නව Kia Mohave පරීක්‍ෂා කරන්න
SUV රථය යාවත්කාලීන කර ඇති අතර දැන් විශාල පමණක් නොව තත්වයේ මෝටර් රථයක් අවශ්‍ය අයටද ආමන්ත්‍රණය කෙරේ
Kia Mohave 2009 වසරේ සිට රුසියාවේ විකිණීමට තිබුනද ඒ ගැන සඳහන් වන්නේ අල්ප වශයෙනි. බොහෝ විට - ආසන හතක විශාල කාර් ලැයිස්තුගත කිරීමේ අවසානයේ සහ විලාසිතාවේ: "ඔහ්, හොඳයි, මෙයත් එහි තිබේ." මෙම ආකල්පයේ තර්කනය පැහැදිලිය - රාමු ව්‍යුහය තිබියදීත්, මොහවේ කිසි විටෙකත් මිට්සුබිෂි පැජෙරෝ ස්පෝර්ට් හෝ ටොයෝටා ලෑන්ඩ් ක්‍රruසර් ප්‍රාඩෝ සමඟ competජු තරඟකරුවෙකු වී නැති අතර එම රාමුවම ටොයොටා හයිලෑන්ඩර් සහ ඉවත් වූ ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් වැනි සැහැල්ලු හරස්වර්ග වලට බාධා කළේය. නමුත් ප්‍රධානතම දෙය නම් කෘෘරභාවය සහ බලය පිළිබඳ එක ඉඟියක්වත් නොමැතිව වැඩිහිටි කියාගේ ප්‍රතිරූපය ඉතා මිත්‍රශීලී වීමයි. මෙය රුසියානු ගැනුම්කරුට ගෞරවයක් වශයෙන් නොවේ.
හොඳයි, දැන් ගැටලුව විසඳී ඇත! කණ්ණාඩියෙන් මොහාවෙව දුටු විට, කඳු නගින්නන් පමණක් මඟ හැරීමට ඉක්මන් වනු ඇත, නමුත්, දුම්රිය රියදුරන් පවා පෙනේ. ස්ලෙජ්හැම්මරයක් ලෙස බැරෑරුම් ලෙස පෙනෙන මෙම මුහුණ ටහෝ, ලෑන්ඩ් ක ru සර් සහ චීන ජීඒසී ජීඑස් 8 යන දෙකටම සමාන ය - ඊට අමතරව, මෝටර් රථයේ තත්වය සහ එහි හිමිකරු පිළිබඳව කිසිවෙකුට සැකයක් ඇති නොවන පරිදි ක්‍රෝම් වලින් අලංකාර ලෙස සරසා ඇත. මෙය හුදෙක් දෘෂ්‍ය මායාවක් වුවද: ශරීරයේ පැති බැම්මෙහි හැඩය අපට එකම මෝටර් රථයක් ඇති බව වාචිකව ඉඟි කරයි, වෙනස් රූපයක් සමඟ පමණි. එය හරියට සාමාන්‍ය ගොවියෙක් රැවුල වවා හදිසියේ මචෝවක් බවට පත් වූවාක් මෙනි.
මේ "කුඩා මිනිසා" ඔහුගේ අභ්‍යන්තර ලෝකය සමඟ හොඳින් කටයුතු කර ඇත: මොහාවේ වයසයි, ඔහුගේ රූපලාවණ්‍යාගාරය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ය. අනවශ්‍ය පිටපත් හා අවංකව කුණු වූ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැත, සෑම දෙයක්ම අනෙකුත් නවීන කියියාගේ ශෛලිය තුලින් ඇදී යන අතර ප්‍රධාන වශයෙන් අවධාරණය කරනුයේ සිසිල් ඉලෙක්ට්‍රොනික් ය. දැනටමත් මූලික වින්‍යාසය තුළ අඟල් 12,3 ක සංදර්ශකයක් සහිත සුඛෝපභෝගී බහුමාධ්‍යයක් ඇති අතර එය වෙනත් "කොරියානුවන්ගෙන්" හුරුපුරුදු වන අතර ඉහළ අනුවාදයේ අලංකාර ඩිජිටල් පිළිවෙලක් එයට එක් කරයි.
ඇත්ත, අභ්‍යන්තරය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික බව පෙනේ: සැබෑ ලී වෙනුවට මෙහි ප්ලාස්ටික් ඇත - විවෘත සිදුරු සහිත මෝස්තර සහිත වයනයක් අනුකරණය කිරීමට දළ වශයෙන් පමණි. ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ දොර කාඩ්පත්වල ඉහළ කොටස් පමණක් මඳක් නම්‍යශීලී වන අතර පහත ඇති සියල්ල දෘඩ හා දෝංකාර දෙයි. ඒ අතරම, ඉහළ පෙළේ අනුවාදවල අභ්‍යන්තරය මිල අධික නාපා ලෙදර් වලින් සරසා ඇති අතර, “පාදමෙහි” පවා ආසනවල මැද කොටස අව්‍යාජ සම් වලින් සාදා ඇති අතර එය ආදේශකයක් නොවේ. උස රියදුරන් බොහෝ විට සුක්කානම් රෝදය කෝණයෙන් පමණක් නොව ළඟා විය හැකි පරිදි සකස් කිරීමට කැමති වුවද: අහෝ, මෙම ශ්‍රිතය (තීරුවේ විද්‍යුත් ධාවකය සමඟ) අවශ්‍ය වන්නේ වඩාත්ම මිල අධික වින්‍යාසය සඳහා පමණි.
නමුත් දැන් සියලුම මොහාවේ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් ඇත: එය පැරණි "හයිඩ්‍රැච්" වෙනුවට ආදේශ කර ඇති අතර එය රියදුරු මාර්ගයෙන් සෘජුවම දුම්රිය මත සවි කර ඇත. ඒ වගේම මොහාවේව පැදවීම පුදුම සහගතයි - ඔබ නොදන්නේ නම්, මෙය රාමුවක් යැයි ඔබ සැක නොකරනු ඇත! ඇත්ත වශයෙන්ම, SUV රථයේ ප්‍රතික්‍රියා ඉක්මන් නොවන අතර රෝල්ස් ගැඹුරු ය, නමුත් සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිව හා තර්කානුකූලව හරියටම සිදුවන්නේ එය භෞතික විද්‍යාවේ නීති සමඟ අරගලයේ පිටියක් බවට පත් නොවන තරමට ය.
චැසියේ තවත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ පසුපස වායු වළලු කපා ඉවත් කිරීමයි: දැන් සාම්ප්‍රදායික දිය උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක “රවුමක” ඇති අතර මෙය මෝටර් රථයටද ප්‍රයෝජනවත් විය. නැවත සකස් කිරීමට පෙර, මොහාවේ දැඩි හා බලශක්තියෙන් තොර එකක් විය, නමුත් දැන් එය හොඳ මාර්ගවල මඳක් ගොඩනැගීමත් සමඟ උතුම් ලෙස පෙරළීමට ඉගෙන ගෙන ඇත - නරක ඒවාට පහරක් එල්ල කරන්න. එකම දෙය නම් පාදක “දහඅටවන” රෝදවලට වඩා ඉහළ අඟල් 20 රෝදවල කම්පන සහ කම්පන ඇති නමුත් කාරණය තවමත් අවංක අසහනයකට නොපැමිණීමයි.
කොරියානුවන් කිසිසේත් ස්පර්ශ නොකළ දෙය නම් අශ්වබල 6 ක් සහ වේගවත් අටකින් යුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුත් ලීටර් තුනක ඩීසල් වී 249 ය. මෙය හොඳයි, මන්ද සෑම දෙයක්ම සුමටව හා තර්කානුකූලව ක්‍රියාත්මක වන අතර තදාසන්න වෙල්වට් කම්පනය තදාසන්න වේගයෙන් ඉක්මවා යන විට පවා දුර්වල නොවේ. තත්පර 8,6 කින් සියයක් දක්වා වේගවත් වීමත් සමඟ මොහාවේ මලල ක්‍රීඩකයෙකු නොවේ, නමුත් ඔහු වංචනිකයෙකු ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. ආසන හතක විශාල SUV රථයක් ශ්රව්ය පද්ධතියේ කථිකයන් හරහා කෘතිමව ශබ්ද කළ යුත්තේ ඇයි? ඔව්, කෘතිම ar ෝෂාව තරමක් ප්‍රසන්නය, නමුත් මෙම ක්‍රියාව මුළුමනින්ම අක්‍රීය කිරීම වඩාත් තර්කානුකූලයි - සහ විශිෂ්ට ශබ්ද හුදකලාව භුක්ති විඳින්න.
ඔබ Kia Mohave ටාමාක් එකෙන් එලවා දැමිය යුතුද? ඔව්, නමුත් දුර නොවේ. මාර්ගයෙන් පිටත අවි ගබඩාව මෙහි ලැජ්ජා සහගත නොවේ: මි.මී. 217 ක බිම් නිෂ්කාශනය, පහත් පේළියක් ඇති අතර, දෙවන වින්‍යාසය සමඟ ආරම්භ කර පසුපස ස්වයං අගුලු දැමීමේ අවකලනය සහ “කේන්ද්‍රය” තදින් අවහිර කිරීම වෙනුවට දැන් තුනක් ඇත විවිධ ක්‍රම - හිම, මඩ සහ වැලි - ඉලෙක්ට්‍රොනික් විසින්ම කම්පන මාර්ගෝපදේශය කොතැනද සහ කොපමණද යන්න තීරණය කරයි. නමුත් ඔබ තේරුම් ගත යුතුයි SUV රථයේ ජ්‍යාමිතිය වඩාත්ම සාර්ථක නොවන අතර බර ටොන් 2,3 ඉක්මවන බැවින් ඒ පිළිබඳව බරපතල මෝඩකම් වලට මැදිහත් නොවී සිටීම හොඳය. විශේෂයෙන් මාර්ග ටයර් මත. මාර්ගය වන විට, ඔබ කවදා හෝ එම් / ටී "දත්" ටයර්වල මොහාවේ දැක තිබේද? එය එසේම ය.
රාමු SUV රථයක තත්වය තිබියදීත්, මෙම මෝටර් රථය මූලික වශයෙන් පවුලේ මෝටර් රථයකි, එය පුරාණ ඇමරිකානු වට්ටෝරුවකට අනුව සාදා ඇත - එකම තාහෝ මෙන්. ඔබේ අභ්‍යන්තර සාමය සහ විශ්වසනීයත්වය සහ අවිනිශ්චිතතාවය පිළිබඳ උපවි ons ාන විශ්වාසය සඳහා මෙහි රාමුව අවශ්‍ය වේ - එම නිසා ඇඳුමේ හොඳ පැරණි ඒකක සහ සරල කරන ලද අත්හිටුවීම us ණයකට වඩා වැඩි ය.
පොදුවේ ගත් කල, යාවත්කාලීන කරන ලද මොහාවේ සෑම තැනකම පාහේ solid න ප්ලස් ඇත. නව රූපය මඟින් එවැනි මෝටර් රථයක් කිසිසේත්ම පවතින බව මතක තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, අභ්‍යන්තරය තවදුරටත් පිටතට යාමට හා ආපසු නොපැමිණීමට ඇති ආශාව ඇති නොකරයි. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය අනුව එය වඩාත්ම ශිෂ් frame සම්පන්න රාමුවකි - එය තවමත් බොහෝ දුරට වුවද සැහැල්ලු හරස්කඩ සමඟ සෘජු සංසන්දනය කිරීමෙන්. තවත් අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? එය හරි, රසවත් මිල ගණන්! ඒවා නම්: වින්‍යාසය අනුව, Mohave හි මිල ඩොලර් 40 - $ 760 ක් වන අතර එය තරඟකරුවන්ගෙන් බහුතරයකට වඩා ලාභදායී වේ. න්යාය තුල.
බෙදාහරින්නන්ගේ සැබෑ තත්වය බොහෝ දුක්ඛදායකය. අනිවාර්ය "විශේෂ අදියරයන්" සමඟ එල්ලා ඇති මෝටර් රථය ඔබට මිලියන හතරකට වඩා අඩු මුදලකට ලබා දිය නොහැකි ය - නමුත් මෙම ප්‍රවේශය දැන් සියලු දෙනා භාවිතා කරයි. කාලය එසේ ය. කෙසේ වෙතත්, විකුණුම් ආරම්භයේ සිට පළමු සතිය තුළ, ඇණවුම් සිය ගණනක් දැනටමත් එකතු කර ඇත - පෙර මෝස්තරය මොහාවේ වසරකට පිටපත් දහසක් පමණ අලෙවි කළද.
නමුත් ඔබ තවමත් සෑම මිදුලකම මෙම අඳුරු මුහුණු දැකීමට පටන් නොගනී: කොරියානු නගරයක් වන හවාසුන් හි ඉතා කුඩා නිෂ්පාදන පෙළකට වාර්ෂිකව වාහන කට්ටල තුන්දහසකට වඩා නොඅඩු කාලිනින්ග්‍රෑඩ් ඇවෝටෝරයට යැවිය හැකි අතර පරිමාව වැඩි කළ නොහැක. - රාමු රාමු නිෂ්පාදනය අනෙක් සියල්ලටම වඩා වෙනස් ය.
