Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE මාර්ග පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
ඉඩකඩ සහිත, සත්‍ය SUV රථය සහ සියලු සුඛෝපභෝගී දේ සමඟ.
පිටු
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි මාලාව ඉතාමත් ඉඩකඩ සහිත හා ප්‍රායෝගික ලෙස පිළිගැනෙන අතර එයට මූලිකවම ආසන හතක් සහ රජ ප්‍රමාණයේ කඳක් ස්තුති වේ. පාරේදී එය එතරම් උපාමාරු දැමිය නොහැකි නමුත් මාර්ගයෙන් පිටතදී එය නැවැත්විය නොහැක.
කෙසේ වෙතත්, නිහ quietව රිය පැදවීමේදී එය ඉතා සුවපහසු සහ නිහ quiet වන අතර, එහිදී වායු අත්හිටුවීම සහ 3.0 ටීඩීඅයි එන්ජිම 249 එච්පී සමඟ. ඉතා වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මිල ප්‍රභූ මෝටර් රථයකින් ය.
ලෑන්ඩ් රෝවර් SUV රථ තැනීමට දක්ෂය, ඒ ගැන සැකයක් නැත. තවද ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි යනු සැම විටම සුඛෝපභෝගී, අවකාශය සහ ඕෆ්-රෝඩ් කුසලතාවන් හොඳින් සම්බන්ධ කරන ලෑන්ඩ් රෝවර් ය. එය එහි රේන්ජ් රෝවර් සහ රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් සහෝදර සහෝදරියන්ට වඩා ප්‍රායෝගික මෙන්ම අඩු විචිත්‍රවත් වන අතර සිනිඳු වේලාර්ට වඩා ඉඩකඩ වැඩිය. අනෙක් වැඩිමහල් සහෝදරියන් මෙන් ඉදිරිපස දුප්පත් හා නවීන වන අතර පිටුපස වඩාත් තනි පුද්ගලයෙකි. ඔබ කැමති හෝ අකමැති විය හැකි උස, ඉතා උස පපුවක් ඇය සතුව ඇතත් ඇයව නිසැකවම හඳුනාගත හැකිය. ඔහුගේ සිට දිග 497 සෙ.මී. e පළල 207 සෙ.මී., ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි එය ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීයයි. ඔබ සරල බොත්තම එබුවහොත් ස්ථාන පහක් හතක් බවට පත් වේ කඳ "සියල්ල පහළට" සමග පසුකර යයි ලීටර් 1231 සිට 2500 දක්වා. කඳට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීම හෝ පහසුවෙන් ගමන් කිරීම සඳහා කාරය ඉහළට පහත් කරන වායු අත්හිටුවීම් ද ඇත (එහි සෙන්ටිමීටර 90 ක ෆෝඩ් ධාරිතාවයක් ඇත). 50.000 70.000 යුරෝ මෝටර් රථයේ (ඔබ අපේ 3.0 TDI HSE අනුවාදය තෝරන්නේ නම් XNUMX XNUMX ට වැඩි), මෙරිඩියන් ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, පසුපස තිර, රත් වූ සහ සිසිල් කළ ආසන සහ නැව් පාලනය කිරීමේ සියළුම සුඛෝපභෝගී හිඟයක් නොමැත.
අපේ අනුවාදය 3.0 h.p. 249 TDI HSE 8-වේගී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ, එය සිදු වන්නේ කෙසේදැයි අපි එකට සොයා බලමු.
ГОРОД
ටොනේජ් ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි එය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ආසනය ඉතා ඉහළ බැවින් වෙනත් ඕනෑම SUV රථයක් සාපේක්ෂව කුඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ. රියදුරු අසුන මෝටර් රථයකට වඩා වෑන් රථයක් මෙන් පෙනේ, එයින් ඇඟවෙන්නේ ඩිස්කවරි යනු SUV රථයක් ලෙස වෙස්වලාගත් සැබෑ SUV එකක් මිස අනෙක් අතට නොවන බවයි.
දෘශ්‍යතාව හොඳයි, සෑම කොනක්ම පැහැදිලිව පෙනේ, අවම වශයෙන් ඉදිරිපස; කෙසේ වෙතත්, මීටර් පහකට ආසන්න දිග සහ පළල මීටර් 2,7 ක් නිසා වාහන නැවැත්වීම දුෂ්කර ය. එය එකකට වඩා පළල ය ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර්අදහස ඉදිරිපත් කිරීමට. නිසැකවම, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ කැමරා මඟින් දේවල් පහසු වන නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ සැලසුම් කිරීම දුෂ්කර විය හැකිය. අනෙක් අතට, එන්ජින් / ගියර් පෙට්ටි සංයෝජනය විශිෂ්ටයි: 3.0 ටීඩීඅයි හි බල සංචිතයක් ඇත (249 එච්පී සහ 600 එන්එම් ව්‍යවර්ථය) නිරායුධ කිරීමේ පහසුකමකින් යුත් සොයා ගැනීම් ටොන් 2,3 ක් චලනය කරන අතර 8-වේගැති ඉසෙඩ් එෆ් මිහිරියාව හා වේගය අඩු කරයි. නිවස ඇත්ත වශයෙන්ම එකක් නිවේදනය කරයි තත්පර 0 ක් තුළ පැයට කිලෝමීටර 100-8,1 සහ උපරිම වේගය 209 km / h.
රට තුළ
වක්ර අතර ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ඇය හරිම අප්‍රසන්නයි: අලුත් ඇලුමිනියම් රාමුව එය වඩාත් උපාමාරු සහ සැහැල්ලු කරයි පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව (හරස් සාමාජිකයින් සහ ස්පාර් සහිත රාමුවක් තිබූ), නමුත් එය පහසු සහ ආබාධිත සුක්කානම සහ මෘදු කම්පන අවශෝෂක රිය පැදවීමේදී විවේකය ප්‍රවර්‍ධනය කරයි. වරදවා වටහා ගැනීමට මට අවශ්‍ය නැත: ග්‍රහණය විශිෂ්ට වන අතර කාරය ස්ථාවරව හා ස්ථාවරව පවතී, නමුත් වෙනත් SUV වල ඔබට දැනෙන "යන ගමනේදී" ඔබට එය දැනෙන්නේ නැත. මධ්‍යම උමග තුළ, හිම සිට මඩ දක්වා ඔබට ජය ගැනීමට (හෝ අවශ්‍ය) භූමිය මත පදනම්ව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ අත්හිටුවීම් රිසිකරණය කළ හැකිය. ඉතා දුෂ්කර බැසීම් වලදී කාරය තිරිංග කරන පහත් ගියර් සහ බැසීමේ ආධාරක පද්ධතියක් ද ඇත.
ඒ වෙනුවට එන්ජිම ගැන ප්‍රශංසා කරන්න: 600 rpm හි 1750 Nm ව්‍යවර්ථය ඒවායින් බොහොමයක් ඇති අතර ඒවා සියල්ලම වහාම ශ්‍රවණය කළ හැකිය. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ඔබේ දකුණු පාදය පස්වන ගියරයට පහත් කරන විට, සොයා ගැනීම නොපෙනෙන අතකින් ඉදිරියට පියාසර කරන බවක් පෙනේ. ශබ්ද ආරක්ෂාව ද ඉතා නිවැරදි වන අතර ඩීසල් වුවත් වී 6 වල ශබ්දය මිහිරි හා ප්‍රසන්න ය.
අධිවේගී මාර්ගය
In යතුරුපැදියමීටරය සහ උස අනූව තිබියදීත් එය හොඳින් පදින්නේය. 130 km / h, V6 අටවන ගියරයේදී 2.000 rpm ට වඩා අඩු වේගයකින් ධාවනය වේ. සහ ඝෝෂාව පිළිගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, පරිභෝජනය ඉහළ ය (ලීටරයකට කි.මී. 10 ක් පමණ) වන අතර, ආශ්චර්‍යයන් ඉල්ලීමට අවශ්‍ය නැත.
මණ්ඩලය මත ජීවිතය
අවකාශය සහ සුඛෝපභෝගය මූලපද ලෑන්ඩ් රෝවර් සොයා ගැනීම. වේලාර් හි අපට හමු වන “විශේෂ ප්‍රයෝග” තිර සහ අනාගතවාදය නොමැති වුවද, පුවරුව පිරිසිදු හා නවීන මෝස්තරයකින් යුක්තයි.
ද්‍රව්‍ය ද හොඳයි, නමුත් තරමක් නම්‍යශීලී බොත්තම් ඇති අතර සමහර ඒවා දෘඩ ය.
පොදුවේ ගත් කල, එය විවේක ගැනීමට කදිම තෝතැන්නක් වන අතර එහි ඇති ගබඩා ඉඩ ප්රමාණය ක්‍රමයෙන් සොයා ගැනීම සතුටක්. ප්රමාණය USB සහ HDMI වරායන් එය අතිරික්තයක් (එහි පිටුපස ද ඇත), වෝල්ට් 9 ක අලෙවිසැලක් සෑම කොණකම පහසුවෙන් මතු වේ. පසුපස මගීන් සඳහා ද ඕනෑ තරම් ඉඩ ඇති අතර එයින් ඔබ ආසන කොපමණ ප්‍රමාණයක් නැගුවද යන්න මත පදනම්ව තුනක් හෝ පහක් තිබිය හැකිය. තවද එහි ද ඇත 1250-ලීටර් කඳ: පැතලි, හතරැස්, ආසන නැමුණු ආසන 2.500 දක්වා වැඩෙයි. වඩා හොඳින් කරන්න අමාරුයි.
මිල හා වියදම්
La ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ආරම්භක මිලක් ඇත 54.000 යුරෝ අනුවාදය 2.0 ටීඩී 4 180 එච්පී එස්සහ අපේ අනුවාදය 3.0 ටීඩීඅයි එච්එස්ඊ 249 එච්පී සමඟ € 72.300 සිට... එය ලාභදායී නොවේ, නමුත් අපි සැම විටම සුඛෝපභෝගය ගැන කතා කිරීම පසෙකලා, ඉඩකඩ ඇති සහ එතරම් හැකියාවක් නැති පාරේ යන එස්‌ඒවී රථයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය ...
ආරක්ෂක
La ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි පුරසාරම් දොඩයි තරු 5 යුරෝ එන්සීඒපී ආරක්ෂාව සඳහා සහ සුපරීක්ෂාකාරී ඉලෙක්ට්‍රෝනික ක්‍රම වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර සෑම විටම ස්ථායි සහ ආරක්ෂිතයි.
තාක්‍ෂණික විස්තරය
මානයන්
| දිග | 497 සෙ.මී. |
| පළල | 207 සෙ.මී. |
| උස | 189 සෙ.මී. |
| බර | 2.305 කිලෝ |
| කඳ | ලීටර් 1231-2500 |
තාක්‍ෂණය
| එන්ජිම | V6 ටර්බෝඩීසල් |
| නැඹුරුව | 2993 සෙ.මී. |
| විභවය | පැය 249 3.700 rpm |
| යුවළක් | 600 Nm සිට යෙදවුම් 1.750 දක්වා |
| තෙරපුම | ස්ථාවර අනුකලනය |
| විකාශනය | 8-වේග ස්වයංක්‍රීය |
කාර්ය සාධනය
| පැයට 0-100 km | 8,1 තත්පර |
| වේගය Массима | පැයට කි.මී. 209 කි |
| සාමාන්ය පරිභෝජනය | 7,2 l / 100 km (මිශ්ර) |
