LV 76-78, Volvo හි පළමු බහුකාර්ය වාහනය
30 ක් විය වර්ධනය වන සාර්ථකත්වයේ දශකය වොල්වෝ ට්රක් රථ සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම. පළමු පරම්පරාවේ ට්රක් රථ, අවම වශයෙන් සෞන්දර්යාත්මක දෘෂ්ටි කෝණයකින්, පැරණි තාලයේ පෙනුමකින් යුක්ත වුවද, වොල්වෝ ඉක්මනින් යුරෝපයේ සහ ලොව පුරා වඩාත් ස්ථාපිත තරඟකරුවන් සමඟ සම්බන්ධ විය. වී 1932 යල්පැන ගිය LV 60 දර්ශනයෙන් ඉවත් වූ අතර, පරාසයේ පරතරයක් ඇති කළේය.
එය 1934 දී දියත් කරන ලද්දේ ස්කැන්ඩිනේවියාවේ සැහැල්ලු ට්රක් රථ වෙළඳපොලේ නායකත්වය ලබා ගැනීම සඳහා පරාසය පොහොසත් කිරීම සහ නවීකරණය කිරීමේ අරමුණින් එය ඇමරිකානු නිෂ්පාදනවල ආධිපත්‍යයෙන් නිදහස් කරමිනි. මාලාව LV 76-78වසර කිහිපයකට පසුව අනුගමනය කළා LV79 වෙතින්... LV 76-78 ශ්‍රේණිය වඩාත් ස්ථායී එකක් ලෙස සැලකේ, ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල තවමත් පවතින ක්‍රියාකාරී පිටපත් විශාල සංඛ්‍යාවක් නිසා පමණි.
එක් පියවරක්, පාඨමාලා තුනක්
LV76, 77 සහ 78, රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 1-1,5 පරාසයක පිහිටා ඇත. ඔවුන්ට පොදු විය රෝද පාදය 3.400 මි.මී.; වෙනස්කම් ප්‍රධාන වශයෙන් ටයර්වල ප්‍රමාණයේ සහ ඇතුළත විය පසුපස අත්හිටුවීම.
සැහැල්ලු මාදිලිය (LV76) ඉදිරිපස සහ පසුපස කුඩා උල්පත් වලින් සමන්විත වූ අතර පසුපස ටයර් 6.00 / 20 කින් සවි කර ඇත. LV77 සහ 78 ඒ වෙනුවට ඔවුන් සතුව ඇත එකම පෙන්ඩන්ට් (ශක්තිමත්) නමුත් විශේෂාංග සහිත පසුපස ටයර්. වී පාඨමාලාව පිළිවෙලින් විය ටොන් 1, 1,25 සහ 1,5.
එන්ජින් 65 සහ 75 hp
මෙය ලබා දෙයි සෞන්දර්යාත්මක දෘෂ්ටිකෝණය PHs අප විසින් ශෛලීගතව ණයට ගත් මෝටර් රථ ඉතා සිහිපත් කරයි: උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස කෙළවර Volvos වලට සමාන විය. PV653 සහ PV658විශාල ටයර්වල වියදමෙන් ෆෙන්ඩර් පුළුල් වුවද.
මේ තුනම බලගැන්වූයේ එන්ජින් මගිනි. 3.266 සීසී ඊබී සහ 65 hp, අඩු PTT සමඟ පවා හොඳ කාර්ය සාධනයක් සහතික කරන ලදී. වසර කිහිපයකට පසුව වඩා බලවත් එන්ජිම, සිට 75 h.p. සහ 3.670 සී.සී. EC මාලාව බලන්න... සම්ප්‍රදායිකව වොල්වෝ ට්රක් රථවලින් සමන්විත විය 4-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයසහ තිරිංග පද්ධතිය රෝද හතරේම හයිඩ්‍රොලික් විය.
බහුකාර්ය සම්පූර්ණ පරාසය
1936 දී අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලදී තරමක් බලවත්, LV79, සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් චැසි සංරචක සහ ද්විත්ව පසුපස රෝද සහිත, සමග PTT 4,75 ටී සහ 3.800 mm රෝද පදනම; මල්ලිලා එක්ක එකතුවෙලා එහි ගියර් පෙට්ටියක් සහ එන්ජිමක් තිබුණි.
මෙතෙක් පැවති බරම LV මාදිලිය සමඟ ඔවුන් "බහු භූමිකාව" බවට පත් වී ඇත, එනම්, බෙදා හැරීමට පමණක් නොව, සුදුසු ය වැනි වඩාත් දැඩි භාවිතය සඳහා මගී ප්‍රවාහනය හෝ නැව් තැනීම leggera.
LV101 පැමිණේ
V79 හැකියාවත් තිබුණා විවිධ සැකසුම් වලට ඔරොත්තු දෙනවාසැහැල්ලු මාදිලි සඳහා සරල පෙට්ටි සිරුරු සිට ඩම්ප් ට්රක් රථ, බර ප්රවාහන උපකරණ සහ බස් සිරුරු දක්වා.
LV76-77-78 රේඛාව 30 දශකයේ අවසානයේ නව LV101 ශ්‍රේණිය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. LV79 ශ්‍රේණියේ කුඩා නිෂ්පාදනය XNUMXs හරහා දිගටම පැවති අතර, දැනටමත් යල් පැන ගිය LV101.
