ඉදිරිපස තිරිංග හෝස් පිපිරීම
ඊයේ මම නව පසුපස තිරිංග පෑඩ් මිලදී ගෙන ඒවා වෙනස් කිරීමට තීරණය කළෙමි. සෑම දෙයක්ම සුපුරුදු පරිදි සිදු විය, පළමුව මම මෝටර් රථය ජැක් කර, රෝදය ඉවත් කර මගේ VAZ 2107 හි පසුපස බෙරය ඉවත් කිරීමට ඉදිරියට ගියෙමි. මම හිතන්නේ සම්භාව්‍ය වල හිමිකරුවන් මාව තේරුම් ගනීවි - පසුපස බෙරය ඉවත් කරන ආකාරය හැමෝම දන්නවා, එය ඉතා හොඳයි. ගැටළු සහගතය.
ඔහු එය රඳවා තබා ඇති ස්ටුඩ් ගලවා VED එකකින් එය අර්ධ අක්ෂය මතට තල්ලු කළ අතර එවිට සියල්ල එහි මඳක් නිවා දැමීය. මිනිත්තු කිහිපයකට පසු මම වෙඩි තැබීමට උත්සාහ කළ නමුත් සෑම විටම කිසිවක් ක්‍රියාත්මක නොවූ අතර මට සෑම දෙයක්ම සුපුරුදු ආකාරයෙන් කිරීමට සිදු විය:
- වේගය සක්‍රිය කර, මෝටර් රථය පණගන්වා, තුන්වන ගියරයේ, ඇක්සල් පතුවළ මත බෙරය කැරකෙන පරිදි වේගවත් කර තිරිංග තද කරන්න.
- එවැනි උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසුව, සියල්ල සාර්ථක වූ අතර තවමත් බෙරය ඉවත් කිරීමට සමත් විය.
- මම දුෂ්කරතාවයකින් තොරව පසුපස පෑඩ් වෙනස් කළෙමි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම උල්පත් සමඟ සුපුරුදු පරිදි දුක් වින්දා.
- නමුත් ඔවුන් තිරිංග පොම්ප කිරීමට පටන් ගත් විට, කිසිවක් ක්‍රියාත්මක නොවීය, තිරිංග කිසිවක් නොතිබුණි, තරලය වහාම කොහේ හරි පිටත් වූ බවක් දැනේ.
- ඒ වන විටත් පිටත තරමක් අඳුර වැටී තිබූ අතර කාන්දුවක් සෙවීම හෙට දක්වා කල් දැමීමට තීරණය විය.
- ඊළඟ දවසේ, සියලුම රෝද පරීක්ෂා කර බැලූ විට, ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග තරල ගොඩක් ඇති බව මම දුටුවෙමි. එය අමුතුයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කිසිසේත්ම ඉදිරිපස කෙළවරට නැග්ගේ නැති නිසා.
- ත්වරණය සහ තද තිරිංග අතරතුර, තිරිංග බෙර ඉවත් කළ විට, ඉදිරිපස තිරිංග හෝස් පුපුරා යන බව පෙනේ.
මම ඉක්මනින් ගබඩාවට ගොස් රූබල් 100 ක් සඳහා මම නිවැරදි හෝස් එක ගෙන එය තැබුවෙමි. දෙවියන්ට ස්තූතිවන්ත වෙනවා ඒ වෙලාවේම ගෙදර හුලං ආපු එක ගැන, ඒත් ඒක ට්‍රැක් එකේ හොඳ වේගයකින් වුණා නම්, ඒක කොහොම ඉවර වෙන්න තිබුණාද කියලා කවුද දන්නේ. තිරිංග පොම්ප කිරීමෙන් පසු, දැන් සියල්ල හොඳයි, පසුපස තිරිංග පරිපූර්ණව, සහ ඉදිරිපස පෑඩ් ද මෑතකදී වෙනස් වී ඇත, එබැවින් ඔබට තිරිංග ගැන කරදර නොවී අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කළ හැකිය.
