Lancia Lybra - ලස්සන ඉතාලි
අද ලැන්සියාගේ ඉරණම බලාපොරොත්තු විය නොහැක - ෆියට් උතුම් සන්නාමය ඇමරිකානු ක්ලෝන නිෂ්පාදකයෙකුගේ භූමිකාව දක්වා අඩු කරයි. දැවැන්ත ධාවන සහ රැලි සාර්ථකත්වයන් සහ ස්ට්‍රැටෝස්, ඕරේලියා හෝ 037 වැනි විස්මිත මෝටර් රථ පිළිබඳ මතකය දිගු කලක් මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පවතිනු ඇත, නමුත් නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම වර්ගයේ වාහන ගණන් කිරීම අර්ථවත් නොවේ. අපි ඇමරිකානු විසඳුම් සොයා නොගන්නා රසවත් Lancia සමූහයේ එක් නියෝජිතයෙක්, Alfa Romeo 156 වේදිකාව මත පදනම් වූ වාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක් වන Lybra වේ. මෙය Stratos වැනි සම්භාව්‍ය නොවේ, නමුත් ඉතා රසවත් සහ සාපේක්ෂව ලාභ පවුලේ ලිමොසින්.
වසර දහයකට පෙර Lancia Lybra ජනප්‍රිය Volkswagen Passat B5 මෝටර් රථයට වඩා ඉතා රසවත් මෝටර් රථයක් වන Glamor සමඟ පාරට බැස්සේය. Fiat විසින් මිල අධික සහ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම මගින් Lancia ප්‍රිමියම් සන්නාමයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීමට උත්සාහ කරන ලදී, එබැවින් Lybra හි මිල ලැයිස්තුව 80 10 PLN වලින් ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, ඉතාලි වෙළඳ නාමවල ලාක්ෂණික ලක්ෂණයක් වන්නේ අගය වේගයෙන් පහත වැටීමයි - අද ඉදිරිපත් කරන ලද ඉතාලි දශකයකට පෙර ජපන් සහ ජර්මානු තරඟකරුවන්ට වඩා ලාභදායී ලෙස මිලදී ගත හැකිය. දශකයකට පසුව, Lybra ආරම්භක මිලෙන් % කට වඩා වැඩි අගයක් ගනී. සාපේක්ෂව අඩු මිලදී ගැනීමේ මිල නියම කරනු ලබන්නේ ඉතාලි මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන් Fiat කාණ්ඩයට අයත්, ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතයක් පිළිබඳව සමහර රියදුරන්ගේ මතය අනුව ය.
ශෛලීය වශයෙන්, ලිබ්‍රා එහි පූර්වගාමියා (ඩෙඩ්‍රා) වෙතින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වී ඇත. කෝණික සිරුරක් වෙනුවට ඉතාලි මෝස්තර ශිල්පීන් වටකුරු ශරීර හැඩයන් තෝරා ගත්හ. Lancia නිබන්ධනයේ (2001-2009) භාවිතා කරන ලද වටකුරු හෙඩ් ලයිට් සිහිගන්වයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පළමු ව්‍යාපෘති වලදී, ලිබ්‍රාට සම්මත ලාම්පු තිබුණි, එය කප්පා ආකෘතියට බෙහෙවින් සමාන ය. ශෛලීය කුතුහලයක් වන්නේ දුම්රිය කරත්තය (SW) කළු වහලක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි වීමයි.
මීටර් 4,5 ට අඩු ශරීර දිගකින් සෑහීමකට පත්වන අභ්‍යන්තර ඉඩක් සපයයි, නමුත් ඉඩකඩ සහිත දුම්රිය කරත්තයක් මිලදී ගැනීමට කැමති අය බලාපොරොත්තු සුන් වනු ඇත - නමුත් SW ආකෘතිය මෙම කොටසේ තරඟයට වඩා ප්‍රායෝගික වේ.
75 දහසක් පමණ වැය වන මූලික ආකෘතිය. PLN සතුව මෙම පන්තිය සඳහා නොගැලපෙන 1.6 hp 103 එන්ජිමක් තිබූ අතර, එය බෙහෙවින් ලාභදායී Fiat මාදිලි - Siena, Bravo, Brava, Mara බල ගැන්වීය. වඩා හොඳ තේරීම් වූයේ වඩා බලවත් 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) සහ ඩීසල් එන්ජින් - 1.9 JTD (105 සිට 115 hp දක්වා) සහ 2.4 JTD (136-150 hp) ). Lybra විවිධ රටවල රජයන් තුළ බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වූ බැවින්, Lancia 2.4 hp සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද 175 JTD එන්ජිමක් සහිත සන්නද්ධ ආරක්ෂණ ආකෘතියක් සකස් කළේය.
ලයිබ්‍රා එන්ජින් විකල්පයන් දෙස බලන විට, ෆියට් සන්නාමයේ සුඛෝපභෝගී ස්වභාවය අවධාරණය කිරීමට අවශ්‍ය බව කෙනෙකුට නිගමනය කළ නොහැක - එයට සැබවින්ම බලවත් පෙට්‍රල් ඒකක නොතිබූ අතර ඩීසල් එන්ජින් පිරිනැමීමේදී විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, ස්ථාවර රිය පැදවීම සමඟ සම්බන්ධ වෙමින් සෑම කිලෝමීටර සිය ගණනක් ආවරණය කරයි. දින. අඩු ශබ්ද මට්ටම, සුවපහසු අත්හිටුවීම සහ හොඳින් සිතා බලා ඇති අභ්යන්තරය දිගු සංචාර සඳහා හිතකර වේ. පෝලන්තයේ පවා සෑම ලිබ්‍රාවක්ම එයාර් බෑග් 4ක්, ඒබීඑස්, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, බල ජනෙල් සහ රත් වූ දර්පණ වලින් හොඳින් සමන්විත විය. මෝටර් රථය ඇතුළුව බොහෝ වෙනස් කිරීම් වලින් අලෙවි කරන ලදී. LX, LS, ව්‍යාපාර සහ ලාංඡනය. උපාංග පරාසයට අමතරව, වර්ණ 10 කින් ලබා ගත හැකි උපකරණ පුවරුවේ සහ උඩු මහලේ ද ඒවා වෙනස් විය.
උපකරණවල පොහොසත් අනුවාදවල හොඳ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, සංචලනය, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහ වැසි සංවේදකයක් තිබුණි. Lybra පෝලන්තයේ සාර්ථක නොවූ හෙයින්, ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ උදාහරණ ආනයනික මෝටර් රථ වන අතර, එබැවින් දුර්වල ලෙස සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමේ අනතුරක් අපට නැත (බටහිර යුරෝපයේ කොට්ට 6 ක් සම්මත විය). පොහොසත් උපකරණ භාවිතා කරන ලද ද්රව්යවල ඉහළ ගුණාත්මක භාවය සමඟ අත්වැල් බැඳගත් අතර, අද පවා වසර දහයක් පැරණි නිදර්ශක ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා ගත හැකිය.
මූලික 1.6 එන්ජිම 1300kg Lybra තත්ත්පර 100 කින් 11,5km/h දක්වා ගෙන යනු ඇත, 185km/h අවසන් කරයි. 1.8 අනුවාදය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වීමට තත්පරයක් අඩුවෙන් අවශ්‍ය වන අතර නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 201 කි. 100-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම බලවත්ම ඩීසල් මෙන් තත්පර දහයකට අඩු කාලයකදී (තත්පර 9,6 - 9,9) පැයට කිලෝමීටර 1.9 සිට 1.8 දක්වා වේගවත් කරයි. Lybra XNUMX JTD පෙට්‍රල් XNUMX මට්ටමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ.
පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලයිබ්‍රා රථය ආර්ථිකමය මෝටර් රථයක් නොවනු ඇත - නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රකාශිත අවම සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8,2 (1.6) සහ ලීටර් 10 (2.0) අතර වේ. නගරයේ මෝටර් රථ ලීටර් 12-14 ක් පානය කළ හැකිය. අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් තත්වය තරමක් ඉතිරි වේ, i.e. vivo Lancia හි - ලීටර් 6,5 සිට 7,5 දක්වා. ඩීසල් වඩා ලාභදායී වන අතර සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 6 - 6,5 ක් අවශ්‍ය වන අතර පාරේ ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 5 - 5,5 ක් පවා අවශ්‍ය වේ. නාගරික දහනය ද භයානක නොවේ - ලීටර් 8-9 පිළිගත හැකි ප්රතිඵලයකි.
За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.
2008 දී මෙම ආකෘතිය සඳහා බලපත්‍රයක් මිල දී ගත් චීන (Zotye Holding Group) වෙත ස්තුති කරමින් Lybra නව ජීවිතයක් ලබා ගත්තේය. චීනයේ කාර් සාර්ථකද? එය නොදනී, නමුත් වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශේෂයෙන් මැදිරියේ භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය සමඟ දේවල් පවතින්නේ කෙසේද යන්න සිත්ගන්නා කරුණකි, මන්ද මෙම ආකෘතියේ විශාලතම වාසියක් වූයේ ක්‍රියාකාරී සහ හොඳින් සාදන ලද උපකරණ පුවරුව, ආසන සහ නිර්දෝෂී එකලස් කිරීමයි. .
ඡායා රූප. ලියන්චා
