හොඳම ලාභ කාර්

…සහ හොඳ අයවැය මෝටර් රථ ඕස්ට්‍රේලියානු ප්‍රදර්ශනාගාරවලින් එළියට එයි.

2011 දී ලාභ යනු තවදුරටත් භයානක ටින් කෑන් එකක් නොවේ; Suzuki Alto සඳහා ඩොලර් 11,790 සිට Nissan Micra සඳහා ඩොලර් 12,990 දක්වා, වෙන කවරදාටත් වඩා ආරක්ෂිත, වඩා හොඳින් සන්නද්ධ සහ හොඳින් ගොඩනගා ඇති දොර පහේ හැච්බැක් පහක තේරීමක් තිබේ.

වසර දහයකට පෙර, දේශීය වෙළඳපොලේ මිල අඩුම මෝටර් රථ වූයේ ඩොලර් 13,990 ක් වූ දොරවල් තුනේ Hyundai Excel සහ $13,000 Daewoo Lanos ය.

එතැන් සිට, ACTU ට අනුව, සාමාන්‍ය ඕස්ට්‍රේලියානු ආදායම 21% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල ශත 80 සිට ඩොලර් 1.40 දක්වා හෝ ඊට වඩා පහත වැටී ඇත.

නමුත් වැඩිවන තරඟකාරිත්වය, ශක්තිමත් ඩොලරයක් සහ චීනයෙන් පැමිණෙන නව සන්නාමයන් හේතුවෙන් මෝටර් රථ මිල සැබෑ ලෙස පහත වැටී ඇත.

වඩා මිල අධික මෝටර් රථ හෝ බලධාරීන් විසින් නියම කරන ලද ස්ථායීතා පාලනය වැනි තාක්ෂණය රැවටීම මෙම අයවැය මෝටර් රථ වෙන කවරදාටත් වඩා ආකර්ෂණීය කර ඇත.

පසුගිය නොවැම්බරයේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලට ඩොලර් 11,990 S16 සෙඩාන් රථය දියත් කරමින් චීනයේ භයානක ප්‍රහාරයක් හමුවේ සිල්ලර මිල අඩු කළ පළමු අය අතර මැලේසියානු නිෂ්පාදක ප්‍රෝටන් ද විය.

දැන් Suzuki මිලකරණයේ පෙරමුණ ගෙන ඇත. (සහ ප්‍රෝටෝනය, මෙම වසර අගදී මිල අඩු ආකෘතියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට බලා සිටින සීමිත සැපයුම් සහිතව, එම S16 සමඟ සැසඳීමට නොහැකි විය.)

ඔවුන්ගේ සියලුම ප්‍රතිවාදීන් නව නිවාස සොයා ගනී. සමස්ත මෝටර් රථ වෙළඳපොල මන්දගාමී වන අතර, වසරින් වසර 5.3% කින් පහත වැටී ඇති අතර, මගී මෝටර් රථ අලෙවිය 1.4% කින් පමණක් පහත වැටී ඇත. මැයි මාසය අවසන් වන විට සැහැල්ලු වාහන 55,000 ක් පමණ අලෙවි වී ඇති අතර එය කුඩා මෝටර් රථවලට පසුව දෙවන විශාලතම කොටස වන අතර සංයුක්ත SUV අලෙවියට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී.

Suzuki Australia හි සාමාන්‍යාධිකාරී Tony Devers පවසන්නේ පසුගිය වසර පහ තුළ ඕස්ට්‍රේලියානුවන් වඩාත් නාගරීකරණය වී නාගරික ප්‍රදේශ වෙත නැඹුරු වීම නිසා මගී මෝටර් රථ අංශය විශාල ලෙස වර්ධනය වී ඇති බවයි.

සුසුකිට අනුව, මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් කඳවුරු දෙකකට වැටේ: 45 ට වැඩි පුද්ගලයින් දෙවන මෝටර් රථයක් සොයමින් සිටින අතර, අවුරුදු 25 ට අඩු පුද්ගලයින් විශ්ව විද්‍යාල සහ නාගරික ප්‍රවාහනය සොයමින් සිටිති.

"අඩු ආර්ථිකය සහ ආරක්ෂාව සහිත අවුරුදු හතරක් හෝ පහක් පැරණි මෝටර් රථයක් යනු කුමන විකල්පයද?" ඩිවර්ස් පවසයි.

අගය

මේ දිනවල, ඔබට මිල අඩු මෝටර් රථයකින් පුදුම සහගත කට්ටල ප්‍රමාණයක් ලැබේ: බල දර්පණ (සියල්ලෙහි ඇල්ටෝ හැර), වායුසමීකරණය, ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග ඕනෑ තරම්, බල කවුළු (ඉදිරිපස පමණක්, නමුත් හතරම චෙරි) සහ ගුණාත්මක ශ්‍රව්‍ය පද්ධති. .

ලාභම සහ වඩාත්ම මිල අධික අතර ඇත්තේ ඩොලර් 1200 ක් පමණක් වන අතර නැවත විකුණුම් අගය ද ඉතා ආසන්න ය.

වාහනවල මානයන් ද බලය මෙන්ම බොහෝ දුරට සමාන වේ. අවම බලවත් (Alto 50 kW) සහ වඩාත්ම බලගතු (Chery 62 kW) අතර වෙනස පැවසීමට ඔබ Mark Webber විය යුතුය.

බ්ලූටූත්, USB ආදාන සහ සුක්කානම ශ්‍රව්‍ය පාලනයන් අනුව Micra ජයග්‍රහණය කරයි, නමුත් එය වඩාත්ම මිල අධික වේ.

Alto යනු ලාභම වේ, නමුත් එය බල දර්පණ හැර වෙනත් බොහෝ පහසුකම් අතපසු නොකරයි. සහ අමතර $700 සඳහා, GLX මීදුම ආලෝකය සහ ඇලෝයි වීල් ඇත.

තාක්ෂණ

අප විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද අඩු මිල මෝටර් රථ හතර, අඩු කරන ලද එන්ජින්වල නව යුගයක් සමඟ පැමිණේ. Micra සහ Alto වල මේවා සිලින්ඩර තුනක බලාගාර වේ. සිලින්ඩර තුනේ මාදිලි නිෂ්ක්‍රීයව තරමක් රළු වූ නමුත් ඒවා කොතරම් ලාභදායීද යත් ඒවා නගර මෝටර් රථවල අනාගතය සඳහා මාවත සකසා ඇත. සැබෑ තත්වයන් තුළ, බලයේ යම් වෙනස්කම් තීරණය කිරීම දුෂ්කර විය.

ආගන්තුක පරීක්ෂක විලියම් චර්චිල් පවසන්නේ “මේවා සිලින්ඩර තුනේ යන්ත්‍ර වීම පුදුම සහගතයි. "ඔවුන් ත්‍රිත්වයකට ඉතා වේගවත්ය." අඩු තාක්‍ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, Alto සහ Chery keyfobs මත අගුළු ඇරීම සහ අගුළු හැරීමේ බොත්තම් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට අපහසු වන අතර, Micra විසින් හමායන කාර් බොත්තමක් එක් කරයි.

නිර්මාණ

Micra වඩාත් පරිණත සහ අවම විචිත්‍රවත් ලෙස පෙනේ, නවතම මුහුණුවරෙහි දෝෂ සහිත ඇස් අහිමි වී ඇත. රෝද ආරුක්කු වල කුඩා හිඩැස් ඇති රෝද මත ද එය වඩාත් හොඳින් වාඩි වී ඇත.

අපගේ ආගන්තුක පරීක්ෂණ රියදුරෙකු වන Amy Spencer පවසන්නේ ඇය Chery ගේ SUV වැනි පෙනුමට ප්‍රිය කරන බවයි. එහි සිනිඳු ඇලෝයි වීල් සහ ආකර්ශනීය අභ්‍යන්තරයක් ද ඇත.

ආසනවලට ආධාරකයක් නොමැති වුවද සහ සමහර විස්තර හොඳම ඒවා නොවූවද, චීන ජාතිකයන් කැබින් අවකාශය උපරිම කිරීමට ඔවුන්ගේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වී ඇත. Alto සහ Barina පෙනුමෙන් සමානයි. ඇතුළත, දෙකෙහිම සුවපහසු සහ ආධාරක ආසන ඇත, නමුත් හෝල්ඩන්ගේ ඔන්බෝඩ් පරිගණකය පහසුවෙන් කියවීමට නොහැකි තරම් කලබල සහ කාර්යබහුලයි.

Micra හි හොඳම පසුපස පාද කාමරය සහ ඇරඹුම් අවකාශය තිබුණද, Alto සතුව කුඩා කඳක් ඇතත්, මෝටර් රථ හතරේම කැබින් මානයන් සමාන වේ.

චෙරි උපකරණ පුවරුවේ ඇති පහසු ගබඩා මැදිරිය සඳහා ස්පෙන්සර් වෙතින් ලකුණු ලබා ගත්තේය.

ඇය සහ සෙසු පරීක්ෂණ ස්වේච්ඡා සේවකයෙකු වන Penny Langfield ද වීසර් මත වැනිටි දර්පණවල වැදගත්කම සටහන් කළාය. Micra සහ Barina සතුව වැනිටි කණ්නාඩි දෙකක් ඇත, Chery මගී පැත්තේ එකක් සහ Alto රියදුරුගේ පැත්තෙන් එකක් ඇත.

ආරක්ෂක

ලැන්ග්ෆීල්ඩ් සඳහන් කළේ ආරක්ෂාව සලකා බැලිය යුතු වැදගත්ම අංගයක් බවයි.

“ඔබ කුඩා මෝටර් රථයක් සමඟ වැඩිපුරම කනස්සල්ලට පත්වන්නේ එයයි,” ඇය පවසයි.

නමුත් ලාභය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් ආරක්ෂක අංගයන් අතපසු කරන බවයි. ඒ සියල්ලටම ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා පාලනය, ABS සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම ඇත.

චෙරි සතුව ඇත්තේ ද්විත්ව ඉදිරිපස වායු බෑග් පමණි, නමුත් ඉතිරි ඒවා වායු බෑග් හයක් සමඟ පැමිණේ.

ඕස්ට්‍රේලියානු නව මෝටර් රථ ඇගයීම් වැඩසටහනට අනුව, Chery තරු තුනේ අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීමක්, Barina සහ Alto තරු හතරක් ඇති අතර Micra තවමත් පරීක්ෂාවට ලක් කර නැත, නමුත් ද්විත්ව ඉදිරිපස එයාර් බෑග් සහිත පෙර මාදිලියට තිබුණේ තරු තුනේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් පමණි. .

රිය පැදවීම

අපි අපේ තරුණ ස්වේච්ඡා රියැදුරන් තිදෙනා සමඟ කඳුකර ප්‍රමාණයක් සහ අධිවේගී මාර්ග කිහිපයක් සහිත නගරය වටා කෙටි ගමනක් ගියෙමු. කිලෝමීටර් 150ක් පමණ දුරක් ගෙවා ඇති අතර ඉන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පරීක්‍ෂණ කටයුතුවල නියැලෙමින් තිබූ චෙරි පෙට්ටියෙන් පිටතට පැමිණීමෙන් මඳක් පීඩා වින්දේය.

තිරිංග තවමත් ගැහෙනවා විය හැක, නමුත් ඔවුන් උණුසුම් වන තුරු, ඔවුන් මෘදු බවක් දැනුනි. එවිට ඔවුන් ටිකක් අමාරු විය, නමුත් තවමත් දැනුණේ නැත.

චෙරි වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය ද විදුලි පංකාවේ නාද වන ශබ්දයක් ඇති අතර එය ටික වේලාවකට පසු අතුරුදහන් විය හැකිය.

ඔබ ක්ලච් එක ඇතුලට තල්ලු කරන විට එය ටිකක් කැරකෙන බව අපි දුටුවෙමු, සමහර විට එය අලුත් වන විට තරමක් ඇලෙන සුළු තෙරපුමක් පෙන්නුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, Chery හට එහි ප්‍රතිචාරාත්මක සහ "ඉක්මන්" එන්ජිම සඳහා සෑම අංශයකින්ම ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබුණි. කෙසේ වෙතත්, ලැන්ග්ෆීල්ඩ් සඳහන් කළේ "ඉහළට යාම තරමක් මන්දගාමී වූ" බවයි.

"එය ලාභම මෝටර් රථය බවට සියලු ප්‍රචාරයන් මට ඇසුණි, නමුත් එය මා සිතුවාට වඩා හොඳින් ධාවනය කරයි," ඇය පවසයි. ස්පෙන්සර් ශබ්ද පද්ධතිය ගැන සතුටු විය: "ඔබ බලය වැඩි කරන විට එය විශිෂ්ටයි."

කෙසේ වෙතත්, ඇය ක්ෂණිකව මයික්රා සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණා.

“මම මෙම මෝටර් රථයට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටුපසට ගිය දා සිට මම එයට කැමතියි. එය ඉතා වේගවත්ය. මම විශාල කණ්නාඩි වලට කැමතියි. උපකරණ පුවරුව එයට යම් ඉඩක් ලබා දෙන ආකාරය මම කැමතියි. මෙහෙ සෙනග නෑ.

ඇය Micra සහ Suzuki හි ආසන උස ගැලපීම් වලටද කැමති විය: "එය කෙටි පුද්ගලයින් සඳහා සුවපහසුයි."

චර්චිල් පවසන්නේ මයික්‍රාගේ මිණුම් කියවීමට පහසු බවත් සුක්කානම ශ්‍රව්‍ය පාලන පහසු බවත්ය.

"Smoothness" යනු Langfield බලය, මාරුවීම සහ සුමට බව විස්තර කළ ආකාරයයි.

“ඔහුට හොඳ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් තිබෙනවා. රේඩියෝව ලස්සනයි ඉහළයි,” ඇය ට්‍රිපල් ජේ හි ශබ්දය වැඩි කරමින් පවසයි. ඇය පුළුල් කප් රඳවනයන්ටද කැමතියි.

Barina යනු විශ්වසනීය, කල් පවතින සහ බලවත් නගර මෝටර් රථයකි. "රිය පැදවීම පහසුයි, නමුත් උපකරණ පුවරුවේ LCD තිරය ටිකක් අවධානය වෙනතකට යොමු කරන අතර ඉතා කාර්යබහුලයි" කියා චර්චිල් පවසයි. ලැන්ග්ෆීල්ඩ් එකඟ වන නමුත්, "මට විශ්වාසයි ඔබ ටික වේලාවකට පසු එය පුරුදු වනු ඇත."

ඇය "සිනිඳු ආම්පන්න" වලට කැමති වූ නමුත් එය "සමහර ස්ථානවල ටිකක් නිර්දය ලෙස සොයා ගත්තා, නමුත් ඔබට එය අවශ්‍ය විට එය ආරම්භ වේ."

සුසුකි සිය සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමෙන් සියල්ලන් මවිතයට පත් කළේය. “ඔයාට ඕන වෙලාවට එයා යනවා. එය වඩාත් අවබෝධාත්මක සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බවක් දැනේ, ”ලැන්ග්ෆීල්ඩ් පවසයි.

නමුත් ස්පෙන්සර් කඳ ඉඩ නොමැතිකම ගැන දුක් වෙනවා. "මෙම බූට් සපත්තු සමඟ සති අන්තයේ කඳු නැගීමක් සිදු නොවනු ඇත."

චර්චිල් පවසන්නේ මාරු කිරීම පහසු සහ අල්ලා ගැනීම පහසු බවයි. "පහසුම ක්‍රමය නම් වාඩි වී නිකම්ම යාමයි."

සමස්ත

චෙරි ඇත්තටම පුදුමයක්. එය අප සිතුවාට වඩා හොඳ වන අතර විලාසය, ශබ්දය සහ බලය සඳහා අපට හොඳ සමාලෝචන ලැබුණි.

Barina ආරක්ෂිත, ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක බව පෙනේ, Micra වඩාත්ම පිරිපහදු කළ නමුත් වඩාත්ම මිල අධික බව පෙනේ. නමුත් අපි ක්‍රීඩකයන් සමඟ එකඟ විය යුතුයි.

අපි හතර හරහා හොඳ සහ වෙනස් කරුණු සොයා ගත්තද, මෙම පැකේජයේ ප්‍රමුඛයා ලෙස Suzuki හි සූදානම සහ මිල අපි අගය කරමු.

Langfield අවසන් වචනය ඇත: "මේ සියලුම මෝටර් රථ මගේ මෝටර් රථයට වඩා හොඳයි, ඒ නිසා මට පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත."

ඡන්දය දෙන්න

Penny Langfield: 1 Viola, 2 micra, 3 barina, 4 චෙරි. “මම රිය පැදවීම සතුටක්. ඔබට හැඟෙන්නේ සෙල්ලම් බඩුවක් නොව සැබෑ මෝටර් රථයක් පැදවීමටයි.

ඇමී ස්පෙන්සර්: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “හැම අතින්ම හොඳ කාර් එකක්. එහි කුඩා ගබඩා ඉඩක් ඇති අතර එය බැලීමට පහසු වන අතර ධාවනය කිරීමට පහසුය.

විලියම් චර්චිල්: 1 Viola, 2 barinas, 3 චෙරි, 4 micros. “මට එයට ඇතුල් විය හැකි අතර මට රිය පැදවීමට පුරුදු වීමට අවශ්‍ය නොවීය. ඩෑෂ්බෝඩ් එක පාවිච්චි කරන්නත් ලේසියි.”

සුසුකි ඇල්ටෝ ජී.එල්

පිරිවැය: $11,790

ශරීරය: දොර 5 හැච්බැක්

එන්ජිම: ලීටර් 1, 3-සිලින්ඩර 50kW/90Nm

සම්ප්රේෂණය: 5-වේග අත්පොත (4-වේග ස්වයංක්‍රීය විකල්පය)

ඉන්ධන: 4.7 l / 100 km; CO2 110 g/km

මාන: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)

ආරක්ෂාව: වායු බෑග් 6ක්, ESP, ABS, EBD

ඇපකරය: අවුරුදු 3/කි.මී 100,000

නැවත විකිණීම: 50.9%

හරිත ශ්රේණිගත කිරීම: තරු 5ක්

ලක්ෂණ: 14" වානේ රිම්, A/C, සහායක ආදානය, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වානේ අමතර, ඉදිරිපස බල කවුළු

BARINA SPARK සීඩී තැටිය

පිරිවැය: $12,490

ශරීරය: දොර 5 හැච්බැක්

එන්ජිම: ලීටර් 1.2, 4-සිලින්ඩර 59kW/107Nm

සම්ප්රේෂණය: පරිශීලක අත්පොත 5

ඉන්ධන: 5.6 l / 100 km; CO2 128 g/km

මාන: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)

ආරක්ෂාව: එයාර් බෑග් 6ක්, ESC, ABS, TCS

ඇපකරය: වසර 3 / කි.මී 100,000

නැවත විකිණීම: 52.8%

හරිත ශ්රේණිගත කිරීම: තරු 5ක්

ලක්ෂණ: 14" මිශ්‍ර රෝද, ඉදිරිපස බල කවුළු, වායු සමීකරණය, USB සහ Aux ශ්‍රව්‍ය ආදානය, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, විකල්ප සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයර්

චෙරි J1

පිරිවැය: $11,990

ශරීරය: දොර 5 හැච්බැක්

එන්ජිම: ලීටර් 1.3, 4-සිලින්ඩර 62kW/122Nm

සම්ප්රේෂණය: පරිශීලක අත්පොත 5

ඉන්ධන: 6.7 l / 100 km; CO2 159 g/km

මාන: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)

ආරක්ෂාව: ABS, EBD, ESP, ද්විත්ව ඉදිරිපස වායු බෑග්

ඇපකරය: අවුරුදු 3 / කි.මී 100,000

නැවත විකිණීම: 49.2%

හරිත ශ්රේණිගත කිරීම: තරු 4ක්

ලක්ෂණ: 14" ඇලෝයි වීල්, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වානේ අමතර කොටස්, වායු සමීකරණ, බල කවුළු 4ක් සහ දර්පණ.

NISSAN MIKRA ST

පිරිවැය: $12,990

ශරීරය: දොර 5 හැච්බැක්

එන්ජිම: ලීටර් 1.2, 3-සිලින්ඩර 56kW/100nm

සම්ප්රේෂණය: 5-වේග අත්පොත (XNUMX-වේග ස්වයංක්‍රීය විකල්පය)

ඉන්ධන: 5.9 l / 100 km; CO2 138 g/km

මාන: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)

ආරක්ෂාව: වායු බෑග් 6ක්, ESP, ABS, EBD

ඇපකරය: අවුරුදු 3/100,000 3 km, අවුරුදු 24 XNUMX/XNUMX පාර අයිනේ ආධාර

නැවත විකිණීම: 50.8%

හරිත ශ්රේණිගත කිරීම: තරු 5ක්

ලක්ෂණ: බ්ලූටූත්, A/C, 14" වානේ රෝද, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වානේ අමතර, සහායක ප්‍රවේශය, ඉදිරිපස බල කවුළු

ප්‍රෝටෝන සී16 ජී

පිරිවැය: $11,990

ශරීරය: 4-දොර සෙඩාන්

එන්ජිම: ලීටර් 1.6, 4-සිලින්ඩර 82kW/148Nm

සම්ප්රේෂණය: පරිශීලක අත්පොත 5

ඉන්ධන: 6.3 l / 100 km; CO2 148 g/km

මාන: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)

ආරක්ෂාව: රියදුරු වායු බෑගය, ESC,

ඇපකරය: අවුරුදු තුනක්, අසීමිත සැතපුම්, XNUMX/XNUMX මාර්ග ආධාර

නැවත විකිණීම: 50.9%

හරිත ශ්රේණිගත කිරීම: තරු 4ක්

ලක්ෂණ: 13" වානේ රෝද, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වානේ අමතර ටයර්, වායු සමීකරණය, දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ඉදිරිපස බල කවුළු

පාවිච්චි කළ කාර් විකල්ප

ඔබ භාවිතා කළ සහ සාධාරණ දෙයක් මිල දී ගන්නේ නම්, නවතම සැහැල්ලු මෝටර් රථයක් සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.

ඒවා අතර, Glas' Guide විසින් 2003 Honda Civic Vi දොර පහේ හැච්බැක් හි මැනුවල් අනුවාදයන් $12,200කට ද, 2005 Toyota Corolla Ascent sedan $12,990කටද, Mazda 2004 Neo (sedan හෝ hatchback) $3කටද ලැයිස්තුගත කරයි.

එකල, සිවික් අභ්‍යන්තර අවකාශය සහ සුවපහසුව, ශක්තිමත් කීර්තියක් සහ ද්විත්ව වායු බෑග්, ABS සහ බල ජනේල සහ දර්පණ ඇතුළු උපකරණවල දිගු ලැයිස්තුවකින් විශ්මයට පත් විය.

Mazda3 පෙළගැස්ම විවේචකයින් සහ පාරිභෝගිකයින් සමඟ ක්ෂණිකව ජනප්‍රිය වූ අතර එය සන්නාමයට නැවත ගෙන එන ලදී. වායු සමීකරණ, ද්විත්ව වායු බෑග්, සීඩී ප්ලේයරයක් සහ දුරස්ථ මධ්‍යම අගුලු දැමීම සමඟ නියෝ සම්මත විය. Toyota Corolla දිගු කලක් තිස්සේ සංයුක්ත මෝටර් රථ පන්තියේ විශ්වාස කළ හැකි සහ විශ්වාස කළ හැකි ආකෘතියකි; 2005 අනුවාදයන් ද්විත්ව වායු බෑග්, වායු සමීකරණ, ABS සහ ඔප්පු කළ විශ්වසනීයත්වය සමඟින් පැමිණියා.