Lexus LS 2021 සමාලෝචනය

2021 LS නැවුම්බව සමඟින් Lexus නැවත එහි මුල්වලට පැමිණෙමින් පවතින අතර, ජපන් සුඛෝපභෝගී සන්නාමය ඉක්මනින්ම නව Mercedes-Benz S-Class එළිදැක්වීමට සූදානම් වන බැවින් සාම්ප්‍රදායික ශක්තීන් මත ගොඩනැගෙයි.

$195,953 පෙර ගමන් වලින් ආරම්භ වන අතර, Facelift පහසුව, පිරිපහදු කිරීම, හැසිරවීම සහ තාක්‍ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් රාශියක් විවෘත කරයි, ඉහළ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් කාණ්ඩයේ නිහඬම සහ වඩාත් සුඛෝපභෝගී අත්දැකීම ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

"blink and you'll miss" පරිවර්තනයට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට්, රෝද, බම්පර් සහ ටේල් ලයිට් කාච මෙන්ම නොවැළැක්විය හැකි මාධ්‍ය තිර යාවත්කාලීන කිරීම, ප්‍රතිනිර්මාණය කළ ආසන කප්පාදුව සහ වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂාව ඇතුළත් වේ.

සම්පූර්ණ උපකරණ ලැයිස්තුවක් සහ අසමසම හිමිකාර ප්‍රතිලාභ සමඟින්, ඉලක්කය වන්නේ වසර 30 කට පෙර LS සහ එහි වැඩි වශයෙන් ජර්මානු ප්‍රතිවාදියා අතර පැවති සැලකිය යුතු වෙනස්කම් අනුකරණය කිරීම, නියමිත කාලයට වඩා දශක කිහිපයකට පෙර Lexus විප්ලවවාදී කිරීමට උපකාරී වේ. පවා සොයා ගන්නා ලදී.

MY21 රේඛාව ඕස්ට්‍රේලියානු මාදිලියට අනුකූලව LS 6 twin-turbocharged V500 පෙට්‍රල් එන්ජිම හෝ LS 6h V500 පෙට්‍රල්-විදුලි හයිබ්‍රිඩ් පවර් ට්‍රේන් සමඟින් - sportier F Sport සහ luxurious Sports Luxury යන ටිම් මට්ටම් දෙකකින් දිගටම පිරිනැමේ. 50 අවසානයේ XF2017 පරම්පරාවේ මංගල දර්ශනය. .

ප්‍රශ්නය නම්, Lexus එහි ප්‍රමුඛතම ලිමොසින් රථය සමඟ ප්‍රමාණවත් තරම් දුර ගොස් තිබේද?

2021 Lexus LS: LS500H (Hybrid) Sports LUX Camel Trim+Premium
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	3.5L
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් සහිත දෙමුහුන්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.6l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$176,200

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

වටිනාකම, ශෝධනය සහ පාරිභෝගික සත්කාරය Lexus සන්නාමයේ සම්ප්‍රදායික කුළුණු වේ.

1990 දශකයේ උදාවේදී, Lexus විසින් අවපාතයෙන් විනාශයට පත් වූ පාරිභෝගිකයින් වෙත ප්‍රථමයෙන් ආකර්ශනීය, ගතානුගතික S-පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් E-Class වලට වඩා අඩු මිලකට හඳුන්වා දුන් අතර, පසුව විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයෙන් යුත්, සිල්ක් V8 ක්‍රියාකාරීත්වයේ පූර්ව ස්වභාවික නිස්කලංක අභ්‍යන්තරයක් එක් කළේය. සියලුම අංග සම්පූර්ණ කුස්සියට උපකරණ බේසමක් සහ සිදුවීම් ප්‍රවේශපත්‍ර, තෝරාගත් ස්ථානවල නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම සහ සේවා කරන අතරතුර නිවස/වැඩ වාහනයක් ලබා ගැනීම වැනි පෙර නොවූ විරූ හිමිකාරත්ව වරප්‍රසාද.

එවැනි උපාය මාර්ගයක් එදා ක්‍රියාත්මක වූවා නම්, දැන් දිගු අනුවාදය ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ මන්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, දශක තුනකට පෙර ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණුම් ආරම්භ වීමට මන්දගාමී වූ අතර, අත්‍යවශ්‍ය එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ බලපෑම විශාල විය. ලෙක්සස් අවසානයේ දේශීය වෙළඳපොළට හසු වූ නමුත් LS දැනට ප්‍රමුඛ පෙළේ S-පන්තියට වඩා බොහෝ පසුගාමී ය; 2020 දී එය මර්සිඩීස් හි සියයට 25.5 ට සාපේක්ෂව සියයට තුනක කොටසක් කළමනාකරණය කළේය - නැතහොත් 18 දක්වා ලියාපදිංචි කිරීම් 163 ක් පමණි.

2021 දී, අඟල් 12.3 මධ්‍ය තිරය සඳහා නව සංසරණ ආලෝකය සහ (අවසානයේ) ටච්ස්ක්‍රීන් හැකියාව සහ Apple CarPlay/Android ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාව අවම වශයෙන් කර්මාන්තයේ සෙසු කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත.

අවාසනාවන්ත ලෙස, V8 එන්ජින් කිසිදා එය ආපසු නොපැමිණි නමුත්, Facelift මගින් සුවපහසු මට්ටම් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉහළ මට්ටමේ ද්‍රව්‍ය සහිත පොහොසත් අභ්‍යන්තරයක් ගෙන එන ලද අතර, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආසන සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවර්තන අත්හිටුවීම් dampers මගින් සුක්කානම් සහ හැසිරවීම සම්මුතියකින් තොරව මෘදු ගමනකට දායක වේ. .

මේ අතර, අඟල් 12.3 මධ්‍ය තිරය සඳහා නව පරිසර ආලෝකකරණය සහ (අවසානයේ) ටච්ස්ක්‍රීන් හැකියාව සහ Apple CarPlay/Android ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාව අවම වශයෙන් එහි සෘජු තරඟකරුවන් ගැන සඳහන් නොකර කර්මාන්තයේ සෙසු කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

ඩිජිටල් පසුපස දර්පණයක්, Lexus Connected Services (ස්වයංක්‍රීය ඝට්ටන දැනුම්දීම, SOS ඇමතුම් සහ වාහන ලුහුබැඳීම සමඟ), Intersection Turning Assist (රියදුරුට පාරට හැරීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ) ඇතුළත් වන මාලාව සඳහා නව ආරක්‍ෂිත වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහාද මෙය අදාළ වේ. එන ගමනාගමනය හෝ පදිකයෙකු හරවන අතරතුර මාර්ගය හරහා ගමන් කළහොත් වාහනයක් තිරිංග කිරීම), ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතිවල වැඩි ක්‍රියාකාරීත්වය (වඩා ඵලදායී පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ මැදිහත්වීම ඇතුළුව), රථවාහන කළමනාකරණ හැකියාව සහිත සම්පූර්ණ වේගය අනුවර්තී කෲස් පාලනය නැවැත්වීම / යන්න, වැඩි දියුණු කළ රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහ සහායක තාක්‍ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ශක්තිමත් ආලෝකකරණය සහ ප්‍රති-දීප්තිය සහිත BladeScan ලෙස නම් කරන ලද ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුවර්තන අධි කදම්භ තාක්‍ෂණය.

Blink and You're Missing makeover ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට්, රෝද, බම්පර් සහ ටේල් ලයිට් කාච ඇතුළත් වේ.

මේවා සම්මත අනුවර්තන ඩැම්පර්, උස වෙනස් කළ හැකි පසුපස වායු අත්හිටුවීම, ඉදිරිපස සහ පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම්, සන්රූෆ්, අභින-සක්‍රීය බල කඳ පියනක්, මෘදු-වසා ඇති දොරවල්, පුඩ් ලයිට්, ස්පීකර් 23 ක් සහිත වාරික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකට අමතරව පැමිණේ. , ඩිජිටල් ගුවන් විදුලි. , DVD ධාවකය, head-up display, sat-nav, infrared body-sensing දේශගුණික පාලනය, රත් වූ/වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස පිටත පුවරු ආසන, බල සහ මතක ආසන, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය, බලය පසුපස අන්ධ සහ quad-camera surround view monitor.

$195,953 F Sport හි $201,078 Sport Luxury (ගමන් වියදම් හැර) 10 airbags, අඳුරු අඟල් 20-ඇලෝයි වීල් සහ පිටත ටිම් ටින්ට්, තිරිංග බූස්ටරය, පසුපස සුක්කානම්, විචල්‍ය අනුපාතය, ඉදිරිපස ආසන සහ අභ්‍යන්තරයේ අද්විතීය උපකරණ සහ අඳුරු ලෝහ ඇතුළත් වේ. LS 500 ක්‍රියාකාරී ප්‍රති-රෝල් බාර් ඉදිරිපස සහ පසුපස එකතු කරන අතරතුර.

Going Sports Luxury දේවල් ටිකක් වෙනස් කරයි: අමතර වායු බෑග් දෙකක් (පසුපස ආසන වායු බෑග්), විශේෂ ශබ්දය අවලංගු කරන මිශ්‍ර රෝද, පසුපස දේශගුණ පාලනය, අර්ධ ඇනිලීන් සම්, ඉදිරිපස ආසනවල විවේක පද්ධතිය, පසුපස ටැබ්ලට් ආකාරයේ තිර ආසන. , ඔටෝමන් සහ සම්බාහනය සහිත රත් වූ/වාතාශ්‍රය සහිත බලය සහිත පසුපස ආසන, ටච්ස්ක්‍රීන් දේශගුණය/බහු මාධ්‍ය පාලන සහිත පසුපස මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, පැති හිරු එළිය සහ – LS 500 පමණි – පසුපස සිසිලකය.

Sports Luxury පසුපස ආසනවල ටැබ්ලට් මාදිලියේ තිර ඇත.

හිමිකරුගේ ප්‍රතිලාභ අනුව, පසුගිය වසරේ හඳුන්වා දුන් "Encore Platinum" පදනම් වී ඇත්තේ ව්‍යාපාර සඳහා Lexus එකක් නොමිලේ භාවිතා කිරීම හෝ ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ දැන් නවසීලන්තයේ තෝරාගත් ගමනාන්තයන් සඳහා විනෝද චාරිකා වැනි ප්‍රතිලාභ සහිත Encore හි නිත්‍ය සේවාව මත ය (එක් පැත්තක් පමණි, සමාවන්න) . , කිවි පළතුරු) වසරකට හතර වතාවක් දක්වා සහ හිමිකාරිත්වයේ පළමු වසර තුන තුළ. තෝරාගත් වෙළඳ සංකීර්ණවල සහ වෙනත් ස්ථානවල වසරකට නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම අටක්, සමාජ/ප්‍රසිද්ධ සිදුවීම් කිහිපයක් සහ වට්ටම් සහිත කැල්ටෙක්ස් ඉන්ධන ද ඇත.  

මෙම සියලු විශේෂාංග ප්‍රමිතියක් ලෙසින්, LS සඳහා වැය වන්නේ බොහෝ තරඟකරුවන්ගේ පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථවලට වඩා පුළුල් ලෙස සමාන විශේෂාංග සහ Encore Premium වරප්‍රසාද දක්වා සමාන සුඛෝපභෝගී විකල්ප සහිත විකල්පවලට වඩා ඩොලර් දස දහස් ගණනක් අඩුය. කෙසේ වෙතත්, Lexus හි වසර හතරක/කිලෝමීටර් 100,000 වගකීම් බොහෝ තරඟකරුවන්ගේ වසරක වගකීම් සහතිකයට වඩා හොඳ වන අතර, මෙය සැතපුම් සීමාවක් වන අතර අනෙක් මාදිලි එසේ නොකරන අතර, ඒවායින් කිසිවක් වසර පහක/අසීමිත Mercedes වැඩසටහන පරාජය නොකරයි.

මිල ඩොලර් 2000 කට ආසන්නව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, අමතර කට්ටලය සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ඒ සඳහා උපකාර වන බව නිගමනය කිරීම සාධාරණයි, නමුත් Lexus විසින් LS හි මිල ඩොලර් 4000 කට ආසන්න කාලයක් දක්වා පසුගිය වසරේ මුලදී ඉහළ නැංවූ බව මතක තබා ගැනීම වටී. ප්ලැටිනම් නිවේදනය කරන ලදී.. …

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

XF50 ශ්‍රේණිය දිගු හා ආකර්ශනීයයි, නමුත් විවාදාත්මකව ඉතිහාසයේ වඩාත්ම Toyota-සමාන LS, සමාගම නිපදවන බොහෝ විශාල සෙඩාන් සහ Camry සමඟ විශේෂාංග බෙදා ගනී. එය 90 ගණන්වල සහ 00 ගණන්වල පරම්පරාවන් අනුකරණය කරමින් මර්සිඩීස් වෙතින් පිටවීමකි. නවතම S-Class එක 200% විශාල CLA එකක් මෙන් දිස්විය හැකි නම්, එසේ නොවන්නේ මන්ද?

BladeScan තාක්ෂණය හෙළිදරව් කරමින් හෙඩ් ලයිට් දැල්වූ විට වඩාත් පැහැදිලි සහ ප්‍රසන්න වෙනස්කම් අවබෝධ වේ. F Sport හි, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර් වායු ඇතුල් කිරීම් සැලකිය යුතු ලෙස විශාල වන අතර දීප්තිමත් රටා ඇතුළු කිරීම් වලින් සමන්විත වේ, මෝටර් රථය පුරා "ක්‍රීඩා" මූලද්‍රව්‍ය ලෙස සැලකෙන පන්ති අවකලනයෙහි පුළුල් ව්‍යායාමයක කොටසකි. Spindle grille හි බෙදීම් තේමාව පැවතුනි.

පිටුපසින් - සමහර විට ටොයොටා වලට LS හි වඩාත්ම සමාන කොටස - පැරණි සිට අලුත් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා ටේල් ලයිට් වල කළු ඇතුළු කිරීම් වේ.

Lexus විසින් ජනවිකාසය බිය උපදවන ආකාරයෙන් තබා ගැනීම සඳහා සූක්ෂ්මතා සහිත විලාසිතාවේ පරිණාමයක් නියෝජනය කරන්නේ නම්, MY21 ප්‍රමුඛ සෙඩාන් රථය විශිෂ්ට ලෙස සාර්ථක වේ.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 10/10

එය ඔහු හා සමානයි.

ආකර්ශනීය අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ උච්චතම ස්ථානයට වඩා බොහෝ දුරින්, නැවතත්, Toyota හි නවීන චින්තන ක්‍රමයට ඉතා පැහැදිලිවම ගැලපෙන උපකරණ පුවරුවක් සහිතව, LS ඇතුළත දැවැන්ත වන අතර, සම්මත සුඛෝපභෝගීත්වයකින් යුක්ත වන අතර ප්‍රධාන අංශ කිහිපයක උමතු ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

සන්නාමය දොරවල් මත තබා ඇති පාවෙන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ඒවායේ පැහැදිලිවම මිල අධික වැඩ කිරීමත් සමඟ විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් එය උපකරණ පුවරුව තුළ සහ අවට සුමටව ගලා යන විස්තර, අඛණ්ඩව ගලා යන, සුවපත් වන තේමා සමඟ ඇසට ආකර්ෂණය වන අතර ප්‍රියජනකයි. මූර්ති බහුමාන ආකෘති. 1989 දී, මාධ්‍යවේදීන් මුල් LS හි සමාන ප්‍රකාශයන් බෙදා හරින ලදී.

Facelift සුවපහසු මට්ටම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහිත පොහොසත් අභ්යන්තරයක් ගෙන එයි.

මර්සිඩීස් MBUX හෝ Tesla's OTT ටැබ්ලට් පරිගණකයේ තාක්ෂණික-අධික පැටවීම ඔබව සීතල කරයි නම්, එය පොහොසත්, සුවපහසු, උණුසුම් කම්පනයක් එක් කිරීමෙන් සුඛෝපභෝගී හැඟීම වැඩි කරයි - උපකරණ පුවරුව හුරුපුරුදු වුවද; අපට දැකිය හැක්කේ 250 සිට එක් ඩයල් එකක් වැනි ඇනලොග් ඩයල් එකක් සහිත පළමු IS 1999 පමණි.

මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සැට්-නව්, බහුමාධ්‍ය සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ ආශ්‍රිත අවශ්‍යතා සඳහා ඩිජිටල්කරණය සහ බහු-වින්‍යාසගත කළ හැකි නමුත්, සන්නාමයේ පළමු තරඟකරු වන BMW 3 ශ්‍රේණිය දැන් අමතක වී ඇති බව ලබා දී ඇති අමුතුම නොස්ටැල්ජියාවකි. තවමත්, එය සිත්ගන්නා සුළුය, දීප්තිමත් බෙහෙමොත්වරුන්ගේ ක්ලිචේ පදින්නට අකමැති විකේන්ද්රික ධනවතුන්ට අවශ්ය වන්නේ එය නොවේද?

අසීමිත ගැලපීම් සමඟ, කෙනෙකුට ලිමොසින් රථයක් සිතාගත හැකි තරම් ආසන සුඛෝපභෝගී වේ, නමුත් ඒවායේ වැඩි සහාය නිසා, විසි කිරීමේදී ඔබව ලිස්සා යාමෙන් වළක්වා ගැනීමට තරම් මෘදු ලෙස ඔබ වටා එතීමට ඒවා හැසිරවිය හැකිය. ලෙක්සස් විනෝදාත්මක උද්යෝගයෙන් - ඒ ගැන පසුව.

එහි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආසන සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවර්තන අත්හිටුවීම් ඩැම්පර් ඇත, එය සුක්කානම් සහ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය කැප නොකර මෘදු ගමනකට දායක වේ.

ගැළපීම සහ නිමාව විශ්මයජනක බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, සහ ආවරණය කරන ලද සුඛෝපභෝගීත්වය පසුපස ආසනය තුළ දිගටම පවතී. ගුවන්යානා මාදිලියේ ක්‍රීඩා සුඛෝපභෝගී පුටුවක් ප්‍රමාණවත් වන්නේ, සැක කරන්නන් සනසන, විවේකී, සහනයක්, ප්‍රබෝධමත් සහ ප්‍රබෝධමත් ක්‍රම සමඟින්, සැක කරන්නන් ඩෝ-ඇස් ඇදහිලිවන්තයන් බවට පත් කිරීමට - හොඳයි, පිග් බෑන්ක් සහ උපක්‍රමශීලී පැල්ලම් නොමැති ගුවන් තොටුපල සම්බාහන පුටුවකට හැකි තාක් දුරට, ඕනෑම අවස්ථාවක. නමුත් කාරනය ඉතිරිව පවතී: මෙම සම් සුඛෝපභෝගිත්වය තුළ ගැඹුරින් කැදැල්ල, නින්ද කැඳවයි. නමස්තේ!

LS හි සාරය මෙයයි. එය අවම වශයෙන් Audi A8, BMW 7 සහ Merc S හි පිරිවැය සියයට 50ක් තරම් ඵලදායී ලෙස බාහිර මූලද්‍රව්‍යවලින් නවාතැන් සපයයි. රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉඩකඩ සහිත, නිස්කලංක සහ ආරක්ෂිතයි. 500 මාදිලි දෙකෙහිම දිගු ගමනක් අතරතුර, දෘශ්‍යමය වශයෙන් සමාන ES 300h රෝදය පිටුපස පැදවීම් දෙකකට පසු මෙය පැහැදිලි විය.

නිශ්ශබ්ද සහ නවීන, මෙම මෝටර් රථය එහි ලොකු සහෝදරයාගේ සුමට නිශ්ශබ්දතාවයට සාපේක්ෂව ඝෝෂාකාරී හා රළු විය. මෙහෙයුම ඉටු විය, ලෙක්සස්.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

LS 3.5-ලීටර් V6 පෙට්‍රල් එන්ජිමේ අනුවාද දෙකකින් බලගන්වයි.

ආසන්න වශයෙන් 75% ගැනුම්කරුවන් 500 මාදිලිය තෝරා ගන්නා අතර එය ද්විත්ව උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් සහිත 35 cc Lexus V3445A-FTS ගැසොලින් එන්ජිමක්, 24-කපාට ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කරන ලද V6 එන්ජිමක්, 310 rpm ට 6000 kW සහ 600 Nm පරාසයක 1600 Nm ටය. 4800 rpm AGA0 ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය සහ අනුවර්තන ධාවක තාක්‍ෂණය සමඟ යාවත්කාලීන 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස රෝද බල ගැන්වීම, එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5.0 සිට 250 දක්වා වේගවත් කර පැයට කිලෝමීටර XNUMX ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකිය.

Facelift සඳහා, එය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද, ප්‍රමාදය අඩු කරන ලද ද්විත්ව-ටර්බෝ සැකසුම, නව පිස්ටන් සහ බර ඉතිරි කර ගැනීමට සහ පවතින බලය පවත්වා ගනිමින් ශබ්දය අඩු කිරීමට සැහැල්ලු, එක්-කෑල්ලක ඇලුමිනියම් ඉන්ටේක් බහුකාර්යයක් ලබා ගනී.

500h 8GR-FXS එන්ජිම භාවිතා කරයි, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 3456 cc අනුවාදයක් සහිත ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් 220 rpm හිදී 6600 kW සහ 350 rpm හිදී 5100 Nm ලබා දෙයි.

මේ අතර, 500h ප්‍රබල ත්වරණ කාලයන් සහ හැඟීම සඳහා අඩු පුනරුත්පත්තිවලදී වැඩි විදුලි ආධාර සඳහා මෘදුකාංග යාවත්කාලීන ලබා ගනී. එය 8GR-FXS එන්ජිම භාවිතා කරයි, ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත (3456:13.0 එදිරිව 1:500 මාදිලියේ) 10.478 cc ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන අනුවාදයක්, 1 rpm හිදී 220 kW සහ 6600 rpm 350 Nm වර්ධනය කරයි.

ශ්‍රේණි-සමාන්තර දෙමුහුන් ලෙස, එය 132 kW/300 Nm ස්ථිර චුම්බක මෝටරයකින් සහ 650 kW දක්වා සම්පූර්ණ බල ප්‍රතිදානයක් සඳහා වෝල්ට් 264 ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ. දැන් එය පිරිසිදු විදුලියෙන් වැඩි කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය - පෙර පැයට කිලෝමීටර 129 ට සාපේක්ෂව පැයට කිලෝමීටර 70 දක්වා. වඩාත් ස්වභාවික ස්වයංක්‍රීය ප්‍රතිචාර අනුකරණය කිරීම සඳහා හතර-වේග මාරු යාන්ත්‍රණයක් සහ 310-වේග අනුකරණය කළ මාරු පාලනයක් සහිත L10 අඛණ්ඩ විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා පසුපස රෝදවලට බලය මාරු කිරීම. 5.4 km/h වෙත ළඟා වීමට තත්පර 100ක් ගත වන අතර එය එම උපරිම වේගය පාලනය කරයි. වේගය, එහි සහකරු 500 වැනි.

මෝටර් රථ දෙකම, අහඹු ලෙස, වඩාත් ආක්‍රමණශීලී Sport සහ Sport+ මාරු කිරීමේ මෘදුකාංග ඇති අතර, M manual මාදිලියේ paddle shifters ඇත.

කර්බ් බර 2215 kg (500 Sports Luxury) සිට 2340 kg (500h Sports Luxury) දක්වා වෙනස් වේ.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

LS 500 කි.මී. 10.0කට ලීටර් 100ක් හෝ නගරය තුළ 14.2 l/100 km සහ නගරයෙන් පිටත 7.6 l/100 km නිෂ්පාදනය කරයි. මේ අනුව, මුළු කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 227 ක් වන නමුත් කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 172 සිට 321 දක්වා වෙනස් විය හැකිය. න්‍යායාත්මක සාමාන්‍ය පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර 820 කි.

දෙමුහුන් වෙත ගමන් කරමින්, LS 500h නගරය තුළ 6.6 l/100 km හෝ 7.8 l/100 km හි ඒකාබද්ධ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ නගරයෙන් පිටත ආකර්ෂණීය 6.2 l/100 km ලබා ගනී. එබැවින් එහි ඒකාබද්ධ CO2 විමෝචනය 150g/km වන අතර 142g/km දක්වා පහත වැටී 180g/km දක්වා ඉහළ යා හැක.

දෙමුහුන් වල සාමාන්ය පරාසය කිලෝමීටර 1240 ක් පමණ විය යුතුය.

මාදිලි දෙකටම අවම වශයෙන් වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් අවශ්‍ය වේ - LS 95 හි 500 RON සහ Hybrid හි 98 RON.

ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ ධාවනය සහ ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී 500h පෙට්‍රල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ සහ නැවැත්වීමේ වාර ගණන අඩු කිරීමයි.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

ANCAP හෝ Euro NCAP මෙම හෝ පෙර පරම්පරාවන් සඳහා LS ක්‍රෑෂ් පරීක්‍ෂා කර නැත. තවද, එම කාරණය සඳහා, අඩු විකුණුම් හේතුවෙන් ඇමරිකානු NHTSA හෝ IIHS නොවේ.

සම්මත ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග අතර වායු බෑග් 10 සිට 12 දක්වා (ආකෘතිය අනුව, ද්විත්ව ඉදිරිපස, පැති සහ පැති මූලද්‍රව්‍ය සහිත), AEB පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් හඳුනාගැනීම, ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, රියදුරු අවධානය අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය, ඉදිරිපස අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදක ඇතුළත් වේ. ඝට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතිය, ක්‍රියාකාරී සුක්කානම සහය, රේඩාර් පාදක අනුවර්තන කෲස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, රථවාහන සංඥා සහාය (නිශ්චිත වේග සංඥා හඳුනා ගනී), Quad කැමරා පරිදර්ශක දසුන් මොනිටරය, Blind Spot Monitor, Lexus සම්බන්ධිත සේවා, පාලනය, ට්‍රැක්‍රොනික් ස්ථායිතාව ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම සහ හදිසි තිරිංග සහාය සහිත අගුළු තිරිංග පද්ධතිය මෙන්ම පරිමිතිය වටා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. BladeScan අනුවර්තන LED ප්‍රධාන ලාම්පු දිලිසෙන ආරක්ෂාවක් ද සවි කර ඇත.

AEB LS 5 km/h සිට 180 km/h දක්වා වේගයකින් ක්‍රියා කරයි.

ඊට අමතරව, පසුපස ආසන සඳහා ISOFIX ලකුණු දෙකක් මෙන්ම ඉහළ පටි කේබල් තුනක් ද සපයනු ලැබේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 4 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Lexus වසර හතරක, කිලෝමීටර් 100,000ක වගකීමක් ලබා දෙන අතර එය කුඩා මුදල නිසා සැතපුම් සඳහා කර්මාන්තයේ නරකම එකක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ තරඟකරුවන් අසීමිත සැතපුම් ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන අතර සමහර අවස්ථාවල තවත් වසර ගණනක් ලබා දේ.

කෙසේ වෙතත්, එය බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක සිදු කරනු ලබන සම්මත ගුවන් ගමන් ලොග් සේවා ආවරණය වන තුන් අවුරුදු වැඩසටහනක් සමඟින් පැමිණේ, LS සඳහා වසරකට පළමු සේවා තුන/කිලෝමීටර් 15,000 සඳහා ඩොලර් 595 බැගින් වැය වේ.

නිවසින් හෝ සේවා ස්ථානයෙන් නොමිලේ ලබා ගැනීම සහ අතහැර දැමීමේ සේවාවක් මෙන්ම මෝටර් රථ කුලියට දීම, නඩත්තු කිරීමේදී පිටත සේදීම සහ අභ්‍යන්තර රික්තය ලබා ගත හැකිය. මේ සියල්ල Lexus Encore Owners Benefit වැඩසටහනේ කොටසක් වන අතර එය වසර තුනක් සඳහා පිරිනමනු ලබන අතර XNUMX/XNUMX මාර්ග අද්දර ආධාර ඇතුළත් වේ.

අවසාන වශයෙන්, Encore Platinum විසින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ නවසීලන්තයේ ඉහත සඳහන් කළ නොමිලේ Lexus සංචාරක කාර් වැඩසටහන (වසරකට සිව් වතාවක් වසර තුනකට) පිරිනමයි, එසේම වසරකට කිහිප දෙනෙකුට සීමා වූ බොහෝ Valet සහ Event වරප්‍රසාද සහ සහභාගී වන අලෙවිසැල් වල ඉන්ධන වට්ටම් පිරිනමයි. .

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

ලාංඡනය කුමක් පැවසුවත්, LS යනු ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල, බර, බලගතු සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයකි. ඔහුගේ මලල ක්‍රීඩා හැකියාව සාපේක්ෂයි.

එය මනසේ තබාගෙන, ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Lexus හි විශාලතම මගී මෝටර් රථය ඇදහිය නොහැකි තරම් නිහඬ සහ පිරිපහදු කර ඇති බැවින් MY21 අනුවාදයට වැඩිදියුණු කිරීම් සාර්ථක වේ. පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවය බොහෝ දුරට මෘදු වන අතර අභ්‍යන්තරයේ ගැටීම්වලින් තොර වන අතර, බොහෝ මාර්ග පෘෂ්ඨයන් මත ලිස්සා යාම වැනි හැඟීමක් ඇති අතර ඒවා සිනිඳු-නිදහස් වේ.

අපි Sport Luxury අනුවාදයට සහ විශේෂයෙන්ම 500h වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන්නෙමු, මන්ද එය විදුලි මාදිලියේ ටික වේලාවක් නිහඬව ධාවනය කළ හැකි අතර කෙසේ හෝ පැදවීමට වඩා සුඛෝපභෝගී සහ මෘදු බවක් දැනෙන බැවිනි.

ලාංඡනය කුමක් පැවසුවත්, LS යනු ප්‍රථමයෙන් සහ ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල, බර, බලගතු සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථයකි.

500 සහ දෙමුහුන් දෙකම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එකම බහු-සබැඳි ඉදිරිපස සහ පසුපස වේදිකාවක්, අනුවර්තන ඩැම්පර් සහ පසුපස වායු අත්හිටුවීමේ සැකසුම බෙදා ගන්නා බැවින් මෙය මනෝවිද්‍යාත්මක හෝ සැබෑද යන්න විවාදාත්මක ය, නමුත් මෙම පන්තිය කැමති අය සඳහා තේරීම බව හැඟේ. නිරපේක්ෂ සුඛෝපභෝගී සහ සාමය දැනේ.

කඩදාසි මත, 500 F Sport රියදුරුගේ තේරීම විය යුතුය, එයට වඩා ධාවන පෙනුමක් සහ හැඟීමක් මෙන්ම ගස් කඳට ඇදගෙන යන 600Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත.

කාරණය නම්, එය අවශ්‍යයෙන්ම ක්‍රීඩාශීලී බවක් නොපෙනේ, සමහර විට එයට හේතුව මෙම ආකෘතියේ සමස්ත පැවැත්ම පදනම් වී ඇත්තේ එහි පදිංචිකරුවන් හැකිතාක් සුවපහසු ලෙස හුදකලා කිරීම මතය. එය විවේචනයක් නොවන අතර, LS නිසැකව ම හොඳ ලිමොසින් රථයක් මෙන් සෑම කෙනෙකුම ආවරණය කරයි, නමුත් Audi S8 හි සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය හෝ වේගවත් හැසිරවීම අපේක්ෂා නොකරන්න.

Lexus හි විශාලතම මගී මෝටර් රථය ඇදහිය නොහැකි තරම් නිශ්ශබ්ද සහ පිරිපහදු කර ඇති බැවින් MY21 අනුවාදය සඳහා වැඩි දියුණු කිරීම් ජනප්‍රිය වේ.

කෙසේ හෝ, පිටුවහල් කළ කුමරියක් Kombi පිටුපස අසුනේ බසූකාවක් සමඟ දුෂ්ටයන් පලා යන බවක් ඔබට දැනෙන්නට අවශ්‍ය නම්, LS ටොන් 2.3ක බර කොන හරහා ආරක්ෂිතව සහ නිරවද්‍යව චලනය කර තැබීමේ සුවිශේෂී කාර්යයක් කරයි. මෙය තද, වේගවත් කොන් වල සංසුන් භාවය හෝ කම්පනය නැති නොවී පෙන්වා දෙනු ලැබේ. මෙය තරමක් දස්කමකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල ලෙක්සස් රථයකට කුඩා සෙඩාන් රථයක් වැනි පටු මාර්ග හරහා කඳුකර මාර්ගයක් ඔස්සේ දිව යා හැකි අතර තවමත් ගමනේ රැඳී සිටිමින් ධාවන පථයේ රැඳී සිටිය හැක.

නැවතත්, සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනය සඳහා, 500h ශක්තිමත් බවක් දැනේ, විශේෂයෙන් එය වේගයෙන් ඉදිරියට යන විට සාමාන්‍ය 500th හි twin-turbo V6 හා සසඳන විට විද්‍යුත් සහය පැහැදිලිව පෙනෙන බැවිනි. දෙකම පැහැදිලිවම ඉතා, ඉතා වේගවත් සහ ගෑස් පැඩලයේ ස්පර්ශයට තරමක් ප්‍රතිචාර දක්වයි - එය සන්නාමයේ ඉංජිනේරු දක්ෂතාවයේ සලකුණක් වන්නේ ඔවුන්ගේ නිසග සන්සුන් භාවය යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඔබ වේග මාපකය දෙස බලන තුරු වේගය නොපැහැදිලි වීමයි - නමුත් එය පවා නැත. හයිබ්‍රිඩ් හි ප්‍රමාදයක්. කෙසේ වෙතත්, යන විට, 6 හි මෙම twin-turbo V500 ඉහළ යයි.

LS ටොන් 2.3 ක ස්කන්ධය චලනය වන අතර ආරක්ෂිතව සහ නිශ්චිතව එය පෙන්වා ඇති ස්ථානයට හැරවීමේ සුවිශේෂී කාර්යයක් කරයි.

මෙම සන්දර්භය තුළ, MY21 LS යනු වේගය, ආරක්ෂාව, ආරක්ෂාව සහ නාට්‍ය හෝ ඝෝෂාවකින් තොරව ඔබව A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යයට ගෙන ඒමේ හැකියාව ඇති සුවිශේෂී සුඛෝපභෝගී සහ පිරිපහදු කළ ලිමොසින් රථයක් බව ඔබට පැවසිය යුතුය. 

නැතහොත්, ඒ සඳහා, උද්දීපනය.

තීන්දුව

නවතම S-පන්තියේ තරඟ නොකර, තරඟකාරී විශාල සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් රථ සුවපහසුව සහ ශෝධනය වේගවත් බව සහ වේගය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට අරගල කර ඇති බව දැන ගැනීම සමහරුන් පුදුමයට පත් කළ හැකිය. අනුවර්තන dampers සහ air suspension මෙම යුගයේ පවා. විශේෂයෙන් ජර්මානුවන් සමහර විට අරගල කරති.

කෙසේ වෙතත්, නවතම Lexus LS, ආකර්ශනීය විශ්වාසයකින් සහ සමබරතාවයකින් ධාවන පථය පාගා දමයි, දෙවැන්න අත් නොහරිමින් පෙරට අනුග්‍රහය දක්වයි. 500h Sports Luxury තුලනය කිරීමේ හොඳම කාර්යය කරන බව මතක තබා ගන්න.

මාර්තු මාසයේදී Stuttgart හි හොඳම අලෙවිකරු පැමිණීමත් සමඟ තීරුව ඉහළ නැංවිය හැකි නමුත්, එහි පුළුල් සහ සම්පූර්ණ පිරිවිතර, කැපී පෙනෙන කාර්යක්ෂමතාව / කාර්ය සාධනය දෙමුහුන් සංයෝජනය සහ විශිෂ්ට ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඉදිරිපත් කිරීම සමඟ ජපානයේ ප්‍රමුඛතම සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් තවත් ගැනුම්කරුවන් සොයා ගැනීමට සුදුසුය. රට.

හොඳයි, ලෙක්සස්.