Le Quy Don - පෝලන්තයේ සිට වියට්නාමය දක්වා
සම්පූර්ණ රුවල් යටතේ Le Qui Don ගේ උරහිස්. සමහර වාර්තා වලට අනුව, එහි පෙනුම නරක් වී ඇත්තේ ඉහළ උකුල් සහ දුන්නෙහි කැපීමෙනි. ඒකකයේ නම XNUMX වන සියවසේ වියට්නාම කවියෙකු, දාර්ශනිකයෙකු සහ නිලධාරියෙකුගෙන් පැමිණේ. ඡායාරූප සමුද්ර ව්යාපෘති
පැරණිම නාවික හමුදාවල පවා රුවල් පුහුණු නැව් අත්‍යවශ්‍ය නොවේ. නැව් සේවකයින් පුහුණු කිරීමේ නවීන ක්‍රම රුවල් යටින් පියාසර කරන පුරාණ මුහුදු වෘකයන්ගේ ආත්මය සමඟ එතරම් පොදු නොවේ. වර්තමානයේ, එවැනි ඒකක ධජය නියෝජනය කිරීමට සහ අනාගත නාවිකයින්ගේ චරිතය හැඩගස්වා ගැනීමට භාවිතා කරයි. මේ අතර ඔවුන් සැලකිය යුතු නවීකරණයක් සිදු කළ නාවික හමුදා දෙදෙනකුගේ අවධානයට ලක්ව ඇති අතර එහි කොටසක් ලෙස රුවල් නැව් පුහුණු කිරීම කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කර ඇත. අපි ඇල්ජීරියාව සහ වියට්නාමය ගැන කතා කරන අතර, රටවල් දෙකම මෙම නැව් ඇණවුම් කළේ ... පෝලන්තයේ ය.
ඇල්ජීරියානු නෞකාව Gdansk හි Remontowa Shipbuilding හි ඉදිවෙමින් පවතින අතර, වියට්නාම ත්‍රි-මාස්ට් බාර්ජ් Lê Quý Đôn දැනටමත් සූදානම්ව ඇති අතර, M&O හි මෙම නිකුතුව මුද්‍රණයට සූදානම් වෙමින් තිබියදී, එය රට බලා යාමට නියමිතව තිබුණි. වසර 20කට වැඩි කාලයකදී සම්පූර්ණයෙන්ම පෝලන්තයේ ඉදිකරන ලද මෙම ප්‍රමාණයේ පළමු රුවල් නැව මෙයයි.
23 මාස
Nha Trang හි Học viện Hải Quân Việt Nam සඳහා පුහුණු රුවල් බෝට්ටුවක් ඉදිකිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුව (වියට්නාමයේ සමාජවාදී ජනරජයේ නාවික ඇකඩමිය) 2013 දී Polski Holding Obronny වෙත ප්‍රදානය කරන ලදී. සීමාසහිත Gdansk shipyard Marine Projects හි ඉදිකිරීම්.
63 දී Choren Design & Consulting විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද සහ සුප්‍රසිද්ධ රුවල් බෝට්ටු නිර්මාණකරු Zygmunt Choren ගේ නමින් අනුමත කරන ලද SPS-2010/PR ව්‍යාපෘතිය පදනම ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. න්‍යායාත්මක හල් සමෝච්ඡයන් ප්‍රශස්ත කිරීම නෝර්වීජියානු සමාගමක් වන Marine Software Integration AS විසින් සිදු කරන ලද අතර නැව් තටාකයේ තාක්ෂණික කාර්යාංශය සවිස්තරාත්මක ලියකියවිලි සකස් කරන ලදී.
බ්ලොක් ඉදිකිරීම (ෂීට් ලෝහ කැපීම) 12 ජුනි 2014 දින ආරම්භ වූ අතර ජුලි 2 වැනි දින කීල් තැබීමේ උත්සවය පැවැත්විණි. ඉදිකිරීම් කටයුතු සුමටව සිදු වූ අතර හල් තාක්ෂණික වශයෙන් සැප්තැම්බර් 30 වන දින දියත් කරන ලදී. ඊට පසු, ඔහු වැඩිදුර උපකරණ සඳහා කර්මාන්තශාලා බිමට ආපසු ගියේය. අවසානයේ ඒකකය දියත් කරන විට ඇය මේ වසරේ ජුනි 2 වැනිදා පිටත්ව ගියාය. නැව් තටාකයේ කුළුණ මත කුඹගස් සවි කර ඇති අතර වැඩ කටයුතු දිගටම කරගෙන ගියේය. ජූලි මාසයේදී, කේබලයක පරීක්ෂණ ආරම්භ වූ අතර, ඉන් පසුව බාර්ජ් මුහුදට ගියේය - පළමු වරට 21 ටී.එම්. අගෝස්තු දෙවන භාගයේදී ඔහු PHO හි තාක්ෂණික පිළිගැනීම සඳහා සූදානම් විය.
මේ අතර, Lê Quý ôna හි අනාගත කාර්ය මණ්ඩලය සූදානම් කිරීම සිදු වෙමින් පැවතුනි. ජාතික ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ අනුමැතිය ඇතිව, ඔවුන් නාවික ඇකඩමිය සහ Gdynia හි 3 වන නෞකාව Flotilla විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය. මේ වසරේ ජුනි 29 සිට. ස්ථිර කාර්ය මණ්ඩලයේ සහ ශිෂ්‍යභටයින් 40 දෙනෙකුගෙන් යුත් වියට්නාම කණ්ඩායමක් යාත්‍රා කිරීම, නැව් යාන්ත්‍රණ ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ "අද්මිරාල් ඩික්මන්" සහ "ඔක්සිවි" යන යාත්‍රාවල චාරිකා මෙන්ම බාර්ක් ඕආර්පී "ඉස්ක්‍රා" ද සම්පූර්ණ කළහ. අගෝස්තු 28 වන දින, ඔහුගේ නව රුවල් බෝට්ටුවේ, හමුදා වෛද්ය ඇකඩමියේ අණදෙන නිලධාරී මහාචාර්ය. doctor hab. කමාන්ඩර් Tomasz Schubricht, සම්පූර්ණ කිරීමේ සහතික ලබා ගත්තේය.
සමුද්ර ව්යාපෘති විසින් PHO සමඟ ගිවිසුම් අත්සන් කිරීමෙන් මාස 23 කට පසු බ්ලොක් එක සාර්ථකව ආරම්භ කරන ලදී. මෙය හෝල්ඩින් සහ පෝලන්ත නැව් තටාකයක් අතර සාර්ථක සහයෝගීතාවයට හොඳ උදාහරණයක් වන අතර වැඩිදුර ඇණවුම් සඳහා පුරෝකථනයකි. PHO හි සභාපති Marcin Idzik තහවුරු කළේ, රුවල් බෝට්ටු ඇතුළු පෝලන්ත කර්මාන්තශාලා වලින් නැව් මිලදී ගන්නා අනෙකුත් විභව ගැනුම්කරුවන් සමඟ කණ්ඩායම සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි.
ආරවුල රස ගැන නොවේ
හොඳයි, සාකච්ඡාවක් නොමැති නිසා, මෙම මාතෘකාව අවසන් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මේ සම්බන්ධයෙන් ගැටළුවක් ඇත, මන්ද බොහෝ දෙනෙකුට අනුව, Le Qui Don ගේ රූපය Sigmund Choren හි පිළිගත් සම්භාව්‍යයන්ට අනුරූප නොවේ. - කෲසර් රථයේ ස්ටර්න් එක කොහෙද? "හා ඒ පාලම නහයේ..." ඇත්ත වශයෙන්ම, පුද්ගලයෙකු ඒකාකෘති බිඳ දමන අතර සෑම කෙනෙකුම සතුටු කිරීමට බැඳී නැත. මෙය වියට්නාම නාවික හමුදා ශිෂ්‍යභටයින් පුහුණු කිරීම සඳහා නවීන සහ හොඳින් අනුවර්තනය වී ඇති බව වෙනස් නොකරයි.
