ජනප්‍රිය මෝටර් රථ: ලිස්ටර් ස්ටෝම් - ඔටෝ ස්පෝර්ටිව්
ජීඑල්අයි අවුරුදු 90 මේවා සුපිරි කාර් සඳහා සංවේදී වසර විය. එය මැක්ලරන් එෆ් 1, පෝර්ෂේ 1 ජීටී 911 සහ ෆෙරාරි එෆ් 1 වැනි පූජනීය රාක්ෂයන්ගෙන් සමන්විත වූ ජීටී 40 කාණ්ඩයේ රේස් කාර් සමඟ ද සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් අතර ඇය, කුණාටු ලිස්ටර්, බ්‍රිතාන්‍ය සුපිරි කාර් (එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැත), 1993 දී එම නමින්ම කාර් නිෂ්පාදකයා විසින් නිකුත් කරන ලදී. විශේෂයෙන් තරඟකාරී අවධියේදී පවා එය නරක කාරයක් විය. පාරේ භාවිතා කිරීම සඳහා අනුමත කරන ලද කාර් 4 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව නිෂ්පාදනය අත්හිටුවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය මෙම ආකර්ෂණීය සුපිරි කාරයේ ආකර්ෂණයෙන් අඩු නොවේ.
ලිස්ටර් කුණාටුව
නම "කුණාටුව(කුණාටුව) එහි ඇති බිහිසුණු ගර්ජනයට හොඳින් ගැලපේ V12 ජගුවාර් වලින් උරුම වී ඇත. මෙය සිලින්ඩර 12 කි V අංශක 60 ට සහ ඝන මීටර් 6.995 ට XJR-2 රේසිං එන්ජිම මත පදනම්ව සිලින්ඩරයකට කපාට 12 ක් සහිතව විස්ථාපනය කිරීම. එන්ජිම ඉදිරිපස සවි කර ඇති අතර එය පසුපස ස්ථානයේ වුවද තෙරපුම තදින් පිටුපස සිට ඇත. මෙම යක්ෂයා නිෂ්පාදනය කරයි 546 h.p. සහ ව්‍යවර්ථ 790 Nm, මාව තල්ලු කිරීමට තරම් 1664 කිලෝ කුණාටු පිටතට 0 ට 100 km / h ට 4,0 තත්පර, 1993 දී ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. ඇලුමිනියම් පැණි වද මොනාකොක් වල දෘඩතාව වැඩි කිරීම සහ බර අඩු කිරීම සඳහා වහලක් සහ අනෙකුත් කාබන් ෆයිබර් පැනල් අඩංගු වේ. ඒබීඑස් නොමැතිව අඟල් 14 බ්‍රෙම්බෝ ඉදිරිපස තිරිංග සහ අඟල් 12,5 පසුපස තිරිංග සහිත තිරිංග පද්ධතියක් කුණාටුවේ මනෝභාවය සමනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමේ පාලනයකින් සහ ශරීරය යට පැතලි තට්ටුවකින් සමන්විත වන අතර, එයට විසඳුමක් නම් ඊනියා "බිම් බලපෑම" ඇති කරන අතර එමඟින් රික්තයක් ඇති කර ආකර්ෂණය වැඩි දියුණු කරයි. අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය උපරිම ක්රීඩා කිරීම සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත: ඉදිරිපස සහ පසුපස ද්විත්ව පැතුම්.
කුණාටු ජීටීඑස්, නැතිවූ කාර්
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ලිස්ටර් කුණාටුව ජීටීඑස් (රේසිං අනුවාදය) ජීටී 1 කාණ්ඩයේ රාක්ෂයන් සමඟ ධාවන පථයේ තරඟ කළ නමුත් එය ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙයකි. 1995 ප්‍රදර්ශනයේදී කාරය ආරම්භ විය පැය 24 ක් ලේ මෑන්ස්රෝදයේ ජෙෆ් ලීස් සහ රූපට් කීගන් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, ගියර් පෙට්ටියක් ක්‍රියා විරහිත වීම හේතුවෙන් ලැප් කිහිපයකට පසු කාරය නැවැත්වීමට සිදු විය. ඊළඟ වසරේදී ලිස්ටර් කුණාටුව වාර්තා කිරීමට තීරණය කළේය ඩේටෝනා පැය 24 යි ලේ මෑන්ස්ගේ දැක්ම අනුව, නමුත් අවසන් කිරීමට නොහැකි විය. එම වසරේම, මෙවර ලේ මැන්ස් හිදී, කුණාටුව අවසානයේ තරඟය අවසන් කළ නමුත් පළමු කාර් වල පරතරය විශාල වූ බැවින් ප්‍රංශ සිහිනය බීපීආර් ගෝලීය ජීටී ශ්‍රේණිය කෙරෙහි ශක්තිය සංකේන්ද්‍රනය කිරීම අතහැර දමන ලදි. නර්බර්ග්‍රිං හි පැවති පළමු තරඟයේදී කුණාටුව අවසන් කිරීමට නොහැකි විය.
