Mahindra Pik-Up 2008
පසුගිය වසරේ සාමාන්‍ය හැඟීම වූයේ මහින්ද්‍රාට මිල අඩුම XNUMXxXNUMX සහ SUV ආනයනය කරන්නා බවට පත්වීම සඳහා පසුබැසීමට සිදුවනු ඇති කොරියාවට මෙවර ජිග් එක සූදානම් බවයි.
නමුත් අද වන විට, Mahindra ඕස්ට්‍රේලියාවේ එතරම් ප්‍රසිද්ධියක් නොමැති අතර, ඔවුන්ගේ Scorpion SUV තවමත් අපේ වෙරළට පැමිණ නැත. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට මෙහි ඇති ලාභම මාදිලිය වන Pik-Uප් සෑදීමට හිමිකම් පෑමට හැකිය.
විකල්ප සහ ක්‍රියාකරුවන්
Pik-Up තනි කැබ් රථ ප්‍රභේද දෙකකින් සහ ද්විත්ව කැබ් ප්‍රභේද දෙකකින් ලබා ගත හැකි අතර ඉන් එකක් අපගේ පරීක්ෂණ වාහනය විය. සියලුම මාදිලි බල ගැන්වෙන්නේ සිලින්ඩර හතරක 2.5-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් වන අතර කඩදාසි මත 79rpm හිදී සොච්චම් 3800kW, නමුත් 247-1800rpm වලදී 2200Nm ක ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන අතර එය වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝද වෙත යවනු ලැබේ. සම්ෙපේෂණය.
Off-road අනුවාද සඳහා, ස්වයංක්‍රීය ඉදිරිපස හබ් අගුළු පද්ධතියක් සපයනු ලැබේ, සත්‍ය ද්විත්ව පරාස මාරු කිරීමේ මෝටර් රථයක්, අර්ධ සියලුම රෝද ධාවකය සහ පියාසර කිරීමේදී වැඩි කළ හතරකට මාරු වීමේ හැකියාව ඇත.
කාර්ය සාධනය
1489 x 1520 x 550 භාණ්ඩ ප්‍රදේශයක් සඳහා ටොන් එකක බර පැටවීමක් සහ ටොන් 2.5ක ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිතව, Pik-Up එහි පන්තියේ මිල අධික වාහන සමඟ හොඳින් තරඟ කරයි.
බාහිර
මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් සඳහා - මීටර පහකට වඩා දිග සහ මීටර් දෙකකට ආසන්න උස සහ පළල - එහි පැහැදිලිවම නොගැඹුරු කොන් නොමැති අතර, එය එයට වඩා විශාල කරයි (එය පවා හැකි නම්) සහ තියුණු, පෙට්ටි පෙනුමක් ලබා දෙයි. තරමක් අපහසු පෙනුම. නමුත් බඩු ප්රදේශය විශාල හා ගැඹුරු වන අතර, එදිනෙදා මෙවලම් හෝ සති අන්ත සෙල්ලම් බඩු ගොඩක් හැසිරවීමට පොරොන්දු වේ.
අභ්යන්තරය
බොලිවුඩ් ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටල දෙපාර්තමේන්තුවේ පිටසක්වල ඇඳුමෙන් වැටී ඇති විශාල ආමන්ඩ් ඇස් හැඩැති වාතාශ්‍රය දෙකක් සහිත ප්‍රධාන ශෛලිය සමඟ අභ්‍යන්තරයේ ශෛලිය සරල සහ බොහෝ දුරට තද අළු වේ. මෙහි ශෛලිය පිළිබඳ සැබෑ හැඟීමක් නොමැති අතර, ඔවුන් අත් පත්‍රිකාවේ අභ්‍යන්තර ඡායාරූප ඇතුළත් නොකිරීම පුදුමයක් නොවේ.
නමුත් ඉදිරිපස ආසන ආධාරක වන අතර රියදුරුට හෝ මගියාට හදිසි ස්වීඩන් සම්බාහනයක් ලබා දීමට බියෙන් තොරව සාමාන්‍ය ප්‍රමාණයේ වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත.
කප් රඳවනයන්, දොර බාස්කට් සහ ඒ හා සමාන - මධ්‍යම ස්ථානය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ලෙස දෙගුණ කළ හැකි පියනක් සහිත කූඩයකට ඉඩ නොදෙන නමුත්, ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණය ද විසිරී ඇත.
නමුත් ප්‍රධාන අවාසිය නම් සුක්කානමෙහි ඇලවීමේ වෙනසක් පමණක් ඇති අතර එමඟින් තීරුවේ ප්‍රවේශය සකස් කිරීමේ හැකියාව නොමැතිව නිවැරදි ධාවන ස්ථානය සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය.
උපකරණ
සම්මත ලැයිස්තුවේ සියලුම සාමාන්‍ය බල කවුළු, එලාම්, ප්‍රතිශක්තිකරණ, මීදුම ලයිට්, ප්‍රමාදයක් සහිත හෙඩ් ලයිට් සහ ෆුට්බෝඩ් ඇතුළත් වේ.
ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය CD/MP3 අනුකූල වේ, USB සහ SD කාඩ්පත් වරායන් සහ iPod සම්බන්ධකයක් ඇත. එය දුරස්ථ පාලකයක් සමඟින් පැමිණෙන අතර එය සාම්ප්‍රදායික වාහනයක නව්‍යතාවය සඳහා ඇති ආශාව මුලින් තෘප්තිමත් කළ හැකි නමුත් ඉක්මනින්ම නැති වී ගොස්/හෝ ළමයින් අතර නිමක් නැති තර්ක සඳහා උත්ප්‍රේරකයක් බවට පත්වනු ඇත.
ඔහු සමඟ ජීවත් වන්න
පින්කොට් පවසයි
නාගරික ප්‍රදේශවල, Mahindra ප්‍රමාණය ඔබව වඩාත් ප්‍රවේශම් සහගත රියදුරෙකු බවට පත් කරයි. බහු මංතීරුවල වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ රිය පැදවීමේදී ඔබ බිත්ති, බෝල්ඩ් සහ අනෙකුත් වාහනවලට කෙතරම් සමීපද යන්න පිළිබඳව ඔබ හොඳින් දනී.
නමුත් එම ප්‍රමාණය භාවිතා කළ හැකි අභ්‍යන්තර ඉඩ ප්‍රමාණයකට ද ඉඩ සලසයි, නියෝජිතයන් පෙන්වා දුන් පුදුම සහගත උස් වහලක් අකුබ්‍රා තොප්පියක හිසකට පහසුවෙන් ගැලපේ. එවැනි විශේෂාංගයක් මෙහි මහින්ද්‍රා අලෙවියේ ප්‍රධාන යතුරක් වීමට ඉඩ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය නගරයේ විවේක හෝ ගෙදර දොරේ වැඩ සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් එහි ස්වභාවික වාසභූමිය රැකියා සහ ගොවිපලවල් වේ.
ගමන් මලු මැදිරිය ඉතා විශාල වන අතර, එය විශාල මෙවලම් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් රැගෙන යා යුතු ඕනෑම කෙනෙකුට ආයාචනා කරනු ඇත, ඒ සමඟම, ඔබට පහසුවෙන් එහි ජෙට් ස්කී, මොටෝක්‍රොස් හෝ පාපැදි පවුලක් සිතාගත හැකිය.
නිමාව ප්‍රයෝජනවත් වන අතර මතුපිට කීර්තිමත් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති බව මවා පෑමේ තේරුමක් නැත. නමුත් එය හොඳින් සවි කර ඇති අතර USB අතුරුමුහුණත සහ දුරස්ථ පාලකය වැනි ස්පර්ශයන් නව ඒවා පමණක් නොව, පවුලේ අය යානයේ සිටින විට රියදුරුගේ දෑත් රෝදය මත තබා ගැනීමෙන් ආරක්ෂිත සාධකයට එකතු කළ හැකිය.
ඩීසල් එන්ජිම ඉතා කෘෂිකාර්මික ලෙස පෙනේ, විශේෂයෙන් ක්‍රියා විරහිතව සිටින විට, නමුත් මෝටර් රථය රොක් කිරීමට උත්සාහයේ අඩුවක් නොවීය - නමුත් අපට එය පැටවීමට අවස්ථාවක් නොලැබුණි. දිගු ගමන් මාරු කරන්නා මත මාරු කිරීමේ ක්රියාව ද සරල ය. නමුත් අවසානයේ එය මගී මෝටර් රථයකට වඩා සැහැල්ලු වාණිජ වාහනයකි. සහ වෙළඳපල ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා මිල නියම කර ඇති එකක්.
මුළු: 7.4/10
විග්ලි පවසයි
Pik-Up එහි විශාලත්වය සඳහා හොඳ දෘශ්‍යතාවක් ඇති අතර මුදල් සඳහා ඝන මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. කැපී පෙනෙන තට්ටු කිරීම් නොමැත, නමුත් ටයර් වලින් කුටියේ තට්ටුව හරහා පාරේ ශබ්දය තරමක් වැඩි ය. පැති කණ්නාඩි ද සුළඟට හසු වන අතර, ධාවන පථයේදී ඔබ නැවත නොකියා සංවාදයක් පැවැත්වීම දුෂ්කර වේ.
එන්ජිම ඔබට වේගයෙන් යාමට ඉඩ නොදෙනු ඇත, නමුත් එය එහි කාර්යය ප්‍රමාණවත් වන අතර ඔබට තවත් අවශ්‍ය නොවනු ඇත.
මාරුවීම සමස්තයක් වශයෙන් සැහැල්ලු හා සුමට වූ අතර, අපි තුන්වන ස්ථානයට මාරු වන විට අපට හැපෙනසුළු කිහිපයක් ඇති විය. දිගු මුර ලීවරය මෝටර් රථයට ග්‍රාමීය හැඟීමක් ලබා දුන්නේය - සීයාගේ ගොවිපලේ ට්‍රැක්ටරයක් පදවනවා වැනි - නමුත් හොඳ ආකාරයකින්.
සුක්කානම ප්රතිචාරාත්මක සහ නිරවද්‍ය විය, නමුත් දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී ඉදිරිපස රෝද ආනතියකින් ඉවතට ගන්නා විට කෑ ගසන අතර වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී බ්ලීට් වීමට නැඹුරු විය.
නමුත් පොදුවේ, සවාරිය ප්රසන්න පුදුමයට පත් විය - සිනිඳු, ප්රතිචාරාත්මක සහ සුවපහසු.
Pik-Uප් එහි විලාසය කෙරෙහි බලාපොරොත්තු තබා නොගනී. නමුත් ඔබට එයින් ලැබෙන ධනාත්මක දෙය නම් වැදගත් දේවල් වන එන්ජිම, පැදවීම සහ හැසිරවීම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ධාරිතාව සහ ඇදගෙන යාමේ හැකියාව - මෙවැනි මෝටර් රථයක ඇත්ත වශයෙන්ම වැදගත් වන්නේ කේවල් කිරීමක් බව සන්සුන්ව සහතික කිරීමයි.
මූලික උපයෝගිතාවාදී වැඩ අශ්වයෙකු සඳහා, එය එහි පන්තියේ අනෙකුත් මෝටර් රථ සමඟ හොඳින් තරඟ කරන අතර ලාභදායී වේ. එය ආකර්ශනීය විය යුතු නැත, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම හානියක් විය නොහැක.
මුළු: 6.9/10
හැලිගන් පවසයි
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ විශාල මහින්ද්‍රා නොදැක සිටීම දුෂ්කර විය. මගේ ආරම්භක හැඟීම උපයෝගී සහ ඉඩකඩ සහිත ය. එය මට මතක් කළේ බෙන්ස්ගේ G-Class වසර ගණනාවකට පෙර ඒවා විලාසිතා බවට පත් වී ඉහළ මට්ටමේ වෙළඳපොළට පිවිසීමට පෙරය. බොහෝ දෙනාට වඩා හාවා සිදුරක් වැනි බව පිළිගත හැකි රථගාලෙන් එළියට බසින විට, මම ගිනි ස්ප්‍රින්ක්ලර් කිහිපයක් එළියට ගැනීමට සිතුවෙමි. මේ වස්තුව උසයි.
සුක්කානම් අගුල එතරම් ත්‍යාගශීලී නොවන බව ඔප්පු කරමින් මට සමුළුවේදී බයිට් දෙකක් ගැනීමට සිදු විය, නමුත් නැවතත්, එහි තරඟකරුවන්ට වඩා නරක නැතැයි මම සැක කරමි.
රෝද හතරේ කාරයකින් නගරය වටා - එසේත් නැතිනම් තදාසන්න ප්‍රදේශවලට යාමට ඕනෑම කෙනෙකුට අවශ්‍ය වන්නේ මන්දැයි මම බොහෝ විට කල්පනා කර ඇත්තෙමි. උස, පළල මහින්ද්‍රා දක්වා දිව යාමෙන් එක් ආකර්ෂණයක් නම් ඔබට අන් අය දෙස පහත් කොට බැලිය හැකි බව පෙන්වා දී ඇති අතර එමඟින් ඔබට පුදුමාකාර - නමුත් ව්‍යාජ - ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දේ.
ඩීසල් හොඳින් වේගවත් කරයි, ව්‍යවර්ථය හොඳින් දැනේ, එය හොඳින් ගමන් කරයි. එය 4-දොර XNUMXxXNUMX වන අතර මම එය ධාවනය කරන්නේ මම අනෙක් සියල්ල කරන ආකාරයටම, එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වැනිය. හොඳින් හසුරුවයි.
ත්වරණය පෙන්නුම් කර ඇත්තේ 79 kW වලින් මිරිකා ගත හැකි දේ සරලව පුදුම සහගත බවයි. Ute හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර මගේ මනස ඉබාගාතේ යාමට පටන් ගන්නේ නම්, මම වේගය අඩු කිරීමට දැඩි උත්සාහයක් දැරිය යුතුය.
කවුළුව පහළට වුවද, බොහෝ සුළං නොවේ, නමුත් තාපන පද්ධතියෙන් සෑහෙන තරම්. නමුත් නැවතත්, මෙය මූලික වශයෙන් ට්රක් රථයකි.
නැවත වරක් ට්රක් රථයක මෙන් - මම කැමති ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ සෙයින් කෙලින් වාඩි වී සිටියත්, ආසන මට කිසිඳු කරදරයක් නොවීමට තරම් එය සුවපහසුයි.
මගේ බිරිඳ XNUMXxXNUMX වලට කැමතියි, මොකද ඇයට ඒවා තුළ ආරක්ෂිත බවක් දැනෙනවා. මට දැනෙන්නෙ විරුද්ධ පැත්ත. හෙඩ්බට් සඳහා වැඩි ඉඩක්, ඕනෑම දෙයකට පහර දීමට පෙර ඔබේ හිස වේගවත් කිරීමට වැඩි කාලයක් සහ අඩු ඉංජිනේරු උත්සාහයක්.
සමස්තයක් වශයෙන්, Pik-Up නිපුණයි, වේගවත් කොනක දී මඳක් යටපත් වීම හැර පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත, සහ තද කොනක වේගයෙන් වංගු වන විට වලිගය තරමක් ප්ලාවනය වීමට ඉඩ ඇත. නමුත් මම මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය පරාසයෙන් පිටත රිය පැදවීම ඊට වඩා සම්බන්ධ විය.
එය එහි අරමුණ හොඳින් ඉටු කරයි, නමුත් එම අරමුණ විශේෂිත වේ. මෙය සාම්ප්‍රදායික වැඩ වාහනයක් වන අතර සමහර විට ප්රදේශය වටා පවුල ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මම Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser මිලදී නොගන්නා එකම හේතුව නිසා මම එය මිලදී නොගන්නෙමි, මට ඒවා තුළ ආරක්ෂිත බවක් දැනෙන්නේ නැති අතර ඒවායින් අන් අයට සිදුවිය හැකි හානිය ගැන කරදර වේ.
නමුත් ඔබ වැඩ කරන අශ්වයෙකු සොයන්නේ නම්, මම එය අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ පර්යේෂණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කරමි.
මුළු: 7.1/10
