ජනප්‍රිය මෝටර් රථ - Koenigsegg CC8S - Sports Car
මට තාම මතකයි 2003 දී මම මුලින්ම සාක්ෂිය කියෙව්වා Koenigseeg CC8S ඒ කාලයේ මගේ ප්‍රියතම සඟරාවේ. පරීක්ෂණය මෙම නොදන්නා සුපිරි මෝටර් රථය Pagani Zonda C12S සහ Ferrari Enzo වැනි පූජනීය රාක්ෂයන් සමඟ සංසන්දනය කළේය; “උච්චාරණය කළ නොහැකි නමක් ඇති මේ යන්ත්‍රය ඇත්තෙන්ම රොකට් එකක් විය යුතුයි” මට සිතුනි.
කාර් නිෂ්පාදකයා ස්වීඩන් කොයිනිග්සෙග් මෝටර් රථ ගැන දැඩි උනන්දුවක් දක්වන සහ විස්තර සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කළ හිමිකරුවෙකු ලෙස එය ඉක්මනින් කීර්තියක් ලබා ගත්තේය. සමාගම 1994 දී ක්‍රිස්ටියන් වොන් කොනිග්සෙග් විසින් ආරම්භ කරන ලද නමුත් පළමු CC8S නිෂ්පාදනය Volvo සහ Saab ගේ සහාය ඇතිව 2001 වන තෙක් ආරම්භ නොවීය.
පසුගිය වසර 16 තුළ, සමාගම වැනි ඇදහිය නොහැකි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර ඇත CCXR සංස්කරණය1018 hp ධාරිතාවක් සහිත සුපිරි මෝටර් රථය ජෛව එතනෝල් සඳහා අතිරේක ටැංකියක් සමඟ; හෝ ඇගේරා ආර් සිට 1170 h.p. පැයට කිලෝමීටර 440 ක ප්‍රකාශිත වේගයකින්.
KOENIGSEGG CC8S
CC8S නිපදවා ඇත්තේ අතළොස්සක් වූ සේවකයන්ගෙන් යුත් කුඩා සමාගමක් විසින් වුවද, එහි ඉංජිනේරු විද්‍යාව ග්‍රහලෝකයේ ඇති හොඳම සුපිරි මෝටර් රථ ගැන ඊර්ෂ්‍යා කිරීමට කිසිවක් නැත. කාබන් ෆයිබර් මොනොකොක් රාමුවේ බර කිලෝග්‍රෑම් 62 ක් පමණක් වන අතර ඉතා ඉහළ ව්‍යවර්ථ දෘඩතාවයක් ලබා දෙන අතර බොහෝ සංරචක ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.
එන්ජිම 8-ලීටර් V4,7 සිලින්ඩර පේළියකට ද්විත්ව කැම්ෂාෆ්ට්, ධනාත්මක විස්ථාපන කේන්ද්රාපසාරී කොම්ප්රෙෂර් සමඟ සුපිරි ආරෝපණය කර ඇත. එය 655 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. 6.800 rpm හිදී සහ 750 rpm හිදී බිහිසුණු 5.000 Nm ව්‍යවර්ථයක්, එය කිලෝ 1.175ක් බරැති CC8S තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට පැයට කිලෝමීටර 3,5 ක විස්මිත උපරිම වේගයක් දක්වා ගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් වේ.
La Koenigsegg CC8S 2002 දී ඔහු දෙදෙනාටම වඩා වේගවත් විය ෆෙරාරි එන්සෝ දෙකම පෝර්ෂේ කැරෙරා ජීටී, එකල සඳහන හයිපර්කාර් දෙකක්.
ගියර් පෙට්ටිය යනු රේසිං වලින් කෙලින්ම පිටත හය-වේග අත්පොතක් (එන්ජිම පිටුපස සවිකර ඇති) වන අතර ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් පොම්පයක් සහ එන්ජිමේ ඇදහිය නොහැකි බලය හැසිරවීමට විශාල තෙල් සිසිලකයක් ඇතුළත් වේ. CC8S ඉදිරිපස අඟල් 245 චෙක් රෝද මත 40/18 ටයර් සවි කර ඇති අතර පිටුපස අඟල් 315 රෝද මත දැවැන්ත 40/18 ටයර් සවි කර ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම CC8S එය මාර්ග කාර් රථයකට වඩා රේසිං කාර් එකක් මෙන් පෙනේ. Ohlins's quadrangle කම්පන සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර ධාවන මූලාකෘතිවල මෙන් ශරීරය එකිනෙකින් "ඉවත් වේ".
La Koenigseeg CC8S මෙම මෝටර් රථය එහි සීමාවන් කරා තල්ලු කිරීම පහසු නොවන අතර අධිආරෝපණය කරන ලද V8 හි බිහිසුණු බලය සහ දැවැන්ත ව්‍යවර්ථය සඳහා ප්‍රවේශම් සහ දැඩි ස්නායු අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මීළඟ පරම්පරාවේ Koenigsegg හා සසඳන විට, CC8S වඩා හොඳ රේඛීය සංහිඳියාවක් සහ වඩා හොඳ බල ශේෂයක් සහ චැසියක් ඇත. එහි රේඛාව විදේශීය, අලංකාර සහ ඒ සමඟම ආක්‍රමණශීලී, නමුත් ඒ සමඟම පිරිසිදු, වායුගතික ෆ්‍රිල්ස් සහ යෝධ වාතය ලබා ගැනීමකින් තොරව, පහත මාදිලිවල මෙන්. ඇගෙරා e CCX.
Christ von Koenigsegg සහ ඔහුගේ පළමු නිර්මාණයට සුභ පැතුම්.
