LDV T60 2018 සමාලෝචනය

LDV T60 මත බොහෝ දේ සිදු වේ. ute ද්විත්ව කැබ් රථ පෙළ නව පරම්පරාවේ වඩාත් දියුණු සහ වඩා හොඳ උපාංග සහිත චීන ute සහ (ඉතා ඉක්මනින්) SUV රථ ලාභදායක ඕස්ට්‍රේලියානු වැඩ සහ විනෝද වෙළඳපොලේ කොටසක් වෙන්කර ගැනීමට ඉලක්ක කරයි.

එය තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබූ පළමු චීන වාණිජ වාහනය වන අතර එය හොඳ මිලක් ඇති අතර පරාසය පුරා සම්මත විශේෂාංග සහ ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණය සමඟ පැමිණේ, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම එය ගැනුම්කරුවන්ගේ ඇස් හමුවේ ආකර්ෂණීය යෝජනාවක් බවට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ? චීනයෙන් එන මෝටර් රථ කෙරෙහි මහජනතාවගේ අවධානයෙන් මිදීමටද? තවත් කියවන්න.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.8 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	9.6l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$21,200

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10

පිටතින්, LDV T60 අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත - කොටසක් චන්කි, කොටසක් SUV මාදිලිය - නමුත් එහි පුදුම සහගත විශේෂ කිසිවක් නොමැත. එහි Amarok වැනි හිස්කබල් සහිත පැති, HiLux වැනි ක්‍රීඩාශීලී දිගු තොප්පියක් සහ ඒ අතර ඇති සියල්ල ඇත. 

එහි නිර්මාණකරුවන් පබ් එකක බියර් පානය කළාක් මෙන්, විනෝදජනක ලෙස කෝස්ටරයක් ​​මත ඔවුන්ගේ අදහස් ලියා ගත්තාක් මෙන්, එය මවාපෑමක් නොවනවාට මම කැමතියි, පසුව ඒවා ඇත්තෙන්ම හොඳ යැයි තීරණය කළ නිසා එම නිර්දේශයන් හිර විය.

LDV T60 බැලීම එතරම් අප්‍රසන්න නොවේ, නමුත් එහි පුදුම සහගත විශේෂ කිසිවක් නොමැත.

අභ්‍යන්තරය පිරිසිදු රේඛා සහ විශාල පෘෂ්ඨ ගැන, විශේෂයෙන්ම Pro හි ඇති සියලුම ප්ලාස්ටික්, මෙම සම්ප්‍රදාය මත පදනම් වූ ආකෘතියට අනියම් හැඟීමක් ඇති බැවින් එය හොඳ දෙයකි. 

කුටිය විශාල උපකරණ පුවරුවකින් සහ අඟල් 10.0 ක ස්පර්ශ තිර විනෝදාස්වාද ඒකකයකින් ආධිපත්‍යය දරයි.

කුටිය අඟල් 10.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් ආධිපත්‍යය දරයි.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

රියදුරුට සහ ඉදිරිපස අසුනෙහි ගමන් කරන්නාට ප්‍රමාණවත් ගබඩා ඉඩකඩ සහිත කුටිය පිළිවෙලට සහ ඉඩකඩ සහිත ය; පියනක් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝල බඳුනක්, විශාල දොර සාක්කු, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා ඩෑෂ් මට්ටමේ කෝප්ප රඳවනයක් (අපගේ ඇතුළත් කර ඇති ජල බෝතල් කුඩා ඇඹරීමකින් සහ උත්සාහයකින් පමණක් ගැලපේ), සහ USB පෝට් දෙකකින් සහ 12V පුරවා ඇති ට්‍රින්කට් තැටියක් අලෙවිසැල.

පිටුපසින් සිටින අයට දොර සාක්කු, කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ 12V අලෙවිසැලක් ඇත.

පසුපස මගීන්ට දොර සාක්කු, කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ 12V අලෙවිසැලක් ලැබේ.

ඉදිරිපස ආසන ප්‍රමාණවත් තරම් සුවපහසු නමුත් ආධාරකයක් නොමැත, විශේෂයෙන් පැතිවල; පසුපස ආසන පැතලි හා උසස් තත්ත්වයේ ය.

අභ්‍යන්තර යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව චීන මෝටර් රථවලට වඩා විශාල දියුණුවක් වන අතර, LDV T60 වටිනා මිලදී ගැනීමක් බව ඕස්ට්‍රේලියානු මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට මෙම ධනාත්මක ගොඩනැගීමේ ගුණාංග බොහෝ දුර යා හැකිය - නැතහොත්, අවම වශයෙන් සලකා බැලීම වටී.

අඟල් 10 ටච්ස්ක්‍රීන් එක හැපෙනසුළු, පිළිවෙළකට සහ භාවිතයට පහසුයි, නමුත් එය දිදුලනයට ගොදුරු වේ. මම දැක්කා එක සගයෙක් එයාගේ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ෆෝන් එක එයාගේ ලක්ස් එකෙන් වැඩ කරන්න දගලනවා. (මම මගේ iPhone සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේවත් නැත, මම එවැනි ඩයිනෝසෝරයෙකි.)

LDV T60 දිග 5365mm, පළල 2145mm, 1852mm උස (Pro) සහ 1887mm උස (Luxe). කර්බ් බර කිලෝග්‍රෑම් 1950 (මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ප්‍රෝ), 1980 කි.ග්‍රෑම් (ප්‍රෝ ඔටෝ), 1995 කි.ග්‍රෑම් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ලක්ස්) සහ කිලෝග්‍රෑම් 2060 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ලක්ස්).

පැලට් එකේ දිග 1525 mm සහ පළල 1510 mm (රෝද ආරුක්කු අතර 1131 mm) වේ. එහි ප්ලාස්ටික් ටබ් ලයිනර් සහ ඇමුණුම් ලක්ෂ්‍ය හතරක් (එක් එක් කොනක එකක්) සහ "ටබ් එජ් ඇමිණුම් ලක්ෂ්‍ය" දෙකක් ඇති අතර එය තරමක් දුර්වල පසු සිතීමක් මෙන් පෙනේ. පැටවීමේ උස (තැටි බිම සිට බිම දක්වා) 819 මි.මී.

පැලට් එකේ දිග 1525 mm සහ පළල 1510 mm (රෝද ආරුක්කු අතර 1131 mm) වේ.

TDV T60 ට තිරිංග සහිතව කිලෝ 3000 ක් ඇදගෙන යා හැකිය (තිරිංග නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 750); බොහෝ ප්‍රතිවාදීන් කිලෝග්‍රෑම් 3500 සීමාව ඉක්මවා ඇත. එහි බර පැටවීම 815kg (Luxe auto) සිට 1025kg (Pro manual) දක්වා පරාසයක පවතී. ඇදගෙන යන බෝල බර කිලෝ ග්රෑම් 300 කි.

අප සඳහන් කළ යුතු තවත් විශේෂත්වයක් වන්නේ අප විසින් පරීක්‍ෂා කළ Pro Pros දෙකෙහි "ජේසු!" රියදුරුගේ පැත්තෙන්. පෑන, නමුත් සැබෑ පෑන නොවේ. අමුතු.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

සෑම නව මෝටර් රථයක්ම කරකැවෙන ආකාරයේ ටිම් සහ ට්‍රිම් ලබා දෙන බව පෙනෙන යුගයක, LDV T60 පෙළගැස්ම ප්‍රබෝධමත් ලෙස කුඩා සහ සරල ය. 

ආසන පහක ඩීසල්-පමණක් LDV T60 එක ශරීර ශෛලියකින්, ද්විත්ව කැබ් රථයකින් සහ ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: Pro, සම්ප්‍රදායික සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, සහ Luxe, ද්විත්ව භාවිතය සඳහා හෝ පවුලට හිතකාමී වෙළඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම පෙළගැස්ම දැනට ද්විත්ව කැබ් මාදිලිවලට සීමා වී ඇත, නමුත් දියත් කිරීමේදී, LDV ඔටෝමෝටිව් ඕස්ට්‍රේලියාව 2018 දී තනි කැබ් රථ සහ අමතර කැබ් මාදිලි පැමිණීම විහිළුවට ලක් කළේය.

ද්විත්ව කැබ් රථයක් සමඟ ලබා ගත හැක්කේ ආසන පහේ LDV T60 ඩීසල් පමණි. (2018 Luxe LDV T60 Luxe පෙන්වා ඇත)

විකල්ප හතරක්: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode සහ Luxe Auto Mode. ඒවා සියල්ලම ලීටර් 2.8 ක පොදු දුම්රිය ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

මූලික අත්පොත T60 Pro සඳහා ඩොලර් 30,516 (මෝටර් රථ මගින්); ස්වයංක්‍රීය ප්‍රෝ ඩොලර් 32,621 (ඩ්‍රයිව් ඕෆ්), මැනුවල් ලක්ස් ඩොලර් 34,726 (ඩ්‍රයිව් ඕෆ්) සහ ස්වයංක්‍රීය ලක්ස් ඩොලර් 36,831 (ඩ්‍රයිව් ඕෆ්) වේ. ABN හිමිකරුවන් $ 28,99030,990 (Pro manual සඳහා), $ 32,990K (Pro auto), Luxe manual ($ 34,990K) සහ Luxe ස්වයංක්රීය ($ XNUMXK) ගෙවනු ඇත.

Pro අනුවාදයේ සම්මත ute විශේෂාංග වලට රෙදි ආසන, Android Auto සහ Apple CarPlay සමඟ අඟල් 10.0ක වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක්, ස්වයංක්‍රීය උස හෙඩ් ලයිට්, ඉහළ සහ අඩු පරාසයක සියලුම රෝද ධාවකය, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අඟල් 4 මිශ්‍ර රෝද ඇතුළත් වේ. අමතර, පැති පියවර සහ වහල රේල් පීලි.

T60 Pro අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද සහිත සම්මත වේ.

ආරක්ෂිත ආම්පන්න වලට එයාර් බෑග් හයක්, පසුපස අසුනේ ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් සහ ABS, EBA, ESC, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, "Hill Descent Control", " Hill Start ඇතුළු නිෂ්ක්‍රීය සහ සක්‍රීය ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් රැසක් ඇතුළත් වේ. සහාය" සහ ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියක්.

මීට අමතරව, ඉහළම පෙළේ Luxe හි සම් ආසන සහ සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, රත් වූ හය-මාර්ග බල ඉදිරිපස ආසන, ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය සහ Start/Stop බොත්තම සහිත Smart Key පද්ධතියක් සහ ස්වයංක්‍රීය අගුලු දැමීමේ පසුපස ඇත. සම්මත ලෙස අවකලනය.

Pro පිටුපස කවුළුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බහු තීරු සහිත හිස් පුවරුවක් ඇත; Luxe සතුව ඔප දැමූ ක්‍රෝම් ක්‍රීඩා සුක්කානම ඇත. මාදිලි දෙකෙහිම වහල රේල් සම්මත ලෙස ඇත.

LDV ඔටෝමෝටිව් විසින් රබර් බිම් පැදුරු, ඔප දැමූ මිශ්‍ර රේල් පීලි, හිච්, ඉණිමඟ රාක්ක, ගැලපෙන හිරු ආවරණ, භාණ්ඩ ප්‍රදේශ ආවරණ සහ තවත් උපාංග රැසක් නිකුත් කර ඇත. ute සඳහා Bullbars සංවර්ධනය වෙමින් පවතී.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සියලුම 2018 LDV T60 මාදිලි 2.8-ලීටර් සාමාන්‍ය රේල් ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් නිපදවන [ඊමේල් ආරක්ෂිත] සහ [ඊමේල් ආරක්ෂිත] අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් සමඟ - හය-වේග දෙකකින් සමන්විත වේ. 

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

LDV T60 සතුව අතින් පාලනය සඳහා 8.8 l/100 km ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත; සහ මෝටර් රථයක් සඳහා 9.6 l / 100 km. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 75. ගමන අවසන් වන විට, අපි තොරතුරු සංදර්ශකය මත 9.6 l / 100 km දුටුවෙමු.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10

අපි සමහර LDV T200s වලින් Bathurst අවට කිලෝමීටර් 60 කට වඩා ධාවනය කළෙමු, ඒවායින් බොහොමයක් Pro auto වල සහ බොහෝ රියදුරු වැඩසටහන තාර මත විය. කරුණු කිහිපයක් ඉතා ඉක්මනින් පැහැදිලි වූ අතර සමහර විකාර ද පසුව මතු විය.

VM Motori හි ලීටර් 2.8 සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝඩීසල් කිසි විටෙක - පදික වේදිකාවේ හෝ පඳුරෙහි - කරදරයකට පත් වූ බවක් පෙනෙන්නට නොතිබුණි, නමුත් එය ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාද වූ බැවින්, විශේෂයෙන් දිගු, බෑවුම් සහිත කඳු මුදුන්වලට තල්ලු කළ විට එය ඉතා සැහැල්ලු බවක් දැනුනි. . 

කෙසේ වෙතත්, මෙම යටි පැටවීමේ මෝටරයේ ප්‍රසාද දීමනාව නම් එය ඉතා නිශ්ශබ්ද වීමයි - අපි රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කළ අතර මෝටරය හා සම්බන්ධ NVH මට්ටම් සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. විශාල පැති කණ්නාඩි වලින් හුළඟක් වත් ආවේ නැත.

හය-වේග Aisin ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සිනිඳුයි - දෘඩ උඩු යටිකුරු කිරීම් හෝ පහළට මාරුවීම් නොමැත - නමුත් මාතයන් අතර හැසිරවීමේ සැලකිය යුතු වෙනසක් නොමැත; සාමාන්ය හෝ ක්රීඩා.

පැදවීම සහ හැසිරවීම ප්‍රමාණවත් නොවේ, ආකර්ෂණීය නොවේ නම්, එය හොඳින් කොන් ගත් නමුත් - මෙවැනි දෙයකට සුක්කානම ඉතා නිරවද්‍ය විය - සහ ute දිගු, තද කොන හරහා ස්ථාවරව පැවතුනි. අපගේ පරීක්ෂකවරයා සිටියේ 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 යානයකය.

සෑම දෙයක්ම කෙළවරේ හොඳින් තිබුණද, ආකර්ෂණීය නොවේ නම්, ධාවනය සහ හැසිරවීම ප්රමාණවත්ය.

ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම සහ පසුපස බරින් යුත් කොළ උල්පත් - Luxe හි Pro සහ Comfort මාදිලිවල වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. 

අපගේ වෙහෙස මහන්සි වී ගොඩනඟන ලද ප්‍රෝ, ගොඩ නොගත් ute එකක සාමාන්‍ය පසුපස-අන්තයේ පිම්ම ක්ෂණිකව නොපෙන්වන අතර, ධාවන චක්‍රයේ මුල් භාගයේදී අපට අනපේක්ෂිත ගැටිති සහ ගැටීම් කිහිපයක් හමු වූ අතර, එය කෙටි කාලයක් තුළ පසුපස කෙළවර පිපිරවීමට සැලැස්වීය. . නමුත් රළු ආකාරයෙන්. 

විචක්ෂණ භාවයට ගියහොත්, අපගේ අධික ABS අපි තැතිගන්වනසුළු වූ, අඩු සහ අධික වේගයෙන් තිරිංග (වටේටම තැටි) කිති කවන විට, අහිංසක ලෙස පෙනෙන හේතූන් මත කිහිප වතාවක් පයින් ගැසූහ.

දෙවනුව, Lux හි මාධ්‍යවේදීන් යුවළකට හැඟී ගියේ ඔවුන්ගේ LDV T60 හි ඇති අන්ධ ස්ථාන මොනිටරය ඔවුන් පසුකර යන වාහනයක් පවතින බවට අනතුරු ඇඟවීමට අසමත් වූ බවයි. 

Pro auto එක manual Pro එකට වඩා ඕනෑම off-road එකක පැදීම පහසු විය.

Pro හි අත්හිටුවීම ඉතා දැඩි වූ අතර (අධික බරක් හැසිරවීමට සැකයක් නැත), Luxe හි අත්හිටුවීම පහත වැටීමට නැඹුරු විය.

මාර්ගයෙන් පිටත උද්යෝගිමත් අය පහත සඳහන් සංඛ්යා වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය: බිම් නිෂ්කාශනය - 215 mm, ෆෝඩින් ගැඹුර - 300 mm, පිටවීමේ කෝණ ඉදිරිපස සහ පසුපස - පිළිවෙලින් අංශක 27 සහ 24.2; බෑවුම් කෝණය අංශක 21.3.

මාර්ගයෙන් පිටත දියත් කිරීමේ ලූප අභියෝගවලට වඩා දර්ශනීය විය, නමුත් අපි හිතාමතාම මාර්ගයෙන් ඉවතට ගොස් කඳු බෑවුම් සහිත කොටස් කිහිපයකට පහර දුන් විට, අපට LDV T60 එන්ජින් තිරිංග (හොඳ) සහ කඳු බෑවුම් පාලනය (හොඳ) පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබුණි.

එහි සැහැල්ලු ක්ලච් හැඟීම සහ ෂිෆ්ටර් ෆ්‍රී වාදනය විශ්වාසය ඇති නොකළ හෙයින්, ප්‍රෝ ඔටෝ ඕනෑම ආකාරයක ඕෆ්-රෝඩ් එකක පැදවීම මැනුවල් ප්‍රෝට වඩා පහසු විය. 

යටි ආරක්‍ෂාවට ඉදිරිපස ප්ලාස්ටික් ස්කීඩ් තහඩුවක් ඇතුළත් වේ.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / කි.මී 130,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

LDV T60 පහසු මිලකට ආරක්ෂිත ආම්පන්න රැසක් ලබා දෙයි. එය තරු පහේ ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක්, එයාර් බෑග් හයක් (රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී, පැති, සම්පූර්ණ දිග තිර) ඇති අතර ABS, EBA, ESC, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇතුළු නිෂ්ක්‍රීය සහ ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් රාශියක් ඇතුළත් වේ. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" සහ ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය. එහි ISOFIX ලකුණු දෙකක් සහ ඉහළ කේබල් ස්ථාන දෙකක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 8/10

එය වසර පහක 130,000 km වගකීමක්, වසර පහක 130,000-24 km වගකීමක්, 7/10 පාර අයිනේ සහය සහ වසර 5000ක මලකඩ හරහා ශරීරය වගකීමක් ඇත. සේවා පරතරය 15,000km (තෙල් වෙනස් කිරීම), ඉන්පසු සෑම කිලෝමීටර XNUMX ක්ම. ස්ථාවර මිලකට සේවාව සපයනු නොලැබේ.

තීන්දුව

LDV T60 යනු චීනයේ නිෂ්පාදිත වාහන සඳහා නිවැරදි දිශාවට විශාල පියවරක් වන අතර අවසානයේ සලකා බැලිය යුතු බව ඕස්ට්‍රේලියානු ගැනුම්කරුවන්ට ඒත්තු ගැන්වීමට බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත. දැරිය හැකි මිලකට සහ විශේෂාංගවලින් පිරුණු, මෙම ද්විත්ව කැබ් රථ පරාසය ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, යෝග්‍යතාවය සහ නිමාව මෙන්ම සර්ව සම්පූර්ණ හැසිරවීමෙහි කැපී පෙනෙන දියුණුවක් දක්වයි. මේ වන විට, චීන ජාතිකයන් කිසිසේත් ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදීන් නොවේ, නමුත් අවම වශයෙන් ඔවුන් නිවැරදි දිශාවට ගමන් කරයි.

අපගේ මුදල් සහ බහුකාර්යතාව සඳහා Luxe ඔටෝ හොඳම තේරීම වේ; ඔබට අවශ්‍ය පසුපස ඩිෆ් ලොක්, ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් සහ ඩෝර් කණ්නාඩි, ක්‍රීඩා ඩෑෂ් සහ තවත් බොහෝ අමතර දේවල් කිහිපයක් සමඟින් සම්පූර්ණ සම්මත පැකේජය ලැබේ.

ඔබ චීනයේ නිෂ්පාදිත ute එකක් මිලදී ගැනීමට සලකා බලනවාද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.