හොඳම RWD කාර්
බොහෝ අය තවමත් විශ්වාස කරන්නේ මෝටර් රථ සමඟ එය සමාන බවයි - පිටුපසට ගොස් ඉදිරිපස හරහා දිශාව වෙනස් කිරීම, බලාගාරයෙන් බරයි. ආකර්ශනීය මාර්ග හැසිරීම් සහ රිය පැදවීමේ ගතිකත්වයේ වියදමින් පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ ඉක්මනින් දැරිය හැකි මිල ක්ෂේත්‍රයේ සුළුතරයක් බවට පත්ව ඇති බව ආර්ථික විද්‍යාව සහ උපකරණ අදහස් කර ඇත.
ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කොතරම් හොඳද? මෝටර් රථ සමාගම් එයට කැමති වන්නේ ඒවා සැහැල්ලු (ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සහ පසුපස අවකලනය නොමැති), නිස්කලංක (එකම හේතුව නිසා මගීන් යටතේ චලනය වන කොටස් අඩු) සහ මගීන් සඳහා ඉඩකඩ ඇති බැවිනි. නමුත් සුක්කානම සමඟ පමණක් සම්බන්ධ වූ පසුපස රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස රෝද සහිත වාහනයක ආවේණික සමතුලිතතාවය සහ හැසිරවීම දිගු කලක් තිස්සේ යෝග්‍ය සම්ප්‍රේෂණ පිරිසැලසුමකි.
පසුකලෙක හෝල්ඩන් කොමදෝරු SS V Redline
දේශීය කර්මාන්තය පුරා එල්ලා වැටෙන වලාකුළු නොතකා, Holden කණ්ඩායම මෑත කාලයේ විනෝදජනකම පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ කිහිපයක් නිපදවා ඇත, නවතම $52,000 VF Commodore SS V Redline වේ.
ඔබේ ශරීර විලාසය තෝරන්න - සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් හෝ යූටී - සහ රියදුරුගේ මෝඩකම හැර, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපස්ථයක් සහ එය අවශ්‍ය නොවන චැසියකින් ඔබේ ප්‍රියතම පසුපස මාර්ගයට පහර දෙන්න. එය වඩාත්ම බලගතු පසුපස රෝද ධාවන සෙඩාන් නොවේ - වඳවී යාමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති HSV හෝ FPV මාදිලි වැඩි බලයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි, සහ පසුකාලීන වඩාත් නරක අවස්ථා - නමුත් Redline එහි විකාරයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගනී.
ගෞරවනීය සඳහනක් ද ලැබිය යුතුය Chrysler 300 SRT8 core, මෑතකදී ටර්ගා ඇඩිලේඩ් ඉසව්වේ දී ඇඩිලේඩ් කඳුකරයේ තෙත් මාර්ග ධාවනය කර ඇත. 347kW සහ 631Nm හි හොඳම උත්සාහය නොතකා නොදැනුවත්වම පාර්ශ්වීය වංගු කිරීම වැළැක්වූ චැසි ගතිකත්වයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් එය සෘජුව හා සත්‍යව පැවතුනි.
අතින් සම්ප්‍රේෂණය මිය යන මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ තිබිය හැකි නමුත් පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ තවමත් මිය ගොස් නැත. අවසාන අවතාරය මැස්ඩා එම්එක්ස් -5 — 1989 දී ඩොලර් 30,000 ට අඩු මුදලකට පැමිණි විප්ලවීය ආසන දෙකකින් යුත් පරිවර්තනයකි — එය ටිකක් සුඛෝපභෝගී වුවද, එහි පූර්වගාමීන්ගේ සැහැල්ලු, සමබර වට්ටෝරුවට සත්‍යව පවතී. තවත් සමහරුන්ගේ මිල කුඩා මැස්ඩා ටිකක් පොහොසත් කර ඇත, නමුත් එය පසුගිය ශතවර්ෂයේ සැබවින්ම විශිෂ්ට ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි.
Toyota සහ Subaru (Toyota Subaru ගේ මව් සමාගම FHI හි සැලකිය යුතු කොටස් හිමිකාරිත්වයක් ඇත) එකට එකතු වූයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන, පසුපස රෝද ධාවන විනෝදාස්වාදය නැවත ජනතාව අතරට ගෙන ආ දොර දෙකේ කූපේ ව්‍යාපෘතියක් සඳහා ය. මාස ගණනක් බලා සිටීමට කැමති විය. වරප්රසාද සඳහා. එම 86/BRZ (පසුගිය වසරේ Carsguide Car of the year ජයග්‍රාහකයින්) යනු 21 වැනි ශතවර්ෂයේ කැපුම්-මිල කෝනර් කටර් එකක් වන අතර එය මැස්ඩාගේ මිල ලක්ෂ්‍ය පීඩකය පුපුරවා හැරියේය.
නම්‍යශීලී සහ උද්‍යෝගිමත්, බොක්සර් හතරේ සිලින්ඩර කූපේ දැරිය හැකි මිලකට ක්රීඩා මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රය නැවත නැඟිටුවයි. එම සුබාරු බී.ආර්.සී. වඩා ක්‍රීඩාවට නැඹුරු වූ අතර Toyota අනුවාදය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත විකල්ප ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි. "නැවත රිය පැදවීමේ සතුට" Toyota අලෙවිකරණයේ මන්ත්‍රය වූ අතර මෙවර ඔවුන් අවසන් නිෂ්පාදනය සවලක් නොදැමුවේය.
USED
ක්රීඩා කාර්, මාංශ පේශි කාර් සහ සුපිරි මෝටර් රථ තිබේ, සහ ඒවා තිබේ 911. එහි පසුපස එන්ජිම සහිත, පසුපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුම ඔබේ අවසාන නම Porsche නම් මිස ඔබ ප්‍රධාන ධාරාව ලෙස හඳුන්වන්නේ නැත, නමුත් එය ආරම්භ වූ විට, වඩාත්ම ශුභවාදී පවුලේ සාමාජිකයන් පවා 911 හි කල්පැවැත්ම විශ්වාස නොකරනු ඇත.
පසුපස පක්ෂග්‍රාහී බර සමතුලිතතාවයට අනුව කම්පනය සැලකිය යුතු විය, නමුත් ඉංජිනේරුවන්ගේ නොපසුබට උත්සාහය එය නොනැසී පැවතීමට පමණක් නොව, දියුණු වීමට ඉඩ සලසයි. 928 පැමිණීමත් සමඟ ඉතිහාස පොත් සඳහා සැලසුම් කළ පසු, 911 එහි අපේක්ෂිත ප්‍රතිස්ථාපනය දූවිලි කා දමනු දැක ඇති අතර නිරූපකයක් ලෙස එහි පාලනය දිගටම පවතී.
වර්තමානයේ, SS V Redline wagon වලට වඩා මදක් වැඩි මිලකට, ඔබට ඔබේම අභිජනනයේ නිදර්ශක ලබා ගත හැකි අතර, පසුපස ආසනයක් පවා තිබේ. 996 ශ්‍රේණිය 2001 අගෝස්තු මාසයේදී දියත් කරන ලද අතර ඔබට 2002 Porsche 911 මාදිලි $59,000 සහ $65,000 අතර මිල ගණන්, සමහරක් ඔරලෝසුවේ කිලෝමීටර් 100,000 ට වඩා අඩුවෙන් සොයා ගත හැක.
හය-වේග අත්පොත හෝ පහ-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර, ලීටර් 3.6 පැතලි-හය එන්ජිම 235kW බලයක් සහ 370Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි, නිෂ්පාදන කාලය තුළ තත්පර 100 කින් 6.2km/h දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. නැතහොත්, ඔබට ඊටත් වඩා වික්‍රමාන්විත බවක් දැනේ නම්, ටර්බෝචාජ් කරන ලද විකල්ප ඇතුළුව සමාන මිල ටැග් සහිත පැරණි විකල්ප ගණනාවක් තිබේ.
