.
XUV500 මහින්ද්‍රා හි පළමු වසර තුනේ හිමිකාරීත්වය සඳහා සීමිත මිල සේවා වැඩසටහනෙන් ද ආවරණය වන අතර සෑම මාස හයකට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 10,000කට සේවා සැපයීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
තීන්දුව
මෙම මිල අඩු පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන XUV500 W6, අධික බරින් යුත් ඕස්ට්‍රේලියානු SUV වෙළඳපොළ ජය ගැනීමට මහින්ද්‍රාගේ වඩාත්ම ඒත්තු ගැන්වෙන උත්සාහය විය හැකි නමුත්, අපට තවමත් සම්පූර්ණයෙන් ඒත්තු ගැන්වී නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, එය නිසැකවම ලාභදායී වේ, අයිතිකරුගේ අක්තපත්ර එකතු වන අතර, එය හත් දෙනෙකු ප්රවාහනය කිරීමට ඉතා පහසු ක්රමයකි.
මෙම Mahindra හි අඩු මිල සහ ඔබේ SUV රථයේ වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනය ජයග්‍රහණය කරයිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී අපට කියන්න.
