Lancia Delta Integrale HF Evolution: මිථ්‍යාවක කතාව - ක්රීඩා කාර්
අන්තර්ගතය
Lancia Delta Integrale HF Evolution: මිථ්‍යාවක කතාව - ක්රීඩා කාර්
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione යනු පුරාවෘත්තයක්, රැලි පුරාවෘත්තයක් සහ වර්තමාන උණුසුම් හැච් වල මවයි.
එකෙක් ඉස්සරහ කලබල නොවී ඉන්න බෑ Lancia Delta HF Integral. අද ලැන්සියා නිෂ්පාදනය කරන්නේ කුමන වර්ගයේ මෝටර් රථයක් (හෝ ඒ වෙනුවට කුමක්)දැයි ඔබ සිතන විට පාහේ කඳුළක් වැටේ: Ypsilon. ලෝක රැලි ශූරතා ශූරතා (අඛණ්ඩ ශූරතා පහක්) දිනා ඇති සහ විශිෂ්ට ක්රීඩා මෝටර් රථ බිහි කළ සන්නාමයකි. මෙය හරියටම ඩෙල්ටා එච්එෆ් එහි අවසාන අදියරේ, අවසාන "පරිණාමය", ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ හංස ගීතයයි.
ලබාගත්තේ Delta HF 8V, Delta Evolution ඔහු වටකුරු, වඩා ස්ථානගත, වඩා නපුරු ය. සිරස් අතට ආසන්නව ඇති fender සහ විශාල රෝද ආරුක්කු එය විශේෂ අභියෝග සඳහා සූදානම් කරයි, නමුත් එය හුදෙක් සෞන්දර්යාත්මක අභ්‍යාසයක් නොවේ: Delta HF Integrale Evoluzione හි වඩාත් සෘජු සුක්කානම, වඩා හොඳ තිරිංග පද්ධතිය, දැඩි උල්පත් සහිත යාවත්කාලීන අත්හිටුවීම සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අනුවාදයට වඩා නිදහස් පිටාර ගැලීම.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: බලය සහ පාලනය
තුළ දියත් කරන ලදී 1991, එය ඉක්මනින්ම රැලි ලෝලීන්ගේ ප්රියතම මෝටර් රථය බවට පත් විය. 2.0-ලීටර් 1995-කපාට හතර-සිලින්ඩර 16cc එන්ජිම 210 h.p. (Evo215 අනුවාදයේ 2 hp)... අනෙක් අතට, උපරිම ව්යවර්ථය විය ඩම්බල් 300 මත 3.500 Nm.
Il turbo garrett වාතය පිරවීමට ටික වේලාවක් ගත විය, එබැවින් බෙදා හැරීම "පැරණි පාසල" විය, පිටුපසින් 3.000 rpm දක්වා නොපැමිණි හොඳ පහරක් සමඟ.
අද බලය ඔබට සිනහවක් ඇති කරයි, නමුත් bump එන්ජිමට ආවේණික ආකාරයෙන් කෝපයට පත් කර ඇත. එතන තෙරපුම එය පිස්සු විය.
La ලැන්සියා ඩෙල්ටා එච්එෆ් අනුකලනය එය සියලුම රෝද ධාවකය සහිත පළමු සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර සම්මත ලෙස ABS සවි කළ පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකකි. වර්තමාන සංයුක්ත ක්රීඩා මෝටර් රථ හා සසඳන විට, එය මන්දගාමී සහ තරමක් දුර්වල ය, නමුත් එකල එය රළු භූමි ප්‍රදේශවල නොගැලපෙන සැබෑ කැටයක් විය.
ස්පාටන් අභ්‍යන්තරය තිබියදීත්, බර එතරම් වාර්තාවක් නොවීය: 1200 කිලෝ එකල ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඒවායින් බොහොමයක් ඇත, නමුත් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය පරිමාණයට කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක් එකතු කළේය.
ණය: 1993 Lancia Delta Integrale. කලාකරු: නොදන්නා. (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය / හෙරිටේජ් ඉමේජස් / ගෙටි ඉමේජස්)
කාර්ය සාධනය "ඩෙල්ටෝනා"
එහි නිහතමානී බලය තිබියදීත්, ඩෙල්ටා එච්එෆ් අනුකලනය වලින් ඉවත් කර ඇත තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර් 100 සිට 5,7 දක්වා, උපරිම වේගය ළඟා විය පැයට කි.මී. 221 කි සහ මාරුවෙන් මාරුවට ඔහු පාර්ශ්වීය බලයට ළඟා විය 1,55G, ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීය චරිතයක්.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione හි විශේෂ අනුවාද
ඩෙල් ලැන්සියා ඩෙල්ටා එච්එෆ් අනුකලනය සීමිත සංස්කරණ කිහිපයක් නිකුත් කරන ලද අතර ඒවා දැන් එකතු කරන්නන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. මෙයින් වඩාත් ප්රසිද්ධ වන්නේ ඩෙල්ටා මාර්ටිනි 5, හි පස්වන ලෝක ශූරතාවට ගෞරවයක් ලෙස ඉදිකරන ලදි පිටපත් 400; හයවන මාතෘකාව සඳහා තවත් එකක් ඉදිකරන ලදි ඩෙල්ටා මාර්ටිනි 6, යන්තම් නිෂ්පාදනය පිටපත් 310 කි මාර්ටිනි ලිවරි වලට අමතරව, රතු පටි සහිත ඇල්කන්ටාරා හි රෙකාරෝ ධාවන ආසන, අඟල් 15 විශේෂ සුදු රෝද, ඒබීඑස්, බල කවුළු සහ අගුල් සහ විශේෂ මිචිලින් ටයර් දෙකම තිබුණි.
අනෙකුත් විශේෂ අනුවාදවලට විශේෂ බර්ගන්ඩි වර්ණය සහ ආසන සහිත බෙදාහරින්නාගේ එකතුව (කෑලි 173) ඇතුළත් වේ. රෙකෝරෝ බීජ් සම් වලින්.
ණය: 1993 Lancia Delta Integrale. කලාකරු: නොදන්නා. (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය / හෙරිටේජ් ඉමේජස් / ගෙටි ඉමේජස්)
ණය: 1993 Lancia Delta Integrale. කලාකරු: නොදන්නා. (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය / හෙරිටේජ් ඉමේජස් / ගෙටි ඉමේජස්)
ණය: 1993 Lancia Delta Integrale. කලාකරු: නොදන්නා. (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය / හෙරිටේජ් ඉමේජස් / ගෙටි ඉමේජස්)
ණය: 1993 Lancia Delta Integrale. කලාකරු: නොදන්නා. (ඡායාරූපය ජාතික මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය / හෙරිටේජ් ඉමේජස් / ගෙටි ඉමේජස්)
ණය: චිචෙස්ටර්, එංගලන්තය - ජූනි 26: හිටපු ඇලෙක්ස් ෆියෝරියෝ ලැන්සියා ඩෙල්ටා ඉන්ටග්‍රේල්, 26 ජුනි 2015 වැනි දින එංගලන්තයේ චිචෙස්ටර් හි පැවති ගුඩ්වුඩ් රැලියේදී. (ඡායාරූපය Charles Coates/Getty Images විසිනි)
ණය: ප්‍රංශය - මැයි 18: Lancia Delta Integrale 18 මැයි 2016 දින ප්‍රංශ ඇල්ප්ස් කඳුකරයේ Monte Carlo රැලියේ සම්භාව්‍ය අදියර හරහා ධාවනය කරයි (ඡායාරූපය Martin Goddard/Corbis විසින් Getty Images හරහා)
