ජනප්‍රිය මෝටර් රථ: Ferrari 288 GTO - Auto Sportive
එන්සෝ ෆෙරාරි ඔහු සැහැල්ලුවෙන් සිතන්නෙකු නොවේ; ඔහු ධාවන තරඟ කෙරෙහි දැඩි ඇල්මක් දැක්වූ දැඩි කෝපාවිෂ්ඨ පුද්ගලයෙකි. ඔහුට මුදල් ඉපයීමට සහ ඔහුගේ කණ්ඩායමට අරමුදල් සැපයීමට ඇති එකම (නැතහොත් අවම වශයෙන් හොඳම) ක්‍රමය පාරේ කාර් තැනීමයි. වාසනාවකට මෙන්, ඔහු තමන්ගේම කණ්ඩායමක් පවත්වාගෙන යන තරමට කාර් තැනීමේදී ද සාර්ථක විය.
ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී 1984 සමත් වී රතු පැහැයක් දිස්වේ ෆෙරාරි 308 ජීටීබී ඇනබලික් ස්ටෙරොයිඩ් වල බලපෑම යටතේ. ඇත්ත වශයෙන්ම 308 GTB පිටව යමින් සිටියේය 288 ටීආර්පී, නිෂ්පාදනය කරන ලද "සමජාතීය මහා සංචාරකයා" සාම්පල 272 ක් එම අවස්ථාවේ බී කාණ්ඩයේ ලෝක රැලි නීතිරීති වලට අනුකූල වීම සඳහා. අවාසනාවන්ත ලෙස කාර් වල පිස්සු වේගය සහ විශේෂ අවස්ථා වලදී අසමාන ලෙස මහජනතාව පැමිණීම හේතුවෙන් ශූරතාවලිය අවලංගු කරන ලද නමුත් වාසනාවකට මෙන් ෆෙරාරි 288 ජීටීබී මාර්ග නිෂ්පාදනය කර ඇත.
මව F40
නිවසේ පදනම වුවද ෆෙරාරි ජීටීඕ 288 විය 308 GTB, චැසිය මත දැඩි වැඩ කටයුතු හේතුවෙන් කාරය සම්පුර්ණයෙන්ම වෙනස් විය: ගියර් පෙට්ටිය සවි කර තිබුනේ එන්ජිමට පිටුපසින් නොවන අතර, එම මෝටර් රථය උපුටා ගත් ඉලෙක්ට්‍රෝනික එන්නතකින් සමන්විත විය. සූත්‍රය 1 (එකල පාරේ කාර් සඳහා අනාගත විසඳුම), ශරීරය කෙව්ලර් සහ එන්ජිමෙන් සාදන ලදී 8 සීසී වී 2.855 එය බාර් 0,9 ක පීඩනයකින් යුත් අයිඑච්අයි ටර්බයින දෙකකින් සමන්විත විය. සමග 400 CV සඳහා 1.160 kg බරනිශ්චිත බලය 288 GT එය නිශ්චල ස්ථානයේ සිට මීටර් 305කදී පැයට කිලෝමීටර 12,7 තත්පර 400ක උපරිම වේගයක් මෙන්ම අදටත් සිත් ඇදගන්නා සුළුය. F40 දැඩි මෝටර් රථයක් වූ අතර, 288 GTO ඊටත් වඩා නරක විය: turbo lag, බර සුක්කානම සහ අකාර්යක්ෂම ටයර් නිසා මෝටර් රථය ඉල්ලුම, දුෂ්කර සහ රළු විය; නමුත් එහි වල් චරිතය ඔබට මෝටර් රථයකින් සොයාගත හැකි වඩාත්ම තේජාන්විත හා ඇඩ්‍රිනලින් පොම්ප කරන දෙයයි.
ඩෙල් ෆෙරාරි ජීටීඕ 288 තව උදාහරණ 3ක් තියෙනවාපරිණාමය(1985 දී 5 දෙනෙක් සිටියහ), මුලින් අදහස් කළේ බී කාණ්ඩයේ රැළි ශූරතාවලියට තරඟ කිරීමට, පසුව නව සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රසායනාගාර මූලාකෘති බවට පත් කිරීමට ය.
GTO Evoluzione ට නව ශරීරයක් තිබූ අතර එය වායුගතික විද්‍යාවේ වඩාත් අන්තවාදී වූ අතර ෆෙරාරි එෆ් 40 ට සමාන විය. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 940 දක්වා අඩු වූ අතර විශාල ටර්බයින දෙකක් මඟින් බලය 650 ක් දක්වා ගෙන එන ලදී.
