LDV G10 2.4 2016 සමාලෝචනය
Peter Barnwell මාර්ග පරීක්ෂාව සහ කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ තීන්දුව සමඟ LDV G10 2.4 සමාලෝචනය කරන්න.
ට්‍රයි කරලා බැලුවා, LDV වෑන් එකේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය බිල් එකට ගැලපෙනවා.
වෑන් රථ බොහෝ ව්‍යාපාර සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, ඒවා මිලදී ගැනීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම බෝම්බය තරම් වටිනවා.
Toyota Hi-Ace වැනි ජපානයේ නිෂ්පාදිත නව වෑන් රථයක් ඔබට ඩොලර් 33,000ක් සහ පාරේ යන මූලික පෙට්‍රල් ආකෘතියක් ආපසු ලබා දෙනු ඇත. නව VW ට්‍රාන්ස්පෝටරය සමඟ යුරෝපයට යන්න, ඔබ ඩීසල් පදනම් මාදිලියක් සඳහා මාර්ගවල ඩොලර් 37,000ක් වැඩිපුර වැය කරනු ඇත. මූලික පෙට්‍රල් Hyundai iLoad මිල ඩොලර් 32,000 ඉක්මවයි. නඩත්තු හා මෙහෙයුම් පිරිවැය වෙළඳ නාම අතර බෙහෙවින් වෙනස් වේ.
මිල ගණන් ගැන සැලකිලිමත් වන සාප්පු සවාරි යන්නෙකුට හොඳින් භාවිතා කරන ලද සාම්ප්‍රදායික වෑන් රථයකින් පලා යා හැකිය, නැතහොත් ලීටර් 10 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත නැවුම් ලෙස නිකුත් කරන ලද ඩොලර් 2.4 LDV G25,990 සඳහා දහස් ගණනින් අඩු මුදලක් ගෙවිය හැකිය.
එය චීන ඔටෝ යෝධ SAIC වෙතින් මෙම අලංකාර ටොන් එකක වෑන් රථය ලාභම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වෑන් රථය බවට පත් කරයි.
LDV සතුව දැනටමත් ලීටර් 2.0 ටර්බෝ/ස්වයංක්‍රීය මාදිලියක් ඇත, නමුත් එය Mitsubishi-නිර්මාණය කරන ලද ලීටර් 2.4 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ පසුපස ඇක්සලයේ පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් සැබෑ ක්‍රියාකාරී විශේෂයකි.
මෙම එන්ජිම බොහෝ මිට්සුබිෂි වල දශක ගණනාවක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. එබැවින්, ගියර් පෙට්ටිය සඳහා එය පරීක්ෂා කර සත්‍ය වේ.
G10 සඳහා ANCAP අනතුරු ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නොමැත. LDV V80 වෑන් රථයට තරු තුනක් ලැබෙන නමුත් ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග ඉතා අඩුයි.
G10 2.4 මැදිරියේ එයාර් බෑග් දෙකක් ඇති අතර, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග සහ ස්ථායිතා පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සහාය සහිත පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ටයර් පීඩන සංවේදකය ද ඇතුළත් වේ.
සෑම පැත්තකින්ම විශාල ස්ලයිඩින් දොරවල් සහ ඉහළ විවෘත ටේල්ගේට් ඇත. සියලුම දොරවල් මධ්යගතව අගුලු දමා ඇති අතර, බඩු ප්රදේශයේ බිම සහ පැති පුවරු ඇත.
මිලිමීටර් 2365ක් දිග, ඝන මීටර් 5.2ක භාණ්ඩ රැඳවුම් ප්‍රමාණයේ සම්මත පැලට් දෙකක් ගැලපේ. බර පැටවීම කිලෝ ග්රෑම් 1093 ක් වන අතර ඇදගෙන යාමේ බලය තිරිංග සමඟ කිලෝ ග්රෑම් 1500 කි.
දළ වශයෙන් Ford Transit හෝ Benz Vito ප්‍රමාණයට සමාන G10 2.4 සමහර තරඟකරුවන්ට අමුතු පෙනුමක් ඇති කරන ලස්සන මුහුණකි.
ඇතුළත, G10 හි වෑන් රථයක් සහ මගී ප්‍රවාහනය ලෙස බහු මුහුණුවර නිසා එය එකම කතාවකි.
උපකරණ පුවරුව සහ සියලුම පාලනයන්, විශේෂයෙන් විශාල මධ්‍යම ස්පර්ශ තිරය වටා, මගී මෝටර් රථයක වෙනස් පෙනුමක් ඇත.
අමතර පහසුකම් අතර වායු සමීකරණ, බල කවුළු, ස්මාර්ට් ශ්‍රව්‍ය, බ්ලූටූත් දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහය සහ ඇලවීමට පමණක් වන සුක්කානම ඇතුළත් වේ.
අත්හිටුවීම - විශාල බරක් හැසිරවීම සඳහා ඉදිරිපස මැක්ෆර්සන් නූල් සහ පසුපස කොළ උල්පත් හතරක්. වටේටම තැටි තිරිංග, අඟල් 16 ඇලෝයි වීල් සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර කොටස් ඇත.
2.4 එන්ජිමේ ප්‍රතිදානය (105kW/200Nm) G10 හි කර්බ් බර 1907kg වන විට මධ්‍යස්ථ බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සාපේක්ෂව අඩු ගියරයක් ඇති අතර බර යටතේ වුවද චලනය පහසුය.
ඔහු A/C ක්‍රියාත්මක කර ටොන් ගණනක් ඉහළට අධිවේගී මාර්ගයේ සටහන් කිහිපයක් ආපසු යමින් සිටියේය. ඒකාබද්ධ චක්‍රය සඳහා හිමිකම් කියන ඉන්ධන පරිභෝජනය 11.5 l/100 km වේ, එය ඩීසල් තරඟකරුට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය, නමුත් ඒවා බෙහෙවින් මිල අධිකය. ටැංකියේ ලීටර් 75 ක් ඇත.
රිය පැදවීම
මාර්ගයේදී, G10 2.4 විශාල බාහිර දර්පණ ආධාරයෙන් ඉහළ ආසන ස්ථානයක් සහ හොඳ දෘශ්‍යතාවක් සහිත වෑන් රථයක් මෙන් දැනේ. සුක්කානම් රෝදය බොහෝ තරඟකරුවන් තරම් පැතලි නොවන අතර, සියලු පාලනයන් සැහැල්ලු බවක් දැනේ.
හැරවුම් අරය තරමක් කුඩා වේ - මීටර් 11.8, සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතියක් දැඩි ස්ථානවලට යාමට උපකාරී වේ. කාර්ය සාධනය පිළිගත හැකි අතර සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී එන්ජිම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන බවක් දැනෙන්නේ නැත.
බර පැටවීමේදී වෑන් රථය වඩා ස්ථායී බවක් දැනුණද, පසුපස පත්‍ර උල්පත් පවා පැටවූ විට හොඳ අනුකූලතාවයක් ඇත. විශාල දොරවල් තුනක් හරහා පැටවීම පහසුය.
ටර්බෝඩීසල් අනුවාදයක් නොමැති විට, 2.4-ලීටර් එන්ජිම ලාභදායී, ප්‍රායෝගික බෙදා හැරීමේ වාහනයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය සැපපහසු සහ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකිය.
2016 LDV G10 සඳහා වැඩි මිල ගණන් සහ පිරිවිතර සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න.
