ලැම්බෝගිනි අශ්ව බල 4000 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් නිපදවූ නමුත් රෝද නොමැතිව
සාමාන්‍ය ලැම්බෝ රථයක් යට ඔබ සොයා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අවසාන දෙය වන්නේ ලීටර් 24,2 MAN ඩීසල් එන්ජින් දෙකකි. නමුත් මෙම උපාංගය ඕනෑම දෘෂ්ටි කෝණයකින් අසාමාන්ය ය - එය ක්රීඩා සුපිරි මෝටර් රථයක් නොව, යාත්රාවක් පමණක් නම්.
ලැම්බෝ සහ ඉතාලි නැව් තැනුම්කරු ටෙක්නෝමාර් එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද මෙම සුඛෝපභෝගී නිර්මාණය ලබන වසරේදී ඩොලර් මිලියන 3 කට වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇත. එහි ගුචි උඩු මහල සහ අභිරුචි නාන කාමර අංග නොමැත.
යාත්‍රාව බලගන්වන්නේ ඉහත සඳහන් කළ V12 ඩීසල් එන්ජින් දෙකකින් වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම ලීටර් 24,2 ක විස්ථාපනයකින් සමන්විත වන අතර, අශ්වබල 2000 ක් සහ නිව්ටන් මීටර් 6500 ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. නමුත් ඒවා අධිවේගී ලෙස හැඳින්විය නොහැක - රතු රේඛාව 2300 rpm දක්වා යයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ටොන් 19 ක විස්ථාපනයක් සහිත මෙම මීටර් 24 යාත්‍රාව පුදුමාකාර ගැට 60 ක් - හෝ ගොඩබිම් කාර් සඳහා පැයට කිලෝමීටර 111 ක් කරා ළඟා වීම වළක්වන්නේ නැත. යාත්රා කිරීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 75 කි.
ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම සැලසුම සුපිරි කාර් වලින් ආභාෂය ලබා ඇති අතර වඩාත් නිවැරදිව ලැම්බොගිනි සියන් දෙමුහුන් වන අතර පසුපස හෙඩ් ලයිට් යනු මෝටර් රථ වල නියම අනුරුවකි. උපකරණ පුවරුවේ බොත්තම් ලැම්බෝ අභ්‍යන්තරයට සමාන විය යුතුය.
බෝට්ටුවේ නාමයෙන් අංක 63 මගින් කරුණු තුනක් පිළිබිඹු වේ: එහි දිග අඩි, ලැම්බෝගිනි ආරම්භ කරන ලද වර්ෂය සහ ඉදිකරන ලද යාත්රා ගණන.
