අකුණු II විවේචනයේ උණුසුම
100 F-35A Block 2B / 3i වලට වඩා සටන් සඳහා නුසුදුසු වේ. ඔවුන්ගේ බ්ලොක් 3F / 4 වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම ලාභ නොලබන බව සලකනු ලැබීය.
සමහර විට ලොක්හීඩ් මාටින් එෆ්-35 ලයිට්නිං II බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා සඳහා වඩාත්ම වැදගත් සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන වැඩසටහන වසරේ දෙවන භාගයේදී එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවට ලබා දුන් උදාහරණ සියයකට වඩා වැඩි ගණනක් පිළිබඳ අනාගත වාර්තාවක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීම විය හැකිය. පර්යේෂණ සහ පර්යේෂණාත්මක අදියර අවසන් වන තෙක් ආරක්ෂාව.
ලොව විශාලතම මිලිටරි ගුවන් සේවා වැඩසටහන, වේගවත් වෙමින් තිබියදීත්, සැතපුම් සහ ප්‍රමාදයන් සම්බන්ධ සියලු ආකාරයේ විවේචනාත්මක තක්සේරු කිරීම් තවමත් වාර්තා කරයි. දෙවැන්න එකවරම පෙන්නුම් කරන්නේ සමස්ත ආර්ථිකයේ සහ පාරිභෝගිකයාගේ පොරොන්දු වූ ආයුධ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට සහ අනුගමනය කිරීමට දරන උත්සාහයයි.
F-35 වැඩසටහනේ ෂෝල්ස්
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ සහ එක්සත් ජනපද මැරීන් බළකායේ පළමු බලඝණයන් මෙන්ම එක්සත් ජනපදයෙන් පිටත වාහන යෙදවීම මගින් මූලික මෙහෙයුම් සූදානම ප්‍රකාශ කර තිබියදීත්, වැඩසටහන සඳහා තත්වය වඩාත් සුදුසු නොවේ. සැප්තැම්බර් 18 වන දින, එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුව සම්මත Block 2 සහ Block 3i ගුවන් යානා සටන් කිරීමට සූදානම් නැති බව පිළිගත්තේය. වචනානුසාරයෙන් අදහස් දැක්වූ පරිදි: සැබෑ සටන් තත්වයකදී, බ්ලොක් 2B ප්‍රභේදය පියාසර කරන සෑම ගුවන් නියමුවෙකුම සටන් කලාපයෙන් වැළකී සිටිය යුතු අතර අනෙකුත් සටන් වාහනවල ආධාරකයක් තිබිය යුතුය. ඒ අතරම, ඒවා බ්ලොක් 3F / 4 අනුවාදයට පරිවර්තනය කිරීම / නවීකරණය කිරීම සඳහා ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය ඩොලර් මිලියන සිය ගණනක් වනු ඇත - අපි කතා කරන්නේ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ පිටපත් 108 ක් සහ F-35B හි බෙදා හරින ලද කොටස් සහ F-35C. පර්යේෂණ හා සංවර්ධන අවධියේදී ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය [ඊනියා. අදියර EMD, ඊනියා සන්ධිස්ථානය B සැතපුම් කණුව අතර, අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද උපකරණ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම, LRIP මාලාව පවා නීති විරෝධී ය; F-35 සඳහා ව්යතිරේකයක් සිදු කරන ලදී, එබැවින් ඊනියා. සමගාමී - නිෂ්පාදනය තවමත් සිදුවෙමින් පවතී; විධිමත්ව සහ තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙතෙක් නිපදවා ඇති පසුකාලීන LRIP ශ්‍රේණියේ F-35s මූලාකෘති වේ, (කුඩා) අනුක්‍රමික ඒකක නොවේ, - දළ වශයෙන්. ඒවායින් සමහරක් වෙනස් කිරීමට "පහසු" මෘදුකාංග ගැන නොව, යන්ත්‍රය ප්‍රතිසාධනය සඳහා නිෂ්පාදකයා වෙත ආපසු ලබා දිය යුතු ව්‍යුහාත්මක වෙනස්කම් ගැන ය.
මෙම පියවරට හේතුව වූයේ වැඩසටහන වේගවත් කිරීමට සහ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව (සමාන්තරකරණය) වේගයෙන් නවීකරණය කිරීමට ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ තීරණයයි. ඒ අතරම, මෙය එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව විසින් එවැනි කුඩා මිලදී ගැනීම් පැහැදිලි කළ හැකිය. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන අදියරේ අවසානය දක්වා, සහ සාපේක්ෂව නව F / A-18E / F Super Hornets විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟින්, එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවට F-28Cs 35 ක් මිලදී ගැනීමට හැකි විය.
මෙම යන්ත්‍රවලට කුමක් සිදුවේද යන ප්‍රශ්නය දැනට විවෘතව පවතී - ඇමරිකානු විශ්ලේෂකයින් අවස්ථා තුනක් පෙන්වා දෙයි: වර්තමාන බ්ලොක් 3 එෆ් ප්‍රමිතියට මිල අධික මාරුවක් සහ පාසල් සහ රේඛීය කොටස්වල වැඩිදුර භාවිතය, පුහුණුව සඳහා පමණක් භාවිතා කරන්න (එය පසුකාලීන පුහුණුව සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය. නව F-35s වෙත වෙනස් වන නියමුවන්) හෝ කලින් මුදල් ආපසු ගැනීම සහ ඊනියා යටතේ අපනයන පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනැමීම. විකල්ප (පාරිභෝගිකයාගේ වියදමින්) නව ප්‍රමිතියකට උසස් කිරීම සමඟ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ සම්පත් වලින් "වේගවත් ධාවන පථය". ඇත්ත වශයෙන්ම, තුන්වන විකල්පය Pentagon සහ Lockheed Martin සඳහා හොඳ වනු ඇත, මෙම වැඩසටහනේ ප්රධාන සේවාදායකයා සඳහා නව ගුවන් රාමු තැනීමේ කාර්යය පැවරෙනු ඇත.
මෙය එකම ගැටළුව නොවේ. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන යන්ත්‍රවල වැඩෙන සැපයුම තිබියදීත්, ප්‍රමාදයන් යටිතල පහසුකම් සහ ගබඩා සම්පත් පුළුල් කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔක්තෝබර් 22 දිනැති ෆෙඩරල් වාර්තාවකට අනුව, මෙම කාරණයේ ප්‍රමාදය ඇස්තමේන්තුගත කාලසටහනෙන් ඔබ්බට වසර හයකි - අසාර්ථක වීමක් නිවැරදි කිරීමට සාමාන්‍ය කාලය දැන් දින 172 කි, එය අපේක්ෂිත කාලයට වඩා දෙගුණයකි. මෙම වසරේ ජනවාරි-අගෝස්තු කාලය තුළ. ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට අයත් ගුවන් යානාවලින් 22%ක් නවතා දැමුවේ අමතර කොටස් නොමැතිකම නිසාය. GAO (එක්සත් ජනපදයේ NIK ට සමාන) අනුව - වසර 2500 ක අපේක්ෂිත සේවා ජීවිතයට අනුව, F-35s 60 කට වඩා ලබා නොගැනීම, නමුත් ඒවා සඳහා නිසි මට්ටමේ මෙහෙයුම් සහාය පවත්වා ගැනීම ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ විශාලතම අභියෝගය වනු ඇත. ඩොලර් ට්‍රිලියන 1,1 ක් වැය විය හැකිය.
