හොඳම 4x4 Utes

Ford Ranger XLT ද්විත්ව කැබ් රථය

වාසනාවකට මෙන්, utes සිසිල් ය, මන්ද ඔවුන්ට පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් සම්බන්ධයෙන් අපායක් ඇති බැවිනි. Utes සෑම කෙනෙකුටම සෑම දෙයක්ම විය යුතුය: දෛනික රියදුරු, පවුලේ වාහකයා, වෙළෙන්දාගේ වැඩ අශ්වයා, සති අන්ත බැක්පැකර්. 

නමුත් සමහර සම්ප්‍රදායිකවාදීන් කනස්සල්ලට පත්වන්නේ නවීන මෝටර් රථ විලාසිතාවෙන් සහ නවීනත්වයෙන් මෝටර් රථවලට සමීප වන විට, ඒවායේ පැරණි පාසල් මූලයන් නැති වී යාමයි. 

මගුල් චාන්ස් නෑ. පැරණි cruiser-ආදරණීය Reg පබ් තුළ ඝෝෂාකාරී වුවද, Utes තවමත් විශිෂ්ට වැඩ ට්‍රක්-ශක්තිමත් සහ බහුකාර්ය, ඉතා සුවපහසු කුළුණු සහිත වේ. ප්‍රසාද දීමනාව නම් ඔවුන් දැන් සැපපහසු වී ඇති අතර වෙන කවරදාටත් වඩා ආරක්ෂිත උපකරණ, නිෂ්ක්‍රීය සහ ක්‍රියාකාරී උපකරණ වලින් සමන්විත වීමයි - හොඳයි, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.

ඔබ මිතුරන්ට සහ පවුලේ අයට ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල, රැකියාවට සහ ක්‍රීඩා කිරීමට හොඳ සහ අවශ්‍ය විටෙක මාර්ගයෙන් බැහැරට යාමට හැකියාව ඇති බහුකාර්ය වාහනයක් සොයන්නේ නම්, ද්විත්ව කැබ් රථයක් සඳහා ඔබේ මුදල් වියදම් කරන්න. මෙන්න හොඳම පහ.

01 Ford Ranger XLT ද්විත්ව කැබ් රථය

රේන්ජර් යනු විශාල ට්‍රක් රථයකි, නමුත් එය කිසි විටෙක පැදවීමට අපහසු බවක් දැනෙන්නේ නැත.

රේන්ජර් සෑම දෙයකම නවීන යතුරුපැදි සඳහා රන් ප්‍රමිතිය සකසා ඇත; සුවපහසුව, යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව, සැලසුම් කිරීම, පැදවීම සහ හැසිරවීම, ආරක්ෂාව... මම කිව්වා වගේ හැම දෙයක්ම.

සටන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තවමත් HiLux හෝ 70 ශ්‍රේණියේ නිරපේක්ෂ off-road unstoppability සඳහා එකම ක්ෂේත්‍රයේ නැත, නමුත් එය ඉතා සමීප ය. 

රේන්ජර් යනු විශාල ට්‍රක් රථයකි (කිලෝ ග්‍රෑම් 2202, 5355 මි.මී. දිග සහ 3220 මි.මී. රෝද පාදය), නමුත් එය කිසි විටෙක රිය පැදවීම විශාල ලෙස දැනෙන්නේ නැත. එහි 3.2-ලීටර් පහේ සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම (147kW/470Nm) බර ඒකකය ගැට වේගයකින් පහසුවෙන් තල්ලු කරයි. 

එය කඩවසම් සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර කුටියට තරමක් විලාසිතාවක් දැනේ. එය 3500 kg දක්වා ඇදගෙන යා හැකිය (තිරිංග සහිත). සිසිල්, හැඩකාර සහ දක්ෂ, Ranger (මාර්ගවල $57,600 plus) ද රළු ය.

ෆෝඩ් රෑන්ගර්

3.9

ෆෝඩ් රෑන්ගර්

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

от

$29,190

නිෂ්පාදකයාගේ යෝජිත සිල්ලර මිල (MSRP) මත පදනම්ව

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

රේන්ජර් සෑම දෙයකම නවීන යතුරුපැදි සඳහා රන් ප්‍රමිතිය සකසා ඇත; සුවපහසුව, යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව, සැලසුම් කිරීම, පැදවීම සහ හැසිරවීම, ආරක්ෂාව... මම කිව්වා වගේ හැම දෙයක්ම.

සටන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තවමත් HiLux හෝ 70 ශ්‍රේණියේ නිරපේක්ෂ off-road unstoppability සඳහා එකම ක්ෂේත්‍රයේ නැත, නමුත් එය ඉතා සමීප ය. 

රේන්ජර් යනු විශාල ට්‍රක් රථයකි (කිලෝ ග්‍රෑම් 2202, 5355 මි.මී. දිග සහ 3220 මි.මී. රෝද පාදය), නමුත් එය කිසි විටෙක රිය පැදවීම විශාල ලෙස දැනෙන්නේ නැත. එහි 3.2-ලීටර් පහේ සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම (147kW/470Nm) බර ඒකකය ගැට වේගයකින් පහසුවෙන් තල්ලු කරයි. 

එය කඩවසම් සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර කුටියට තරමක් විලාසිතාවක් දැනේ. එය 3500 kg දක්වා ඇදගෙන යා හැකිය (තිරිංග සහිත). සිසිල්, හැඩකාර සහ දක්ෂ, Ranger (මාර්ගවල $57,600 plus) ද රළු ය.

කලකිරුණු Series 70 රසිකයින් ඔවුන්ගේ 2016 දියත් කිරීම පිළිබඳ කතාවක "පව් තරම් කැතයි" ලෙස හැඳින්වූ විට මට බැරල් දෙකම ලබා දුන්නා. හොඳයි, මෝඩයන් පැහැදිලිවම ඊළඟ කොටස කියවීමට ඔවුන්ගේ කඳුළු පිසදැමුවේ නැත, එහිදී මම ඔහුගේ පෙනුම විස්තර කළේ "ෆකින් කූල්" ලෙසිනි.

ඔහු උස හා හතරැස්, නමුත් පෙනුම ව්යාපාරිකයි. බලවත් 4.5-ලීටර් V8 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් (151 kW/430 Nm), වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ලීටර් 130 ටැංකියක් සමඟ එය වැඩ සහ ගමන් සඳහා පහසු වේ.

එය 3500 kg දක්වා ඇදගෙන යා හැකිය (තිරිංග සහිත). නිසැකවම, එය ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ ඉතා අඩුය (ANCAP තරු තුනක්) සහ පහසුකම් නොමැත (වායු සමීකරණය යනු $2761 විකල්පයකි!), නමුත් එය පඳුරු තුළ ඇති දැඩි විශ්වසනීයත්වය තුළ එය ඉටු කරයි - අපි කේට් ගැන කතා නොකරමු. බුෂ් හෝ ජෝර්ජ් ඩබ්ලිව් බුෂ්.

මිල ගණන් ඉහළයි (GXL සඳහා $68,990) සහ Toyota සෑම විටම ගැනුම්කරුවන් නැවත පැමිණීමට ප්‍රමාණවත් වේ, ඊට වඩා දෙයක් නැත, නමුත් මෙම හොඳ දෙයක් සමඟ එය වැදගත් නොවේ.

03 Toyota HiLux SR5 ද්විත්ව කැබ් රථය

HiLux ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රස්ථාරවල ඉහළින්ම සිටින්නේ හේතුවක් ඇතුවයි.

HiLux හොඳ හේතුවක් නිසා ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රස්ථාරවල ඉහළින්ම සිටී: එය නවීන මෝටර් රථයක බොහෝ අංග මූර්තිමත් කරයි (පිරිපහදු කිරීම, විලාසය, සුවපහසුව) එහි සියලු භූමි හැකියාව සඳහා එයට ආදරය කරන අයගෙන් කිසි විටෙකත් ඉවතට නොයනු ඇත. 

Toyota උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් සහ නොසැලෙන සන්නාම පක්ෂපාතීත්වය මත පදනම් වූ රැල්ලක ඉදිරියෙන්ම සිටී. 2.8-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් (130kW/450Nm) සැබෑ ජයග්‍රාහකයෙකි, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වේ. 

HiLux ඉදිකිරීම් වැඩබිම් වැඩ සඳහා හොඳින් ගැලපෙන අතර 3200kg (උපරිම තිරිංග සහිත) ඇදගෙන යාමට හැකියාව ඇත. HiLux ($55,990) පෙර පරම්පරාවේ මාදිලියට වඩා හොඳයි - එය වඩා හොඳ පෙනුම, සිනිඳු සහ නිහඬයි - නමුත් පොකුරේ හොඳම නොවේ. දෘඪ සවාරිය තවමත් රේන්ජර්, අමරොක්, ආදිය තරම් පරිපූර්ණ නැත. 

සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් බැහැර තාක්‍ෂණ මාලාවක් මෙන්ම තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක්, කිසියම් අඩුපාඩුවක් අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරයි.

ටොයොටා හයිලක්ස්

3.6

ටොයොටා හයිලක්ස්

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

от

$24,225

නිෂ්පාදකයාගේ යෝජිත සිල්ලර මිල (MSRP) මත පදනම්ව

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

HiLux හොඳ හේතුවක් නිසා ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෝටර් රථ අලෙවි ප්‍රස්ථාරවල ඉහළින්ම සිටී: එය නවීන මෝටර් රථයක බොහෝ අංග මූර්තිමත් කරයි (පිරිපහදු කිරීම, විලාසය, සුවපහසුව) එහි සියලු භූමි හැකියාව සඳහා එයට ආදරය කරන අයගෙන් කිසි විටෙකත් ඉවතට නොයනු ඇත. 

Toyota උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක් සහ නොසැලෙන සන්නාම පක්ෂපාතීත්වය මත පදනම් වූ රැල්ලක ඉදිරියෙන්ම සිටී. 2.8-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර ටර්බෝඩීසල් (130kW/450Nm) සැබෑ ජයග්‍රාහකයෙකි, හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වේ. 

HiLux ඉදිකිරීම් වැඩබිම් වැඩ සඳහා හොඳින් ගැලපෙන අතර 3200kg (උපරිම තිරිංග සහිත) ඇදගෙන යාමට හැකියාව ඇත. HiLux ($55,990) පෙර පරම්පරාවේ මාදිලියට වඩා හොඳයි - එය වඩා හොඳ පෙනුම, සිනිඳු සහ නිහඬයි - නමුත් පොකුරේ හොඳම නොවේ. දෘඪ සවාරිය තවමත් රේන්ජර්, අමරොක්, ආදිය තරම් පරිපූර්ණ නැත. 

සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් බැහැර තාක්‍ෂණ මාලාවක් මෙන්ම තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක්, කිසියම් අඩුපාඩුවක් අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරයි.

කාර් මාර්ගෝපදේශය මෙම නරක මිනිසුන් දකුණු ඕස්ට්‍රේලියානු කාන්තාරයේ බඩවැල හරහා එළවා දැමුවා; වැලි, ගල්, කඳු නගින්නන්, ගොඩක් මත. එය ඉදිරියට යාම වැළැක්වීමට අපට හැකි වූ එකම අවස්ථාව රියදුරු දෝෂයකි.

Off-road යන විට එය මෝඩයෙක් නොවේ. BT-50 බලගන්වන්නේ 3.2-ලීටර් පහේ සිලින්ඩර් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් (147kW/470Nm) සුමටව මාරු කරන හය-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත - මේ ආකාරයේ සුමටම එකක් - සහ හරක් මස්ඩා එතරම් වෙහෙසකින් තොරව ගමන් කරයි. . සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල මෙන්ම ප්‍රධාන මාර්ගවලද සුවපහසුයි.

එය විකෘති ධාවන පථවල එහි වේගය රඳවා තබා ගනී, කෙසේ වෙතත් Ranger සහ Amarok ඒවා අවශෝෂණය කරන අතරේ ගැටිති මත යම් පහරවල් ඇත. BT-50 තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත. එතරම් විශාල දෙයක් සඳහා සුක්කානම සැහැල්ලු ය.

එය 3500 kg (උපරිම තිරිංග සහිත) ඇදගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත. 2016 facelift අනුවාදයේ ($50,890) අතීතයේ දී ධ්‍රැවීකරණය වූ පැතලි ඉදිරිපස කෙළවරක් ඇතුළත් විය, නමුත් පෙරළීමේ තීරුව තවමත් මෙම Mazda සඳහා වටිනා එකතු කිරීමකි.

විශ්මයජනක Amarok සෑම විටම එහි රසිකයන් සිටී.

විශිෂ්ඨ පෙනුමක් ඇති Amarok සෑම විටම එහි රසිකයින් සිටියේ එය හැඩකාර නමුත් ඉතා ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථයක් වන නමුත් එහි ලීටර් 2.0 ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සහ පහළට මාරු නොවීම (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත) සාම්ප්‍රදායික ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් වූ සාධක විය. . මාර්ග සංචාරකයින්ට එය ඉක්මවා යාමට නොහැකි විය. 

හොඳයි, නව V6 Ultimate ($67,990) එම පදනම් විරහිත බිය දුරු කරයි. 

3.0-ලීටර් V6 turbodiesel (165kW/550Nm) 5254mm Amarok හට Fury Road හි මැසිවිලි නැඟීමේ හැකියාව ලබා දුන්නේය; එය ඇත්ත වශයෙන්ම මිශ්‍රණයට මොංගල් එකතු කළේය. (ඔබ overboost ප්‍රදේශයක සිටින විට එම සංඛ්‍යා 180kW/580Nm දක්වා ඉහළ යන බව අමතක නොකරන්න.) 

එයට කිලෝග්‍රෑම් 3000ක් (උපරිම තිරිංග සමඟ) ඇදගෙන යා හැකිය, එය එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 500ක් අඩුය, නමුත් ශුභාරංචිය නම් 2.0-ලීටර් මාදිලියේ සියලුම අපූරු දේවල් ඉතිරිව තිබීමයි: අට-වේග ස්වයංක්‍රීය, සුවපහසු කුටියක්, සුපිරි ගමනක් සහ හැසිරවීම. , හොඳම පන්තියේ තැටි සහ තවත් දේ. Amarok V6 තවමත් ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබී නැත.

වොක්ස්වැගන් අමරොක්

3.9

වොක්ස්වැගන් අමරොක්

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

от

$45,890

නිෂ්පාදකයාගේ යෝජිත සිල්ලර මිල (MSRP) මත පදනම්ව

• සමාලෝචන කියවන්න
• මිල සහ ලක්ෂණ
• පාවිච්චි

විශිෂ්ඨ පෙනුමක් ඇති Amarok සෑම විටම එහි රසිකයින් සිටියේ එය හැඩකාර නමුත් ඉතා ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථයක් වන නමුත් එහි ලීටර් 2.0 ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සහ පහළට මාරු නොවීම (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත) සාම්ප්‍රදායික ඒවාට වඩා තරමක් වෙනස් වූ සාධක විය. . මාර්ග සංචාරකයින්ට එය ඉක්මවා යාමට නොහැකි විය. 

හොඳයි, නව V6 Ultimate ($67,990) එම පදනම් විරහිත බිය දුරු කරයි. 

3.0-ලීටර් V6 turbodiesel (165kW/550Nm) 5254mm Amarok හට Fury Road හි මැසිවිලි නැඟීමේ හැකියාව ලබා දුන්නේය; එය ඇත්ත වශයෙන්ම මිශ්‍රණයට මොංගල් එකතු කළේය. (ඔබ overboost ප්‍රදේශයක සිටින විට එම සංඛ්‍යා 180kW/580Nm දක්වා ඉහළ යන බව අමතක නොකරන්න.) 

එයට කිලෝග්‍රෑම් 3000ක් (උපරිම තිරිංග සමඟ) ඇදගෙන යා හැකිය, එය එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 500ක් අඩුය, නමුත් ශුභාරංචිය නම් 2.0-ලීටර් මාදිලියේ සියලුම අපූරු දේවල් ඉතිරිව තිබීමයි: අට-වේග ස්වයංක්‍රීය, සුවපහසු කුටියක්, සුපිරි ගමනක් සහ හැසිරවීම. , හොඳම පන්තියේ තැටි සහ තවත් දේ. Amarok V6 තවමත් ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබී නැත.

වයිල්ඩ්කාඩ්. නවීනත්වය සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Foton Tunland මෙම අනෙකුත් මාදිලි සමඟ නොගැලපේ, නමුත් එය අයවැය මාදිලිවලින් හොඳම වන අතර එය මිල අඩු පැකේජයක ($30,990) හොඳ දේවල් රාශියක් ඇසුරුම් කරයි.

2.8-ලීටර් Cummins turbodiesel එන්ජිමක් (120kW/360Nm) සහ පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින්, Getrag Tunland ඉහළ මට්ටමේ උපාංග පිළිවෙලට හා අලංකාර ඒකකයකට ඒකාබද්ධ කරයි. සවාරිය සහ හැසිරවීම මෙන්ම යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව වැඩිදියුණු වී ඇත. 

5310mm Tunland මෙහි ඇති විශාලතම utes වලින් එකකි, නමුත් ඔබ රිය පැදවීමේදී ටයිටැනික් රථයක් පදවන බවක් කිසිදා දැනෙන්නේ නැත. එය 2500 kg (උපරිම තිරිංග සහිත) ඇදගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත. Tunland තරු තුනේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ඇත.

අපි එය සම්මත කළා, සම්පූර්ණ සමාලෝචනය සඳහා මෙතැනින් යන්න.

සංස්කාරක සටහන: මෙම පළ කිරීම මුලින් 2017 ජූලි මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර දැන් එය යාවත්කාලීන කර ඇත.