Lamborghini Urus 2019 සමාලෝචනය

ලැම්බෝගිනි යනු ආකර්ෂණීය සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ප්‍රසිද්ධය, ඒවායේ රියදුරන් එතරම් නොසැලකිලිමත් ලෙස පෙනෙන අතර ඔවුන්ට කඳක්, පසුපස ආසනයක් හෝ පවුල් පවා අවශ්‍ය නොවේ.

උන්ට හතර ගාතෙන් ඇතුලට බහින්න ඕන තරම් කෙටි වුනාට කමක් නෑ වගේ - හොඳයි, මට කොහොමත් ඒක කරන්න වෙනවා.

ඔව්, Lamborghini එහි විදේශීය මාර්ග ධාවන කාර් සඳහා ප්‍රසිද්ධය... SUV රථ සඳහා නොවේ.

නමුත් එය එසේ වනු ඇත, මම එය දනිමි. 

මම දන්නවා අලුත් Lamborghini Urus එක මගේ පවුලත් එක්ක නවතින්න ආපු නිසා අපි ඒක වේදනාත්මකව පරීක්‍ෂා කළේ ට්‍රැක් එකේ හෝ පාරේ නෙවෙයි, තදාසන්න ප්‍රදේශවල, සාප්පු සවාරි යාම, පාසල් අතහැරීම, තට්ටු කිහිපයක රථගාල්වලට අභියෝග කරමින්. සහ හැමදාම වලවල් සහිත පාරවල්.

සමාලෝචනයේදී එතරම් ඉක්මනින් ක්‍රීඩාව ගැන කතා කිරීමට මට කිසි විටෙකත් අවශ්‍ය නොවූවත්, උරුස් පුදුම සහගත බව මට පැවසිය යුතුය. එය ඇත්තෙන්ම මම බලාපොරොත්තු වූ පරිදිම සෑම ආකාරයකින්ම ලැම්බෝගිනි මෙන් පෙනෙන සුපිරි SUV රථයකි, නමුත් විශාල වෙනසක් ඇත - ඔබට එය සමඟ ජීවත් විය හැකිය.

ඒක තමයි.

Lamborghini Urus 2019: ආසන 5ක්
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම	-
එන්ජින් වර්ගය	4.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	වාරික ඊයම් රහිත පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	12.7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$331,100

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

Lamborghini සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මිල සහ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ නීති ඇත්ත වශයෙන්ම අදාළ නොවන සුපිරි මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ අප සිටින නිසා මුදලට වටිනාකම බොහෝ දුරට වැදගත් නොවේ. ඔව්, මෙතනදි තමයි පරණ නීතිය ක්‍රියාත්මක වෙන්නේ "කොපමණ මුදලක් වැය වේද කියා ඇසීමට සිදුවුවහොත් ඔබට එය දරාගත නොහැක".

ඒකයි මම මුලින්ම ඇහුවේ - කීයක් විතර යනවද කියන එක. අපි පරීක්‍ෂා කළ ආසන පහේ අනුවාදයේ ගමන් වියදම්වලට පෙර ඩොලර් 390,000ක් වැය වේ. ඔබට ඔබේ Urus ආසන හතරක වින්‍යාසයකින් ද තිබිය හැක, නමුත් ඔබ වැඩිපුර ගෙවනු ඇත - $402,750.

ප්‍රවේශ මට්ටමේ Lamborghini Huracan ද $390k වන අතර ප්‍රවේශ මට්ටමේ Aventador $789,809 වේ. එබැවින් Urus යනු සාපේක්ෂව දැරිය හැකි ලැම්බෝගිනියකි. නැත්නම් මිල අධික Porsche Cayenne Turbo.

ඔබ දැනටමත් මෙය දැන සිටිය හැක, නමුත් Porsche, Lamborghini, Bentley, Audi, සහ Volkswagen එකම මව් සමාගම සහ බෙදාගත් තාක්ෂණයන් බෙදාහදා ගනී.

Urus ට යටින් පවතින MLB ​​Evo වේදිකාව Porsche Cayenne හි ද භාවිතා වේ, නමුත් මෙම SUV මිලෙන් අඩකට ආසන්න මිල ඩොලර් 239,000 කි. නමුත් එය Lamborghini තරම් බලවත් නොවේ, Lamborghini තරම් වේගවත් නොවේ, සහ ... එය Lamborghini නොවේ.

සම්මත උපකරණවලට සම්පූර්ණ සම් අභ්‍යන්තරය, කලාප හතරේ දේශගුණ පාලනය, ද්විත්ව ස්පර්ශ තිර, චන්ද්‍රිකා සංචලනය, Apple CarPlay සහ Android Auto, DVD ධාවකය, සරවුන්ඩ් දර්ශන කැමරාව, සමීප අගුළු හැරීම, ඩ්‍රයිව් මාදිලි තේරීම, සමීප අගුළු හැරීම, ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය, ඉදිරිපස ආසන ඇතුළත් වේ. බලය සහ රත් වූ, LED අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, බල ටේල්ගේට් සහ අඟල් 21 මිශ්‍ර රෝද.

අපගේ Urus විකල්ප, බොහෝ විකල්ප වලින් සමන්විත විය - වටිනාකම $67,692. මෙයට කාබන් සෙරමික් තිරිංග සහිත යෝධ අඟල් 23 රෝද ($10,428), Q-Citura දියමන්ති මැහුම් සහිත සම් ආසන ($3535) සහ අමතර මැහුම් ($5832), Bang & Olufsen ($1237d) සහ $11,665d දැක්ම ($1414) සහ අවට ආලෝකකරණ පැකේජය ($4949).

අඟල් 23 ධාවකයන් සඳහා අමතර ඩොලර් 10,428ක් වැය වේ.

අපේ මෝටර් රථයේ ලැම්බෝගිනි ලාංඡනයක් ඩොලර් 1591 කට සහ ප්ලෂ් ෆ්ලෝර් මැට් ඩොලර් 1237 කට හෙඩ් රෙස්ට් එකට මසා තිබුණි.

Lamborghini Urus හි ප්‍රතිවාදීන් මොනවාද? ඇත්තටම එකම මුදල් පෙට්ටියේ නැති Porsche Cayenne Turbo එකක් හැර වෙන කිසිවක් ඔහු සතුව තිබේද?

හොඳයි, Bentley Bentayga SUV ද එම MLB Evo වේදිකාව භාවිතා කරයි, එහි ආසන පහේ අනුවාදය ඩොලර් 334,700 කි. ඊළඟට ඩොලර් 398,528 ක Range Rover SV Autobiography Supercharged LWB.

Ferrari හි ඉදිරියට එන SUV රථය Urus සඳහා සැබෑ ප්‍රතිවාදියා වනු ඇත, නමුත් ඒ සඳහා ඔබට 2022 පමණ වන තෙක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

Aston Martin's DBX 2020 දී බලාපොරොත්තු වන, ඉක්මනින් අප සමඟ පැමිණෙනු ඇත. හැබැයි McLaren SUV එකක් බලාපොරොත්තු වෙන්න එපා. 2018 මුල් භාගයේදී මම සමාගමේ ගෝලීය නිෂ්පාදන ප්‍රධානියා සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් කළ විට, ඔහු පැවසුවේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රශ්නයෙන් තොර බවයි. මම ඔහුගෙන් ඇහුවා ඒකට ඔට්ටු අල්ලන්න කැමතිද කියලා. ඔහු ප්රතික්ෂේප කළේය. ඔබ කොහොමද හිතන්නේ?

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 9/10

Urus ගැන රසවත් යමක් තිබේද? එය හරියට ඔබ එහි අනුභව කරන රසවත් ආහාරවල රසවත් යමක් තිබේදැයි ඇසීම වැනිද? බලන්න ලැම්බෝගිනි උරුස් එකේ පෙනුමට ඔබ කැමති වුවත් නැතත්, එය ඔබ මෙතෙක් දැක නැති දෙයක් නොවන බව ඔබ පිළිගත යුතුයි නේද?

මම මුලින්ම අන්තර්ජාලයේ ඡායාරූපවල එය දුටු විට මම එහි විශාල රසිකයෙක් නොවුණත්, ලෝහයෙන් සහ මා ඉදිරිපිට, "Giallo Augo" කහ පැහැති තීන්තයකින් සැරසී, යෝධ මී මැසි රැජිනක් මෙන් උරුස් සිත් ඇදගන්නා සුළු බව මට පෙනී ගියේය.

පුද්ගලිකව, මම "Giallo Augo" කහ පැහැයෙන් පින්තාරු කරන ලද Urus, විස්මිත බව සොයාගත්තා.

මම සඳහන් කළ පරිදි, Urus ගොඩනඟා ඇත්තේ Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga සහ Audi Q8 වැනි MLB Evo වේදිකාව මත ය. මෙය වඩාත් සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ තාක්‍ෂණය සමඟ සූදානම් කළ පදනමක් ලබා දෙන අතර, එය ආකෘතිය සහ මෝස්තරය සීමා කරනු ඇත, නමුත් තවමත්, මම හිතන්නේ Lamborghini එය Volkswagen වෙත ලබා නොදෙන ශෛලියකින් Urus සැරසීමට විශිෂ්ට කාර්යයක් කර ඇති බවයි. සමූහය. බොහෝ පෙළපත්.

Urus ලැම්බෝගිනි SUV රථයක් දිස්විය යුතු ආකාරය හරියටම පෙනේ, එහි සිනිඳු-ඔප දැමූ පැති පැතිකඩ සහ වසන්ත-පටවා ඇති පසුපස සිට එහි Y-හැඩැති taillights සහ tailgate spoiler දක්වා.

පසුපසින්, Urus හි Y-හැඩැති taillights සහ spoiler ඇත.

ඉදිරියෙන්, Aventador සහ Huracan සමඟ, Lamborghini ලාංඡනය ආඩම්බර වන අතර, එහි සුපිරි මෝටර් රථයේ සහෝදර සහෝදරියන්ගේ තොප්පිය මෙන් පෙනෙන පුළුල්, පැතලි බොනට් පවා, ලාංඡනය වටා එතීමට සිදුවේ. පහත දැක්වෙන්නේ විශාල අඩු වායු ප්‍රමාණයක් සහ ඉදිරිපස බෙදීමක් සහිත යෝධ ග්‍රිල් එකකි.

එම පෙට්ටි රෝද ආරුක්කු වල 002 දශකයේ අග භාගයේ මුල් LM1980 Lamborghini SUV රථයට නැරඹිය හැකිය. ඔව්, මෙය පළමු ලැම්බෝගිනි SUV නොවේ.

අමතර අඟල් 23 රෝද තරමක් විශාල බව හැඟේ, නමුත් ඕනෑම දෙයකට ඒවා හැසිරවිය හැකි නම්, එය Urus වේ, මන්ද මෙම SUV රථයේ තවත් බොහෝ දේ විශාල වේ. එදිනෙදා මූලද්‍රව්‍ය පවා අධිකයි - නිදසුනක් වශයෙන්, අපගේ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පියන කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත.

නමුත් පසුව එහි තිබිය යුතු යැයි මා සිතන එදිනෙදා අයිතම අතුරුදහන් වී ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස කවුළුව වයිපර්.

Urus රථයේ කුටිය එහි බාහිර පෙනුම මෙන්ම විශේෂ (ලැම්බෝගිනි වැනි) වේ. Aventador සහ Huracan වල මෙන්, ආරම්භක බොත්තම රොකට් ලෝන්චර් මාදිලියේ රතු පියනක් යට සඟවා ඇති අතර ඉදිරිපස මගීන් ගුවන් යානා වැනි පාලනයන් සහිත පාවෙන මධ්‍ය කොන්සෝලයකින් වෙන් කරනු ලැබේ - ධාවකය තෝරා ගැනීමට ලීවරයන් ඇත. මාතයන් සහ ප්‍රතිලෝම තේරීම සඳහා දැවැන්ත එකක් ඇත.

Aventador සහ Huracan මෙන්, ආරම්භක බොත්තම රතු ප්‍රහාරක ජෙට් මාදිලියේ පෙරළීමක් පිටුපස සැඟවී ඇත.

අප ඉහත කී පරිදි, අපගේ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත, නමුත් මට මෙම ආසන නැවත සඳහන් කිරීමට සිදුවේ - Q-Citura දියමන්ති මැහුම් පෙනුම සහ අලංකාරයි.

එය ආසන පමණක් නොව, Urus හි සෑම ස්පර්ශක ලක්ෂයක්ම ගුණාත්මක බවක් ලබා දෙයි - ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීර්ෂ පාඨය වැනි, කිසි විටෙක මගියා ස්පර්ශ නොකරන ස්ථාන පවා, පෙනුම සහ අලංකාරය.

Urus විශාලයි - මානයන් දෙස බලන්න: දිග 5112 mm, පළල 2181 mm (දර්පණ ඇතුළුව) සහ උස 1638 mm.

නමුත් ඇතුළත අවකාශය කුමක්ද? දැන ගැනීමට කියවන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

පිටතින්, Urus කැබින් එක ටිකක් හිර වී ඇති බව පෙනේ - සියල්ලට පසු, මෙය ලැම්බෝගිනියක් නොවේද? යථාර්ථය නම් Urus හි අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත වන අතර ගබඩා අවකාශය විශිෂ්ටයි.

අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය ආසන පහකින් යුක්ත වූ නමුත් ආසන හතරක Urus එකක් ඇණවුම් කළ හැකිය. අහෝ, Urus හි ආසන හතක අනුවාදයක් නොමැත, නමුත් Bentley එහි Bentayga හි තුන්වන පේළියක් ඉදිරිපත් කරයි.

අපේ Urus හි ඉදිරිපස ආසන සැපපහසු වූ නමුත් සුවිශේෂී සුවපහසුව සහ සහාය ලබා දුන්නේය.

ඉදිරිපස හිස, උරහිස් සහ කකුල් කාමරය විශිෂ්ටයි, නමුත් දෙවන පේළිය වඩාත් ආකර්ෂණීයයි. මට කකුල් කාමරය, සෙන්ටිමීටර 191 ක උසකින් වුවද, සරලව කැපී පෙනේ. මට මිලිමීටර් 100 ක හිස් කාමරයක් සහිත මගේ රියදුරු අසුනේ වාඩි විය හැක - ඔබ මාව විශ්වාස නොකරන්නේ නම් වීඩියෝව නරඹන්න. පස්ස පැත්තත් හොඳයි.

දෙවන පේළියේ කකුල් සහ හිස් කාමරය සිත් ඇදගන්නා සුළුය.

පිටුපස දොරවල් හරහා ඇතුළුවීම සහ පිටවීම හොඳයි, ඒවා පුළුල් ලෙස විවෘත කළ හැකි වුවද, නමුත් උරුස් උස නිසා මගේ දරුවා මගේ පිටුපස ඇති මෝටර් රථ අසුනට ගෙන ඒම පහසු විය. මෝටර් රථ ආසනය ස්ථාපනය කිරීම ද පහසු විය - අපට ආසනයේ පිටුපසට සම්බන්ධ වන ඉහළ ටෙදරයක් ඇත.

Urus සතුව ලීටර් 616 ක කඳක් ඇති අතර අපගේ නව ළදරු මෝටර් රථ ආසනය සඳහා පෙට්ටිය (පින්තූර බලන්න) සහ තවත් බෑග් කිහිපයක් සවි කිරීමට තරම් විශාල විය - එය ඉතා හොඳයි. SUV රථයේ පිටුපස පහත් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක් මඟින් පැටවීම පහසු කරයි.

විශාල දොර සාක්කු විශිෂ්ටයි, පාවෙන මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ වෝල්ට් 12 අලෙවිසැල් දෙකක් යටින් ගබඩා කර ඇත. ඔබ ඉදිරිපස USB පෝට් එකක් ද සොයා ගනු ඇත.

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කූඩය අසාර්ථකයි - එය රැහැන් රහිත ආරෝපණය සඳහා පමණක් ඉඩ ඇත.

ඉදිරිපස කප් රඳවනයන් දෙකක් සහ පසුපස ඇති ෆෝල්ඩවුන්-ඩවුන් මැද ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ තවත් දෙකක් ඇත.

පසුපස දේශගුණ පාලන පද්ධතිය විශිෂ්ට වන අතර වාතාශ්‍රය ඕනෑ තරම් ඇති වම් සහ දකුණු පසුපස මගීන් සඳහා වෙනම උෂ්ණත්ව විකල්ප ලබා දෙයි.

පිටුපස මගීන් සඳහා වෙනම දේශගුණික පාලන පද්ධතියක් ඇත.

ග්‍රිප් හැන්ඩ්ල්ස්, "ජේසුස් හැන්ඩ්ල්ස්", ඔබ කැමති දේ ඔවුන් අමතන්න, නමුත් උරුස් සතුව ඒවා නොමැත. මෙය මගේ පවුලේ බාල සහ වැඩිමහල් සාමාජිකයන් - මගේ පුතා සහ මගේ මව විසින් පෙන්වා දෙන ලදී. පුද්ගලිකව, මම ඒවා කිසි විටෙකත් භාවිතා කර නැත, නමුත් ඔවුන් දෙදෙනාම එය කැපී පෙනෙන අතපසුවීමක් ලෙස සලකති.

මම Urus එහි හැන්ඩ්ල් නොමැතිකම ගැන බැණ වදින්නේ නැහැ - එය ප්‍රායෝගික සහ පවුලට හිතකර SUV රථයකි.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 9/10

Lamborghini Urus 4.0kW/8Nm සමඟින් 478-litre twin-turbocharged V850 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් බලගන්වයි.

ඕනෑම අශ්වබල 650 එන්ජිමක් මගේ අවධානයට ලක් වේ, නමුත් ඔබ Bentley Bentayga හි ද සොයා ගන්නා මෙම ඒකකය විශිෂ්ටයි. රේඛීයත්වය සහ හැසිරවීම අනුව බල සැපයුම පාහේ ස්වභාවික බවක් දැනේ.

4.0-ලීටර් V8 twin-turbo එන්ජිම 478 kW/850 Nm ලබා දෙයි.

Aventador's V12 හෝ Huracan's V10 වල කෑගසන පිටාර ශබ්දය Urus හි නොමැති අතර, ගැඹුරු V8 ක්‍රියා විරහිතව මැසිවිලි නඟන අතර මම පැමිණි බව සියලු දෙනාටම දැන ගැනීමට අඩු ගියර්වලින් හඬයි.

අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට එහි පෞරුෂය Corsa (Track) මාදිලියේ සිට Strada (Street) මාදිලියේ මෘදු අයිස්ක්‍රීම් දක්වා වෙනස් කළ හැකිය.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

Lamborghini Urus රළු නමුත් ම්ලේච්ඡ නොවේ, මන්ද එය විශාල, බලවත්, වේගවත් සහ ධාවනය කිරීමට අපහසු නොවී ගතික වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මා මෙතෙක් ධාවනය කර ඇති පහසුම සහ සුවපහසු SUV රථවලින් එකක් වන අතර, මා මෙතෙක් පැදවූ වේගවත්ම රථයද වේ.

Urus එහි වඩාත්ම අනුකූල වන්නේ Strada (Street) ධාවන මාදිලියේ වන අතර, බොහෝ දුරට මම එය පදවා ඇත්තේ එම මාදිලියේය, එය හැකි තරම් සුමට වායු අත්හිටුවීම ඇති, throttle සුමට වන අතර සුක්කානම සැහැල්ලු ය.

සිඩ්නි හි ගැටිති සහ පැල්ලම සහිත වීදිවල පවා Strada හි ධාවන තත්ත්වය විශිෂ්ට විය. අපගේ පරීක්ෂණ මෝටර් රථය පළල්, පහත් පැතිකඩ සහිත ටයර්වලින් ඔතා ඇති යෝධ අඟල් 23 රෝද මත රෝල් කර ඇති බව සලකන විට (පසුපස 325/30 Pirelli P Zero සහ ඉදිරිපස 285/35).

ක්‍රීඩා ප්‍රකාරය ඔබ බලාපොරොත්තු වන දේ කරයි—ඩම්පර් තද කරයි, සුක්කානම් බර එකතු කරයි, තෙරපුම වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක කරයි, සහ කම්පනය අඩු කරයි. එවිට "Neve" ඇත, එය හිම සඳහා අදහස් කරන අතර බොහෝ විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ එතරම් ප්‍රයෝජනවත් නොවේ.

අපගේ මෝටර් රථය විකල්ප අමතර ධාවන ක්‍රම වලින් සමන්විත විය - ධාවන පථය සඳහා "කෝර්සා", ගල් සහ මඩ සඳහා "ටෙරා" සහ වැලි සඳහා "සබ්බියා".

ඊට අමතරව, ඔබට "Ego" තේරීම්කාරකය සමඟින් ඔබට "ඔබේම" මාදිලිය සාදාගත හැක, එමඟින් ඔබට ආලෝකය, මධ්‍යම හෝ දෘඩ සැකසුම් තුළ සුක්කානම, අත්හිටුවීම සහ තෙරපුම සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එබැවින් ඔබට තවමත් ලැම්බෝගිනි සුපිරි මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ අතිවිශාල මැසිවිලි නැඟීම, මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව ඇති අතර, ඔබට Strahd හි ඕනෑම විශාල SUV රථයක් මෙන් දවස පුරා Urus ධාවනය කළ හැකිය.

මෙම මාදිලියේදී, ශිෂ්ටාචාරය හැර වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට Urus සඳහා ඔබේ කකුල් හරස් කළ යුතුය.

ඕනෑම විශාල SUV රථයක් මෙන්, Urus එහි මගීන්ට විධානාත්මක පෙනුමක් ලබා දෙයි, නමුත් එම ලැම්බෝගිනි තොප්පිය දෙස බලා සිට බස් අංක 461 අසල නතර වී රියදුරු සමඟ හිස මට්ටමට වාගේ ආපසු හැරී බැලීම අමුතු හැඟීමක් විය.

එවිට ත්වරණය පවතී - තත්පර 0 කින් 100-3.6 km / h. එම උන්නතාංශය සහ ගුවන් නියමුවන් සමඟ ඒකාබද්ධව, එය රියදුරු අසුනේ සිට බුලට් දුම්රිය වීඩියෝවක් නැරඹීම වැනි ය.

තිරිංග ත්වරණය තරම්ම විශ්මයජනකයි. නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා මෙතෙක් පැවති විශාලතම තිරිංග වලින් යුරස් සමන්විත විය - ඉදිරිපස යෝධ 440-පිස්ටන් කැලිපර් සහ 10mm තැටි පසුපසින් 370mm sombrero-ප්‍රමාණයේ තැටි. අපේ Urus එකට කාබන් සෙරමික් තිරිංග සහ කහ කැලිපර් සවි කර තිබුණා.

ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි පසුපස කවුළුව හරහා දෘශ්‍යතාව සීමා වී තිබුණද, ඉදිරිපස සහ පැති ජනේල හරහා දෘශ්‍යතාව පුදුම සහගත ලෙස හොඳ විය. මම කතා කරන්නේ උරුස් ගැන මිස බුලට් දුම්රිය ගැන නොවේ - බුලට් දුම්රියේ පිටුපස දෘශ්‍යතාව භයානක ය.

Urus සතුව අංශක 360 ක කැමරාවක් සහ කුඩා පසුපස කවුළුව සඳහා විශාල පසුපස කැමරාවක් ඇත.

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

8kW V478 අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ලාභදායී නොවේ. Lamborghini පවසන පරිදි Urus විවෘත හා නගර මාර්ගවල එකතුවෙන් පසු 12.7L/100km පරිභෝජනය කළ යුතුය.

අධිවේගී මාර්ග, ගම්බද මාර්ග සහ නගර සංචාර වලින් පසුව, මම ඉන්ධන පොම්පයේ 15.7L/100km වාර්තා කළෙමි, එය ධාවන යෝජනාවට ආසන්න වන අතර එහි මෝටර් රථ නොතිබූ බව සලකන විට හොඳයි.

එය ආශාවක්, නමුත් පුදුමයක් නොවේ.  

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 3 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 9/10

Urus ANCAP විසින් ශ්‍රේණිගත කර නොමැති අතර, ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල මෙන්, එය බිත්තියකට වෙඩි තැබීමට ඉඩක් නැත. කෙසේ වෙතත්, Urus හා සමාන පදනමක් ඇති නව පරම්පරාවේ Touareg, 2018 Euro NCAP පරීක්ෂණයෙන් තරු පහක් ලබා ගත් අතර, Lamborghini එම ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට අපි අපේක්ෂා කරමු.

Urus ප්‍රමිතියෙන් යුතු උසස් ආරක්‍ෂිත තාක්‍ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වන අතර, AEB, පදිකයින් හඳුනාගැනීම සමඟ නගරවල සහ අධිවේගී මාර්ගවල වේගයෙන් ක්‍රියා කරන, මෙන්ම පසුපස ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම්, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම්, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහය සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළුව. රියදුරු ප්‍රතිචාර නොදක්වන්නේ දැයි හඳුනාගෙන ආරක්ෂිතව Urus නැවැත්විය හැකි හදිසි ආධාර ද එහි ඇත.

අපේ පරීක්‍ෂණ කාර්‍ය රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර එය මා ලඳු කැලෑවේ ගම්බද පාරක ගමන් කරන විට පසුපස ලාම්පු නිවා දමා මෝටර් රථයේ පිටුපසට දිව යාමට මට නොහැකි විය. පද්ධතිය බයිසිකලයේ ටයර් සහ අවකලනය මගින් තාපය ලබා ගත් අතර, එය මගේම දෑසින් දැකීමට බොහෝ කලකට පෙර රාත්‍රී දර්ශනයේ තිරය මත මම එය දුටුවෙමි.

ළමා ආසන සඳහා, ඔබට ISOFIX ලකුණු දෙකක් සහ දෙවන පේළියේ ඉහළ පටි තුනක් සොයාගත හැකිය.

ඔබ ටයරය වෙනස් කරන තුරු තාවකාලික අලුත්වැඩියාව සඳහා කඳ බිම යට සිදුරු අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

සමස්ත ලකුණු අඩු කරන කාණ්ඩය මෙයයි. බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් වසර පහක වගකීමක් වෙත මාරු වන බැවින් Urus හි වසර තුනක/අසීමිත කිලෝමීටර් වගකීම් සම්මතයෙන් පසුගාමී වේ.

ඔබට $4772 සඳහා සිව්වන වසර වගකීමක් සහ $9191 සඳහා පස්වන වසර සඳහා මිලදී ගත හැකිය.

වසර තුනක නඩත්තු පැකේජයක් ඩොලර් 6009 කට මිලදී ගත හැකිය.

තීන්දුව

Lamborghini සාර්ථක විය. Urus යනු වේගවත්, ගතික සහ ලැම්බෝගිනි වැනි සුපිරි SUV රථයකි, නමුත් වැදගත් ලෙසම, එය ප්‍රායෝගික, ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ ධාවනය කිරීමට පහසුය. Aventador පිරිනැමීම තුළ ඔබට මෙම අවසාන ගුණාංග හතර සොයාගත නොහැක.

Urus ලකුණු අහිමි වන්නේ වගකීම් සහතිකය, මුදල් සඳහා වටිනාකම සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම අනුව ය.

මම Urus එක Corsa එකක හරි Neve එකක හරි Sabbia එකක හරි Terra එකක හරි අරන් නෑ, නමුත් මම මගේ වීඩියෝ එකේ කිව්වා වගේ, අපි දන්නවා මේ SUV එක ට්‍රැක් කරන්න පුළුවන් සහ off-road හැකියාවක් තියෙනවා කියලා.

මට ඇත්තටම බලන්න ඕන වුණේ එයා සාමාන්‍ය ජීවිතය කොච්චර හොඳට හසුරුවනවාද කියන එකයි. ඕනෑම දක්ෂ SUV රථයකට වෙළඳ සංකීර්ණයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන හැසිරවීමට, ළමයින් පාසලට ගෙන යාමට, පෙට්ටි සහ බෑග් රැගෙන යාමට සහ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කිරීමට සහ ධාවනය කිරීමට හැකිය.

Urus යනු ඕනෑම කෙනෙකුට ඕනෑම තැනක පාහේ ධාවනය කළ හැකි Lamborghini රථයකි.

Lamborghini Urus පරිපූර්ණ SUV රථයද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.