දුර ගමන් සඳහා හොඳම විදුලි වාහන? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

මෝටර් රථ සහ රියදුරු විදුළි වාහන 11කින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය හරහා කිලෝමීටර් 1ක් ආවරණය කළේය. ටෙස්ලා හි ඉතා හොඳ පරාසයන් සහ සුපර්චාර්ජර් ජාලය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව නිසා කැලිෆෝනියාවේ පදනම් වූ නිෂ්පාදකයාගේ මාදිලි සමස්ත වේදිකාවම අත්පත් කර ගත් බව අදහස් විය. හතරවන, ඉතා මන්දගාමී කාලය සමග, Ford Mustang Mach-E විය.

ව්යාපාරික චාරිකා සඳහා විදුලි මෝටර් රථය? ටෙස්ලා ප්‍රශස්ත විය හැක

විදුලි කාර්මිකයන්ගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම පහත පරිදි වේ, රාත්‍රී ආරෝපණය (මූලාශ්‍රය) හැර රිය පැදවීම සහ ආරෝපණය කිරීමෙන් කාලය සෑදී ඇත:

1. Tesla Model S LR+ - 16:14 ч,
2. Tesla Model Y කාර්ය සාධනය - ප.ව. 17:50,
3. Tesla Model 3 කාර්ය සාධනය - 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X - 20:31 ч,
5. දිගු බැටරි සහිත Porsche Taycan 4S - 21:00,
6. Kia e-Niro - 23:20 ч,
7. Audi e-tron - ප.ව. 23,
8. Volkswagen ID. 4 - 23:30 p.m.,
9. Volvo XC40 P8 නැවත ආරෝපණය කිරීම - පැය 25:47,
10. Polestar 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (යුරෝපය: e +) - 32:57 ප.ව.

අත්හදා බැලීමේ ඉලක්කය වූයේ හැකි තරම් වේගයෙන් කිලෝමීටර 1 ක් ගමන් කිරීම නොවේ. ඒ වෙනුවට, එය Bjorn Nyland ගේ කිලෝමීටර් 600 පරීක්ෂණයට සමාන ඇමරිකානු පරීක්ෂණය විය. සාමාන්‍ය භාවිතයේදී විද්‍යුත් වාහනවල පරාසය සහ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව මෙන්ම බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා ඇතිවන අක්‍රිය කාලසීමාව පරීක්ෂා කිරීම මෙහි අදහස විය. සහ ආරෝපණ යටිතල ව්‍යුහයේ තත්ත්වය: දෝෂ සහිත චාජරයක් හමු වූ ඕනෑම කෙනෙකුට ගැටලුවක් ඇති විය.

ඇය පරීක්ෂණයට පෙනී සිටියේ නැත ටෙස්ලා ආදර්ශ Xපැරණි අනුවාදයක් ද භාවිතා කරන ලදී ආකෘතිය එස් (ප්ලේඩ් නොවේ) අයි Tesle මාදිලිය 3/Y කාර්ය සාධනය. ටෙස්ලා ප්ලේඩ් වඩා හොඳ විය හැකි බව මස්ක් විසින්ම සඳහන් කරන ලද අතර, කාර්ය සාධන ප්‍රභේද සැලසුම් කර ඇත්තේ ගතික මිස දිගු දුර ධාවනය මනසේ තබාගෙන බවයි. මේ සඳහා ද එය අදාළ වේ Mustanga Mach-Eපසුපස රෝද ධාවකය සමඟ සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේදයට වඩා වැඩි පරාසයක් ඇත.

හොඳම විදුලි කාර්මිකයන් හය දෙනාගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම (ඇ) මෝටර් රථ සහ රියදුරු

පොදු නිගමනය පැහැදිලිව පෙනේ: ඔබ ආවරණය කරන දුර වැඩි වන තරමට, හැකි ඉක්මනින් ආරෝපණය වන, හැකි දිගම පරාසයක් සහිත විදුලි මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.. මෙහිදී, උපරිම ආරෝපණ බලය පමණක් නොව, නැවත ආරෝපණ වක්රයේ පාඨමාලාවද සැලකිල්ලට ගනී. තිරසාර 150kW කෙටි කඳු මුදුන් මත 200kW වඩා හොඳ විය හැක.

නිසාන් ලීෆ් ඊ + පරීක්ෂණයේ නරකම වියපුදුමයට කරුණක් නොවේ. මෝටර් රථය Chademo port එකක් භාවිතා කරන අතර න්‍යායාත්මකව 100 kW දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි නමුත් වේගවත් චාජර් නොමැතිකම හේතුවෙන් ප්‍රායෝගිකව කලාතුරකින් 50 kW ඉක්මවයි. ගීලි ආකෘති (Volvo XC40 P8, පොලෙස්ටර් 2) ඔවුන්ගේ powertrains කාර්ය සාධනය සහ ගතිකත්වය සමඟ විශ්මයට පත් වේ, නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනය තරඟයට වඩා වැඩි ය, අප විසින්ම දැක ඇති පරිදි (බලන්න: Volvo XC40 P8 Recharge - impressions).

නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: